雙主體模式下高職物流管理專業頂崗實習教學研究

廖韻如

[摘 要]隨著科學技術的發展和人民生活水平的提高，網購成為購物的重要渠道，由其帶來的附屬產業[CDF1][CDF1]物流也繁榮起來。物流行業以發展迅速、投入高、技術設備更新快的特點快速融入這個社會，這對目前高職物流管理專業的實踐教學提出了高要求、高標準。因此，需要建立校企合作，努力實現校企融合，這樣有利于現代物流人才的培養和實踐。文章從雙主體模式的運作機制和特點出發，對高職物流管理專業頂崗實習進行研究。

[關鍵詞]雙主體模式；高職物流管理；頂崗實習

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.09.128

1 雙主體模式的運作機制與特點

雙主體模式，就是合作的雙方通過制度、組織、資源、知識以及文化等全方面的融合，形成一個全新的組織體。具體表現在企業和學校之間的互相協調，互相合作。通過運用雙主體模式，企業通過合作獲得更多的技能型人才，與學校共同展開技術研發，達到降低各類成本、獲得更多利潤的機會；學校通過合作豐富自己的教學資源水平，進而可以為學生和教師的發展提供更多的機會，達到提高人才培養質量、打造辦學知名度的目標；學生通過到現場學習，掌握專業的技能；教師通過深入企業，掌握了專業技術最前沿、最新的信息，為自己的職業能力的提升創造奠定了基礎。

2 雙主體模式下高職物流管理專業頂崗實習現狀

雙主體模式下高職物流管理專業頂崗實習既有發展好的一面，也存在不足。我們對近三年高職物流管理專業參與頂崗實習的學生和正在參與頂崗實習的同學進行了民意調查，從圖中我們可以看出，有一半的同學認為企業的管理制度不夠嚴謹，學校和企業之間存在矛盾，學習和實習不能很好地安排時間，有40%的同學認為頂崗實習沒有老師的指導，需要自己去揣摩經驗，謹慎工作，只有10%的同學認為是自己態度問題，不能很好地完成工作和學生態度的轉換。

近三年高職物流管理專業參與頂崗實習學生的民意調查

2.1 校企合作雙方主體缺乏緊密性

雖然雙方都在積極互相努力靠近，但是還是存在一些矛盾，缺乏緊密性。例如，在時間安排上，物流企業會受物流服務需求周期的影響，學校會受到授課計劃和授課時間方面的限制，學校的授課計劃和授課時間相對來說是比較固化的，物流企業需要頂崗實習生與學校組織學生正常上課之間就存在著一定的矛盾，雙方緊密性不夠；在課程內容的取舍上，制訂的教學計劃和人才培養方案都是由各教學單位的專家研究的，各個物流企業對崗位有不同的要求，所以課程內容的教學與頂崗實習崗位要求上存在著一定的矛盾。

2.2 頂崗實習學生缺乏必要的指導

進入物流企業頂崗實習的學生分布相當廣泛，學校派出的專業知識老師很難兼顧周全，有些指導老師并沒有發揮其應有的價值，派出去只是簡單地了解學生頂崗實習的基本情況，甚至是只起到簡單的紀律檢查的作用。學生在物流企業頂崗實習，可以學習到實踐性強的物流專業知識和相關技能，但卻在問題出現的第一時間內得不到有效的專業指導。因此，如果學生能在老師的指導幫助下分析并解決問題，不僅僅使得學生解決了問題，積累了經驗，更重要的是使得學生的心理素質得到提高，達到強化學生責任心的效果。

2.3 頂崗實習管理制度、學生考核評價機制缺乏科學性

現如今，各物流企業的業務和生產經營都或多或少地受市場因素和經濟杠桿的影響，政府和教育行政主管部門對企業頂崗實習的政策優勢不顯著，缺乏足夠的支持，導致出現物流企業在旺季時接收大量的學生頂崗實習、淡季時便不太愿意接收頂崗實習的局面。甚至有些學校安排學生頂崗實習后把所有內容全盤交給實習企業，企業難以從思想上引導學生，也難以在生活上真正關心學生，企業往往會把追求利潤和實現經濟效益作為唯一目標，忽視對頂崗實習學生的關心與管理。

頂崗實習的時間是短暫的，具有階段性特征，有些企業的人力資源部門或指導老師并沒有真正帶領學生進行實習，或者在實習鑒定意見欄中隨意寫一些中肯的話。學校把學生推向企業，企業利益化，對學生不負責，導致現有的考核方式缺乏科學性，不能客觀、公正地考核學生實習水平，學生實習得不到技能方面的培養，難以在頂崗實習過程中學到事務處理能力、應變能力、學習能力和人際交往能力，更別說體驗學習到團隊協作精神。

2.4 頂崗實習學生定位缺乏準確性

學生是頂崗實習過程主要的參與者，就學生而言，頂崗實習的過程既是對自己所學物流理論知識的總結和應用，又是一個鍛煉、提高自己物流專業技能較為理想的環節，但是，在物流管理專業學生的頂崗實習中仍然存在頂崗實習學生定位不準確的現象。頂崗實習中，學生不是準員工，大部分人思想還停留在學生階段，必然會很難全身心地投入頂崗實習的工作中去，以至于發生工作態度不端正、中途離崗等情況。

3 雙主體模式下應對頂崗實習的措施

3.1 與職業標準課程內容連接，構建物流課程新體系

為了能夠更好地適應當前的高職教育的需要，物流企業與學校指導老師共同開發物流實訓實習教材。合理規劃課堂教學和頂崗實習，滿足教學、專業實訓實習等。對于實踐性很強的課程內容根據不同崗位職業能力的需求，并結合職業標準詳細制定課程教學內容，構建專業課程。

3.2 與學生聯系交流，構建物流人才培養新模式

職業院校，顧名思義，培養的學生是具有職業性的，根據社會、企業的需求培養學生的理論和技能。在學生頂崗實習過程中，設置與學生交流的課程，根據不同物流企業的實際情況，設置教學過程，這樣更有利于物流人才的培養，創立構建以頂崗實習為主導的物流人才培養新模式。

3.3 貼合崗位實際需求，改革教學方式和方法

理論和實踐存在的差距使得傳統的教學方式和方法已適應不了頂崗實習這種全新的教學模式。因此，在雙主體模式下，校企雙方應互相協調，根據物流企業和崗位的實際情況和需求，在物流專業教學過程中設置啟發式、探究式、討論式、參與式教學、模擬教學等教學方式和方法。

4 結 論

綜上所述，雙主體教學模式是高職物流專業培養人才的可行路徑，同時也使物流企業具有持續投資職業教育的社會身份。在高職物流專業引入雙主體教學模式是校企之間合作的必然選擇，能充分利用廣泛的教育資源和經濟資源從事生產研究，最終實現培養高素質技能型物流人才，實現發揮人力資源優勢促進物流產業效益提升的雙重目標，更好地促進經濟社會的可持續發展。我國應繼續認真實踐、探索、總結，思考出一條可行的并且適合高職物流專業發展的教學之路。

參考文獻：

[1]王穎.高職院校校企合作雙主體模式的運作機理與實踐[J].教育與職業，2015（35）：30-32.

[2]謝虎軍.高職院校頂崗實習的教學特征研究——以物流管理專業為例[J].物流科技，2015（3）：144-145.