現代學徒制在高職汽車檢測與維修技術專業的應用分析

宋寶劍

摘要：現代學徒制在德英法等國家工程制造領域取得了巨大成功，至今依然是培養應用型實踐人才的主要方式，隨著2012年我國開展現代學徒制試點工作，“學中做、做中學”。這種項目模塊化和理論知識相結合的人才培養模式成為我國職業教育未來發展的趨勢，本文通過分析現代學徒制特征和當前汽車檢測與維修技術專業人才培養模式存在的實際問題，再結合目前國外現代學徒制模式發展的狀況，促進我國高職院校現代學徒制人才培養模式與汽車檢測與維修技術專業有效融合，形成目前符合我國特有的高職院校與企業相結合的人才培養模式。

關鍵詞：現代學徒制;汽車檢測與維修技術;應用分析

1現代學徒制內容概述

1.1現代學徒制的含義

現代學徒制是指通過學校，企業，深度合作，教師師傅聯合傳授以技能培養為主的現代人才培養模式，現代學徒制更加注重技能傳承{1}。換言之，是指高職院校通過與企業開展深度合作，學生一邊在學校接受專業理論和普通文化知識教育;一邊在企業接受職業技能實踐學習，是一種企業與學校理論知識和實踐技能緊密結合起來的，主要為企業培養實際崗位群所需的應用型技能人才的一種新的人才培養模式。

1.2現代學徒制特征

現代學徒制是相較于傳統學徒制教學模式的更高一個層次的升華，是由以企業和雇主為主導，核心學校和培訓機構負責學徒相關理論知識和基本素養的指導，學徒在學習的過程中，采取多元開放的教學管理制度，以學徒為主，學徒與學生合一的雙重身份轉變，最終力求達到以企業為主，工學結合的人才培養體系，更高幅度的提升學生專業實踐能力和企業崗位群的契合度。

2現代學徒制是高職汽車檢測與維修技術專業技能人才培養的必然要求

目前，各個汽車維修企業對于汽車維修人才的需求仍然處于供不應求狀態，主要原因之一有，應屆畢業生崗位技能無法滿足企業崗位職能要求，學生不能立即上崗，完成學生向企業職工身份的轉變。其次我國教育部從2012年開展現代學徒制試點工作，到2014年，李克強總理在國務院會議上提出：“要加快發展現代職業教育，開展校企聯合招生，聯合培養的現代學徒制學徒制試點，完善支持政策，推進校企一體化育人”。鑒于此，高職院校為適應市場人才需求以及自身發展必須尋求轉變。而今，大多數高職院校汽車檢測與維修技術專業也在進行了不同程度的校企合作、工學結合等人才培養模式的探索和實踐，也取得了一定的成績，但從現代學徒制的本質上分析，并沒有真正的形成校企合作和工學結合人才培養模式實施的轉變，由此可見，現代學徒制的職業教育是汽車檢測與維修技術專業人才培養模式發展的必要性。

3當前我國高職院校汽車檢測與維修技術專業人才培養模式存在的現實性問題

目前，大多數的高職院校為適應社會經濟發展的需求，讓學生更快的適應社會、適應企業崗位群要求，實行的人才培養模式主要有“2+1、2.5+0.5和2.25+0.75”，從這3中方案可以看出，學生都相應的增加了在企業學習的時長，特別是“2+1”人才培養模式效果更為明顯，然而，隨著社會經濟的快速發展，工業智能化程度越來越高，“頭重腳輕”的學校人才培養模式。在整個人才培養計劃中，如課程體系、職業能力、職業素養，培養目標等內容和市場崗位群嚴重脫離。而高職院校也在不斷的探索和調整專業人才培養方案，但所達到的效果也顯得越來越小，本人認為，在汽車檢測與維修技術專業學生培養過程中存在著幾個方面的現實性問題。

3.1校企合作“名存實亡”，導致理論與實踐技能結合的育人模式“流產”

從目前高職院校汽車檢測與維修技術專業人才培養模式中來看，其中“2+1”中的“2”是完全的利用校內現擁有的設備和人員去培養學生的理論知識以及實踐技能。而在整個“2”中主要以學校培養為主，企業幾乎沒有參與，那么在本質上和傳統的書本教育并沒有差別，更不用說現在市場上的一些汽車維修專用先進設備的使用和功能的掌握;另外，學校設備老舊，教學人員不能及時獲得汽車維修一手資料，長此以往，與現實嚴重脫節。在整個人才培養體系的“1”中，很多企業積極參與，而學校在這個“1”中也是很少有大的參與度和體現。這種人才培養模式無非就是“傳統學校教育+學徒培養”，而沒有真正的做到學校培養和工作崗位群相結合的人才培養機制。而這樣學生也只能如浮萍一樣，隨著企業根據自身需求對學生進行必要的職業能力培養;而社會企業崗位群需求仍然和學校存在嚴重脫節。

3.2保障機制不夠健全

目前在校企合作過程中，從學生層面出發，學生參與實習環節，除了高職院校制定的實習協議以及畢業生就業協議對學生權益有所保護外，學生在實習過程中，關于學生的工作崗位、培養機制、培養目標、培養時間等問題都未有涉及，而導致學生學習積極性減弱，實際實踐能力學習不夠。從學校與企業角度出發，在校企合作實施過程中，前期的以學校為主，企業參與不進來，到后來的以企業為主，學校融入不進去，也反映著校企合作方面，規范性法律法規文件的缺失，保障機制的不健全。因此導致企業和學校在培養人才的過程中，無法明確企業、學校和學生三者各自需要承擔的義務，權利和職責。

3.3缺乏促進校企合作汽車維修人才培養模式實施的獎勵機制

校企合作項目的實施需要院校、企業甚至是政府人員共同參與，而要想深度發展校企合作，三方就要共同建立相應的獎勵機制，拓寬和調動企業、院校人員參與度和積極性。在院校培養中，企業參與進來，在企業培養中，院校融入進去。也可以在企業和院校根據現有的條件建立相應的獎勵考評機制，促進企業帶教師傅指導學生的積極性;其次教師并不是一味的呆在學校，學校根據現有的條件，也可以實施獎勵機制，讓學生在企業開展技能學習的時候，給予相應的企業走訪、指導配套的獎勵機制，實現全程全方位培育專業汽車維修人員。

4國外現代學徒制的應用分析

學徒制是一種職業教育人才培養模式，主要以“師傅帶徒弟”和“邊做邊學”為主要特點，而現代學徒制最早是英國的一種人才培養模式，即將傳統的“師傅帶徒弟”培訓方式和職業教育相結合的一種“學校與企業合作方式的職業教育制度”。以下以英國和德國的現代學徒制應用模式來分析。

4.1英國學徒制階梯化和普通教育的互通

英國的現代學徒制體系具有階梯化和層次性特點，按照其對應階段所掌握的水平依次是學徒、高級學徒、高等學徒。在不同條件下完成所需的課程要求和技能要求。就能夠獲得相應階段的職業資格證書和繼續教育的機會。而英國的這種現代學徒制的教育模式最大的優勢在于能夠和普通教育相結合，實現教育教學互通，貼合了社會發展的需求。例如：高等學徒。學生在通過完成高級學徒或高等學徒學習，并獲得相應等級的職業資格證書。其職業資格等級證書與高等教育互通，學生完成學習相應課程學習，也可以獲得相應學位，同時也可以選擇繼續學習，獲得更高的學歷或者參加工作。（見附1）

4.2德國的雙元制下的學校教育與企業實踐教育

德國最為典型的一種人才培養模式是企業培訓與學校教育相結合的職業教育人才培養模式。學生既可以在學校接受基礎的理論知識教育;又可以在企業或專門的校外實訓場所接受專業的技能培訓學習。從學校到工作的過渡，轉變成了學校與企業的雙元制考核制度，這種模式下，學校與企業聯系更為緊密，企業更為注重學校地位，而培養的人才也可以及時上崗，貼合實際。這種企業、學校和政府機構相互配合，各自承擔相應的職責和義務，形成了現代社會培養職業技能崗位群人才的平臺，構成了理論和實踐技能緊密結合的人才培養模式，在這種模式下，既有完善的法律條文條例，又有相配套的政策保障，使得德國在職業教育上位列前沿。（附：2）

5汽車檢測與維修技術專業現代學徒制人才培養模式改善對策

5.1? 完善法律保障機制，建立校企合作的教學評價體系

根據當前國外的現代學徒制人才培養模式的經驗，學校和企業培養人才合作的深度需要以政府為主導，制定完善的法律保障機制和職業教育法律法規，規范學校和企業培養人才過程中，企業、學校、學生三方各自的權利、義務和職責，明確人才培養目的、任務以及深度。學校和企業相互長效溝通配合，國家從宏觀層次上把控，支持行業實施和管理，學校和企業建立相互認可的教學評價體系，共同承擔教學評價任務，學校主要完成學生在學校學習情況考評，即理論知識與職業素養考核;企業完成學生企業實踐技能情況，即考評和實際技能操作考核，以此全面的評價學生的整體學習情況，檢驗學生的理論與實踐技能操作能力，只有建立這樣雙向的考核制度，才能形成完整的校企合作機制，改善現代學徒制人才培養質量。

5.2? 課程設計合理化，以典型的工作任務為中心

職業教育課程的設置以及教學內容應符合社會發展行業需求，課程設計要合理化，不斷以市場崗位群上所具備的典型的工作任務為中心，避免知識點、技能實踐與實際脫節。設置課程可以請行業，企業專家一起制定，按照企業實際崗位群需求設置課程、工作任務，培養學生理論與實踐技能。再結合以校企合作和工學結合項目的實施，實現學生學習的技能，可以直接在企業獲得檢驗，真正做到在學習中工作，在工作中學習。

5.3? 改善師資結構，建設校企互聘共用的教師隊伍

現代學徒制的培養模式最大的特點是多個老師帶徒弟。因此建立健全的企業帶教師傅和學校指導教師隊伍，以確保培養學生學習理論知識和實踐技能的質量。在校學習專業理論知識和職業素養時，以學校指導教師為主，企業帶教師傅參與進去;而到了企業學習實踐能力時，配備相應資格的企業技能大師，以企業導師為主，學校指導教師融入進來，因此學生不僅能夠學習到相應的理論知識，掌握符合企業崗位群實踐技能和職業技能素養，而且還能夠在實踐中加深理論知識理解，更能加強實踐操作技能，保證了學校教育教學質量的提升，以及學生就業問題。

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