飛機(jī)附件制造企業(yè)以國(guó)際合作為途徑的制造能力提升實(shí)踐

[摘 要]以慶安集團(tuán)有限公司的國(guó)際合作實(shí)踐為背景，從企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇、技術(shù)和管理等方面闡述了研究的必要性和可行性。在明確基于國(guó)際合作提升飛機(jī)附件產(chǎn)品制造能力思路的基礎(chǔ)上，在規(guī)劃制訂、機(jī)制保障、方式選擇、資源保障四方面采取措施，促進(jìn)企業(yè)正向研發(fā)、制造工藝、質(zhì)量、生產(chǎn)管理以及關(guān)鍵部件研制等能力提升，為航空制造業(yè)探索出一條通過國(guó)際合作提升制造能力，通過能力進(jìn)階促進(jìn)國(guó)內(nèi)外民機(jī)市場(chǎng)開拓的可持續(xù)發(fā)展道路。

[關(guān)鍵詞]國(guó)際合作；制造能力；飛機(jī)附件

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.02.097

“十一五”末，在國(guó)防裝備升級(jí)換代需求日益緊迫、航空武器裝備多型號(hào)并舉井噴式發(fā)展的大背景下，航空工業(yè)慶安集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱慶安公司）內(nèi)外部發(fā)展環(huán)境呈技術(shù)積累不足、逆向研發(fā)之路難以為繼，市場(chǎng)機(jī)遇與競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)并存的態(tài)勢(shì)。

在內(nèi)部，已有的技術(shù)積累和技術(shù)優(yōu)勢(shì)難以支撐新一代飛機(jī)附件產(chǎn)品的研制，軍民機(jī)客戶“雙流水”競(jìng)爭(zhēng)模式和“主制造商+供應(yīng)商”研制模式對(duì)企業(yè)制造工藝水平、正向設(shè)計(jì)能力、系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品研制能力等方面構(gòu)成多重挑戰(zhàn)，難以應(yīng)對(duì)外部環(huán)境的復(fù)雜變化。

在外部，面臨國(guó)內(nèi)國(guó)際民機(jī)市場(chǎng)的雙重機(jī)遇：一是體現(xiàn)國(guó)家意志的大飛機(jī)項(xiàng)目正式立項(xiàng)；二是預(yù)期每年約有9億美元的航空作動(dòng)器類產(chǎn)品轉(zhuǎn)包市場(chǎng)。同時(shí)，面臨國(guó)內(nèi)國(guó)際航空制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的雙重挑戰(zhàn)：一是隨著國(guó)發(fā)37號(hào)文的出臺(tái)，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)從航空制造企業(yè)間的有限競(jìng)爭(zhēng)向眾多民企參與的全面競(jìng)爭(zhēng)演變；……