互聯網 背景下的農村電子商務物流發展研究

李韻卿

摘要：在“互聯網+”的大背景下，同時隨著我國農村消費水平的逐步提高，農村電子商務得到了極大的發展，農村電商與農村物流的關系也日益緊密，農村村民也期待獲得更高質量的物流服務，但目前我國物流企業整體水平較低，物流資源的分布也極為不均，特別在我國的農村地區。如何降低成本，覆蓋鄉村地區，破解“最后一公里”的難題，成為當前我國物流企業的難點問題。本文首先對我國農村電商物流現狀進行分析，指出其所存在的問題，并根據現有的農村電商物流模式，有針對性的提出發展對策。與此同時，如何通過農村電商物流提高農產品附加值也是我們極為關注的，為促進我國農村電商物流發展提供決策意見。

關鍵詞：“互聯網+”；農村電子商務物流；發展對策；農產品附加值

一、互聯網與電子商務和電商物流的關系

（一）互聯網的廣泛性、便利性

李克強總理在2016年兩會的記者招待會上提出了“新常態”的社會經濟發展模式，這一新理念再次強調了“互聯網+”這一概念。“互聯網+”作為一種全新的經濟發展模式，就是發揮互聯網的廣泛性和便利性，把生產過程中相對應的生產要素進行優化組合，用最小的成本使資源的得到最有效果的利用，通過互聯網的集思廣益將創作出來的想法和產品運用到各行各業中去，這對于實體經濟的提升有著重要的一樣，各行各業都能夠通過互聯網這一經濟發展模式是生產力得到提升，促進社會大的經濟的發展，這一發展方式已經逐漸被更多人所接受了。

（二）電商物流的必要性

21世紀企業之間的競爭將會主要集中在物流這一模塊，這一點我們都應該有著清楚的認識，物流的重要性不是我們主要研究的重點。我們關注的農村電商物流對于農村村民，對于電商的影響。電子商務是很方便的，但一項電子商務活動的完整實現，主要包括三段流程：信息流、資金流、物流，少不了其中最為關鍵的一個步驟，即物流，如果沒有物流活動的承上轉下，那接下來的一些列活動都只能是空談。相對于城市物流的發展，農村物流處于更為弱勢的地位，而隨著農村網民的增加，他們也同樣需要更好的農村電商物流服務。

二、農村電商物流現狀及解析

鄉村農村物流基礎設備較為落后或者就是有的一些必要的設施根本就沒有，不能夠滿足農村電商物流的發展需求，這其中就包括儲存、配送運輸、流通加工、貨物的搬運與下貨。最基礎的就是倉儲和運輸，倉儲建設在農村可以說是零基礎，沒有相應的冷藏庫等一系列配套設施；第二項就是交通，目前在我國農村地區，主要還是以公路運輸為主，雖然現在在我國絕大部分地區實現了“村村通”公路，但公路覆蓋面還不夠廣，公路的平坦度，寬度都不是很高，這在某些程度上就影響了物流運輸的速度。

地方政府及相關企業對于電子商務物流的重視與認識程度不夠，物流法律關鍵不健全。很多地方政府沒有認真落實中央提出的物流政策，或是沒有結合自身地方特色進行調查研究，導致政策被冷落甚至不能夠得到實施。

農村電子商務物流專業人才非常缺乏，服務質量水平較低。盡管我國電子商務物流發展速度較快，但在人才培養這方面仍處于弱勢地位，近幾年來，社會和高校陸續開設物流相關的專業和培訓課程。但農村電子商務物流人才依然存在著巨大的缺口。現有的從業人員在服務質量和發展上制約著農村電商物流的發展，同時也影響著農村網民的網購體驗。

三、現有電商物流模式分析

近年來隨著社會經濟和電子商務活動的快速發展，第三方物流企業應運而生。我們可以這樣理解第三方物流企業，“專注的人做專業的事”，企業是專注于物流業，專業的這一模式解決了許多公司的后顧物流之憂。第三方物流企業就是跟電子商務活動兩端的買家和賣家沒有任何的關系，他們在中間的作用就像是橋梁一樣，把兩個端點連接起來。這兩個斷點與物流企業并沒有什么關聯，它是一個獨立的第三方存在；物流企業是獨立自主的來完成自己的工作任務的，同時我們也要說這一種結合不是簡單的說我把商品配送到買家的手中。在這期間，它要求物流企業必須保證商品貨物的安全性、及時性，商品是否能夠完好無損，準時準點的送到購買者手中，他們是完整實現電商物流活動不可或缺的一個部分。

四、農村電商物流發展對策和前景展望

（一）發展主體

就國家而言，近些年來，中央各級政府對物流行業的支持力度不斷增大，政策、資金扶持強度越來越來高。統籌兼顧，促進經濟協調發展，農村電商物流也得到了更高程度的重視。政策的傾斜，農村道路的完善，這對于農村電商物流的發展都是利好的。第二個，企業的目的就是盈利，但在今天這個時代，如何才能使自己的產品或服務獲得消費者的青睞，獲取更多的利潤，是每個企業都必須考慮的問題。沒有投入不可能產生回報。在今天互聯網的普及，人們消費觀念的改變。都迫使我們的企業必須給消費者提供更高質量的物流服務。第三個就是我們個人，我們提升自身素養，正視物流行業從業人員，沒有他們，我們不可能有一個完整愉快的購物體驗。

（二）發展對策

目前我國城鎮物流體系的分布已經較為完備了，但在物流最后一公里的問題上我們依然還是有很長的路要走，國務院出臺的政策是越來越多、越來越具體，我們不應該忘記農村得去的物流基礎其實是更為薄弱的，長途運輸中的一系列問題、成本的多少，這在一定程度上制約了農村電商物流的發展，所以說這是農村電商物流必須要搞清楚的，特別是農產品這種能帶來更多附加值的產品。

積極發揮政府職能，加快完善全國性的物流法律法規：電子商務是系統工程，與國內一、二、三線城市中電子商務活動從業者不同的是，農村電子商務有其一定的特殊性想有有更好的發展空間和優勢，這都離不開政府的支持。政府對于農村電商物流的發展有著決定性的意義。

進一步加強和完善物流基礎設施的建設以及合理布局。國家與企業應共同參與促進電子商務物流系統的簡歷及發展。農村電商物流事指農產品從田里摘下來中間的運輸、冷藏保存、深加工等一系列活動組成的。可以說是開發前的“最前一公里的問題”，國務院于2015年5月底發布相關文件，指導農村電子商務的發展，為農村電商及物流提供政策保障及發展方向，政府應多鼓勵企業和個人用自身資源去布局自身物流網絡，給予一定的政策優惠和稅收減免。多運用前文中提到了京東幫模式和菜鳥驛站的模式，以點帶面。牽一發而動全身，用最少的資源卻能獲得極大的收益。

加強學習，理解如何去實用相關的物流技術，學會用高科技去實用物流系統根據自身企業的特點應用多種技術，加快實現物流的信息化和網絡化，提高物流企業的科學管理水平，降低物流成本。避免物流企業之間的惡性價格競爭。

參考文獻：

[1]周曙東：《電子商務概論》，東南大學出版社2011版2011年3月5日出版

[2]涂同明、涂俊一、杜風珍：《農村電子商務》，湖北科學技術出版社2011年7月27日出版

[3]魏修健等：《電子商務物流》，人民郵電出版社2008年12月1日第2版

[4]陳雪梅：《電子商務物流》，西南財經大學出版社2007年5月8日出版