E—CDIO—KS模式下《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理》課程設(shè)計與實踐研究

郭芳

摘要：為了解決養(yǎng)護(hù)專業(yè)畢業(yè)生缺乏自學(xué)能力和創(chuàng)新能力的問題，通過將E-CDIO-KS模式引入《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理》課程，對課程內(nèi)容進(jìn)行重組和優(yōu)化，改變教學(xué)理念和教學(xué)方法，進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)生的自學(xué)能力、解決問題能力、創(chuàng)新能力，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，培養(yǎng)具備自學(xué)能力、思考問題能力和創(chuàng)新能力的新型技術(shù)技能型人才。

關(guān)鍵詞：E-CDIO-KS；高職教育；公路養(yǎng)護(hù)；課程設(shè)計

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）39-0136-02

隨著公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)的逐年增加和新技術(shù)、新工藝、新材料、新標(biāo)準(zhǔn)的廣泛應(yīng)用，給公路養(yǎng)護(hù)人員提供了新的平臺和機(jī)遇，同時也要求從業(yè)人員除了具備基本公路養(yǎng)護(hù)技能以外，還要求具備自我學(xué)習(xí)、解決新問題的能力。目前高職畢業(yè)生還不具備直接就任崗位的職業(yè)技能，并且由于教學(xué)體系和教學(xué)組織的問題，相當(dāng)大一部分人員缺乏自學(xué)能力和創(chuàng)新能力，滿足不了用人單位的要求。

E-CDIO-KS即體驗E（experience）—構(gòu)思（Conceive）—設(shè)計（Design）—實現(xiàn)（Implement）—運作（Operate）—知識化K（knowledge）—共享S（share）。首先通過現(xiàn)場體驗、企業(yè)參觀等方式，讓學(xué)生感性認(rèn)識要學(xué)的內(nèi)容，使其對后續(xù)學(xué)習(xí)有個直觀的認(rèn)識，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣；在學(xué)習(xí)過程中，根據(jù)實際崗位工作任務(wù)，通過構(gòu)思—設(shè)計—實現(xiàn)—運作的模式，完成被動學(xué)習(xí)到主動學(xué)習(xí)的轉(zhuǎn)換；通過全過程的參與，將實踐探索成果重新轉(zhuǎn)化為自己的知識與經(jīng)驗，實現(xiàn)能力知識化；最后在資源平臺中共享有價值的經(jīng)驗和解決問題的方法，實現(xiàn)成果共享。通過將E-CDIO-KS模式引入《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理》課程，能提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，培養(yǎng)滿足企業(yè)要求的具備自學(xué)能力、思考問題能力和創(chuàng)新能力的新型技術(shù)技能型人才。

一、E-CDIO-KS模式下《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理》課程內(nèi)容優(yōu)化

本課程以《舊路調(diào)查評價與維修方案》作為貫穿的綜合訓(xùn)練項目的形式來進(jìn)行能力訓(xùn)練，即針對某高速公路的路況調(diào)查資料來對該高速公路的路況進(jìn)行評價并提出維修設(shè)計方案，在綜合訓(xùn)練項目內(nèi)，設(shè)置7個子項目，將原有的課程設(shè)計和知識點技能化，培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)維修的能力，具體如表1。

二、E-CDIO-KS模式下《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理》課程教學(xué)組織實施

E-CDIO-KS模式以項目為載體，通過前期的體驗，提高學(xué)生對完成項目所需知識與能力的認(rèn)知程度，將課堂教學(xué)轉(zhuǎn)化為實景教學(xué)、現(xiàn)場教學(xué)，通過解決項目中的實際工程問題，讓學(xué)生更感性地了解為什么要學(xué)這個，學(xué)了能做什么，提高學(xué)生的參與度，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)崗位能力，達(dá)到具備就任崗位所需的職業(yè)技能和能力的培養(yǎng)目標(biāo)。

課程以學(xué)生為主體，讓學(xué)生在項目的設(shè)計、實施過程中，主動地獲取知識，教師作為“引導(dǎo)者”，任務(wù)重點不再是“教”，而是協(xié)助學(xué)生完成項目，同時鼓勵學(xué)生結(jié)合最新的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)，培養(yǎng)學(xué)生主動發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。

以子項目路基養(yǎng)護(hù)為例，如圖1所示，學(xué)生以小組為單位，在體驗階段，首先邀請企業(yè)專家或具備一定企業(yè)施工經(jīng)驗的教師對學(xué)校周邊道路路基現(xiàn)場查勘，并根據(jù)路基病害情況舉辦專題講座，學(xué)生全程參與；在構(gòu)思階段，學(xué)生拿到項目任務(wù)，到項目路段進(jìn)行調(diào)查，統(tǒng)計該段路基存在的病害情況，討論工作安排、制定計劃、設(shè)計處理病害的思路與方法；在設(shè)計階段，各小組針對項目路段，進(jìn)行病害檢測、評定等工作，并通過網(wǎng)絡(luò)、規(guī)范、相關(guān)專業(yè)書籍查找資料，分析討論各養(yǎng)護(hù)方案的優(yōu)劣性，完成養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計，提交指導(dǎo)教師審核；在實現(xiàn)階段，學(xué)生按照養(yǎng)護(hù)方案和指導(dǎo)教師的給定條件選取養(yǎng)護(hù)材料，并在試驗室對養(yǎng)護(hù)材料的性能進(jìn)行試驗，根據(jù)實際情況與優(yōu)化調(diào)整養(yǎng)護(hù)方案；運作階段，實施養(yǎng)護(hù)方案，檢驗養(yǎng)護(hù)方案的可行性和養(yǎng)護(hù)材料效果，各組分別對其他組的養(yǎng)護(hù)方案進(jìn)行討論和評價；在知識化階段，各小組分析項目完成情況，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，最終形成書面報告；在共享階段，將各組打散，重新組合，分別將本小組的構(gòu)思過程、設(shè)計理念、方案內(nèi)容、實施效果與其他成員交流。最終實現(xiàn)項目的全過程參與，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，組織協(xié)調(diào)的能力和自主、自覺學(xué)習(xí)的能力。

三、E-CDIO-KS模式下《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理》課程考核評價

改革以往的考核評價方式，在注重學(xué)生知識點掌握程度的基礎(chǔ)上，以考核學(xué)生專業(yè)技能和崗位能力以及綜合能力為核心，結(jié)合隨堂提問、小組互評、項目成果提交情況、項目匯報答辯、理論筆試等方式，實行考核評價過程化、多元化。分形成性考試和終結(jié)性考試兩個部分：（1）形成性考試占60%，包括平時成績和項目完成情況。其中平時成績包括：①出勤情況；②課堂紀(jì)律；③上課表現(xiàn)，即是否能夠積極參與課堂討論，是否能夠主動回答問題；④書面作業(yè)，包括是否能按時完成，完成質(zhì)量。項目完成情況包括：①項目完成的質(zhì)量；②有無自己的創(chuàng)新點；③態(tài)度。（2）終結(jié)性考試占40%，采用筆試。

四、結(jié)語

將E-CDIO-KS模式運用到《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理》課程，取得了良好效果。在教學(xué)理念上，改變了以往教師以傳授知識為主的教學(xué)模式，將養(yǎng)護(hù)專業(yè)技術(shù)能力和職業(yè)素質(zhì)作為重點培養(yǎng)目標(biāo)，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代職業(yè)教育培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的理念。在教學(xué)方法上，通過項目教學(xué)，教師在課堂中的角色轉(zhuǎn)變，讓學(xué)生全程地參與到項目中，根據(jù)不同的項目，采用靈活多樣的教學(xué)方法，調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。學(xué)生既能掌握基本的理論知識與技術(shù)技能，又具備團(tuán)隊協(xié)作能力、解決問題能力、職業(yè)崗位能力和創(chuàng)新能力。

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