基于智能車競賽的大學生創新能力培養及自主管理模式研究

霍炬 李巖松 張依

摘? ? 要：創新型人才的培養是教育領域探究的熱點問題。文章以哈爾濱工業大學智能車創新俱樂部為例，介紹智能車創新俱樂部管理機構，從學生選拔、日常管理、獎懲模式、實踐活動四個方面闡述大學生自主管理模式的特色，并分析其對大學生創新能力培養的積極作用，旨在為以學生為中心，自主提高個體創新能力研究提供新途徑。

關鍵詞：學科競賽;創新能力;自主管理模式;大學生

中圖分類號：G640? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ?文章編號：1002-4107（2020）04-0078-03

創新人才培養是各級各類教育和整個社會的任務，尤其與高等教育息息相關。高等教育作為知識創新和技術創新體系的基礎，是培養創新精神和創新人才的重要搖籃[1]。高等學校中創新人才的培養更應該以提高受教育者各方面素質為目標，重視人的思想品質、個性能力、身心健康和諧發展[2]。

高校和企業共建的學科競賽是高素質高水平大學生培養模式的發展形態，也是兩者互利共贏的合作機制，學科競賽逐漸形成了企業參與，校企合辦的趨勢。高校通過創建大學生科技創新活動基地、創業實踐基地等不同的形式積極整合資源，面向學生開啟了多元化的培養模式[3]。學科競賽正往全面考察大學生綜合素質的方向發展，競爭激烈，這也激勵著大學生需要通過方方面面充實自己，全面提升自身的綜合素質[4]。

一、智能車創新俱樂部管理機構概述

全國大學生智能汽車競賽是由教育部高等學校自動化類專業指導委主辦，屬于教育部規定的大學生學科A類競賽。哈爾濱工業大學智能車創新俱樂部自2010年成立以來，以科技創新為依托，以人才培養為己任，強化制度管理，完善團隊建設，健全培訓考核，逐步形成了教師宏觀管理和總體指導，以學生為主體、小組為單元，以創新基地為依托的實踐體系。

著名企業家比爾·蓋茨曾說過：大成功靠團隊，小成功靠個人。團隊合作往往能激發出團體不可思議的潛力，集體協作干出的成果往往能超過成員個人業績的總和。出色的管理可以加強團隊凝聚力，提高團隊工作效率，塑造團隊的融洽氛圍，促進團隊內的公平競爭，因此管理在團隊中發揮著至關重要的作用。哈爾濱工業大學智能車創新俱樂部的隊員主體、管理主體全部是大一到大四的學生。哈爾濱工業大學智能車俱樂部管理機構主要設有總負責人、組織部、財務部、物管部、宣傳部、技術部等部門，各個部門設有一到多名部長，各部門各司其職，通力合作，保證了俱樂部各項工作的正常開展，俱樂部管理團隊組成和各部功能見圖1。

二、學生自主管理模式的特色

（一）公平競爭，精心選拔

作為俱樂部的新鮮血液，每年招新選拔的成員是俱樂部可持續發展的關鍵，也關系著在新的周期中，俱樂部在各項所參與賽事中的表現。為了能夠選拔出性格、品質、能力都與俱樂部相匹配的成員，哈爾濱工業大學智能車創新俱樂部從2015年起開始實行類似于企業的人才選拔方案，即通過簡歷篩選、性格測試、技術筆試等環節來進行成員選拔。

1.簡歷篩選。簡歷篩選是俱樂部接觸招新隊員的第一步，高效準確地過濾招新隊員的簡歷，能夠提高招新效率，減少不必要的成本。俱樂部立志成為全國智能車愛好者的基地，因此在簡歷篩選階段把關十分寬松，只要俱樂部認為招新隊員有正常興趣愛好、能適應團隊協作即可通過篩選。

2.性格測試。性格測試主要考查面試者分析問題的能力、心理素質、成長心態等。在面試者進行技術測試面試之前有限時間內獨立完成性格測試。

3.技術筆試。技術測試一般為十道題，涉及到機械、電路、算法、思維發散等多個類型的題目，重點考查面試學生的邏輯思考和快速學習能力。技術測試題目在招新宣講全部結束后發布，并在大概一周之后舉行面試，出題人和面試者進行面對面交流，由出題人對面試者完成情況進行打分。

4.綜合面試。在性格測試和技術測試面試之后，俱樂部主要負責人還會對每一名面試者進行綜合面試，主要考察溝通能力、團隊協作能力等。在所有測試與面試完成之后，俱樂部所有負責人會根據面試者的性格測試情況、技術測試情況以及綜合面試情況進行綜合評定，并最終在所有面試者中選拔60—70人作為俱樂部的新一屆成員。

5.全面培訓。為了能讓所有成員迅速掌握智能車設計的基本知識，俱樂部開設一系列與智能車設計相關的、老隊員為主講教師的技術培訓課程。

培訓分為軟件和硬件兩個部分，交替進行，一共13次課，主講人必須認真準備，包括做好PPT、PDF閱讀文檔、參考資料、準備實驗設備，在上課前將準備資料發給技術培訓部負責人檢查，并進行預講。之后由技術部部長將所有培訓資料統一保存，用于之后備查以及下一屆的傳承。大部分課程需要通過檢查作業來提高培訓效果，對于接受快或有基礎的學生作業可以在當堂講完以后現場檢查，以減小培訓人員的課后工作量。培訓完成后每個人都會有一個分數，該分數直接決定每組隊員從組隊開始到第一次校內賽期間的報銷金額。

學生再經過一個競賽周期的歷練，完成對智能車模的機械、電路、控制的實踐。學生經過在俱樂部的鍛煉，對知識的探索求知力、遇事的分析能力、解決能力顯著提高，為后期的科研道路夯實基礎[5]。

（二）科學管理，提高效率

對于科技創新類的俱樂部而言，合適的實驗與調試場地是保證其各類活動正常開展的必要條件，而對于全國大學生智能汽車競賽來說，良好的場地條件在成績的提升中更是扮演了相當重要的角色。

近些年來，全國大學生智能汽車競賽涌現出越來越多的新興組別，其中部分組別需要配備專用的賽道，例如信標組、創意組等，若無法提供合適的場地條件，相關的調試和備戰工作就無法正常開展。此外，對于一個成熟的科技創新類俱樂部而言，日常的辦公及培訓場地是俱樂部開展各項組織管理工作的必要保證。據了解，目前，全國各高校智能車俱樂部（實驗室）場地條件有相當大的差別。少數學校空閑教室多，場館資源豐富，而多數學校能夠提供的場地資源卻十分有限。因此，在場地資源相對匱乏的情況下，如何通過場地資源的有效管理，發揮其最大的使用效率，是俱樂部管理工作中的一個關鍵所在。

哈爾濱工業大學智能車創新俱樂部在成立之初，僅有一間教室，加之當時管理制度并不完善，因此場地資源十分緊張。隨著俱樂部的不斷發展壯大，相關的管理方案也在不斷改進，場地資源問題已經得到逐步緩解。目前，俱樂部擁有固定場地2間教室，流動場地2間教室，總計使用面積約300平方米。俱樂部在每年9月初，會對現有的場地資源進行整合，以用于招新和培訓，在每年11月份正式備戰周期開始前，會根據賽題情況對場地布置進行調整，以滿足使用要求。此外，在次年的6月份，俱樂部會根據各隊伍的備戰情況，向學校申請專用場地，以進行賽前的集中調試和備戰。

在全國大學生智能汽車競賽過程中，需要使用大量的儀器儀表、元器件等物品，智能車俱樂部制定了物品管理與領用制度，旨在保證社團公共物品的有序擺放，合理使用。物品歸類—整齊擺放，儀器領用—歸還登記，元件入庫—出庫登記，正確使用—損壞賠償，有效地杜絕了任何人的任何形式、理由的濫用、浪費、遺失、私自占有，同時還保證了儀器設備和實驗室的安全。物品管理制度的原則和立場是一切可議之事均有成型的明確的解決體制，一切社團個人均擁有監督和被監督的雙重權利和義務。

（三）賽場角逐，獎懲分明

經過近十年的建設，俱樂部已形成“大一基于項目式學習科創入門、大二接觸大賽普及知識、大三強化訓練提升成績、大四重點突破摘金奪銀”的培養體系，每年面向全校學生開展長達9個月的技術培訓，累計培訓人數超過1000人。

培訓結束后，將進行組隊，我們會根據培訓期間該組所有隊員的表現，確定其在東北賽準備期間的經費基礎使用額度。在培訓期間，每次進度檢查結果也會對應相應的經費增加與減少，以此促進參賽隊員的積極性，保證調試進度的推進。

在東北賽前，俱樂部將進行若干次校內賽和黑龍江省邀請賽，校內賽的目的在于定期檢查進度，督促各組的賽前期準備工作，淘汰進度緩慢、備賽不積極的隊伍，對于合作不順暢的隊伍也可以二次選擇，進行重新規劃、組隊，強強聯合;而省賽的目的則在于開闊眼界、查找不足，盡早進入競賽的狀態，爭取更好的成績。

對于大多數的團隊來說，通常團隊90%甚至更高的價值都是由頂尖10%的人創造的。因此，對于那些最優秀的成員，一定要讓他們感覺到自己的付出是有所回報的，不能讓他們有“我為什么要做這么多，卻沒有更多回報”的想法。這類似于企業對于員工的薪酬差異化，我們可以借鑒這樣的思路對參賽隊員實行分級獎勵，一種簡單的做法就是對于那些表現更加出色的隊伍，我們給予他們更多的經費支持和更多言語上的表揚，通過這樣的方式，可以使他們更有動力為俱樂部做出更多的貢獻，也是對于其他參賽隊員的一種激勵。當然，這對于社團的管理成員也同樣適用。

當比賽進入到國賽準備階段，俱樂部將給與參賽成員最寬松的經費，所需物品購買可由隊員自行決定，以保證參賽隊員能夠全力以赴，沒有后顧之憂。比賽期間主要經費為差旅費用，住宿問題也將由管理成員統一安排，讓參賽隊員全心比賽。

（四）不忘初心，砥礪前行

哈爾濱工業大學智能車創新俱樂部聯合哈爾濱工業大學電氣學院團委社會實踐部成立“丁香筑夢”社會實踐團隊，走入哈爾濱市新橋小學，開展科普知識講座，傳播創新思維，讓編程從娃娃抓起，將哈爾濱工業大學的（哈工大的校訓是規格嚴格功夫到家）功夫在小學生的課堂傳遞與發揚，不斷提高哈爾濱工業大學的社會影響力。

社會實踐團隊主要由來自哈爾濱工業大學智能車創新俱樂部的歷屆成員組成，包括在讀本科生、研究生共十名。團隊設立負責人一名，負責協調團隊內部各個部門的工作。主要部門有聯絡部，用于實踐活動的前期聯系;組織部，負責團隊的管理，人員安排等系列的活動的組織工作;物資部，負責實踐活動的物資準備;宣傳部，負責實踐完成后相關資料的整理和新聞的撰寫。同時，所有部門的所有成員均應參與到在新橋小學所開展的具體宣講工作中。

社會實踐團隊前期會召開準備工作會議。通過會議確立各部門的負責人、準備講座的使用物資，同時由在對口單位進行長期志愿培訓的學生介紹講座內容，對參與本次社會實踐活動的其他學生進行培訓。后期由宣傳部負責整理資料、撰寫總結論文和新聞稿。

三、學生創新能力的培養路徑

（一）打造創新意識萌發基地

俱樂部致力于創新意識的啟發工作，年齡由低到高，層次由淺入深，努力在學校、社會營造濃厚的創新氛圍。自2015年起，俱樂部與哈爾濱市新橋小學聯合創立智能車基地，為小學生講授智能車知識，累計課程時間超過300小時，培訓人數超過400人。此外，俱樂部成功舉辦3次“丁香筑夢——大學我先行”活動，并成功舉辦首屆哈爾濱市小學生智能汽車競賽，讓創新意識在小學生中萌發。自2016年起，俱樂部積極參與哈爾濱工業大學招生宣傳活動，樹立模范典型。3年里，已前往全國各省市知名高中開展科普講座，激發中學生的科創興趣，為哈爾濱工業大學吸引優質生源，擴大學校的影響力。自2012年起，俱樂部全面參與指導大一年度項目學習計劃，進行全方位的技術指導，累計培訓人數超過200人，以此引領哈爾濱工業大學新生參與科技創新活動，培養科技創新思維。俱樂部不僅成為哈爾濱工業大學創新意識的萌發地，更成為了社會創新風氣的弘揚者。

（二）建設創新精神傳播基地

自2010年起，俱樂部已經連續組織8屆黑龍江省智能汽車邀請賽，并在2012年、2013年協助學校成功舉辦了第七屆全國大學生“飛思卡爾杯”智能汽車競賽東北賽和第八屆全國大學生“飛思卡爾杯”智能汽車競賽全國總決賽暨國際冠軍賽，向世界展現了哈爾濱工業大學智能車的風采。

哈爾濱工業大學智能車俱樂部的先進事跡先后被工信部官網、新華網等多家國內知名媒體報道，相關新聞累計瀏覽量突破31萬，“工匠精神”也被相關媒體高度贊揚。俱樂部注重資源積累，薪火相傳。2018年，俱樂部歷經三代人編撰的《智能車設計寶典》一書由哈爾濱工業大學出版社出版，為全國的科技創新愛好者展現智能車的魅力。

近年來俱樂部榮獲國家級特等獎4項、國家級一等獎18項、國家級二等獎17項、賽區一等獎25項、賽區二等獎10項。競賽成績年年突破，在第11屆比賽中信標越野組和創意組同時斬獲全國總冠軍;在第12屆比賽中獲得三項國家級一等獎，其中雙車對抗組和四旋翼導航組雙雙斬獲全國亞軍;第十三屆比賽中，競速賽的信標組榮獲全國冠軍，獲得哈爾濱工業大學在競速賽最好成績;創意組再次成功進入四強。

雖然以“智能車”為名，但俱樂部絕不局限于智能汽車競賽，積極組織參加全國大學生電子設計大賽、全國大學生虛擬儀器大賽等多項國家級科技創新競賽。在2013—2017連續三屆全國大學生電子設計大賽中，收獲兩項國家級一等獎、兩項國家級二等獎和多項省級獎項;在第二屆“互聯網+”創新創業大賽中獲得銅獎;在“德昌杯”電機驅動設計大賽中，連續四年獲得第一名。同時，俱樂部積極申報學校的創新創練計劃項目，多支隊伍入選全國大學生創新創業年會。2018年榮獲“祖光杯”創意組金獎。此外，成員獲得數學建模大賽國家級一等獎、數學競賽國家級二等獎、周培源力學競賽國家級二等獎等獎項。積極參加各項學科競賽，不僅使成員進一步提高實踐能力，錘煉專業素養，更是在俱樂部內部營造了良好的創新氛圍。作為哈爾濱工業大學創新精神的實踐地，俱樂部已培養9位春暉創新成果獎獲得者，并于2015年獲得第二屆國家開發銀行科技創新團隊獎，2015—2017連續3年獲得工信部創新獎學金。

此外，俱樂部以創業為途徑，努力將創新精神轉化為生產力。成員創立的博華康生有限公司、匠人工坊有限公司、邦邦機器人有限公司等也為俱樂部的創新精神賦予了新的內涵。

參考文獻：

[1]許憲東.基于“機器人競賽”的大學生創新能力培養策略[J].黑龍江教育：高教研究與評估，2016，（5）.

[2]張宏鳴.學科競賽與教學實踐聯動的軟件人才培養模式研究[J].黑龍江教育：高教研究與評估，2018，（6）.

[3]張育廣.工科大學學科競賽的形態、特點及其發展路徑[J].東莞理工學院學報，2012，（5）.

[4]屈巖峰.依托“挑戰杯”競賽構建學生創新能力培養體系的探索[J].黑龍江教育：高教研究與評估，2019，（1）.

[5]楊樹峰.以智能汽車競賽為驅動的大學生工程能力培養研究[J].輕工科技，2018，（9）.