基于工作過程的飛機鈑金零件裝配課程改革的研究

邵緒威 宋斌 周金鑫

【摘 要】隨著我國飛機制造行業的蓬勃發展，各航空企業對飛機鈑金零件裝配人員的需求逐年增加，但是大部分高職院校的飛機鈑金零件的裝配課程設置與實際工作脫鉤，培養出的是飛機制造畢業生，而不是飛機制造人才。本文根據企業實際需要，研究以工作過程為導向的飛機鈑金零件的裝配課程的改革方案。

【關鍵詞】飛機鈑金零件的裝配 工作過程 課程改革

課程是育人方案，是實現人才培養目標的重要手段和途徑，是學校教學活動的核心。按照工作過程的順序開發課程，是凸顯職業教育特色的課程開發的突破口。因此，能否構建真正能滿足職業需求的飛機鈑金零件的裝配課程體系就成了高職飛機制造專業教學改革成敗的關鍵。

一、培養目標的確定

不同的崗位群和崗位中的典型工作任務，對任職者的能力要求也不相同。飛機鈑金零件的裝配是我校飛機制造專業的核心課程，在對沈飛、貴飛等主要航空企業的充分調研下，本課程的目標確定為為了能夠及時適應鉚接及裝配技術的發展趨勢，滿足企業對鈑金裝配鉗工的要求，緊跟企業對人才發展的需要。

二、課程內容的選取

課程內容選擇應遵循兩個原則，即科學性原則、情境性原則。科學性原則與情境性原則處于同等地位，兩者相互交叉，功能互補。對職業教育來說，要以情境性原則為主、以科學性原則為輔。本課程以企業用人要求為導向，為培養專業零件裝配鉗工為目的設定教學內容，把情境教學作為教學手段，以理論教學為輔的模式，選定以下六個教學內容：鉚接裝配圖及制作工藝規程、鉚釘孔制作、單面鉚接、修配鉚接、修配和壓鉚、密封鉚接。

三、課程內容排序

就業導向的職業教育，其課程內容的序化：首先，要解決內容的取舍問題，實現以工作過程導向的課程開發，應以實際應用的經驗和策略的學習為主，以適度夠用的概念和原理的理解為輔。其次，在課程內容的序化結構上，典型的工作過程都是自然形成的行動序列。針對行動序列的每一個工作過程環節來傳授相關的課程內容，從而實現實踐技能與理論知識的整合。

四、以項目為載體組織教學內容、設計學習情境

將飛機鈑金零件裝配課程的教學內容融合到以工作任務為中心的實際項目，同時以實際項目為背景進行學習情境的設計開發，不僅可以提高學生的學習興趣，而且還可以使學生懂得學以致用。

（一）鉚接裝配圖及制作工藝規程

鉚接裝配圖及制作工藝規程為載體，每組發放裝配圖1張，工藝規程1份，通過分組討論，學習飛機結構裝配圖的主要內容及其作用。在熟悉相關內容后，每小組指定零件圖，按給定的模板分別編寫出一份簡單的工藝卡。

（二）鉚釘孔制作

鉚釘孔制作，以單面鉚接構件為訓練載體，每2名學生為一組，發放標準操作工藝卡。在相互配合的情況下完成在板件表面按圖紙先下料，修挫，定位，劃線，打定位點，制作鉚釘孔，按規定尺寸锪制埋頭窩，進行質量檢查合格，如不合格應重新返工制作，完成后簽署工藝卡。

（三）單面鉚接

單面鉚接，以單面鉚接構件為訓練載體，每組配發零件圖1張，先分小組討論本項目的操作要領自行編制工藝卡1份，隨后教師根據學生自己編制的工藝卡講解要點，發放標準操作工藝卡，按工藝卡要求完成鉚接操作，完成后簽署工藝卡。

（四）修配鉚接

以橢圓形蓋板為訓練載體，每組配發零件圖1張，先分小組討論本項目的操作要領自行編制工藝卡1份，隨后發放標準操作工藝卡，對橢圓形板件，按工藝卡要求，完成修挫操作，完成后簽署工藝卡。

（五）修配和壓鉚

以橢圓形口蓋修配和壓鉚件為訓練載體，每組配發零件圖1張，先分小組討論本項目的操作要領自行編制工藝卡1份，教師根據學生自己編制的工藝卡講解要點，發放標準操作工藝卡，對橢圓形板件，按工藝卡要求，利用壓鉚機完成壓鉚操作，完成后簽署工藝卡。

（六）密封鉚接

根據密封鉚接要求，按密封膠使用說明或工藝卡要求進行密封粘接前的準備工作，將粘接表面進行保護，完成后調配密封膠，在規定的施工期限內用專用工具涂膠、粘接，用固定夾夾緊后密封鉚接。膠層固化后，清理表面，進行質量檢查合格，如不合格應重新返工制作，完成后簽署工藝卡。

五、建立過程考核與目標考核相結合的評價體系

在教學過程的多個環節中，對學生學習成果的考核評價能對整個教學過程起到導向、檢驗、診斷、反饋調節等多種作用。課程評價直接影響著教師的教學方式與學生的學習方式，為了能全面考核學生的知識、技能與職業性素質能力，考核方式必須要將過程與目標考核結合起來。

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