基于汽車維修專業的“雙元制”教學模式在中國高職院校實施的困難性研究

文/葉世群

摘　要：目前我國的職業教育模式改革勢在必行,一些高職院校引入德國的“雙元制”教學。但“雙元制”教學模式在我國高職院校中實施面臨巨大的困難。

關鍵詞：汽車維修；“雙元制”；實施；困難

基于汽車維修專業的“雙元制”教學模式在中國高職院校實施的困難性研究

文/葉世群

摘要：目前我國的職業教育模式改革勢在必行,一些高職院校引入德國的“雙元制”教學。但“雙元制”教學模式在我國高職院校中實施面臨巨大的困難。

關鍵詞：汽車維修；“雙元制”；實施；困難

作者簡介：葉世群(1979.10-),女,漢,貴州輕工職業技術學院。

中圖分類號：G642.3

文獻標志碼：碼：A

文章編號：號：2095-9214(2015)08-0162-01

所謂雙元制職業教育,是指學生在企業接受實踐技能培訓和在學校接受理論培養相結合的職業教育形式。接受雙元制培訓的學生,一般必須具備主體中學或實科中學(相當于我國的初中)畢業證書,之后,自己或通過勞動局的職業介紹中心選擇一家企業,按照有關法律的規定同企業簽訂培訓合同,得到一個培訓位置,然后再到相關的職業學校登記取得理論學習資格。這樣他就成為一個雙元制職業教育模式下的學生。他具備雙重身份：在學校是學生,在企業是學徒工,他有兩個學習受訓地點：培訓企業和職業學校。學員或定期或分期在企業里接受實踐教育、在職校里接受理論教育。這種模式在德國的企業中應用很廣。

顯然,中國傳統的職業教育教學模式改革勢在必行,但“雙元制”教學模式在中國高職院校實施面臨巨大的困難。

1.實施“雙元制”教學模式所面臨的困難

一、“雙元制”教學在中國缺乏完善的法律體系作為保障,缺少企業和社會力量的廣泛參與

德國職業教育法律、法規完備。相關法律法規有《職業教育法》、《企業基本法》、《青年勞動保護法》《培訓員資格條例》等。企業根據產業需要招收員工,對新招收的員工,企業必須依法送至國立職校學習培訓,由學校對員工進行理論培訓教育。

學校培養國家認可的職業,而不能自己另立專業和培訓項目。德國的職業教育在學校名稱、培養目標、專業設置、學制長短、辦學條件、經費來源、教師資格、教師進修、考試辦法、管理制度等等,都有政府提出的明確而具體的要求。同時還設立了一套包括立法監督、司法監督、行政監督、社會監督在內的職業教育實施監督系統,使職業教育真正做到了有法可依,法律法規完善了職業教育的管理和運行。

除學校與企業密切結合外,還發動社會力量(包括同業公會、行業協會、地方政府和相關部門)共同關心和支持辦好職業教育,形成一股合力,共同承擔義務,推動職業教育的健康、快速發展。

二、在試點推行的過程中,思維導向走極端

鑒于中國目前的大環境不能真正意義一實現“雙元制”教學,一些職業院校通過建設實訓室的模式,引入“雙元制”教學模式,將企業的相關工作場所搬到學校進行。

筆者考察了幾所試點推行“雙元制”教學的學校,發現這些學校的實訓室建設很好,很完善,一些學校的汽車維修專業的實訓室就有十多個,基本囊括了汽車維修實際工作的各種場景。但在實際教學過程中,“理實一體”基本流于形式,多數時間由學生自由呆在實訓室,教師少講或基本不講理論知識。

“雙元制”的真正意義應該是：通過實訓幫助對理論的理解,理論又在實踐中得到強化。而目前試點引入“雙元制”教學的一些職業院校,思維導向又走向了另一個極端：過分夸大實踐操作的重要性,而忽視理論知識的重要性。沒有理論知識的支撐,學生動手解決實際問題的能力必然削弱,學生的提升空間必然被壓縮,這與工廠培養的學徒工有何異樣？既然無異樣,學生憑什么要交昂貴的學費到學校學習？高職教育不就淪為實訓工廠了？

三、實訓室建設耗資巨大

按“雙元制”教學模式的要求,每個班級不超過30個學生,學生在實踐過程中分小組進行,每個不超過6人,則每班的每種實訓室至少準備5個工位。以發動機機械維修實訓室為例,每班應保證5臺發動機實訓臺架,一個年級若有120個學生,則需要4間發動機實訓室20個臺架,每個發動機臺架按5萬元計算,則發動機實訓室設備的臺架費用是100萬元,也就是說,如果不計算場地、房屋等固定資產,以及實訓過程中的耗材,僅發動機機械維修實訓室就需要100萬元。而汽車維修專業的實訓室不少于10個,且有些實訓室,如整車實訓室,費用更高。如此計算,建設汽車維修專業的實訓室,資金應不少于1000萬元。這筆費用,對于非營利性的高職院校來說,絕非小數。況且,實訓室的設備也不是一勞永逸的,一般可滿足5屆學生用,即學院每5年得重新投入1000萬元建實訓室,而5年期間,收取學生的學費總和都不足300萬元。

2.解決措施

傳統教學模式存在很多弊端,亟需改革,雙元制教學模式無疑是改革的方式之一。但要切實發揮“雙元制”教學模式在教學中的優勢,必須通過全社會的共同努力,而非高職院校單方面的能力。

一、全社會共同參與,特別是教育管理和實施部門,一定要端正思想,避免教育從一個極端走向另一個極端,不能從原來的注重理論知識的傳輸,到只注重實際動手的培養,因為高職院校培養的是高素質技能型人才,而非工匠。

二、政府應加大對高職院校實訓室建設的資金投入。學校作為非營利性單位,對一個專業動輒上千萬元的投入還是很困難的,何況,汽車是一個更新換代極快的行業,要想學生所學的知識技能跟得上社會發展的需求,必然要保持實訓設備的更新換代。

三、加大對高職院校教師的培養,提高教師福利待遇,激發教師向理實一體化的雙師型教師轉變的積極性。

(作者單位：貴州輕工職業技術學院)

參考文獻：

《德國“雙元制”與“工學結合”人才培養模式比較探析》,張帆,黃瑋,佟云峰,云南冶金高等專科學校學報,2011年3月第27卷第2期。

《基于德國“雙元制”教育的研究》,任俊穎,考試周刊,2013年第69期。

《實現“雙元制”教學,需要做到幾個轉變》,丁邦美,科學決策,2008年第12期。