智慧職教云課堂在《檢修氧傳感器》課堂中的應用

宋宛澤

摘? 要：信息化教學設計應該突出職業(yè)教育教學屬性，強調(diào)全面融入信息技術，提高教學效果的。本節(jié)課運用智慧職教云課堂軟件進行信息化教學設計，旨在探索信息化技術在職業(yè)教育教學《汽車發(fā)動機構造與維修》課程中的運用。該課程是汽車維修與檢測技術專業(yè)學生的專業(yè)核心課程。該文以《檢修氧傳感器》這一工作任務為例，結合課堂實踐探索《汽車發(fā)動機構造與維修》課程信息化教學設計的方法。

關鍵詞：智慧職教云課堂? 教學設計? 汽車發(fā)動機構造與維修

中圖分類號：TP212 ? ?文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）09（c）-0069-02

所謂“智慧課堂”，就是以建構主義學習理論為依據(jù)，以“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維方式和大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術打造的，實現(xiàn)課前、課中、課后全過程應用的智能、高效的課堂。其實質(zhì)是基于動態(tài)學習數(shù)據(jù)分析和“云+端”的運用，通過數(shù)據(jù)化的決策分析、即時化的評價反饋、立體化的互動交流和智能化的資源推送，創(chuàng)設富有智慧、有利于協(xié)作交流和意義建構的理想學習環(huán)境，通過智慧的教與學，促進全體學生實現(xiàn)符合個性化成長規(guī)律的智慧發(fā)展。

隨著信息科技的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術和移動終端深入融合，方便了廣大師生改變傳統(tǒng)教學課堂，利用信息化手段實行多樣化的教學，時下興起的云課堂在高等院校中頗受青睞[1]。該節(jié)課通過該平臺對2017級汽車維修與檢測技術專業(yè)學生《汽車發(fā)動機構造與維修》課程中進行線下線上混合模式翻轉課堂教學嘗試。結果發(fā)現(xiàn)改進教學模式以后不僅增強了學生的學習興趣，學生的自主學習意識也得以建立，通過云課堂平臺的運用，學生與老師的溝通變得順暢，學習成績有明顯提升[2]。

1? 教學設計思路

1.1 教學內(nèi)容分析

該節(jié)課《檢修氧傳感器》選自《汽車發(fā)動機構造與維修》課程項目四認識發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的第6個任務。汽車維修與檢測技術專業(yè)的學生，有一定的汽車知識理論基礎，能夠熟練使用專用設備，喜歡網(wǎng)絡學習，習慣使用社交工具，有團隊合作意識，但診斷思維能力弱，自主學習能力差。由于學生沒有實際工作經(jīng)驗，在情景設置時，教師將實際汽車維修情景設置好，激發(fā)學生學習的興趣;在教學環(huán)節(jié)上注重引導學生學習理論知識，培養(yǎng)學生的診斷思維能力。

緊扣根據(jù)行業(yè)標準、職業(yè)資格標準和崗位標準確定的人才培養(yǎng)方案，根據(jù)課程標準，教學大綱確定學習內(nèi)容框架，同時注重培養(yǎng)學生綜合能力、提高個人素養(yǎng)。根據(jù)學生對該課程同類知識的掌握程度進行酌情調(diào)整，涵蓋使大多數(shù)學生能達到的基礎性目標，也有讓優(yōu)等生能提高的發(fā)展性目標。教學內(nèi)容見表1。

1.2 教學方案設計

理論部分，教師利用智慧職教云平臺理論聯(lián)系實際，教師帶領學生從故障案例中制定維修方案為實操部分著手點，依托案例故障進行分析，再通過大眾發(fā)動機電控系統(tǒng)模擬運行實驗臺上進行模擬檢測，學生使用診斷儀調(diào)取故障碼，檢測各元件。最后在發(fā)動機上直接檢測氧傳感器元件及線路，發(fā)現(xiàn)故障更換氧傳感器。這是學生應具備的專業(yè)核心技能。

1.3 教學方法設計

（1）任務驅動教學法，教師以任務完成結果檢驗和總結教學過程。改變學習狀態(tài)，使學生主動建構、探究、實踐、思考、運用、解決該節(jié)課理論知識。“以任務為主線、教師為主導、學生為主體”，學生主動參與，自主協(xié)作。

（2）比較學習法，通過求同比較、求異比較、相似比較，學生主動參與探究活動，獲得新知，學會學習。積極開發(fā)學生思維活動，培養(yǎng)學生獨立思考和勇于創(chuàng)新的能力，同時培養(yǎng)學生舉一反三、觸類旁通的推理能力，從事物表面現(xiàn)象找出本質(zhì)差異的分析能力。

（3）情景教學法，模擬企業(yè)真實維修場景，將學生所學內(nèi)容加以應用，鍛煉學生表達能力、團隊協(xié)作能力，并加深對知識的記憶和應用。

1.4 信息化教學手段運用

秉承“做中學”的教學理念，以學生為中心，以任務為載體，依托理實一體化教學環(huán)境引導學生學習。提升學生自主學習，合作學習以及分析問題的能力。

借助教學平臺將教學過程及結果在線化、可視化、高效化。

借助3D展示將原件結構清晰化。

借助件動畫演示將氧傳感器的工作原理形象化。

借助仿真軟件模擬檢測傳感器檢測方法。

借助實拍錄像再現(xiàn)實際排故場景。

通過平臺上傳學習效果，并借助軟件將手機內(nèi)容背投到顯示屏上，使教學互動高效化，并通過投票反饋學習效果。

2? 教學組織過程

教學過程分3個環(huán)節(jié)。課前探索培養(yǎng)學生自主學習意識，課中教學提升學生分析問題能力，課后實踐使知識延展技能鞏固。

（1）課前準備：課前教師通過教學平臺推送公開筆記及二維碼，學生自學公開筆記。并通過手機掃描二維碼學習原理視頻，培養(yǎng)學生自主學習能力。學生登錄教學平臺完成課前自測習題，教師平臺接收預習反饋，進而聚焦重難點。從課前預習測驗反饋中了解學生已經(jīng)對于該節(jié)課掌握了什么，以及哪里出現(xiàn)問題，進而將該節(jié)課學習重點和難點轉化成學生學習的興趣點和興奮點。

（2）課中教學：該次教學包括預習導入到考核評價6個環(huán)節(jié)。

①預習導入。教師播放課前推送的視頻，歸納自測習題完成情況，引入新課。

②原理學習。學生代表分享課前探索所學，講解基本原理，教師針對性點撥。利用資源庫動畫，將原理清晰地展現(xiàn)。學生根據(jù)兩種氧傳感器的結構自行分析它們的工作原理，并根據(jù)劃分好的小組深入對比講解。氧化鋯式氧傳感器是利用鋯管內(nèi)外氧濃度差不同導致氧離子擴散，使鋯管成為一個微電池，在兩鉑極間產(chǎn)生電壓。而氧化鈦式氧傳感器具有電阻值隨著廢氣氧濃度改變而改變的特性。ECU根據(jù)電壓的改變推算廢氣中的氧濃度進而控制下一次噴油量，使發(fā)動機處于該工況下的最佳混合器濃度。有效強化教學重點。通過平臺進行課內(nèi)自測，有效地了解學生重點內(nèi)容掌握情況，即時調(diào)整授課計劃。講解完成后小組互相打分，組內(nèi)互評。成績自動記入考評。通過氧傳感器故障顏色的討論為故障診斷打下基礎。

③方案制定。設置油耗增大尾氣冒黑煙故障。為配合本節(jié)課教學內(nèi)容，故障點設置在氧傳感器上，檢修后故障消失。解決教學難點。

④模擬檢測：依托方案進行模擬檢測，學生在不熟悉檢修過程的情況下直接實操難度較大且容易損壞實訓設備，模擬檢測可以很好的熱身，首先觀看教師錄制的標準操作視頻，視頻能夠細化操作細節(jié)，幫助學生規(guī)范操作。學生在大眾發(fā)動機電控系統(tǒng)模擬實驗臺上使用診斷儀調(diào)取故障碼，檢測各元件。

⑤實操訓練。學習通軟件隨機分組，有效避免常規(guī)固定組別的依賴性。在模擬檢測的基礎上使用診斷儀調(diào)取故障碼，在發(fā)動機上直接檢測氧傳感器元件及線路，更換氧傳感器。學生利用手機支架固定手機錄制操作過程，使小組互評、教師考核有據(jù)可依。

⑥考核評價：考核由參與程度、平臺測試、模擬檢測、實操訓練、小組互評、教師點評多方面綜合評價。

（3）課后提升。利用教學平臺進行課后發(fā)散性知識拓展。例如，氧傳感器與三元催化轉換器是孿生兄弟，它們?yōu)槭裁慈绱擞H密？這節(jié)課完成了氧傳感器的學習，學生根據(jù)平臺下發(fā)的三元轉化器的資源進行自學，試著分析三元催化轉換器與氧傳感器到底怎樣的關系，并在企業(yè)實習時找一下該元件拍照上傳平臺，充分將知識拓展，能力提升。

3? 教學反思

信息化教學資源全面性地在教學中應用，有利于形成信息化教學模式下的教學氛圍，使得學生能夠更加有效地利用信息技術開展學習[3]。該節(jié)課教學運用智慧職教云平臺，有效促進教學方式的轉變，學生課前先自學再交流互動，通過課堂教師的精講，鞏固提升新知，運用軟件強化學習過程的記錄。通過教學活動的設計，如頭腦風暴、投票、小組討論、簽到等環(huán)節(jié)賦予經(jīng)驗值，學生學習的參與度顯著提高。測試成績考察學生的學習效果，教師給出學生真實全面的評價。教學資源重復看，練習重復做，突出個性化學習，教師可以線下一對一答疑，使師生課堂內(nèi)外互動變得真實容易，教學反饋準確更及時，學生學習更加主動并且充滿樂趣，課上課下預習復習更加高效。

參考文獻

[1] 潘益玲，董文華.基于智慧職教云的翻轉課堂模式在PLC與控制技術教學中的應用[J].電子世界，2019（8）：48-49.

[2] 晁相蓉.依托智慧職教云課堂的醫(yī)學專科學校生物化學SPOC的構建與應用[J].生命的化學，2018（6）：905-909.

[3] 劉穎.基于信息技術與課程深度融合的職業(yè)教育教學改革探析[J].南京工業(yè)職業(yè)技術學院學報，2015，15（3）：46-49.