船舶設計建造技術現狀及未來展望

摘 要：從目前我國的國情來看，隨著經濟的迅速發展，社會的不斷進步，人們生活水平的持續提高，我國船舶設計建造行業得到了十分迅猛的發展。以往傳統的船舶設計建造技術，已經不能夠滿足人們對船舶設計建造需求和社會的發展，為了能夠更好地滿足人們對船舶設計建造的需求以及跟隨上社會發展的步伐，要對船舶設計建造技術進行改革。據有關人員調查結果顯示，我國船舶設計建造已經位列于造船大國的行列，在這樣一個強大的背景之下，使我國的國民經濟處于世界領先水平，同時，也對我國船舶設計建造技術帶來了一定的挑戰。船舶設計建造行業只有不斷進行推陳出新，才能夠更好地實現我國船舶設計建造行業在未來的發展。本篇文章主要從船舶設計建造技術現狀及未來展望，做出的具體分析和探討，以供有關人員進行參考。

關鍵詞：船舶設計建造技術;現狀;未來展望

隨著現代社會的不斷發展，船舶設計制造行業在社會運轉與發展的過程中占據著極為重要的位置，并在很大程度上影響著航運行業的健康發展，為此，相關單位及人員在船舶設計建造的過程中，需要加強現代高新技術、工藝及材料設備等方面的應用，在最大限度上保障船舶自身的質量與使用壽命，并將傳統船舶制造過程的缺陷問題進行處理，強化提高現代船舶設計制造的效率與質量，以此來促進我國現代船舶工業的健康發展，并在另一方面促進我國社會整體經濟水平的提高。

一、目前我國船舶設計建造技術存在的問題

船舶設計建造的過程是通過采用合理、靈活的方式來進行船舶設計建造，從而，逐步向現代化船舶設計建造行業進行過渡的。其中，進行船舶設計建造的過程中，船舶設計建造過程管理的方式比較混亂，還不夠科學合理，而且，還伴隨著要進行研究的項目較多，比較容易受到不確定因素影響等，這一系列的問題。船舶設計建造主要是面向用戶需求進行生產建造的，根據用戶對特殊技術提出的嚴格要求而進行研發，用戶的需求量大，從而，也會致使進行建造生產的工作量隨之加大。并且，沒用明確的規章制度，這將會讓進行船舶設計建造的施工人員，有機會進行拖延工期、偷工減料等，同時，還伴隨著不明因素的影響，從而，對我國船舶設計建造技術在未來的發展帶來了一定的阻礙。

進行船舶設計建造的過程當中，還存在組裝工序較為復雜、突發的問題較多、訂單時間緊迫等一些船舶設計建造問題。船體組裝本身就是一項極為復雜的工作，而且，進行組裝的零件通常都是由于時間限制的較長，致使這些零件出現生銹腐壞的現象，無法正常進行組裝，從而，導致船體組裝整體進度受到影響，組裝的周期也隨著，一些突發問題的發生而被迫推遲。船舶設計建造技術是代表著世界上高超的技術造船水平，對其選用質量足夠優秀的船舶建造材料，是減少和避免船舶腐蝕程度和提高船舶耐用性的關鍵之處。一般情況下，都是先有訂單，然后才開始進行船舶設計建造研發的，雖然，進行建造的工期得到了有效的固定，但是，時間就會相對比較緊迫，在這種情況下，對船舶設計建造技術的良好發展也帶來了一定的影響。

對于船舶設計建造項目的管理以及進行建造管理，是我國船舶設計建造過程中存在的問題。所謂的建造項目管理，就是指在一個明確規定的時間內，完成事先規定好的目標，通過一系列的安排與管理，能夠充分的調動現有資源的一種管理方法。若此項管理在船舶設計建造中得到適當的應用，可以有效的提高我國的經濟效益，反之，也會對船舶設計建造行業帶來一定的災難，影響我國船舶設計建造技術的發展。由于，船舶建造管理是一個偌大的工程管理，需要較多專業人員及專業技術水平的密切配合，因為在船舶管理的過程中，沒有嚴格的規章制度以及未能及時的做好相關的實時記錄，是無法使船舶設計建造技術發揮出自身全部優勢的，這將也會導致我國船舶設計建造技術的發展受到制約[1]。

二、現代船舶設計軟件的常見類型

眾所周知，在現代船舶設計制造的過程中，設計工作占據著核心關鍵的位置，其設計的結果對制造過程有著極大地影響，同時還會影響船舶自身的質量與使用壽命，為此，相關單位對船舶設計技術及軟件等方面進行了充分且深入的研發創新，確保在最大限度上提高船舶制造的水平與效率，同時對船舶自身質量進行保障;經過對大量船舶設計制造過程的調查發現，現代常見的設計軟件主要可以分為以下幾類：（1）Tribon技術;（2）CADDS 5i技術;（3）Formsys技術;（4）NAPA技術。

三、船舶設計建造技術在未來的展望

對于船舶設計建造技術在未來的展望主要體現在以下兩個方面：一方面是對船舶設計技術在未來的展望。眾所周知，船舶設計技術是船舶從無到有的一個過程，所以，只有對船舶設計技術的專業水平進行加強，才能夠更好地促進船舶的發展。有關部門人員可以采用相關船舶設計技術的軟件，對其進行開發和研究，來實現船舶設計技術的一體化。同時，可以采用數據庫的形式以及引進一些新的技術，共同為船舶設計技術過程中出現的問題，進行有效的修復與解決，不斷引進新的技術加以合理的應用，以此來降低工作人員的工作量，促進船舶設計建造技術的發展，有助于提高船舶設計技術在未來的展望[2]。

另一方面，就是船舶建造技術在未來的展望，雖然我國的船舶建造技術已經躋身于世界領先位置，但是距離世界領先水平還是有一定的差距，船舶建造技術只有時刻保持向世界領先標準看齊的態度，才能夠充分的發揮船舶建造技術的優勢，對于船舶建造技術也可以建立出統一的數據庫，這樣不僅可以促進船舶建造中信息采集更加方便，也可以促進整個船舶設計建造技術行業的信息交流，使船舶建造行業得到更好地提升，實現船舶建造的精準化、自動化的發展。

四、如何提高船舶設計建造技術

（1）要想提高船舶設計建造技術，就要對船舶設計建造的核心技術進行加強。從當前我國船舶設計建造技術存在的問題來看，已經把計算機技術，引入到了船舶設計建造行業當中了，只有船舶設計建造人員，加大對船舶建造行業的了解和探究，才能夠在計算機技術的背景下，更好地把船舶設計建造的核心技術，應用到船舶建造中，將船舶設計建造技術與船舶建造的知識充分結合，實現更加優秀的船舶設計建造，減少或避免在進行船舶設計建造中，出現失誤的情況，有效提高船舶設計建造更加科學化、準確化。

（2）提高船舶設計建造技術，還要對其進行船舶設計建造的材料進行嚴格把控。從整體船舶設計建造行業來說，目前，我國船舶設計建造技術的發展情況還是比較好的，但是，如若要是仔細推敲，還是會發現在某些方面，我國船舶設計建造技術還是存在一些不足，對出現的問題還需要解決和改進。當前我國船舶設計建造所處的地理環境相對較差，沒有足夠優質的環境，極大的對船舶設計建造造成了一定的難度。在此種惡劣的環境之下，我國的船舶設計建造技術得不到更好地實施。同時，這也意味著我國船舶的耐受能力受到了嚴峻的挑戰，這就要求進行船舶設計建造的材料要更加優質，相比以往的船舶建造的材料，質量標準將更加嚴格，因此，要想提高船舶設計建造技術水平，擁有優質的建造材料，是提升船舶設計建造技術的關鍵，也只有具備良好韌性和強度的船舶建造材料，才可以更好地為船舶的安全性提供保障，有助于提高船舶設計建造技術的發展。

五、反思總結船舶設計建造技術

我國船舶設計建造技術在未來的發展過程中，還存在著一些難題，由于船舶設計建造的過程是一個操作工序極為復雜、生產的周期較長、不確定的因素過多等，受這些問題的影響，導致了我國船舶設計建造行業的發展，還處在一個緩慢進行的階段，如果不對其出現的問題進行有效的解決，是難以使我國船舶設計建造技術，在船舶設計建造行業更好發展的。并且在船舶設計建造的過程當中，難以對計劃和進度進行有效的控制，致使無法滿足客戶對船舶設計建造的要求，從而，對我國船舶設計建造技術的發展也造成了一定的阻礙。因此，加強對船舶設計建造技術的管理，對于出現的這一系列問題進行及時有效的解決，是提高我國船舶設計建造技術的專業水平的關鍵，同時，也是更好地增強我國船舶設計建造行業在國際上的競爭力，具有非常重要的意義。

六、結語

綜上所述，從以上對本文我國船舶設計建造技術存在的問題、船舶設計建造技術，在未來的展望的分析和研究來看，我國經濟的快速發展與船舶設計建造行業是密切相關的，當今時代，是一個市場競爭激烈、發展迅速的時代，在面對這樣一個強大的背景，船舶設計建造行業將面臨著巨大的挑戰，只有對船舶設計建造行業進行不斷創新和改革，才能夠使我國船舶設計建造行業，在世界造船大國當中更進一步，實現穩步前進的發展，更好地促進我國經濟的提高。而隨著我國經濟的快速發展，我國船舶設計建造技術的現狀以及在未來的展望，將會受到更多人的關注，同時，也會得到更多群眾的重視，在這樣強大的背景之下，對于船舶設計建造，不僅船舶設計建造本身要進行改革，而且進行船舶設計建造的有關人員也要從自身的工作崗位出發，不斷對其船舶設計建造技術進行創新，為船舶設計建造技術的進一步發展，貢獻出自己的力量。

參考文獻：

[1]胡步洋，吳丹萍，楊峻凱.淺談我國綠色船舶技術發展戰略[J].廣東造船，2019，38（01）.

[2]馬化錚，郭文菁.我國船舶設計建造技術現狀及展望[J].南方農機，2017，48（13）.

[3]程慶和，馬彥軍.船舶智能化設計技術現狀及發展規劃[C].數字化造船學術交流會議論文集，2018.

[4]李琛，歐陽清.基于金屬增材制造的船舶結構設計應用展望[J].兵器裝備工程學報，2018，039（001）：173-178.

[5]王昆，劉兵，臧大偉，等.基于模型的船舶廠所異地協同設計技術研究[J].船舶，2019（5）.

作者簡介：萬玉華（1985—），女，漢族，江蘇無錫人，本科，實驗師，研究方向：船舶工程。