汽車服務工程專業一體化人才培養機制初探

王鈺斌

摘要：產學研一體化模式是高校教學與社會實踐接軌，是強化和完善高校教育、教學體系建設的一種有效措施。對產學研一體化模式進行深入研究，不僅利于高校人才成長、服務教學，還能有效整合資源，服務地方經濟發展服務。

關鍵詞：產學研；一體化；模式；實踐

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）27-0150-02

當前我國高校教育教學普遍存在一個較為突出的問題，即與生產實際存在一定的“脫節”問題。在當前經濟快速發展的形勢下，由于缺乏與社會生產實際的聯系，導致了高等院校的人才培養無法在第一時間滿足企業、社會的現實需要，企業在選擇人才過程中更傾向于有經驗的“熟手”，此外，由于擴招等一系列其他原因，導致了近年來我國高校畢業生就業率有下降的趨勢。當前我國面臨從制造業大國向制造業強國轉型的歷史機遇，未來對人才的要求會越來越高，因此必須探究更加適合社會需要和有益于學校長期發展的人才培養模式。筆者認為產學研的教學模式為實踐性應用人才的培養提出了一種可行的教育改革模式。

一、產學研模式

產學研結合教育模式產學研結合教育模式可追溯至1903年英國桑得蘭德技術學院的“三明治”教育模式。隨后其他國家紛紛效仿，并結合自身國情建立了各具特色的產學研合作人才培養模式。經過不斷地探索發展，各國的產學研合作教育機制日趨完善，并且各具特色。其中較有影響力的有美國的“合作教育”模式、德國的“雙元制”模式和日本的“產學官”模式等。我國的產學研合作教育起步較晚，從目前統計情況來看，已探索出了一些較有影響力和特色的聯合模式。例如，從機構共建角度劃分，產學研合作教育模式分為共建聯合實驗室、共建產學研基地、共建異地科研機構等。從組織形成角度劃分，產學研合作教育模式有一體化模式、高新科技園模式、共用模式等。

產學研有著豐富的內涵，涉及高校、企業和科研機構三大主體。通過將三者所擁有的不同優勢資源進行整合、互補，能夠建立將高校的理論教學和側重于實踐能力的社會生產活動，以及追求深層次理論、應用研究成果的科學研究活動緊密結合在一起的一種教育模式，可以極大地豐富高校的教學內容，有利于構建全新的教育教學體系。推廣產學研模式勢必能推動我國高校教育事業達到一個全新的高度。

二、當前教育模式現狀

目前高校內普遍存在的一種模式是將實踐教學視為理論教學的一種輔助手段，該模式仍停留在以知識教育為主、能力培養為輔的傳統教育理念上。由于科技發展異常迅速，加之近年來學生的素質、特點各不相同，理論教學上出現了一些問題，而在現有模式中的實踐教學又執行得不夠充分，很多時候教師簡單地將實踐教學作為一種活動性實踐，沒有專心投入到實踐教學中；學生由于無法真正明確實踐教學的目的及作業要點，也無法獲取應有的知識。現階段很多企業的人力資源部門愿意花重金和大量的時間來培訓新員工，可見傳統模式已經無法適應培養具有工程能力和創新精神的應用型人才。不難想象長此以往，高校學生的實踐運用能力將會越來越差，高校的應屆畢業生的就業壓力也會越來越大，這對學校和社會而言無疑將是一種巨大的資源浪費。

實行產學研一體化模式既可以有效增加學生參與社會實踐的機會，還能夠幫助高校教師隨時掌握行業動向及前沿應用技術，從而不斷完善自身業務技能，提升教學水平，甚至可向更加專業的行業專家這一目標努力靠近。在產學研一體化模式的指導下，教師的教學空間會擴大范圍，教學資源將變得更為豐富多彩，可以實現讓學生帶著目標去學習，帶著任務去探索。因此，為了更好地發揮產學研一體化模式對完善高校教育體系的積極作用，高校應結合自身優勢特點，不斷強化與社會企業、科研單位的合作，創新合作方式，提升合作水平，從而全面提升學生綜合實踐技能、創新能力和行業適應能力。

三、探索適合學校自身特色的產學研人才培養模式

武漢商學院汽車服務工程專業在產學研人才培養模式上也有自己的探索與嘗試，近年來通過一些列的嘗試，取得了一些經驗和辦學效果。

1.校企合作。產學研一體化模式的一個重要特征就是學校的教學內容一定要擺脫單純的理論，要求理論結合實際，從而激發學生的學習積極性，提高其分析問題、解決問題的能力。武漢商學院汽車專業近年來先后與一汽奧迪、東風風神以及武漢部分大型汽車經銷企業開展了不同形式的校企合作，選派了部分骨干教師參與企業的相關技術培訓，并通過了奧迪、風神等企業的培訓師考核。目前東風乘用車——東風風神武漢地區的培訓中心就設置在我院，該培訓中心近三年平均年培訓人次在2000人次以上。我院汽車專業教師承擔了一部分技術培訓工作，實踐能力大幅提升，這樣教師即可在給學生授課過程中結合學生所學理論知識安排相關實踐，提高教學質量。

2.學生創業。時下“大眾創業、萬眾創新”被視為我國經濟新常態下發展的“雙引擎”之一，學生創業積極性非常高，我院積極響應國家號召，為學生創新創業營造有利條件，鼓勵學生結合自己所學專業及興趣愛好開展創新創業，其中13級汽服專業劉振源等幾名同學注冊的武漢市繪新科技有限責任公司就是典型代表。該公司成立于2016年4月，主要從事機械設備（不含特種設備）、電子產品研發、生產批發兼零售；3D打印服務等。其主營業務即為學生所學專業課程的延伸，在專業課的討論環節學生與教師之間、學生與學生之間將更多地討論一些實際遇到的問題。

3.畢業論文要求。畢業論文是學生學習成果的綜合體現，本專業非常注重學生畢業論文的質量，學院制定了《本科畢業論文規范》等一些列的規范，要求學生選題設計上盡可能來自于企業一線，貼合實際運用，要面向生產、故障診斷、流通、營銷、生產性服務業及汽車后市場其他業態，或機械設計，工藝，裝配等方向。從而鍛煉學生分析解決問題的實踐能力。

4.教師科研要求。本科院校教師除教學能力要求之外，對教師科研工作能力也有一定的要求，近年來，學校對教師科研能力的要求逐步提升，鼓勵教師通過掛職鍛煉等多種途徑深入企業。在科研工作量考核上，也逐漸提高要求，倡導教師申請高水準的科研課題或企業橫向課題。

除以上幾點外，在專業課程設置方面考慮到要讓學生有充分的機會實踐，因此部分專業基礎課理論與實踐學時比例近似于1∶1。通過不斷地探索，武漢商學院汽車服務工程專業在我校本科教育教學工作中一直表現良好，取得了較好的辦學成績。在參加國賽、省賽時多次取得了優異的成績，這也是對學校教學效果最為直觀的一種展示。

四、對產學研一體化人才培養模式的思考

高校產學研一體化模式因涉及多個主體，要分清主次關系，一定要注意與企業緊密合作。高校走產學研一體化的道路首先應有自身的內在動力，高校內部自上而下地要轉變思維，不斷接受新思想，根據自身優勢特點去探索適合自身發展的產學研一體化的方式方法。此外，政府部門應在深入研究實際情況的基礎上制定激勵政策，在政策制度上應努力營造輕松靈活的政策環境，打通高校和企業、科研機構合作的體制性障礙，為產學研合作鋪一條政策的康莊大道，從而更好地強化產學研一體化的實施效果。

為了提升教學效果，提高學生積極性。高校課堂教學可引入產學研一體化模式，將科研項目、與企業的合作案例等引入課堂，引導學生在討論、設計中學習探索。教師也可以嘗試幫助學生創新課堂探究方法，圍繞課堂探究內容引導學生進行課后實踐。

產學研模式的核心是實踐，只有通過廣泛的、有針對性的實踐，高校與企業的合作才能產生實效，參與科研機構項目研究才能獲得成果。高校要順應社會改革需要，積極探索教學方式方法，改革教學內容，改變當前理論教學與實踐教學分布不平衡的局面，突出實踐教學對學生能力的培養與提升，強化實踐在產學研中的作用。教師還要引導學生在參與實踐過程中不斷創新實踐方式，結合多樣化的實踐，優化產學研一體化模式實施效果。

參考文獻：

[1]張建敏.高職院校工學結合人才培養模式的研究[D].河北師范大學，2010：30-40.

[2]徐平.美國合作教育的基本模式[J].外國教育研究，2003，30（8）：1-4.

[3]雷永，徐飛.產學研聯盟問題研究綜述[J].上海管理科學，2007，（5）：77-81.

[4]申亞峰.探究產學研一體化模式完善高校教育體系[J].安陽工學院學報，2016，（9）：127-128.

[5]禹奇才.劉暉.開展以人才培養規格定位為前提的教學改革[J].中國高等教育，2007，（2）.

Abstract：The integration of production，teaching and research is an effective measure to strengthen and perfect the construction of college education and teaching system. The research on the integration mode of industry，University and research is not only beneficial to the growth of talents，the teaching of service，but also the effective integration of resources to serve the local economic development.

Key words：Industry University Research Institute；integration；mode；practice