雙主體模式下高職物流管理專(zhuān)業(yè)頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)研究

廖韻如

[摘 要]隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人民生活水平的提高，網(wǎng)購(gòu)成為購(gòu)物的重要渠道，由其帶來(lái)的附屬產(chǎn)業(yè)[CDF1][CDF1]物流也繁榮起來(lái)。物流行業(yè)以發(fā)展迅速、投入高、技術(shù)設(shè)備更新快的特點(diǎn)快速融入這個(gè)社會(huì)，這對(duì)目前高職物流管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)提出了高要求、高標(biāo)準(zhǔn)。因此，需要建立校企合作，努力實(shí)現(xiàn)校企融合，這樣有利于現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)和實(shí)踐。文章從雙主體模式的運(yùn)作機(jī)制和特點(diǎn)出發(fā)，對(duì)高職物流管理專(zhuān)業(yè)頂崗實(shí)習(xí)進(jìn)行研究。

[關(guān)鍵詞]雙主體模式；高職物流管理；頂崗實(shí)習(xí)

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.09.128

1 雙主體模式的運(yùn)作機(jī)制與特點(diǎn)

雙主體模式，就是合作的雙方通過(guò)制度、組織、資源、知識(shí)以及文化等全方面的融合，形成一個(gè)全新的組織體。具體表現(xiàn)在企業(yè)和學(xué)校之間的互相協(xié)調(diào)，互相合作。通過(guò)運(yùn)用雙主體模式，企業(yè)通過(guò)合作獲得更多的技能型人才，與學(xué)校共同展開(kāi)技術(shù)研發(fā)，達(dá)到降低各類(lèi)成本、獲得更多利潤(rùn)的機(jī)會(huì)；學(xué)校通過(guò)合作豐富自己的教學(xué)資源水平，進(jìn)而可以為學(xué)生和教師的發(fā)展提供更多的機(jī)會(huì)，達(dá)到提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、打造辦學(xué)知名度的目標(biāo)；學(xué)生通過(guò)到現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，掌握專(zhuān)業(yè)的技能；教師通過(guò)深入企業(yè)，掌握了專(zhuān)業(yè)技術(shù)最前沿、最新的信息，為自己的職業(yè)能力的提升創(chuàng)造奠定了基礎(chǔ)。

2 雙主體模式下高職物流管理專(zhuān)業(yè)頂崗實(shí)習(xí)現(xiàn)狀

雙主體模式下高職物流管理專(zhuān)業(yè)頂崗實(shí)習(xí)既有發(fā)展好的一面，也存在不足。我們對(duì)近三年高職物流管理專(zhuān)業(yè)參與頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生和正在參與頂崗實(shí)習(xí)的同學(xué)進(jìn)行了民意調(diào)查，從圖中我們可以看出，有一半的同學(xué)認(rèn)為企業(yè)的管理制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)校和企業(yè)之間存在矛盾，學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)不能很好地安排時(shí)間，有40%的同學(xué)認(rèn)為頂崗實(shí)習(xí)沒(méi)有老師的指導(dǎo)，需要自己去揣摩經(jīng)驗(yàn)，謹(jǐn)慎工作，只有10%的同學(xué)認(rèn)為是自己態(tài)度問(wèn)題，不能很好地完成工作和學(xué)生態(tài)度的轉(zhuǎn)換。

近三年高職物流管理專(zhuān)業(yè)參與頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的民意調(diào)查

2.1 校企合作雙方主體缺乏緊密性

雖然雙方都在積極互相努力靠近，但是還是存在一些矛盾，缺乏緊密性。例如，在時(shí)間安排上，物流企業(yè)會(huì)受物流服務(wù)需求周期的影響，學(xué)校會(huì)受到授課計(jì)劃和授課時(shí)間方面的限制，學(xué)校的授課計(jì)劃和授課時(shí)間相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較固化的，物流企業(yè)需要頂崗實(shí)習(xí)生與學(xué)校組織學(xué)生正常上課之間就存在著一定的矛盾，雙方緊密性不夠；在課程內(nèi)容的取舍上，制訂的教學(xué)計(jì)劃和人才培養(yǎng)方案都是由各教學(xué)單位的專(zhuān)家研究的，各個(gè)物流企業(yè)對(duì)崗位有不同的要求，所以課程內(nèi)容的教學(xué)與頂崗實(shí)習(xí)崗位要求上存在著一定的矛盾。

2.2 頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生缺乏必要的指導(dǎo)

進(jìn)入物流企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生分布相當(dāng)廣泛，學(xué)校派出的專(zhuān)業(yè)知識(shí)老師很難兼顧周全，有些指導(dǎo)老師并沒(méi)有發(fā)揮其應(yīng)有的價(jià)值，派出去只是簡(jiǎn)單地了解學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的基本情況，甚至是只起到簡(jiǎn)單的紀(jì)律檢查的作用。學(xué)生在物流企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，可以學(xué)習(xí)到實(shí)踐性強(qiáng)的物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)和相關(guān)技能，但卻在問(wèn)題出現(xiàn)的第一時(shí)間內(nèi)得不到有效的專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)。因此，如果學(xué)生能在老師的指導(dǎo)幫助下分析并解決問(wèn)題，不僅僅使得學(xué)生解決了問(wèn)題，積累了經(jīng)驗(yàn)，更重要的是使得學(xué)生的心理素質(zhì)得到提高，達(dá)到強(qiáng)化學(xué)生責(zé)任心的效果。

2.3 頂崗實(shí)習(xí)管理制度、學(xué)生考核評(píng)價(jià)機(jī)制缺乏科學(xué)性

現(xiàn)如今，各物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)都或多或少地受市場(chǎng)因素和經(jīng)濟(jì)杠桿的影響，政府和教育行政主管部門(mén)對(duì)企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的政策優(yōu)勢(shì)不顯著，缺乏足夠的支持，導(dǎo)致出現(xiàn)物流企業(yè)在旺季時(shí)接收大量的學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、淡季時(shí)便不太愿意接收頂崗實(shí)習(xí)的局面。甚至有些學(xué)校安排學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)后把所有內(nèi)容全盤(pán)交給實(shí)習(xí)企業(yè)，企業(yè)難以從思想上引導(dǎo)學(xué)生，也難以在生活上真正關(guān)心學(xué)生，企業(yè)往往會(huì)把追求利潤(rùn)和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益作為唯一目標(biāo)，忽視對(duì)頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的關(guān)心與管理。

頂崗實(shí)習(xí)的時(shí)間是短暫的，具有階段性特征，有些企業(yè)的人力資源部門(mén)或指導(dǎo)老師并沒(méi)有真正帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)，或者在實(shí)習(xí)鑒定意見(jiàn)欄中隨意寫(xiě)一些中肯的話(huà)。學(xué)校把學(xué)生推向企業(yè)，企業(yè)利益化，對(duì)學(xué)生不負(fù)責(zé)，導(dǎo)致現(xiàn)有的考核方式缺乏科學(xué)性，不能客觀、公正地考核學(xué)生實(shí)習(xí)水平，學(xué)生實(shí)習(xí)得不到技能方面的培養(yǎng)，難以在頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程中學(xué)到事務(wù)處理能力、應(yīng)變能力、學(xué)習(xí)能力和人際交往能力，更別說(shuō)體驗(yàn)學(xué)習(xí)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

2.4 頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生定位缺乏準(zhǔn)確性

學(xué)生是頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程主要的參與者，就學(xué)生而言，頂崗實(shí)習(xí)的過(guò)程既是對(duì)自己所學(xué)物流理論知識(shí)的總結(jié)和應(yīng)用，又是一個(gè)鍛煉、提高自己物流專(zhuān)業(yè)技能較為理想的環(huán)節(jié)，但是，在物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)中仍然存在頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生定位不準(zhǔn)確的現(xiàn)象。頂崗實(shí)習(xí)中，學(xué)生不是準(zhǔn)員工，大部分人思想還停留在學(xué)生階段，必然會(huì)很難全身心地投入頂崗實(shí)習(xí)的工作中去，以至于發(fā)生工作態(tài)度不端正、中途離崗等情況。

3 雙主體模式下應(yīng)對(duì)頂崗實(shí)習(xí)的措施

3.1 與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課程內(nèi)容連接，構(gòu)建物流課程新體系

為了能夠更好地適應(yīng)當(dāng)前的高職教育的需要，物流企業(yè)與學(xué)校指導(dǎo)老師共同開(kāi)發(fā)物流實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)教材。合理規(guī)劃課堂教學(xué)和頂崗實(shí)習(xí)，滿(mǎn)足教學(xué)、專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)等。對(duì)于實(shí)踐性很強(qiáng)的課程內(nèi)容根據(jù)不同崗位職業(yè)能力的需求，并結(jié)合職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)制定課程教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建專(zhuān)業(yè)課程。

3.2 與學(xué)生聯(lián)系交流，構(gòu)建物流人才培養(yǎng)新模式

職業(yè)院校，顧名思義，培養(yǎng)的學(xué)生是具有職業(yè)性的，根據(jù)社會(huì)、企業(yè)的需求培養(yǎng)學(xué)生的理論和技能。在學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程中，設(shè)置與學(xué)生交流的課程，根據(jù)不同物流企業(yè)的實(shí)際情況，設(shè)置教學(xué)過(guò)程，這樣更有利于物流人才的培養(yǎng)，創(chuàng)立構(gòu)建以頂崗實(shí)習(xí)為主導(dǎo)的物流人才培養(yǎng)新模式。

3.3 貼合崗位實(shí)際需求，改革教學(xué)方式和方法

理論和實(shí)踐存在的差距使得傳統(tǒng)的教學(xué)方式和方法已適應(yīng)不了頂崗實(shí)習(xí)這種全新的教學(xué)模式。因此，在雙主體模式下，校企雙方應(yīng)互相協(xié)調(diào)，根據(jù)物流企業(yè)和崗位的實(shí)際情況和需求，在物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程中設(shè)置啟發(fā)式、探究式、討論式、參與式教學(xué)、模擬教學(xué)等教學(xué)方式和方法。

4 結(jié) 論

綜上所述，雙主體教學(xué)模式是高職物流專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)人才的可行路徑，同時(shí)也使物流企業(yè)具有持續(xù)投資職業(yè)教育的社會(huì)身份。在高職物流專(zhuān)業(yè)引入雙主體教學(xué)模式是校企之間合作的必然選擇，能充分利用廣泛的教育資源和經(jīng)濟(jì)資源從事生產(chǎn)研究，最終實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)高素質(zhì)技能型物流人才，實(shí)現(xiàn)發(fā)揮人力資源優(yōu)勢(shì)促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)效益提升的雙重目標(biāo)，更好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。我國(guó)應(yīng)繼續(xù)認(rèn)真實(shí)踐、探索、總結(jié)，思考出一條可行的并且適合高職物流專(zhuān)業(yè)發(fā)展的教學(xué)之路。

參考文獻(xiàn)：

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