以職業能力為主線的中高職銜接一體化運行模式探究

【摘 要】本文針對中高職銜接人才培養中培養目標缺乏差異性、課程開設缺乏層次性、評價機制缺乏合理性、課程設置缺乏適用性等問題，提出從培養目標一體化、人才培養方案一體化、課程體系一體化、評價考核一體化等方面構建中高職銜接一體化運行模式。

【關鍵詞】汽車營銷與服務專業 職業能力 中高職銜接? 一體化 運行模式

【中圖分類號】G? 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2020）34-0057-03

為適應產業轉型升級和結構優化發展，加快建設現代職業教育體系，我國職業教育加大推進中高職銜接、中高職貫通人才培養工作。各職業院校在中高職銜接工作中進行多年的探索，取得了良好的成效。隨著廣西中高職五年制試點工作不斷深化，原有的“2+3”“3+2”和五年一貫制等辦學模式在人才培養方式、招錄方式等方面日趨統一，這對職業院校在培養目標、課程體系、教學內容、評價機制方面進行有效銜接，實現中高職銜接人才培養一體化，提出了更高的要求。

一、中高職銜接人才培養存在的問題

（一）培養目標雷同，缺乏差異性。中職和高職是兩個學歷層次的培養階段，所對應的培養目標應有著不同的定位，中職學校和高職院校畢業生所具備的職業能力應有著不同層次的體現，所從事的就業崗位也應有著不同層級的區分，但現實并非如此。以汽車營銷與服務專業為例，高職院校制定的人才培養方案中，主要就業崗位設定為汽車銷售顧問和售后服務顧問，而大多數中職學校對口專業人才培養方案的主要就業崗位也是同樣的崗位，甚至在人才培養規格和職業能力要求上與高職院校雷同，雙方沒有就難易程度和復雜程度進行區分，沒有體現中高職不同階段人才培養定位的差異性。

（二）課程開設重復，缺乏層次性。由于大部分中職學校和高職院校之間缺乏有效的溝通，加上國家對中高職課程標準未進行統一規范，導致中高職對口專業課程開設重復的情況較為普遍。如高職汽車營銷與服務專業和中職對口專業都開設有“汽車銷售實務”“汽車維修接待”“汽車商務禮儀”等課程，各自所使用的教材內容基本一致，課程標準和課程目標相似度高，考核與評價的形式和內容也大同小異，學生在中職階段和高職階段進行重復學習，違背了學生認知能力發展的規律，沒有體現中高職課程教學的層次性。

（三）評價機制單一，缺乏合理性。中職對口高職升學考試是中高職銜接的關鍵之一，考試評價方式既要有利于選拔優秀中職畢業生，又要保證中職階段培養目標的實現。廣西的中職對口高職升學考試主要采用“文化素質測試 + 職業技能測試”的綜合評價方式，在考試組織方式上既有高職院校聯盟統一考試，也有部分高職單獨進行考試，一定程度上借鑒了普通高考。一方面，現行的升學考試形式主要為筆試，偏重于考查學生的理論學習能力，由于沒有進行技能實操考核，筆試得到的成績無法真實反映考生的專業技能水平;另一方面，職業技能測試模塊內容千篇一律，沒有體現專業特點，例如報讀會計專業和汽修專業的考生在職業技能測試模塊考的都是同一內容，選拔的條件和依據不夠科學，使高職院校無法挑選到與招生專業相匹配的技能人才。

（四）課程設置固化，缺乏適用性。很多中職學生升入高職后出現水土不服、學習跟不上的情況，究其原因如下：其一，受到傳統招生形勢的影響，長期以來高職院校課程設置和教學設計的服務對象都是高中生源，高職也都參照本科開設大學英語、高等數學等公共文化課，內容和難度與高中課程相銜接，適合高中生源學習，卻使中職生源難以接收和消化;其二，基于傳統的知識構建模式，高職一年級開設的課程無論是公共基礎課還是專業基礎課都是以理論學習為主，而中職教育以實踐技能學習為主，文化基礎課只占總課時量的三分之一，此階段的學習對于理論弱實踐強的中職學生來說很難適應。

二、中高職銜接一體化運行模式的實施策略

要實現中高職銜接一體化，應在中高職院校各自辦學模式的區別與聯系基礎上，以工作過程為導向，基于職業崗位工作任務和職業標準設計人才培養方案，分段實施、逐層遞進。通過建立一套完整的職業能力測評體系，明確中高職各階段職業能力層次，明晰中高職人才培養目標，提升人才培養的針對性，保證課程體系的完備性，改善評價機制的合理性。

（一）培養目標一體化。汽車營銷與服務專業的人才培養目標是面向汽車銷售行業、汽車售后服務領域，培養具有良好職業道德、工作態度及行為規范，掌握就業崗位的基本基礎知識和專業知識，具備一定的實際工作能力和自我學習拓展能力，能夠從事汽車及其相關產品的銷售服務、售后、保險、營銷策劃與管理方面的工作，并具有可持續發展能力的“素養+管理+創新”復合型技術技能人才。按照職業能力標準可劃分為入門級、基礎級、提高級、能手級四個等級，中職階段需達到入門級、基礎級標準，高職階段則要達到提高級、能手級標準。根據不同階段的職業能力要求，按照人才培養一體化的思路重新進行科學規劃和有效銜接，以職業能力要求為基礎，對接行業發展前景和就業市場變化，著力增強中高職相近專業的相容性和銜接性，依據汽車服務后市場產業機構調整、崗位需求變化、結合第三方評價等將反饋信息交由專業建設指導委員會研討，及時、動態地調整中高職人才培養定位和人才培養規格。以職業崗位能力培養為核心，明確中高職對應崗位所需的知識、技能和素養要求，確保培養目標的有效銜接，實現中高職銜接人才培養目標一體化。

（二）人才培養方案一體化。人才培養方案一體化首先要建立在對相應職業崗位分析與工作任務分析的基礎上，分析本專業對應的職業崗位，明確該職業崗位所需的職業能力的要求。其次將行動領域的崗位職業能力轉換為學習領域的專業核心課程及課程體系設置。根據職業崗位和工作任務分析確定職業能力等級，劃分中職、高職人才培養階段，使得中職與高職不同的人才培養階段都依據學生職業能力形成的需要設置相應的課程。

以汽車營銷與服務專業為例，中高職院校教學團隊共同參與到人才培養方案編訂工作中，依據四階式職業能力測評體系，對應每一級別學生應達到的職業能力標準，把握中高職銜接專業在培養目標、工學比例、教學內容、教學模式、教學方法、教學資源配置上的遞進、延展和銜接關系，雙方共同制定出系統完整、分工明確、有效實用的中高職銜接專業人才培養方案，構建以職業能力標準為主線，貫穿中高職的職業能力測評體系，全面探索中高職銜接的教學模式，強化學生的生產實習和社會實踐能力，逐步形成具有工學結合、校企合作、頂崗實習特點的“2+2+0.5+0.5”五年一體化人才培養模式。

（三）課程體系一體化。課程體系是中高職銜接工作的主要內容，職業能力作為中高職一體化的核心點，構建以職業能力為主線的中高職汽車營銷與服務專業課程銜接體系，確保課程體系的展開順序應當與學生的職業能力發展相適應。中職階段課程注重基礎知識和基本技能，高職階段課程注重綜合技能訓練，兼顧職業崗位拓展和跨專業學習需求。高職階段課程內容應該以中職專業課程內容為基礎，特別是銜接課程一定要明確中職課程培養目標和高職課程起點，實現課程內容的無縫銜接。

相對于中高職銜接人才培養規格設定，職業能力標準可以是動態遞進式的，因為在學生成長發展的過程中，其學習能力和身心成熟度依據年齡的變化也在由低向高發展，中職階段和高職階段學生具有差異性，所以職業能力標準在中高職各階段都應有著不同的指標和要求。四階式職業能力測評體系把職業能力的培養與評價分成四個階段，每個階段都有著相應職業能力指標，職業能力測評體系從整體上反映了本專業能力結構的組成和分布，從四個階段又體現了職業能力的層次遞進關系，這是一種動態發展的關系。在能力與課程矩陣的基礎上，以職業能力測評體系為主線的課程體系設計，明確了課程設置的時間關系和前后關系，筆者依照四階式職業能力測評體系對汽車營銷與服務專業中高職階段的課程體系進行重新的梳理，強調教學內容的連貫性和邏輯性，課程標準的設計體現了從簡單到復雜，從基本能力、素養到高級技能、技巧的循序漸進。以“汽車銷售”這門在中職汽車整車與配件營銷專業和高職汽車營銷與服務專業都開設有的專業課程為例，根據中高職兩個階段職業能力標準的不同要求，對課程內容進行重新設計，中職階段主要掌握進店接待、需求分析、六方位介紹、送客離店等基本流程，掌握展廳接待禮儀、溝通禮儀、職業形象設計等基本素養;高職階段則側重于培養試乘試駕、有針對性介紹產品、報價談判、客戶異議處理等關鍵技能和技巧，客戶心理分析、客戶服務質量管理等復合型能力。課程調整后的優勢有：一是實現了課程的有效銜接，避免課程內容的重復，以及教學資源的浪費;二是體現了課程學習的遞進關系，體現了由淺入深、循序漸進的認知邏輯，符合知識構建的客觀規律;三是遵從學生個體發展的特點，依照不同階段學生的能力層次，科學地設計不同的能力標準和學習內容，學生可以達成職業能力指標，逐級完成相應階段的職業能力測試，學習曲線與成長曲線呈線性上升，最終掌握與崗位需求、工作任務相匹配的職業能力。

（四）評價考核一體化。中高職銜接一體化的轉段升學考核應圍繞中職學生的特點，在兼顧理論知識的基礎上側重于考核職業技能的掌握情況，用過程性評價取代如普通高考“一考定終身”的方式。四階式職業能力測評體系的中職部分有兩個測評階段，學生通過兩個階段的評價測試即為職業能力合格，再加以理論考試，可作為轉段升學的依據。以汽車營銷與服務專業為例，中職第一階段職業能力評價測試的實操模塊主要為商務禮儀、口才、溝通能力、職業形象等職業素養，理論模塊主要為汽車營銷基礎理論，包括汽車文化、營銷基礎、汽車構造基礎、推銷與策略等基礎知識;中職第二階段職業能力評價測試的實操模塊主要為職業基本能力和基本流程，包括汽車銷售流程與基礎、汽車維修接待流程與基礎等，理論模塊主要為汽車銷售、維修接待、配件管理、客戶服務、汽車保險與金融等專業核心知識。中職學生通過兩個階段的評價測試，達到相應的職業能力標準，可準予升上高職階段繼續學習。

中高職銜接一體化運行模式的創新與實踐，堅持以行業企業崗位需求為導向，以職業能力為主線，以人才培養模式創新為核心，推動中高職緊密合作，建立中高職相銜接的培養目標和課程體系，統籌培養兼具較高文化素質和專業技術技能的專門人才，著力提高人才培養質量，從而促進中等職業教育和高等職業教育協調發展。

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【基金項目】2018年度廣西職業教育教學改革研究項目“中高職銜接職業能力測評體系研究—— 以汽車營銷與服務專業‘柳職班為例”（GXGZJG2018B028）。

【作者簡介】韋江彬（1981— ），男，壯族，籍貫廣西柳州，理學學士，講師，現就職于柳州市第二職業技術學校，交通運輸系主任，研究方向為汽車營銷專業建設。

（責編 劉 影）