對高中學(xué)生騎乘電動車的一些思考

摘 要：高中學(xué)生騎乘電動車上下學(xué)安全隱患很多。文章從抓家長，取得共識遏制源頭;抓學(xué)校，強化教育嚴(yán)格管理;抓班級，落實責(zé)任量化考核;抓學(xué)生，遵規(guī)守紀(jì)珍愛生命;抓教育，布局調(diào)整就近入學(xué);抓政府，改善交通提供便利等六個方面，探討了對學(xué)生騎乘電動車實施有效引導(dǎo)和管理的一些基本策略。

關(guān)鍵詞：高中學(xué)生;騎乘電動車;思考

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，電動車以方便快捷的優(yōu)勢迅速普及， 高中學(xué)生也加入了電動車的行列，騎乘電動車上下學(xué)的學(xué)生越來越多，隨之也帶來了很多問題。現(xiàn)代高中生表現(xiàn)欲望強，安全意識淡薄，與學(xué)生騎乘電動車相關(guān)的交通事故頻發(fā)。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條規(guī)定：在道路上駕駛電動自行車必須年滿十六周歲。高中生大多數(shù)已經(jīng)十六周歲以上了，完全禁止學(xué)生騎乘電動車，還沒有明確的法律依據(jù)。在這種情況下，如何對高中生騎乘電動車實施有效的引導(dǎo)和管理，成了社會和學(xué)校關(guān)注和研究的重大課題。

一、學(xué)生騎乘電動車存在的安全隱患

（一）電動車自身存在交通安全隱患。電動車由蓄電池驅(qū)動，速度快車身輕，穩(wěn)定平衡性較差，剎車系統(tǒng)的安全性能也不是很好，特別是遇到雨雪天氣，地濕路滑，受到外力作用時容易發(fā)生側(cè)倒，在發(fā)生交通事故后當(dāng)事人所受損傷較為嚴(yán)重。又加上部分電動車生產(chǎn)技術(shù)參數(shù)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，存在車速超限、質(zhì)量超重等問題，進一步增加了發(fā)生交通事故的危險性和危害后果。

（二）現(xiàn)在的高中生行為控制能力弱，正處于生理心理發(fā)育階段，行為上自我控制能力差，表現(xiàn)和模仿欲望強，喜歡尋求激情與刺激。騎乘行電動車一般車速較快，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了電動車規(guī)定的車速，容易引發(fā)交通安全事故。一些高中生哥們義氣重，上下學(xué)兩人甚至幾人騎一輛電動車的情況較為普遍，超載問題嚴(yán)重，在危險時保持車輛平衡和剎車更加困難。有些高中生騎乘電動車時喜歡在路上玩漂移急速拐彎，比賽超車，動作非常危險，危及了自己和他人的生命安全。又加上家長和學(xué)生自我保護意識薄弱，騎乘行電動車時基本不采取任何防護一旦發(fā)生危險，很容易釀成慘禍。

（三）學(xué)校和家庭交通安全宣傳教育工作不到位。現(xiàn)在的高中高考升學(xué)壓力很大，學(xué)生在校的大部分時間和精力都被用在教學(xué)上，上課、考試、復(fù)習(xí)、勵志講評等等，安全教育只是利用升降旗、板報、校園廣播等形式宣講。主題班會的大部分時間都用在對學(xué)生的學(xué)習(xí)品質(zhì)培養(yǎng)、理想教育和勵志方面。因此，學(xué)生的安全教育就有所放松，安全教育只停留在聽聽要求，說說制度上，沒有真正的入心入腦，更沒有真正的落實到行動上。有的學(xué)生和家長對相關(guān)交通法律規(guī)定不清楚，交通安全意識十分有限。

二、對學(xué)生騎乘電動車實施有效引導(dǎo)和管理的策略

（一）抓家長，取得共識遏制源頭。高中生上下學(xué)騎乘電動車的管理，首當(dāng)其沖的應(yīng)該是家長，家長要清楚地認(rèn)識到學(xué)生騎乘電動車的危險和安全隱患，聽到大量的學(xué)生騎乘電動車引發(fā)的交通事故，看到一些慘不忍睹的現(xiàn)實，應(yīng)該警醒。嚴(yán)格管好自己的孩子，從源頭上管控好，有條件的要堅決禁止自家孩子騎乘電動車。如果確實為了學(xué)生學(xué)習(xí)任務(wù)繁重，作息時間緊的現(xiàn)實需要，不得不騎電動車，家長應(yīng)該三令五申地叮囑孩子，一定要遵守交通規(guī)則，把好安全關(guān)。當(dāng)然家長們也要時時處處以身作則，率先垂范，自己不逆行、不闖紅燈，給孩子做好榜樣。學(xué)校可以召開專題家長會，向家長們告知學(xué)生騎乘電動車的危害，宣傳學(xué)校引導(dǎo)和管理電動車的相關(guān)制度和要求，與家長達(dá)成共識，形成管理合力。

（二）抓學(xué)校，強化教育嚴(yán)格管理。學(xué)校要制定明確的管理制度并予以宣講貫徹。頒布禁令，告訴學(xué)生學(xué)校在管理電動車方面的強硬態(tài)勢。同時，要求全校教職員工統(tǒng)一思想，電動車管理一定要從嚴(yán)管理，口徑一致，一定要做到有法必依，違法必究。讓每位學(xué)生從內(nèi)心里真正理解和支持，用許多現(xiàn)實中血淋淋的案例來教育學(xué)生，讓他們感到震撼，教育孩子克服困難，文明出行，珍愛生命，遠(yuǎn)離電動車。聯(lián)合家長一起督促學(xué)生，嚴(yán)格監(jiān)管，把騎乘電動車上下學(xué)和學(xué)生個人綜合素質(zhì)評價相掛鉤，學(xué)生重視、家長監(jiān)督、學(xué)校管理，再三的教育和強調(diào)，就可以堅決杜絕學(xué)生騎乘車上學(xué)的現(xiàn)象。

學(xué)校作為公安交管部門、學(xué)生、家庭三方的樞紐，發(fā)揮著重要作用。減少高中生騎乘電動自行車這項違法行為，預(yù)防學(xué)生傷亡交通事故，不僅僅要依靠公安交管部門交通安全宣傳教育，更要落實到學(xué)校對學(xué)生及家長對學(xué)生的管理和交通安全教育之中。學(xué)校要召開經(jīng)常召開主題班會，大力宣講交通法規(guī)，讓學(xué)生知法、懂法、用法、守法，以學(xué)校管理教育職責(zé)為切入點，重點從落實學(xué)校交通安全預(yù)防責(zé)任、完善交通安全校規(guī)校紀(jì)、開展在校生交通安全教育。

（三） 抓班級，落實責(zé)任量化考核。有的學(xué)校走讀學(xué)生多，學(xué)生上下學(xué)騎乘電動車現(xiàn)象較為嚴(yán)重。許多學(xué)生為了逃避學(xué)校的檢查，把電動車放在學(xué)校四周的馬路旁或社區(qū)內(nèi)，有的還放在附近的單位院內(nèi)，學(xué)校很難界定和查處。較為有效的措施就是學(xué)校制定了明確的制度規(guī)定后，狠抓班級管理這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把管理責(zé)任落實到班主任頭上，與班主任簽訂專項責(zé)任書，班主任再和學(xué)生及家長簽訂監(jiān)管協(xié)議，將落實結(jié)果與班級考核掛鉤，與班主任考核和績效掛鉤，實行班主任考核一票否決制度。發(fā)現(xiàn)學(xué)生騎乘電動車，處理學(xué)生，更要處理班主任和影響班級考核，這樣才能化整為零，各個擊破。

（四）抓學(xué)生，遵規(guī)守紀(jì)珍愛生命。抓住了學(xué)生也就抓住了主體。一抓學(xué)生的思想認(rèn)識，二抓學(xué)生的行為規(guī)范。思想認(rèn)識和行為規(guī)范都重在轉(zhuǎn)變觀念，教育學(xué)生騎乘車時自覺遵守交通規(guī)則是學(xué)生安全的根本保證。明確告知學(xué)生騎電動車要在非機動車道內(nèi)行駛，沒有劃分車道要靠右邊行駛，騎車轉(zhuǎn)彎時要打開轉(zhuǎn)向燈，不要強行猛拐。行車時不得兩車以上并行，不追逐打鬧，不騎乘快車，不帶人，更要注意避讓行人車輛。有條件的家庭最好由家長接送。交警部門也要加大力度整治，加強管理，決不能搞形式，對于未經(jīng)登記或不予登記的電動車上路行駛，要加大處罰力度，對超速行駛的電動車依法嚴(yán)懲。

（五）抓教育，布局調(diào)整就近入學(xué)。地方政府和教育主管部門要加大投入和改革力度，均衡資源實現(xiàn)就近上學(xué)。目前由于教育資源不夠均衡，擇校現(xiàn)象還普遍存在，特別是城鎮(zhèn)高中相對集中，學(xué)生不能就近上學(xué)，學(xué)校離家很遠(yuǎn)，加上乘公交車不方便，家長沒時間接送，因此學(xué)生會選擇電動車作為上下學(xué)的交通工具。在這種情況下，如果只是簡單叫停，恐怕就只是治標(biāo)不治本。政府職能部門要千方百計做好均衡教育資源工作，不斷加大對薄弱學(xué)校的投入力度，并通過教師、校長流動支教機制等來提升教育質(zhì)量，就近入學(xué)能更好地落到實處。

（六）抓政府，改善交通提供便利。學(xué)生騎乘電動車上下學(xué)，有時候也是出于無奈，許多學(xué)生認(rèn)為電動車省時省力很方便，放學(xué)的時間正好是車流量高峰期，電動車比自行車、公交車都要快。城市里的道路擁擠不堪，乘坐公交車有時晚點或擠不上車。想乘坐校車，但數(shù)量有限，絕大多數(shù)學(xué)校現(xiàn)在根本就沒有校車。要禁止學(xué)生騎乘電動車上下學(xué)，需要加大治本的力度，給學(xué)生上下學(xué)提供良好的交通環(huán)境和便利條件。假如道路暢通了，公交車和校車四通八達(dá)，準(zhǔn)時便利，學(xué)生和家長肯定不會再費這種氣力叫學(xué)生騎電動往返于學(xué)校。因此，政府應(yīng)當(dāng)從治理根本的角度出發(fā)，整治道路交通環(huán)境，多開設(shè)一些方便學(xué)生和居民居住小區(qū)通往各個學(xué)校的公交車和校車，為學(xué)生上學(xué)提供快捷便利和安全的上學(xué)環(huán)境創(chuàng)造條件。

參考文獻(xiàn)

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[2] 曾建洪.對高中生騎乘電動車實施有效引導(dǎo)和管理[J]? .平安校園，2017年02期.

作者簡介：李光文（1968- ），男，甘肅瓜州人，漢族，瓜州縣第一中學(xué)，高級教師，碩士，研究方向：教育管理。