應用型本科汽車服務工程專業課程體系構建研究

張永輝 趙煒華 吳玲 張俊溪 王棟

摘 要：汽車服務工程專業定位于汽車后市場，隨著汽車服務理念和服務模式的不斷創新及產業鏈的整合，使得專業涵蓋范圍內，不同領域之間雖有共性基礎，但各領域之間的關聯度不高，專業設置系統性較差。加上專業涵蓋范圍的擴大，新領域的知識需求難以事前預測，使得知識系統性進一步變差。文章提出本校汽車服務工程專業培養目標、構建相關課程體系、提出改革建議，可為制定汽車服務工程專業人才培養方案提供參考。

關鍵詞：產出導向；應用型本科；汽車服務工程；人才培養；工程認證

中圖分類號：G640 文獻標志碼：A 文章編號：2096-000X（2019）02-0051-03

Abstract： The major of automotive service engineering mainly focuses on the automotive aftermarket. With the continuous innovation of automobile service and integration of industry chain， the area of expertise has its generality characteristic， but the correlation between professional fields is not appropriate. The expansion of specialty coverage and the difficulty of forecasting knowledge needs in new fields further deteriorate the knowledge system. The paper puts forward the training objectives of the automobile service engineering specialty， constructs the curriculum system and puts forward relevant suggestions， which can provide reference for the development of professional training program of automobile service engineering major.

Keywords： OBE； application-oriented universities； Automobile Service Engineering Major； talent cultivation； engineering education certification

一、概述

隨著我國汽車服務后市場領域逐漸向技術服務、金融服務、新能源、智能化的不斷滲透，增大了現代汽車服務業對高素質技術型工程技術人才的需求。為推動我校教育教學改革，落實“突出應用、強化能力、注重創新、彰顯特色”的人才培養理念，實現通識教育、大類課程教學與多元化人才培養模式的有機結合，促進學生知識、能力、素質全面發展。本文基于OBE理念構建本校汽車服務工程專業課程體系，以期對其他應用型高校及相關專業在這方面工作起到一定的借鑒作用。

二、汽車服務專業規劃

汽車服務是指自新車出廠進入銷售流通領域，直至其使用后回收報廢各個環節所涉及的全部技術和非技術的各類服務和支持性服務，如汽車的分銷流通、物流配送、售后服務、檢測維修、美容裝飾、金融服務、保險理賠、汽車租賃、銷售管理、二手車評估交易、故障救援以及回收解體[1]。由于汽車服務工程專業發展歷史較短，各地汽車服務市場也不盡相同，使得各應用型高校在培養目標上側重點不盡相同，這導致了各高校對汽車服務工程專業內涵建設、培養模式等方面的認識不同。陜西省位于“一帶一路”經濟走廊“黃金產業帶”，汽車服務市場的需求量大，但行業仍然處于發展階段，規模布局、服務水平不夠理想。西安市以打造西北地區汽車服務業中心為目標，大力培育和扶持陜西汽車服務業，促進汽車產業多元化發展。具體措施包括九個方面[2]，如表1所示。

由陜西省區域經濟發展需求可知，未來相當長的時間內，涉及汽車后市場的汽車企業業務管理、汽車技術服務與貿易、汽車保險與理賠、二手車鑒定等內容的企業市場行為越來越多。

三、專業建設中存在的問題

工科專業畢業生達到行業認可的既定質量標準要求是工程教育專業認證的核心，是以培養目標和畢業要求為導向的合格性評價。因此，如何解決工程教育專業認證提出的解決“復雜工程問題”的新要求，教育工作者應高度重視[3]。在實際教學過程中，我們發現雖然汽車服務專業的畢業生適時地解決了該領域人才匱乏的局面，但還是出現了一些顯而易見的問題，如：1. 汽車服務工程由于涉及領域廣泛，多學科交叉融合，各學校在培養方向雖有側重，但具有專業性質、專業界面不清的特點，對于學生的今后就業指向不夠清晰；2. 應用型汽車服務工程本科培養定位及培養目標不準，與相關高職大專專業有許多相似之處；3. 尚未完全形成適應培養應用型汽車服務工程高級從業人員的理實一體化課程體系，尤其對于實踐教學環節與市場有脫節；4. 課程體系是設置中，大量課程知識在學生頭腦中呈明顯碎片化特征，以致學生系統解決問題的能力較低。造成學生知識碎片化的重要原因是學生已掌握知識系統性差，缺乏綜合運用知識解決問題能力的學習與訓練，相關課程教學也多以知識點的模式呈現等問題。

四、本校汽車服務工程專業課程設置

（一）專業發展總目標

汽車服務工程專業基于汽車營銷、售后市場、汽車金融人才需求，緊密圍繞“懂技術、會營銷、精服務、擅管理”的人才培養目標，以學生知識運用能力為核心，圍繞產出導向教育理念的主線。

（二）人才培養目標

汽車服務工程專業培養德、智、體、美全面發展，掌握扎實的自然科學基礎理論知識，具備良好的人文素養、職業素養及較強的人際交往和團隊合作能力，具有較強的汽車服務工程技術實踐能力和解決汽車服務工程領域復雜工程問題的創新精神和能力，能在汽車售后技術服務、汽車營銷、汽車金融等領域從事汽車檢測與維修、汽車銷售、汽車評估及汽車保險與理賠等工作的高素質應用型工程技術人才。

（三）專業課程體系

本專業課程設置實行“平臺+模塊+課群”的理論教學課程體系。具體分為通識教育課程、學科與技術基礎課程、專業教育課程三個平臺，又分為必修課程和選修課程兩種屬性。通過廣泛的社會調研與專業考察，最終形成以汽車服務工程專業核心課程為基礎，以汽車檢測維修模塊與汽車保險評估模塊為特色的課程體系，西安航空學院汽車服務工程專業課程設置，見表2所示。除了配套相關理論課程教學之外，學院還通過組織教師指導該專業學生參加各類大學生創新創業活動。這些活動不僅可以鍛煉學生的創新設計和組織管理才能，更能使其充分體會實際工程項目組織與管理的能力要求。另外，學校還要求學生積極參與創新創業教育和社會實踐活動第二課堂課程，全面提高了學生的綜合素質，社會實踐活動安排在每學年的暑期進行，如表3所示。制定了多元化導師制培養長效機制，根據教師特長將教師劃分為科研型導師、創新創業型導師、學科競賽型導師、工程技術型導師。通過教師共同培育，以此為基礎申報各類競賽項目、創新創業項目、互聯網+、專利、科研課題等，最終延伸和擴展為畢業設計的選題方向，如圖1所示。

五、汽車服務工程人才培養改革建議

（一）增大理論課程建設力度

課程建設不僅僅包括相關MOOC和SPOC課程的建設，更應重視教學設計環節。涉及課程、教學和評估三個要素： 課程體現的是要求學習者掌握的知識技能；教學是教師以“課程”為依據選用適宜的教學方法向學習者呈現教學內容；評估主要檢查學習者對課程掌握的情況以及反思教學的效能。因此，教學設計是一種目標導向的系列活動，教學三要素中評估這一要素與工程教育認證標準中“持續改進”的要求是一致的[4]。

（二）增強實踐教學綜合性

在專業的實踐環節中，按專業方向設置的實踐科目本身就是對學生知識綜合運用的要求。例如在汽車檢測綜合實習要求中，學生需要掌握汽車構造、汽車理論、汽車事故分析與鑒定、汽車維修、保險業務、理賠業務、汽車性能檢測、交通安全法、汽車相關技術標準等內容。在未來目標工作中，需要利用汽車事故分析學原理及汽車理論相關知識分析事故成因，然后根據交通安全法、汽車檢測和汽車技術標準確定事故后果和責任關系，利用汽車構造和汽車維修相關知識確定損失程度和恢復方案，利用汽車保險和理論業務相關知識給出具體報價和業務處置，并利用檢測知識確認車輛性能是否滿足上路行駛標準。這樣的實踐過程不是一門課的一點知識能夠解決的，實現從理論到實踐的綜合運用。

（三）重構基于崗位需求的課程體系

以目標崗位專業素養為導向設計課程，以課程族群式系統化銜接課程體系。以培養目標為導向確定適宜教學內容，刪減現過度深化內容，添加多門課程相關知識，形成課程族群化系統教學內容，適應應用型本科學生培養定位。以保險評估方向為例，事故鑒定與再現技術中學生應重點掌握痕跡測量與分析、事故成因分析等內容，而對事故再現技術則無需太多關注。與之相適應，增加交通安全法、車輛相關技術標準和檢測等內容，則有利于在學時要求和內容需求之間尋找最優化方案。

（四）提高創新意識，培養創新能力

在人才培養方案中方向課里將企業人才培養課程與傳統課程結合，企業認證與高校傳統考核并存。同時，校內具有理論和實踐經驗的教師與校外有企業實踐經驗的工程技術人員共同合作，開發創新創業項目，并將技術要求作為主要驅動力，以應用為目標，知識夠用為前提，強化實踐能力，將創新創業有機融入應用型人才培養方案中。

六、結束語

汽車服務工程專業市場需求量大，專業覆蓋范圍廣，各領域之間的關聯度不高，人才培養特征具有復合性、應用性和發展性，用人單位的需求也在原有基礎上不斷發展變化。在這一背景下，培養的學生不僅需要有多學科的知識面和較深厚的理論基礎，而且要有較強的綜合運用相關知識的能力，才可以有效分析和解決工程問題。

參考文獻：

[1]馬其華.汽車服務工程專業實踐教學平臺的架構[J].實驗室研究與探索，2012，31（8）：107-110.

[2]任宗哲.陜西經濟發展報告[M].北京：社會科學文獻出版社，2015.

[3]儲江偉，吳曉紅，李宏剛，等.基于OBE的汽車服務工程專業課程體系構建研究[J].高教學刊，2018（15）：1-4.

[4]魏建偉，陳小平，鄭軍.專業認證背景下專業課程理論課堂教學改革初探[J].機械職業教育，2018，3（5）：37-40.

[5]黃石金.如何將碎片化知識轉化成個人能力[J].江漢石油職工大學學報，2013，26（1）：88-89，97.

[6]張克永.碎片化學習中的認知障礙問題研究[D].長春：吉林大學，2014.

[7]沈華偉.“碎片化”學習的成因、影響及引導[J].教育評論，2015（12）：162-163.