基于現(xiàn)代學(xué)徒制的高職專業(yè)教學(xué)標準編制

摘要：專業(yè)教學(xué)標準主要包括專業(yè)定位、人才培養(yǎng)規(guī)格、課程體系及課程說明、教學(xué)要求等幾個方面。在現(xiàn)代學(xué)徒制背景下制定專業(yè)教學(xué)標準時，應(yīng)從企業(yè)的角度和利益出發(fā)開展調(diào)研，定位專業(yè)；以企業(yè)對人才的要求來明確人才培養(yǎng)規(guī)格；構(gòu)建與“工學(xué)交替”人才培養(yǎng)模式相適應(yīng)的課程體系；并從教學(xué)組織、教師要求、教學(xué)設(shè)施、教學(xué)資源、考核評價等幾個方面提出教學(xué)條件保障。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制；專業(yè)教學(xué)標準；人才培養(yǎng)模式

中圖分類號：G710 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）12-0266-02

現(xiàn)代學(xué)徒制的主要特點是雙主體育人、雙導(dǎo)師教學(xué)、雙身份學(xué)習(xí)、工學(xué)交替等，在實施現(xiàn)代學(xué)徒制的過程中，不可能依據(jù)由學(xué)校單方制定的專業(yè)教學(xué)標準去組織教學(xué)，那么，怎樣制定基于現(xiàn)代學(xué)徒制的專業(yè)教學(xué)標準，是各實施現(xiàn)代學(xué)徒制應(yīng)探討的首要問題。

一、做好專業(yè)調(diào)研，準確定位專業(yè)

現(xiàn)代學(xué)徒制是與合作企業(yè)聯(lián)合開展，因此專業(yè)調(diào)研不宜范圍過大，應(yīng)只針對合作企業(yè)開展。調(diào)研內(nèi)容宜細致，包含企業(yè)各個工作崗位，內(nèi)容深入到崗位的具體工作任務(wù)和工作內(nèi)容；調(diào)研人員宜全面，包括企業(yè)的高層管理人員、中層管理人員以及一線工作人員；調(diào)研方式宜采用調(diào)研表的形式，針對不同層面的人員制定不同內(nèi)容的調(diào)研表，以便于歸納總結(jié)調(diào)研結(jié)果。例如，針對企業(yè)高層管理人員的調(diào)研表內(nèi)容主要包括以下幾項內(nèi)容：企業(yè)未來三年用人計劃、企業(yè)需求人員類型、企業(yè)設(shè)置的工作崗位、哪些崗位有人員需求、企業(yè)要求員工應(yīng)具備的素質(zhì)、知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)等。城市軌道交通車輛專業(yè)結(jié)合在長春市軌道交通集團的調(diào)研結(jié)果，將專業(yè)開展現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)目標定位為：本專業(yè)主要培養(yǎng)長春市軌道交通集團一線崗位的技術(shù)技能人才，通過校企聯(lián)合培養(yǎng)，使其具備從事城市軌道車輛維修、車輛駕駛等工作崗位的工作能力和可持續(xù)發(fā)展能力的技術(shù)技能型人才。

二、細化人才培養(yǎng)目標，明確人才培養(yǎng)規(guī)格

人才培養(yǎng)規(guī)格是專業(yè)培養(yǎng)目標的細化，是各專業(yè)人才在知識、能力和素質(zhì)方面要達到的基本要求。在現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式中，不能單純地只從學(xué)校方面去要求畢業(yè)生所要達到的要求，更應(yīng)該從企業(yè)對畢業(yè)生的要求出發(fā)去制定人才培養(yǎng)規(guī)格。城市軌道交通車輛專業(yè)在深入企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，從知識、能力和素質(zhì)三個方面明確對人才的具體要求。

1.知識要求。具有長春輕軌（地鐵）車輛結(jié)構(gòu)、輕軌（地鐵）車輛牽引、長春輕軌（地鐵）車輛電氣系統(tǒng)原理、長春輕軌（地鐵）制動的基本知識；具有長春輕軌（地鐵）的駕駛操作知識；掌握長春輕軌（地鐵）的檢修制度、檢修方法、長春輕軌（地鐵）列車的常見故障現(xiàn)象及維修方法、長春輕軌（地鐵）列車空調(diào)制冷、加熱系統(tǒng)的工作原理及維修方法、長春輕軌（地鐵）運營的制度及原則。

2.能力要求。能熟練使用城市軌道交通車輛及各類設(shè)備維修中的各種工具；能夠?qū)﹂L春輕軌（地鐵）車輛進行常規(guī)檢查和日常保養(yǎng)；能夠?qū)﹂L春輕軌（地鐵）車輛零部件進行機械加工維修；能夠駕駛長春輕軌（地鐵）列車正常運營。

3.素質(zhì)要求。具有愛崗敬業(yè)、熱愛企業(yè)、誠實守信、吃苦耐勞的意志品質(zhì)；遵守企業(yè)規(guī)章制度；能很快適應(yīng)崗位要求。

三、制定符合“工學(xué)交替”人才培養(yǎng)模式的課程體系

現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)活動的主體由單一的學(xué)校變成企業(yè)和學(xué)校兩個主體，而且教學(xué)場所、教學(xué)內(nèi)容、師資隊伍、教學(xué)評價及教學(xué)資源等均由企業(yè)和學(xué)校兩方面構(gòu)成[1]，應(yīng)構(gòu)建“學(xué)校課程+企業(yè)課程”的課程體系，企業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)以企業(yè)崗位能力要求及典型工作任務(wù)為基礎(chǔ)來設(shè)計教學(xué)項目和任務(wù)[2]。城市軌道交通車輛專業(yè)的課程體系如表1。

四、明確教學(xué)條件保障

教學(xué)條件保障是指對實施教學(xué)標準的軟硬件的要求，具體包括教學(xué)組織的方式、教學(xué)方法、課程的考核方法、對教師的要求、應(yīng)具備的教學(xué)資源等。

1.教學(xué)組織。教學(xué)組織形式是指為完成特定的教學(xué)任務(wù)，教師和學(xué)生按一定要求組合起來進行活動的結(jié)構(gòu)，其形式有班級授課、分組教學(xué)、現(xiàn)場教學(xué)等。在現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式中，典型的教學(xué)組織形式應(yīng)為“師帶徒”式教學(xué)。例如在城市軌道交通車輛專業(yè)教學(xué)標準中，明確其主要的教學(xué)組織形式為“一師多徒、一徒多師、一師一徒”的教學(xué)組織形式。在第一學(xué)年的課程學(xué)習(xí)中，采用“一師多徒”的組織形式，在第二學(xué)年的課程學(xué)習(xí)中采用“一徒多師”的教學(xué)組織形式，在第三學(xué)年的核課程學(xué)習(xí)中，采用“一師一徒”的教學(xué)組織形式。

2.對教師的要求。教師伍建設(shè)是現(xiàn)代學(xué)徒制實施的基礎(chǔ)，由于教學(xué)實施的是由校內(nèi)專任教師和企業(yè)兼職教師共同完成教學(xué)任務(wù)，因此在專業(yè)教學(xué)標準中應(yīng)明確對教師的具體要求。例如，在城市軌道交通車輛專業(yè)教學(xué)標準中，對教師的要求為：（1）學(xué)校教師。具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗，軌道交通類專業(yè)或機械類相關(guān)專業(yè)畢業(yè)，從事一線教學(xué)工作3年以上；具有較強的理論基礎(chǔ)和專業(yè)技能，本科以上學(xué)歷并有一年以上的軌道交通企業(yè)實踐工作經(jīng)驗。（2）企業(yè)教師。企業(yè)教師應(yīng)為長春市軌道交通集團在職職工，來自運營部門的管理者、一線技術(shù)崗位工作者；有較強的責任心和實踐操作的指導(dǎo)能力；具有本科以上學(xué)歷或有高級技師資格。

3.教學(xué)設(shè)施。教學(xué)設(shè)施是指教學(xué)活動中方便教學(xué)的場地、設(shè)備、器材等。在現(xiàn)代學(xué)徒制“師帶徒”式的教學(xué)形式中，對教學(xué)設(shè)施的要求不能是簡單的教室或?qū)嵱?xùn)室，而應(yīng)是利于學(xué)徒工作和學(xué)習(xí)的特定環(huán)境。例如在城軌道交通車輛的專業(yè)教學(xué)標準中，對教學(xué)設(shè)施的要求有以下幾方面：（1）教學(xué)場地要求。學(xué)校課程要求為一體化教室，包含理論教學(xué)區(qū)和實訓(xùn)教學(xué)區(qū)。企業(yè)課程要求在企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場或模擬企業(yè)車間的實訓(xùn)基地，并配置無線網(wǎng)絡(luò)。（2）教學(xué)設(shè)備。專業(yè)需配備模擬駕駛實訓(xùn)室、車輛電氣設(shè)備實訓(xùn)室、車輛制動實訓(xùn)室、車輛結(jié)構(gòu)實訓(xùn)室、車輛電路維修與檢測實訓(xùn)室，每個實訓(xùn)室設(shè)備臺套數(shù)與學(xué)生比例不少于1∶4。

4.教學(xué)資源。教學(xué)資源是指為有效開展教學(xué)活動而預(yù)先設(shè)計的各種資源，如教案、教學(xué)課件、案例、題庫等。在現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)模式中，更應(yīng)開發(fā)有利于學(xué)徒自主學(xué)習(xí)的信息化教學(xué)資源，如仿真教學(xué)軟件、微課、立體化教材等。例如在城市軌道交通車輛專業(yè)教學(xué)標準中明確指出學(xué)校課程和企業(yè)課程的相應(yīng)配套資源。學(xué)校課程配套資源：學(xué)校核心課程配套教材、教案、電子課件、實訓(xùn)指導(dǎo)書、習(xí)題和試題庫、教學(xué)軟件、實訓(xùn)軟件、網(wǎng)絡(luò)課程、自主學(xué)習(xí)資源；企業(yè)課程配套資源：企業(yè)崗位操作規(guī)程、企業(yè)管理規(guī)章制度匯編、企業(yè)課程實訓(xùn)指導(dǎo)教材、企業(yè)學(xué)徒任務(wù)工單、企業(yè)培訓(xùn)項目教案。

5.教學(xué)考核評價。（1）企業(yè)學(xué)徒考核評價。采用實踐操作和員工評價相結(jié)合進行考核。實踐考核主要以具體操作項目考核，每門課程制定具體的考核細則，主要考核學(xué)生實際動手能力；員工評價主要考核學(xué)徒與企業(yè)員工的融合度。（2）學(xué)校學(xué)習(xí)考核評價。學(xué)校課程考核以理論知識和實踐考核相結(jié)合，實踐考核以考查學(xué)生動手實踐能力和解決問題能力為主確定考核評價項目，每個項目確定具體的考核細則，以企業(yè)師傅評分為準為進行考核，理論考核以試卷形式進行檢驗考核。高職專業(yè)教學(xué)標準并不是一成不變的，隨著國家產(chǎn)業(yè)升級和科技的進步，其各個組成要素也應(yīng)不斷地修訂。尤其是基于現(xiàn)代學(xué)徒制的專業(yè)教學(xué)標準，更應(yīng)隨著合作企業(yè)的發(fā)展升級而進行修訂，最終以培養(yǎng)高質(zhì)量的技術(shù)技能人才為宗旨。

參考文獻：

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[2]張慶玲.高職機電一體化技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制實踐探索[J].職業(yè)技術(shù)教育，2014，（05）.