基于汽車專業(yè)技能競賽的教學生態(tài)實踐體系構建

蔣紅楓

摘要：技能競賽成果可應用于汽車專業(yè)教學，助推教學生態(tài)整體性平衡發(fā)展。實踐證明，構建凸顯“三個方向、三類模塊、三種能力”，基于汽車專業(yè)技能競賽的教學生態(tài)實踐體系是切實可行的。通過靈動性教學行為，在模擬情境中結合課程資源學習，能夠培養(yǎng)學生的職業(yè)能力，促進學生整體全面發(fā)展。

關鍵詞：汽車專業(yè)；技能競賽；教學生態(tài)實踐體系；構建

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1673-9094-（2016）11C-0007-05

教學生態(tài)指教學活動中教師、學生、課程內(nèi)容、教學行為、環(huán)境資源等因素及其關系和諧共生形成的作用鏈。具有整體性、動態(tài)平衡性和可持續(xù)發(fā)展性。[1]

汽車專業(yè)技能競賽是由教育部、交通運輸部、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會以及省市教育主管部門等組織，面向全國職業(yè)院校開展的國家、省市和校級職業(yè)技能競賽。要求緊密結合社會生產(chǎn)實際，并以突出的操作技能和解決實際問題能力為重點，針對職業(yè)院校學生的職業(yè)技能發(fā)展水平和教師的專業(yè)教學質(zhì)量進行評價。為了將技能競賽的成果應用于汽車專業(yè)教學，讓技能競賽助推教學生態(tài)整體性平衡發(fā)展，有必要研究汽車專業(yè)技能競賽與教學生態(tài)諸因素的關系，構建基于汽車專業(yè)技能競賽的教學生態(tài)實踐體系，提升汽車專業(yè)技能教學綜合水平。

一、教學生態(tài)實踐體系構建的原則

（一）整體性原則

教學生態(tài)觀認為，各生態(tài)因素相互聯(lián)系相互作用構成整體性。如果生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)各部分都能獲得均衡發(fā)展，則整個生態(tài)系統(tǒng)就具有自我發(fā)展的能力。汽車專業(yè)教學活動是由教師、學生、課程和基地等共同構成的有機整體，教學效果則是這些因素共同交互作用的結果，而不是簡單疊加。

（二）平衡性原則

在生態(tài)平衡的狀態(tài)下，所有生態(tài)因素之間的作用關系都能得到最好發(fā)揮。學生是最核心的生態(tài)因素，應積極競爭，不斷改進學習方法，共同發(fā)展；要避免消極競爭，相互排斥，導致生態(tài)失衡。另外，為了教學生態(tài)的平衡性，教師和學生這兩個生態(tài)因素在教學活動中應該平等對話，協(xié)同合作，形成師生學習共同體。

（三）發(fā)展性原則

按照后現(xiàn)代主義教育觀，汽車專業(yè)教學生態(tài)具有動態(tài)性和發(fā)展性。因此，汽車專業(yè)教學是教與學互動的過程，教師在教學中需根據(jù)具體的教學情境，選擇教學行為，調(diào)整預定的教學步驟；根據(jù)教學過程中出現(xiàn)的實時信息，及時修改教學方案。如此，處于鮮活情境中的學生才會生機勃勃，相互溝通、相互補充，實現(xiàn)對知識、能力和情感態(tài)度等各方面的全新建構。

二、技能競賽與教學生態(tài)的關系

汽車專業(yè)技能競賽不能脫離職業(yè)教育教學生態(tài)環(huán)境，就競賽論競賽就會失去舉辦汽車專業(yè)技能競賽的初衷。教學生態(tài)是職業(yè)教育內(nèi)涵建設的重心，它是培養(yǎng)技術技能型人才的基石，而汽車專業(yè)技能競賽影響整個職業(yè)教育人才培養(yǎng)規(guī)格。職業(yè)教育的教學生態(tài)基本建設包括專業(yè)建設、課程建設、教學團隊建設等，構建基于汽車專業(yè)技能競賽的教學生態(tài)實踐體系，首先要厘清技能競賽與教學生態(tài)各因素之間的關系。汽車專業(yè)技能競賽方案和教學生態(tài)系統(tǒng)的對比如表1所示。

（一）競賽目標與培養(yǎng)目標

汽車專業(yè)技能競賽的目標是培養(yǎng)適應汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的專門技能人才，檢驗制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程的成果，促進校企結合，引領汽車運用與維修專業(yè)職業(yè)教育教學改革，提高學生實際操作技能，提升學生對未來崗位的適應能力，實現(xiàn)零距離就業(yè)。中等職業(yè)教育汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標是培養(yǎng)與我國社會主義現(xiàn)代化建設要求相適應，德、智、體、美全面發(fā)展，具有綜合職業(yè)能力，現(xiàn)代汽車服務業(yè)發(fā)展需要的一線技術技能人才。

由此可見，舉辦技能競賽目的在于通過校企合作的競賽途徑，培養(yǎng)學生解決實際問題的方法能力，強化學生的專業(yè)能力，提高學生的社會能力，為行業(yè)企業(yè)培養(yǎng)大量的技術技能人才，這與整個職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標是一致的。

（二）技能競賽與專業(yè)建設

學校的內(nèi)涵建設之一體現(xiàn)在專業(yè)建設方面，專業(yè)建設的具體節(jié)點就是專業(yè)方向，競賽項目的確定以專業(yè)方向為基礎，在環(huán)境資源因素中，項目設置是發(fā)揮技能競賽導向功能的關鍵環(huán)節(jié)，因此技能競賽的項目設置和學校的專業(yè)建設密切相關。

（三）競賽內(nèi)容與課程內(nèi)容

汽車專業(yè)技能競賽內(nèi)容對課程內(nèi)容等起到風向標的作用。技能競賽以完成職業(yè)崗位的任務來確定競賽規(guī)則和內(nèi)容，競賽評判標準兼顧理論考核和實際操作，尤其注重實際操作能力，因此課程內(nèi)容可以引進競賽內(nèi)容，開發(fā)理實一體化校本教材，內(nèi)容包括實踐操作、安全、節(jié)能、環(huán)保、理論知識和企業(yè)文化等。

（四）競賽方法與教學方法

汽車專業(yè)技能競賽采用先上機考核專業(yè)理論，再進行實際操作競賽的方法，突出理論夠用、實用并具有一定的先進性；實際操作要求參賽選手達到熟練、準確和高質(zhì)量。職業(yè)教育在教學方法上強調(diào)“做中教、做中學，教學做合一”，因此，競賽方法與教學方法實際是同質(zhì)同向的。

（五）競賽選手與教學團隊

汽車專業(yè)技能競賽的內(nèi)容涵蓋了職業(yè)資格要求的全部內(nèi)容，也是選手未來崗位需求的職業(yè)技能，要求選手技能嫻熟、配合默契和職業(yè)素養(yǎng)等達到企業(yè)標準。因此，技能競賽促進教學團隊轉變教育觀念，更新課程內(nèi)容，改進教學方法，熟悉相關職業(yè)標準。團隊成員通過指導學生參賽或親自參加競賽，提升自己的教學水平和專業(yè)技能，加快“雙師型”教學團隊建設。

（六）技能競賽與校企合作

汽車專業(yè)技能競賽依托行業(yè)協(xié)會制定競賽方案，聘請行業(yè)企業(yè)一線的專家、技術能手設計競賽項目、制定評價標準，把企業(yè)對員工的崗位需求融入比賽，在競賽過程中使用了當前先進的新型設備，充分體現(xiàn)行業(yè)企業(yè)的新技術、新工藝和新方法要求；聘請行業(yè)企業(yè)相關人員和職業(yè)院校專業(yè)帶頭人參與技能競賽評價，因此推進了學校與行業(yè)企業(yè)的深度合作，加強了實訓基地建設。

可見，汽車專業(yè)技能競賽對職業(yè)教育的影響非常大，舉辦與職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標一致且遵循技術技能人才成長規(guī)律的技能競賽，必將促進職業(yè)教育的發(fā)展，在職業(yè)教育專業(yè)建設、課程建設、團隊建設等教學生態(tài)各個因素上切實發(fā)揮了導向作用。

三、汽車專業(yè)教學生態(tài)實踐體系的構建

（一）教學生態(tài)系統(tǒng)

要研究汽車專業(yè)教學生態(tài)實踐體系，應該了解教學生態(tài)系統(tǒng)的層次性結構，即教學生態(tài)與社會生態(tài)、教育生態(tài)及學校生態(tài)的關系。結合本課題研究范圍可知，汽車專業(yè)教學生態(tài)中，社會生態(tài)定位為汽車行業(yè)企業(yè)，教育生態(tài)為教育主管部門，學校生態(tài)為汽車運用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案及實訓基地，教學生態(tài)為教師、學生、課程模式及教學行為等。職業(yè)技能競賽是教學生態(tài)系統(tǒng)中連接各個層次生態(tài)的立交橋，具體根植于教學生態(tài)，又是檢驗教學生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的手段。

（二）職業(yè)崗位要求

根據(jù)企業(yè)不同職業(yè)崗位對人才的技能和素質(zhì)要求，依托汽車專業(yè)技能競賽項目，針對三年制中職汽車運用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)目標，制訂該專業(yè)的專門化方向所對應的職業(yè)崗位及能力要求如表2所示。

（三）課程模式

構建基于職業(yè)技能競賽的教學生態(tài)實踐體系，關鍵要解決課程模式，需要與企業(yè)合作開發(fā)，做到理論與實踐結合，學習過程與工作過程結合，突出職業(yè)能力培養(yǎng)。[2]本研究采用的課程模式是以學生為主體、以能力為本位、以工作過程為導向的項目課程。工作過程導向的項目課程以工作任務為載體，任務中隱含著知識運用，融入技能競賽內(nèi)容。如汽車發(fā)動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器構造與維修均與技能競賽融合，設置了銜接技能競賽又具備普遍性專業(yè)學習的項目課程：汽車維修基本技能、汽車維護及汽車空調(diào)維修等。

（四）教學生態(tài)實踐體系

以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，將工作過程導向的項目課程分為三類技能模塊，即基礎技能模塊、綜合技能模塊和開放技能模塊，可構建凸顯“三個方向、三類模塊、三種能力”的基于技能競賽的汽車專業(yè)教學生態(tài)實踐體系，如圖1所示。實踐體系中“三個方向”指乘用車維修、大客車維修及汽車車身修復三個專門化方向；“三類模塊”指上述技能模塊；“三種能力”指通用能力、特定能力及跨行業(yè)職業(yè)能力，體現(xiàn)了國家汽車類職業(yè)資格應用能力。通過基礎技能模塊和開放技能模塊，培養(yǎng)汽車運用與維修專業(yè)對應職業(yè)崗位必備的通用能力和特定能力；又可由學生根據(jù)自身的基礎、素質(zhì)和興趣選擇學習。通過綜合技能模塊，獲得職業(yè)生涯發(fā)展基礎和終身學習能力及跨行業(yè)職業(yè)能力，從而達到適應不同層次要求的培養(yǎng)目標，能夠從事乘用車機電維修、大客車機電維修及汽車車身修復專門化工作，能勝任生產(chǎn)、服務、管理一線工作。

（五）教學行為

根據(jù)教學生態(tài)的整體性，把握理論知識與職業(yè)技能的適切性，以及情感態(tài)度的協(xié)調(diào)性，因材施教，將汽車專業(yè)學習的內(nèi)容、學生智能基礎、教師專業(yè)素質(zhì)等多種因素整合，選擇最合適的教學行為，強調(diào)教師和學生生態(tài)因素共同參與、相互激發(fā)、探究反思，從而使學生的成長和教師的發(fā)展有機融合，促進汽車專業(yè)教學生態(tài)實踐體系的整體和諧發(fā)展。

本研究采用行動導向的教學行為，以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點，選用開放式、實踐式的教學情境，運用項目教學、案例教學及情景教學等，“教學做合一”，“理論與實踐一體化”，強調(diào)學生為主體的計劃、實施和控制，提高汽車專業(yè)教學效果。[3]結合汽車專業(yè)技能競賽中各個賽項特點及規(guī)則，運用靈活多樣的教學行為，針對不同的課程內(nèi)容給予最有效的教學。如圖2所示。

四、實踐體系的成效

學生是教學生態(tài)中核心因素，教學生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展的主要衡量標準就是學生是否全面發(fā)展，是否具備適應動態(tài)變化的職業(yè)崗位的職業(yè)能力，這依賴于教學生態(tài)實踐體系的實施效果。為了檢驗基于汽車專業(yè)技能競賽的教學生態(tài)實踐體系的效果，以筆者所在學校2012級和2013級實驗班學生為調(diào)查對象，涉及汽車維修、鈑金和涂裝專業(yè)方向的學生，發(fā)放汽車專業(yè)教學生態(tài)實踐體系實施調(diào)查問卷250份，收回250份，回收率100%。調(diào)查結果如下：

（一）課程資源

實踐體系中所使用的專業(yè)教材滿足技能教學及技能競賽要求程度如下：均能滿足，占77.1%；技能教學能滿足，但沒有涉及技能競賽內(nèi)容，占20.6%；部分技能教學內(nèi)容落后，與實際授課內(nèi)容嚴重脫節(jié)，占2.3%；完全不符合課堂技能教學，占0%，如圖3所示。

在教學中，課程內(nèi)容與技能競賽內(nèi)容結合程度如下：二級維護作業(yè)，占23.6%；汽車車輪定位，占12.4%；發(fā)動機拆裝與檢測，占3.8%；發(fā)動機故障診斷，占11.4%；汽車空調(diào)維修，占10.6%；汽車涂裝，占29.7%；汽車鈑金，占27.7%。

通過對學生調(diào)查分析得知，構建的教學生態(tài)實踐體系既能滿足常規(guī)教學的要求，又能較緊密地結合汽車專業(yè)技能競賽，主要體現(xiàn)在課程資源方面，尤其突出的是由課題組主持開發(fā)的2部教材《汽車構造與拆裝（發(fā)動機部分）》和《汽車構造與拆裝（底盤部分）》經(jīng)全國職業(yè)教育教材審定委員會審定為“十二五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材；4門課程資源庫被評為無錫市精品課程資源庫。

（二）技能教學

技能教學過程中，教學組織形式與學習需求符合情況如下：按照課本順序，按部就班教學，占1.2%；按照項目任務進行教學和訓練，占34.2%；按照企業(yè)模式，創(chuàng)設模擬情境教學，占24.3%；校企合作，真實企業(yè)環(huán)境下教學，占40.3%。如圖4所示。

通過技能教學，能力提高情況如下：溝通能力，占42.8%；個人素質(zhì)，占49.2%；心理素質(zhì)，占50.3%；知識閱歷，占64.9%；技能水平，占85.6%，居最高。如圖5所示。

調(diào)查表明，基于技能競賽的教學生態(tài)實踐體系不是針對優(yōu)生，而是面向全體學生的教學，符合汽車專業(yè)技能競賽的初衷。

（三）學業(yè)水平

無錫市職業(yè)學校首次專業(yè)綜合課程學業(yè)水平測試于2015年舉行，三年制中職汽車專業(yè)的汽車發(fā)動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器構造與維修三門課程綜合考試，采用閉卷、筆試形式，統(tǒng)一考綱、同一試卷、同一時間進行。課題實驗班2013級汽車專業(yè)汽車維修專業(yè)方向的學生均分為83.5，車身修復專業(yè)方向的學生均分為91.9，市級均分為70.36。

江蘇省中等職業(yè)學校學生專業(yè)技能抽查測試。先后于2014年、2015年舉行，抽測項目為汽車二級維護，抽測內(nèi)容為操作技能，統(tǒng)一公布抽測方案，抽測基地學校分區(qū)域、同一時間進行。課題實驗班2012級被測學生成績均分為75.29，市級均分為68.36。

課題組成員指導學生參加全國中等職業(yè)學校技能大賽汽車運用與維修項目獲得全國一等獎4項。

實踐證明，構建凸顯“三個方向、三類模塊、三種能力”，基于汽車專業(yè)技能競賽的教學生態(tài)實踐體系是切實可行的。通過靈動性教學行為，在模擬情境中結合課程資源學習，能夠培養(yǎng)學生的職業(yè)能力，促進學生整體全面發(fā)展。當然，也存在一些問題，如有些教學內(nèi)容所聯(lián)系的教學情境有牽強附會的現(xiàn)象，技能競賽融合專業(yè)課程的適切性不夠等，這些問題必將引起重視，并作進一步研究，以推進汽車專業(yè)教學生態(tài)整體性平衡發(fā)展。

參考文獻：

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[3]于萬成.以職業(yè)技能競賽為助力搞好職業(yè)學校課程體系改革[J].中國職業(yè)技術教育，2013（20）.

（責任編輯：方健華）