產教融合式船電專業實踐教學初探

摘 要：實踐教學環節是船電專業教學重要的組成部分。為提高學生的實踐能力、綜合能力和就業質量，提出以高等教育為主線、學生學習為主體，以校企合作為路由、產教融合為目標的產學研用協同育人模式，以及混合式實踐教學方法。采用混合式實踐教學方法避免了同一組學生水平差異較大的情況，結合產教融合、校企合作，不僅能實現因材施教，還能激發學生的學習熱情和自信，有利于構建產教融合、校企合作良好生態，以及全面提高實踐環節教學質量。

關鍵詞：船電專業; 產教融合; 實踐教學; 改革

中圖分類號：G42? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ?文章編號：1006-3315（2020）7-122-002

船舶電子電氣工程專業（以下簡稱船電專業）主要培養航海類專門人才，具有很強的實踐性。學生畢業后主要從事遠洋船舶電子電氣設備維護管理及相關工作。學生在校期間不僅要學習理論課程，還要參加海上航行實習、船員適任合格證培訓以及金工實習等實踐環節，并須通過相關考試和評估，相比其他專業，學生需要付出更多時間和精力，對師資和設施設備的要求也較高。但是，目前船電專業普遍存在師資結構不合理、科研能力不足、專業技能不強、缺少航海文化以及教師數量不足等問題[1-2]，所培養的學生實踐動手能力普遍存在不足，不能完全滿足現代航運企業對航海人才的需求。必須進一步加強和完善航海類專業建設，創新教學模式，尤其是實踐教學環節，以推進航海教育內涵式發展。

一、船電專業實踐教學環節概述

實踐教學環節是船舶電子電氣工程專業（以下簡稱船電專業）教學的重要組成部分，主要包括軍事訓練、各類社會實踐活動以及實踐類課程等，其中，實踐類課程又為實踐教學環節的重中之重。船電專業實踐類課程主要包括船舶電子電氣管理與工藝實操訓練、船舶電站操作與維護、計算機與自動化實操訓練、通信和導航設備維護、電子電氣員英語聽力與會話等。其中，電子電氣員英語聽力與會話通常以專業課程形式單獨訓練，其它實踐教學環節通常在校內集中開展。實踐教學過程時，為了提高教學質量，一般將學生按照學號分成多個小組進行。

通過實踐類課程教學與訓練，主要使學生掌握船舶電氣設備檢修常用方法、發電機并車操作、船舶電網和船舶應急配電板常見故障及排除方式以及掌握船舶通信和導航設備的維修保養方法等。船電專業課程體系注重理論課程與實訓相結合，具有鮮明的行業特色，通過完善的理論學習和實踐訓練，能夠使學生具備較強的解決船舶電子電氣設備實際問題的能力，達到《STCW公約馬尼拉修正案》關于電子電氣員崗位適任的能力要求。

然而，傳統的實踐教學中，教師通常采用短暫的理論講解、拆裝示范以及知識點提問等方式，教師占據主導地位，難以提高學生的學習興趣和激發他們的學習積極性[3]。對于成績較差的同學而言，由于沒有掌握好相應的理論知識，難以準確理解設備的工作原理和零部件的裝配關系，達不到應有的學習效果。另外，目前的實踐教學環節也難以滿足學生動手解決實際故障的需要，需要改進實踐環節教學方法和理念。

二、產教融合式實踐教學方法初探

海南熱帶海洋學院船電專業主要面向海南自由貿易港培養具備船舶電子、電氣與控制工程相關的基礎理論知識、專業知識及實踐技能，熟悉海上運輸及海洋環境保護相關公約和法律法規，能在船舶、港口及相關企事業單位從事船舶電子電氣設備維護、修造、管理等工作，具有較強創新精神和競爭力的應用型技術人才。但是，由于實踐教學環節主要在校內開展，學生的實踐能力培養具有一定的局限性。為培養開放的、合格的航運人才，我校船電專業不斷學習、吸收其他航海類院校的先進辦學理念，逐漸形成了以高等教育為主線、學生學習為主體，以校企合作為路由、產教融合為目標的產學研用協同育人模式，以期構建產教融合、校企合作良好生態，全面提高實踐環節教學質量，緊密服務海南自由貿易港建設。

（一）切實發揮實踐基地作用

隨著科技的快速發展，用人單位對畢業生的能力要求越來越高，而部分學生在校期間卻存在對專業興趣不足、就業意向不明確以及實踐技能不足等現象，以致畢業后難以滿足用人單位需求。為提高畢業生的就業質量，高校應不斷深化校企合作，篩選一批專業對口、產教融合性強、可持續合作的企業，建立一批實用性較強的實踐基地，將一些實踐類課程設置在實踐基地進行，切實發揮實踐基地的教與學作用。通過在實踐基地開展行之有效的實踐教學，把培養學生實踐動手能力與理論教學有機結合起來，不僅能提高學生的學習興趣和綜合能力，還能將企業先進生產力融入實踐教學，使企業轉變為實踐教學的主動參與者，積極為實踐教學及相關活動提供優良環境和服務。

（二）明確實踐教學環節分工

為深化校企合作，推進實踐教學環節內涵式發展，可以鼓勵教師參與企業生產以及企業技術人員參與實踐教學。在實踐類課程設置方面，可以邀請企業技術人員參與修訂人才培養方案，明確企業能承擔的實踐類教學課程。首先按照船電專業實踐類課程主要內容，建立通信與導航設備維護、電子電氣管理與工藝、船舶電站操作與維護、計算機與自動化以及電子電氣員英語聽力與會話5個專業核心實踐教學模塊，然后根據企業需求，結合學校實際情況，確立由企業承擔的部分實踐教學內容。例如通信與導航設備維護模塊，由于企業技術人員通常具有較強的維修經驗和技術，可以將該模塊中涉及維護的內容設置在企業進行，即明確實踐教學環節分工，充分利用企業的優勢，進一步提高學生的實踐動手能力。同時，企業可以通過實踐教學環節為企業發展選拔、培養優秀學生，形成產教融合、校企合作育人新局面。

（三）混合式實踐教學方法探析

混合式實踐教學方法融合了線上預教學、“1+1+1”差異化教學、復習式教學三種教學方式。線上預教學是指教師在進行實踐教學之前，利用線上教學平臺、微信群等預先發布教學內容及資料，使學生對教學內容預先有一定認知。

“1+1+1”差異化教學是將學生按照學習成績排名進行分組，分組后各組學生的水平相當，在線下上課時，教師就可以根據學生組別，結合線上預教學情況，采用合適的教學方法，有針對性地進行實踐教學[4]。復習式教學是指在實踐教學結束前，利用少量課時即對本階段實踐教學內容進行復習，例如，教師可以利用2課時對學生進行提問，了解學生的學習情況，學生自由復習2課時，學生可以根據自身情況進行查缺補漏、實踐訓練等，教師負責答疑及輔導，確保每一位學生都能掌握本階段實踐教學內容，切實提高學習效果。采用混合式實踐教學方法，避免了同一組學生水平差異較大的情況，教師可以針對學生水平采用合適的教學方法，同時，同組學生因水平相當在實訓過程中也會更加自信、團結協作，有利于提高學生的學習積極性和實踐教學質量。

三、結論

實踐教學環節是船電專業教學重要的組成部分，關系到學生實踐能力的培養，不僅需要重視師資隊伍以及實驗（訓）室的建設，還要積極推進產教融合、校企合作，建立一批切實合作的實踐基地，以及不斷改進實踐教學方法。為提高學生的實踐能力和就業質量，海南熱帶海洋學院船電專業不斷學習、吸收其他航海類院校的先進辦學理念，逐漸形成了以高等教育為主線、學生學習為主體，以校企合作為路由、產教融合為目標的產學研用協同育人模式，并積極探索、改革實踐教學方法，提出的混合式實踐教學方法融合了線上預教學、線下“1+1+1”差異化教學和復習式教學三種教學方式。采用該方法進行實踐教學，避免了同一組學生水平差異較大的情況，而且，教師能通過在線預教學了解學生的預習情況，以便在線下進行有針對性的教學，或者根據學生組別采用合適的教學方式。總之，深入推進產教融合、校企合作，以及靈活運用混合式實踐教學方法，不僅能實現因材施教，還能激發學生的學習熱情和自信，有利于構建產教融合、校企合作良好生態，以及全面提高實踐環節教學質量。

基金項目：1.2020年度海南省高等學校教育教學改革研究項目“產學研融合式船電專業實踐教學改革與實踐”（Hnjg2020-80）2.海南熱帶海洋學院2019年教育教學改革研究項目（RHYJG2019-06）;3.第三批海南省普通本科高校應用型試點轉型專業項目

參考文獻：

[1]榮輝，俞萬能，張中剛等.船電專業人才培養質量保障體系的探索與實踐[J]集美大學學報：教育科學版，2019，20（3）：82-88

[2]葛圣彥.高職院校航海類教師職業培訓能力提升的研究[J]武漢船舶職業技術學院學報，2015（4）：104-107

[3]張學俊，劉紅晶，林華.虛擬現實技術在船電專業實踐教學中的應用探索[J]物流工程與管理. 2020（42）：186-187，170

[4]劉世杰，孫慧敏，蔡世通等.船電專業實訓課程教學改革與實踐[J]科技資訊，2020（10）：57-58