淺談基層站段青年后備管理人才的培養(yǎng)

羅媛

摘 要：“交通強國、鐵路先行”，面對鐵路建設、改革加快推進的新形勢新要求，對人才提出了前所未有的高要求，尤其如何做好后備管理人才的培養(yǎng)，值得人事部門積極思考和不斷探索。

關鍵詞：新形勢 后備管理 人才培養(yǎng)

“創(chuàng)新實干、精益卓越”凝練了中國鐵路上海局集團公司的發(fā)展愿景，更為段管理人才隊伍的培養(yǎng)指明了方向。加快培養(yǎng)一支門類齊全、數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的青年后備管理人才隊伍，為鐵路企業(yè)科學發(fā)展提供強大的人才保障。

一、現(xiàn)狀分析

1.鐵路發(fā)展的新形勢新要求

近幾年來，隨著鐵路改革發(fā)展的快速推進，杭州工務段的安全生產(chǎn)環(huán)境發(fā)生了深刻的變化，隨著杭甬高鐵、寧杭高鐵和杭州東樞紐、衢常線等新線的陸續(xù)接管和杭黃高鐵、衢寧高鐵新線的提前介入，營業(yè)里程1216.9公里，延展長度3160.05公里（正線2270.186公里）、道岔3016組（正線1251組）。其中高鐵橋隧設備橋梁258座/281764米；隧道69座/62477米；涵洞444座/13487米，計209073換算米。大量新技術、新裝備、新工藝投入運用；生產(chǎn)布局、運輸組織等方面都發(fā)生了一系列重大變化，高鐵鐵路、提速區(qū)段、普速鐵路等對管理人才隊伍素質(zhì)提出了更高的要求。

2.我段現(xiàn)有管理人才隊伍素質(zhì)現(xiàn)狀分析

近幾年來，由于我段管轄設備的增加和人員的老化，路局積極引進人員，為我段補充了100多名大中專生與復退新職工，因此我段人員年齡結(jié)構(gòu)及時得到調(diào)整，職工平均年齡從2009年的45歲下降至今年的40歲。但從工務養(yǎng)修管理資歷和經(jīng)驗上分析，屬于早期成長期的管理人才181人，占到45%，未來五年內(nèi)退休人員占18.8%，呈現(xiàn)兩頭大中間小的杠鈴式結(jié)構(gòu)，人員出現(xiàn)嚴重斷層，隊伍素質(zhì)從年齡、資歷等方面不合理。

2.我段青年人才素質(zhì)現(xiàn)狀及分析

高校大學生本科及以上學歷畢業(yè)生時我段后備管理人才的主要來源，至2017年，杭州工務段共計職工2923人，其中管理崗位406人，在一線生產(chǎn)崗位鍛煉的大學本科及以上畢業(yè)生有139人。通過現(xiàn)場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場骨干型管理人才能力儲備不足是一個普遍存在的現(xiàn)象，在實際生產(chǎn)管理工作中，后備青年人才顯現(xiàn)出因技能水平不高，施工管理和現(xiàn)場安全控制能力還不能完全成為骨干力量。

杭州工務段立足現(xiàn)場實際需要和未來發(fā)展，認真分析青年后備管理人才素質(zhì)現(xiàn)狀與形勢發(fā)展的需求差距，找到問題的難點重點，以“人才源于一線、一線培養(yǎng)人才”為中心，完善青年人才培養(yǎng)體系，充分發(fā)揮各類平臺和多元化培養(yǎng)手段為輔力，積極探索快速有效的培養(yǎng)方式，促進青年管理人才隊伍素質(zhì)的不斷提升。

二、主要措施

1.深化職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)

①適當延長在較艱苦的一線崗位上的任職時間，以便得到更多的磨練、摔打與考驗，使他們在實踐中磨練意志、積累現(xiàn)場經(jīng)驗、加強溝通鍛煉，增長技術業(yè)務才干，同時甩掉眼高手低、紙上談兵、急功近利等弱點。加強對日常跟蹤和目標考核，讓他們在生產(chǎn)一線關鍵崗位“賽馬”競爭，分出優(yōu)劣，重點掌握。

②注重輪崗培養(yǎng)。選擇具有代表性的基層一線崗位，讓每個大學畢業(yè)生經(jīng)歷全程歷練， 力促他們扎實根基，切實與企業(yè)進行全方位的深度接觸，為今后走向管理崗位和承擔重要關鍵崗位職責打下堅實的基礎。

③差異化精細養(yǎng)。每個高校畢業(yè)生的新職工自身的天資稟賦有差異，對于學習能力強，資質(zhì)較好的大學生，成熟較一般大學生速度自然更快。適當放寬年限要求，提前納入一般管理崗位或?qū)I(yè)技術崗位使用，激勵青年人才自我“催熟”。

2.優(yōu)化培養(yǎng)體系

①培養(yǎng)制度化。段制定了《杭州工務段高校畢業(yè)生見習、定職和早期培養(yǎng)管理辦法》、《杭州工務段大學生選拔到工班長崗位的指導意見》、《杭州工務段一般管理人員選拔任用工作暫行辦法》，規(guī)范青年人才的培養(yǎng)和選拔使用。

②暢通成才通道。建立經(jīng)“1次推薦、3次培訓，2次擇優(yōu)選拔”，工班長平臺成長成才通道。目前我段有75名大學生已通過層層選拔，取得集團公司工班長任職資格在工班長或工長助理崗位上任職，納入管理后備人才隊伍。

③以“用”促“培”。 一是崗位交流，通過輪崗、下派鍛煉、掛職鍛煉的方法，給他們舞臺，促使他們進步。二是構(gòu)建民主推薦、競爭上崗、公開招聘競爭平臺。在擇優(yōu)競聘之中，改進考察方式方法，大力選拔經(jīng)過艱苦復雜環(huán)境磨練、實踐證明優(yōu)秀、有培養(yǎng)前途的大學生走上合適崗位，得到重用。三是加大梯次培養(yǎng)選拔力度。按照“人盡其才、才盡其用”的原則，采取循序漸進的方式，分梯次加大培養(yǎng)選拔力度，根據(jù)實際選拔任用一批，適時儲備一批，使大學生培養(yǎng)選拔形成源源不斷、波浪式推進的良好態(tài)勢。

3.平臺化成長機制

①以各類競賽為平臺。鼓勵青年人才參與撰寫的技術總結(jié)或?qū)ｎ}論文，并組織發(fā)表會，進行集中評比，對獲獎論文，及時獎勵。

②以段首席工程師工作室和鄭余良技能大師工作室等為平臺。通過組織項目培訓、技能競賽、科技研究、觀摩學習等形式，營造青年人才學技練功的良好氛圍。

③以專題會議交流為平臺。每年召開大學生座談會，請具備“榜樣”效應的青年人才發(fā)言，從而起到更好的模范帶頭作用。

4.多元化的培養(yǎng)手段

①送外培訓。積極輸送優(yōu)秀青年人才參加實踐鍛煉基地學習和高校舉辦的持續(xù)培養(yǎng)鍛煉班。

②“師帶徒”培養(yǎng)。 優(yōu)秀青年人才與企業(yè)領導層、中層干部、首席工程師、青年科技人才簽訂師徒協(xié)議，以一帶一的形式幫帶和加快優(yōu)秀大學生的成長。

③推動“雙師型”人才隊伍建設。鼓勵報參加名職業(yè)技能鑒定考試，取得“技師”、“高級技師”職業(yè)資格。切實提高青年大學生的實踐動手能力和綜合素質(zhì)。

5.系統(tǒng)化職業(yè)生涯

根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)的人力資源規(guī)劃， 把青年人才個人職業(yè)生涯規(guī)劃和企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃有機結(jié)合起來， 企業(yè)根據(jù)每個大學生自身條件和潛能、特長及所學專業(yè)的不同，制定詳細的跟蹤培養(yǎng)方案，并適時調(diào)整，并引導和幫助大學生逐漸清晰和明確自我職業(yè)規(guī)劃。使企業(yè)的發(fā)展帶動人才的成長， 讓人才的成長發(fā)展促進企業(yè)戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。

在鐵路建設高速發(fā)展的時代，在知識型人才已經(jīng)成為企業(yè)管理人力資源建設核心內(nèi)容之一的今天，企業(yè)青年后備管理人才的培養(yǎng)和使用的問題值得我們繼續(xù)不斷的思考和總結(jié)。