基于職業能力培養的“城市軌道交通運營安全管理”課程建設研究

招曉菊+譚飛剛

摘要：城市軌道交通運營管理專業設置與產業發展需求相適應，為產業發展培養所需人才。根據專業人才培養方案，專業核心課程“城市軌道交通運營安全管理”應堅持以就業為導向，以崗位能力為本位進行課程建設與改革。據此分析探討了課程建設背景及基礎、課程建設目標及思路、課程建設方式及課程內容、組織形式、考核方式等，旨在提高教學質量，實現人才培養目標。

關鍵詞：高職院校；人才培養；職業能力；課程建設

中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2017）11-0066-05

一、行業背景

（一）我國城市軌道交通建設進入快速發展階段

目前，我國城市軌道交通建設進入快速發展階段。未來十幾年我國城市軌道交通運營總里程依然會保持高速增長。到2020年，全國開通運營城市軌道交通的城市將達到40個左右，規劃總里程超過8 500公里（不含有軌電車和市域軌道）。屆時軌道交通將覆蓋全國主要大中城市，在城市交通系統中發揮主體、骨干作用。

（二）珠三角城際軌道交通同城化規劃與建設

在城市軌道交通加速建設的同時，珠三角城際軌道交通也在蓬勃發展。根據《珠江三角洲地區城際軌道交通同城化規劃（修編）》，至2030年，珠三角將建設23條、線路總長為1 890公里的城際輕軌，將形成“三環八射”的軌道交通網絡構架。最終建成以廣州、深圳、珠海為主要樞紐，覆蓋區內主要城鎮，便捷、快速、安全、高效的城際軌道交通網絡，實現以廣州為中心、主要城市間1小時互通，以及珠三角中部、東部和西部三大都市區內部更為緊密的交通聯系。

（三）深圳城市軌道交通加速發展

深圳作為中國大陸地區繼北京、天津、上海、廣州后第5個擁有地鐵系統的城市，目前共有8條地鐵線路、168座地鐵車站、地鐵運營線路總長285公里，日均客運量已突破400萬人次[1]。

根據《深圳市軌道交通規劃（2012—2040年）》，深圳市城市軌道網絡遠期共規劃了20條線路，總里程約748.5公里（含彈性發展線路約73.7公里）；同時規劃了5條城際線路，形成約146.2公里的城際線網，加上國家鐵路，深圳市軌道交通總里程遠景規劃將達到1 080公里[2]。可見，未來十幾年深圳城市軌道交通將繼續高速增長，屆時在城市交通系統中發揮主體、骨干作用，是一個可持續、快速發展的行業。

二、專業基礎

基于以上或更多原因，深圳市軌道交通的蓬勃發展，急需大批的軌道交通人才，且對人才培養提出了更高的要求。我校城市軌道交通運營管理專業于2005年開始招生，專業立足深圳，面向珠三角地區，輻射內地，培養德、智、體、美全面發展，培養具備良好綜合素質，掌握城市軌道交通運營行車組織、客運組織、票務組織、設備運用、列車駕駛、安全管理等方面的專業理論知識，熟悉城市軌道交通法律規章，具備良好的職業道德、服務意識和溝通意識，具備較強的專業實踐操作技能及突發事件應對能力，適應城市軌道交通行業的高素質技術技能人才。作為廣東省第一批重點建設專業，本專業始終堅持立足深圳，面向珠三角地區，輻射內地，為促進區域經濟發展服務。本專業的建設與發展十分注重與產業發展的相適應，堅持“以就業為導向，依托行業建專業”的辦學思路，畢業生擇業方向明確、機遇良多，專業發展的動力十足，學生就業前景看好[3]。

為了更好培養面向生產、建設、服務和管理第一線的高素質技術技能人才，專業在人才培養過程中，必須進行企業職業崗位分析，以人才需求規格要求為出發點，才能很好地解決專業教學的職業針對性和學生就業問題。因此，如何突出專業學生的職業能力培養，并兼顧職業素養和綜合素質的提高是專業人才培養的重中之重。職業教育是以職業能力培養為目的的教育，而課程建設與改革是職業教育永恒的主題，是學生知識、能力和教育教學改革的核心，學生職業能力的培養必須從職業崗位需求出發并依據職業教育自身規律進行。作為專業的核心課，《城市軌道交通運營安全管理》課程依據專業人才培養目標，突出學生職業能力的培養，具有較大的意義和研究價值。

三、課程現狀分析

目前，大部分高職院校的教育教學改革已系統設計、全面推行。我校的城軌運營管理專業在省級重點專業建設項目中，對專業體系、人才培養模式、課程體系的構建與實施等方面進行了積極探索并取得了一定成效。“城市軌道交通運營安全管理”課程2006年開始在我校城軌運營管理專業第一屆學生中開設；2009年獲校級網絡課程立項，2011年一次性通過課程建設和應用兩個階段驗收；2013年成功立項為校級精品資源共享課程建設項目，2014年順利通過中期驗收，2015年順利通過終期驗收；2016年成功立項為廣東省精品資源共享課程建設項目，目前課程建設在順利進行中。

通過網絡課程和精品資源共享課程兩個項目的建設，“城市軌道交通運營安全管理”課程的教師團隊、教學內容、教學方法、教材、教學管理等環節有了一個梳理、剖析、改進的過程，教學方法和手段得到了優化。一方面，以學生為中心，以教師為主導，針對課程內容推出了案例教學法、情境教學法、啟發引導教學法等多種教學方法，積極引導學生參與，注重啟發和互動，做到“學、導、訓”一體。另一方面，課程相關的教學資源庫內容在質與量方面都有了明顯提高，為學生提供了自學平臺，以充分發揮學生學習的主動性、能動性，強調培養學生分析問題、解決問題的能力，教學效果良好。但“城市軌道交通運營安全管理”課程作為專業核心課程，其歷史沉淀的底蘊還不夠深厚，還存在較多的薄弱環節，如在網絡教學過程中，學習者的精神難以集中，沒有人督促，缺少即時激勵，難以保證學習效率等。具體到課程的教學內容、教學方法、課程考核、教材建設等方面，還有待于不斷改革與創新、優化與完善。

四、課程建設目標與建設思路

（一）課程建設目標endprint

以城軌交通運營管理崗位需求為導向，參照深圳地鐵職業資格標準，以城軌運營管理群職業能力要求為核心，以培養具有良好綜合素質和運營管理能力的高端技能型專門人才為目標，通過2年建設，把“城市軌道交通運營安全管理”課程建設成適合網絡傳播的課程，提高教學質量，推進優質教學資源共建共享，服務學習型社會，達到省級精品資源共享課程標準，促進信息技術與課程教學深度融合，深化教學與專業人才培養模式改革。

（二）課程建設思路

“城市軌道交通運營安全管理”課程本著校企行資源共享、共建課程的原則，主要從流程、內容、考核和資源四大方面按如下頁圖1所示的思路進行課程建設。

針對人才培養目標，在課程負責人的引領下，課程建設小組校企共同承擔課程標準制定、課程總體設計、配套教材編寫、教學方法與手段改革研究等工作任務，全面參與課程建設。

（三）課程建設方式

1.校企合作，組建課程建設小組

為了確保專業課程體系的規范性、科學性、實用性和時效性，我們組建了由專業教學指導委員會、企業一線技術人員、專業教師及企業兼職教師組成的，專業結構合理、崗位層次齊全的課程建設小組，從組織上保證企業深度參與課程建設。課程建設小組結構如圖2所示。

2.校企深度融合，規范課程建設流程

按照“校企深度融合”人才培養模式的要求，課程建設小組成員根據本專業職業面向的軌道交通及其相關企業的主要崗位（站務崗位群、司機崗位群、調度崗位群）的崗位職責及崗位典型工作任務制定課程建設流程，規范開發的各個環節，使開發工作嚴格按照開發流程進行，如圖3所示。

四、課程建設具體目標與內容

（一）“外引內培”，校企組建“雙師”素質教學團隊

建設一支結構合理的教學團隊，包括專業教師和企業兼職教師。建立聘請企業工程技術人員在校任教的長效機制，在現有1名專任教師和1名兼職教師的基礎上，再增加1名專任教師和1名兼職教師，專兼職教師比例1∶1。通過培養、聘請等措施，在原有基礎上，建成由課程負責人、骨干教師、行企高手兼職教師組成的專兼結合的優質教學團隊，使“雙師”素質專業教師比例達到100%。

（二）基于職業崗位能力培養，持續更新課程內容

校企深度融合，從學生就業崗位需要的技能出發，依據地鐵職業資格標準，基于運營管理崗位群不同工作時段的任務進行模塊化課程內容的設計。軌道交通建設日新月異，新技術、新設備不斷出現，課程組應保證教學內容年更新率在10%以上。

校企資源共享，優勢互補，共建專業教學資源庫，涵蓋課程相應領域的基本知識、基本概念、基本原理、基本方法、基本技能、典型案例、綜合應用、前沿專題、熱點問題等內容，其中重點放在以下四個方面：

1.以職業能力為核心，選取教學內容

遵循以職業能力為核心的課程內容設計原則，加強校企深度融合，吸納企業一線專家參與，突出對城市軌道交通運營管理專業的崗位定位及其職業能力分析，進一步整合和精選教學內容。教學內容體現新知識、新技術、新工藝和新方法，有機嵌入職業標準、行業標準或企業標準。針對職業崗位需求和實踐能力培養，分析行業企業發展需要和職業崗位實際工作所需要的技能、知識和素質，教學內容涵蓋典型工作任務、實踐問題、理論知識、案例分析，知識、能力、素質三者結合，確保教學內容的適用性及高職特色。

2.依據職業資格標準，優化配套教材

本著“學、訓、導”一體化的情境教學需要，對“城市軌道交通運營安全管理”課程已有的校本教材進行優化完善，引入城市軌道交通行業、企業的安全管理做法及具體要求和標準，以企業真實案例（工作任務）為載體設計學習項目，融入企業要素，有機嵌入職業標準、行業標準或企業標準，使過程有任務，實踐有目標，實現結果有對比，以學生為主體，突出學中做，做中學。將理論與技能、基礎知識與操作能力、專業素質與綜合素質有機地結合起來，循序漸進地進行教材內容的組織編排，使理論學習、方法訓練和技能掌握三個環節相銜接，進一步體現課程的職業性、實踐性和開放性。

3.優化網絡學習環境，促進自主學習

探析當下熱門的“翻轉課堂”的應用及做法，一方面，在精品資源共享課程的網站上，開發教師授課視頻資源和網絡學習課件，實現教學資源的電子化和網絡化，優化并持續豐富適用于在線開放的教學資源庫，實現課程資源共享。另一方面，在學校的BP平臺上，完善教學項目和教學載體，不斷優化和補充適合網絡傳播的教學資源，實施動態管理，實現在線調查和測試，提供交流與學習平臺，適應學生學習的個性化要求， 充分調動學生的學習積極性和主動性，進一步優化教學信息環境和教學手段。

4.突出信息技術應用，提高教學質量

根據教育部在《教育信息化十年發展規劃（2011—2020）》中提出的信息技術與教育深度融合的全新理念，優化和完善虛擬實訓項目的開發，尤其是地鐵運營相關的安全技能規范操作、地鐵運營設備故障設計、排除及工作場景安全隱患消除的仿真虛擬，需加大現化信息化技術的運用，以虛擬情境開發能操作和可互動的應用軟件。

通過圖片、網絡資料、授課錄像、電子課件（PPT）、微視頻、動畫、精品課及在線網站鏈接、習題答案等教學資源，為教、學、練、考提供便利，使課堂上部分抽象的理論知識盡可能具體化、可視化，幫助學生對課程知識的掌握，提升課程教學質量。

（三）校企共建，豐富共享課程資源

以“工學結合、校企深度融合”為切入點，圍繞專業人才培養目標，以培養學習者職業能力和職業素質為主線，以軌道交通企業相關崗位的工作任務為導向，校企共同進行課程開發，設計學習情境、構建教學內容，修訂課程標準、優化教材、建設課程內容管理平臺、開展理論與實踐教學、改革課程考核方式等，結合實際教學需要，以服務課程教與學為重點，以課程資源的系統、完整為基本要求，以資源豐富、充分開放共享為基本目標，進行課程資源建設。endprint

1.基本資源

在課程建設過程中，改變“一人全包制”的局面，由城軌交通企業的技術人員、專業教師和行業專家等組建課程建設小組。從組織上保證地鐵企業一線專家深度參與課程建設。按照“校企深度融合”的人才培養模式的要求，校企人員共同建設課程，聯合完成包括基本教案、課件、作業、參考資料等教學文件，文字案例、視頻案例、多媒體庫、在線題庫、職業相關標準、課證融通資料等教學資源，虛擬課堂、教學論壇、信箱、QQ、微信等交流互動資源和全程教學錄像等反映教學活動必需的資源。

2.拓展資源

在課程資源的基礎上，開發應用于各教學與學習環節、支持課程教學和學習過程、較為成熟的多樣性交互性輔助資源，具體如表1所示。

課程在建設過程中校行企應多渠道收集、整理、共建資源，在引用非原創性資源的同時，提高原創性，重視創造新的課程資源。

3.開放穩定，優化在線課程平臺

在學校政策支持、機制建設不斷完善的基礎上，形成行業企業積極參與，校際通力合作，師生與社會共建的長效建設機制，保證課程的高效使用和可持續建設與更新。構建安全、穩定的硬件運行環境和網絡通道，搭建廣泛使用、高效快捷和可持續建設的課程平臺（如下頁圖4所示），集課程建設、應用及管理于一體。平臺將保證課程內容、結構的完整性及信息技術數據的標準性，具有教學兼備和互動交流功能，可實現優質資源共享，并可免費向教師、學生、社會學習者開放。

五、展望與思考

要提高學生的職業素質和職業能力，使學生在面對新環境、新條件時仍然能夠高水平高質量就業，課程設置、課程標準、課程評價體系的改變以及對教學過程、教學內容進行有效管理和控制就成為一個緊迫的課題。“城市軌道交通運營安全管理”課程建設總目標著眼于課程的整體優化，旨在實現以下幾個特色與創新之處。

（1）教學內容。遵循以職業能力為核心的原則設計教學內容，課程建設和改革始終圍繞學生的職業崗位定位和職業能力進行，以實現就業目標。

（2）教學模式。基于“互聯網+”創新教學組織形式與管理模式，突出信息化技術的應用，引導學生充分利用在線學習資源，形成“以學生為中心的互動型、實踐型、自主學習”的教學模式。

（3）考核方法。在課程考核中依據評價范圍的全面性、評價指標的系統性和評價方法的綜合性等原則，對學生的職業能力和職業素質進行較全面的評價，實現以評促學、以評促練，從而提高學生學習的主動性、積極性。

參考文獻：

[1]招曉菊，陳敏娜.高職院校專業設置與產業發展適應性分析——以城市軌道交通運營管理專業為例[J].職業技術教育，2013（32）：5-8.

[2]張小玲.深圳：軌道欲與東京比密度 共規劃20條線路[N].南方都市報， 2015-04-05.

[3]中國城市軌道交通協會權威發布2016年度數據.財經綜合報道[EB/OL].[2017-03-27].http：//business.sohu.com/20170327/n484947333.shtml.

The Study on the Courses of "Operation Safety Management of Urban Rail Transit" Based on Cultivation of Professional Ability

ZHAO Xiao-ju，TAN Fei-gang

（Shenzhen Institute of Information Technology， Shenzhen 518172， China）

Abstract： The major setup of "Operation Management of Urban Rail Transit" should meet the requirements for the development of industry， providing services for the development of regional economic and training talents for the development of industry. According to the professional training program， professional core course "urban rail traffic operation safety management" adheres to the employment oriented， position based capacity for curriculum construction and reform. This paper analyzes and discusses the background and foundation of curriculum construction， curriculum construction objectives， ideas， construction methods and curriculum content， organizational forms， assessment methods， in order to improve teaching quality and achieve the goal of personnel training.

Key words： higher vocational colleges；talents cultivation；professional ability； curriculum constructionendprint