YT物流公司成本控制問題研究

馬春英 孫伊寧

摘 要：隨著中國國際化進程的不斷向前發展和逐步與國際融合，海外市場和國內市場的整合將帶來物流業的可持續發展，為提高國內物流企業的競爭力創造了新的要求和標準。中國對物流企業成本控制的研究和實踐的步子比較慢，因此國內成本計算大多數仍使用傳統的成本核算方法。基于中國物流企業成本計算的當前適用方法和改革要求，本文分析了YT公司的成本控制現狀，并針對性地提出了存在問題的相關建議。

關鍵詞：物流企業;成本控制;核算方法

一、研究背景與公司現狀

1.研究背景

現代物流被視為經濟全球化的結果，是推動全球化的重要產業。從經濟中呈現的流通、物流和運輸可以看出，物流在經濟環境中的地位是無法撼動的。通過物流可以大大降低企業的總成本，提高企業的周轉率，減少庫存閑置，增加利潤率，企業可以獲得巨大的經濟效益。因此，物流已開始受到各國企業的重視，物流企業的成本控制被視為制定各種計劃的新視角。以利潤空間為工作目標，不斷提高企業競爭力。

然而，我國物流公司的成本也在急劇上升。很多企業面臨高成本和不充分利益的問題，急需有效管理成本。因此，企業還需要提高管理水平，優化成本控制的運作流程。由于對管理和服務的需求日益增加，該領域面臨著激烈的競爭，正嘗試著修改成本核算的傳統操作方法。然而，考慮到大多數的物流企業目前來自倉儲、運輸、貨代公司，物流費用自理和這些企業的不確定性，使控制企業成本有些困難。因此，研究企業成本控制的時候，應該考慮到管理物流企業需要由內而外的改進要求。

因此，本文以YT物流公司成本控制作為案例，在深刻剖析該公司當前成本控制現狀后，通過提出采用作業成本法進行核算與加強信息系統與各部門之間的信息交流等建議，以此來提高成本控制效率，這對YT公司和中國物流行業改善成本、挖掘成本控制空間、針對性核算成本等問題，具有一定的理論意義以及現實價值。

2.公司簡介

上海YT快遞（物流）有限公司成立于2000年5月28日。是中國大型民營快遞品牌企業。致力于成為“行業發展的龍頭企業”和“創建民族品牌”的使命，旨在實現“YT快遞——中國快遞”。始終秉承“客戶要求，YT使命”的服務宗旨和“誠信服務，開拓創新”的經營理念。公司擁有10個管理區，58個轉運中心，5100多個分銷點和5萬多名員工。該服務覆蓋中國1200多個城市。公司在中東和東南亞設置了港澳臺地區的特別服務，并在香港注冊Cats Alliance Express（CAE）公司開展國際快遞業務。公司包含國內外公司，在國際國內快遞和物流市場的開發與發展方面不斷努力。公司主要的快遞業務已形成多種保值服務產品，包括當天同城區、省際時間和航空分日，第二天航空公司到達并支付，收取付款，簽署退貨和其他增值服務產品。該公司的服務包括專業的快遞服務，如儲存、運送和特殊運輸，以及量身設定的交付解決方法，以提供個性的全套式服務。

YT快遞的內部組織結構是矩陣的結構（功能結構+區域結構+產品結構+客戶結構），其空間組織結構更加復雜，影響因素更加多樣化。它擁有超過12萬名員工。覆蓋中國超過1600個城市，包括200多個國家和地區，在中國有超過70個空運城市。業務范圍覆蓋31個省（自治區，直轄市）。市、鄉（鎮），營業網點超過45000個。

3.公司成本控制流程

YT公司目前以總公司為基礎設施，物流轉運中心和客戶端為輔。其中物流轉運中心主要由海運部、陸運部、儲運部、信息資源部等若干部門組成。但YT公司的信息系統還未完全建立，只依賴于企業OA系統和即時信息工具保持各種部門之間的關系進行信息交換和對話，也只有配送人員可以與轉運中心和總公司通信。

YT公司的成本主要包括儲存成本、信息管理成本、運營成本和人力資源成本等。YT公司的基本控制流程為各部門先從總公司獲得指令，進行日常的部門業務，其中的產品與快遞的配送，以及其他運輸業務也由配送中心完成。期末各部門核算自己部門業務所耗費的成本，并把核算成本回傳給總公司，總公司根據回傳的結果對成本進行控制，制定相應的決策。YT公司就是通過總公司和轉運中心的雙方對接形成像這樣的循環來達到成本控制的目的。

4.YT公司成本核算方法

目前，YT公司采用傳統的成本核算方法。傳統的會計方法通常計算間接和直接成本。在計算物流服務業務的成本時，直接成本根據標準包含在成本中，并且成本被分配用于服務成本。這種成本核算方法是指在期末通過統計原理對現有會計數據進行分析，將成本分離，然后根據需要對總成本進行分類、分配和總結。

YT公司的核算系統流程是由申請人起草工作流程，經過各層審批，通過會計核算、審批系統和財務系統自動連接生成證書，最終反饋回配送中心和總公司。YT公司的成本不是以活動作為基礎來計算，也不單獨核算，而是全部涵蓋在會計科目中，例如銷售費用、管理費用和材料采購等。各部門無法確定和分配活動各環節產生的成本，也不能通過計算結果獲得實際的數據。

二、YT公司存在的問題

1.核算方法不符合發展的需要

首先，從成本核算方式落后方面看，YT公司應用的制度和成本控制方法不能從宏觀角度控制和管理企業成本，只是單獨核算部分成本。運營成本、管理費用、銷售費用等的混亂也使公司無法根據實際情況制定和控制相關的成本控制決策。企業成本、設備折舊費、固定資產稅等，本應被財務部門包含在庫存成本內整體核算卻被計入在營業費用之中。根據該核算方法，YT不能確定究竟是什么樣的信息阻礙了公司的成本控制計劃所要控制的成本，所以不可能去制定一個可執行的成本應對策略或計劃。根據該核算方法，YT不能確定究竟是什么樣的信息阻礙了公司的成本控制計劃所要控制的成本，所以不可能去制定一個可執行的成本應對策略或計劃。

其次，根據全球發展趨勢，物流成本中隱性成本的比例逐漸增加，如庫存閑置成本。YT公司財務部門忽視隱性成本的重要性，無法更準確、更全面地計算企業成本，從而影響公司整體競爭力。從這里可以明顯看出由于成本核算方式的落后，已經嚴重影響到了YT公司以及其他物流企業的自身發展，為了解決自身需求，企業應及時根據現代經濟大環境去調整會計核算中使用的方法，使之真正適應企業的業務。

2.成本信息調節程度低

YT公司各項成本目前分散在會計科目中，分散了不同環節中活動產生的成本費用，財務部門無法確切計算每個環節和部分所產生的成本。YT公司目前擁有的成本核算中只含有傳統的物流服務，而處理訂單費用以及設備折舊費等與其相關的各類費用的記錄部分缺失，以及由于計入經營費用所發生的誤差，也導致了公司成本的不完整核算。這與YT公司各部門之間與中心的信息溝通和交流的缺乏以及對成本信息的分析不合理息息相關。

YT公司成本管理靠手工操作，工作手續和步驟都十分繁雜，導致了各部門無法及時向財務部門報告成本信息，大部分物流信息將在物流運營結束后的5個月至6個月內以會計賬戶的形式表示。如果從會計的角度來看，成本信息可以通過應計費用預先反饋，但很明顯，目前的YT公司決策和管理者都沒有意識到這個問題。此外，即使財政部門可以及時對成本信息進行響應，其他業務部門的信息卻不能及時跟進，有時甚至是不可避免地導致企業成本和費用的少量發生。當信息被反饋給決策者，公司最終的計算結果和時間都不能作為數據，并根據管理部門進行成本控制決策。

3.運輸作業成本控制管控能力差

在企業運輸作業方面的成本進行研究時發現，運輸成本其實是企業總成本中很重要的一部分，可以說是總成本的四分之一。因此，公司的管理層普遍認為，運輸成本的控制是降低了企業成本的重要組成部分。然而，追求最低運輸成本的想法會帶來嚴重的損害。公司擁有龐大的運輸隊伍，公司獨立擁有的運輸車輛就有數百臺，但是這些車的使用率只在半數以上，比較起來其實是出現了資源浪費的情況。除此之外，由于YT公司的業務大多與網上訂單相關，數量極其龐大，然而需要的時間相當緊迫，因此通常需要航空運輸。

因為YT公司沒有建設好適合自身使用的成本控制系統，導致的管理力度不足，公司未能從整體角度來控制運輸成本。由于追求及時交貨，運輸線路更加難以規劃，導致在貨物運輸的整體費用中出現了不應該花費的費用，人力、物力上的消耗也過于鋪張。

物流行業中的成本控制實則是一個巨大的系統高樓，運輸費用僅僅只是其中的一層而已，需要各個部門從戰略層對運輸費用進行綜合的把控。只有通過較為完善的成本控制系統對企業的數據進行篩選和分配，才能夠從整體減少企業成本。

三、完善YT公司成本控制的對策

1.采用作業成本法進行成本費用分配

目前，中國的物流企業都處在開發和發展的初級階段。由于成本核算與控制一直使用傳統的方法，導致我國物流行業中容易出現成本過高而收到的利益卻不盡如人意的現象。然而，使用作業成本法的會計核算方法，可以挖掘更多的成本，改變高成本和低利潤的物流企業的現狀。

以作業成本法作為主要的成本計算方法獲得的成本信息比傳統方法更準確，這對成本的分配有很大幫助;從另一個角度來講，作業成本法著眼于成本發生的全過程，因為它對不斷發生變化的作業過程進行了全方位的監控，它可以加強原有決策的執行，不斷為企業創造利潤。作業成本法為企業提供了更為可靠的數據信息，這樣不僅可以清楚地核算各個部門的成本，也讓我國物流行業有了一個可信服的行業標準。通過這一基準物流企業可以與其他相似企業橫向比較并找到自身不足的地方，找到可以控制成本的途徑，提升企業真正的競爭能力。企業需要及時又精確的成本信息，同時還要有針對性的管理決策加以輔助，才能夠對企業成本進行精準把控。

把總成本中不同類型的成本根據不同業務進行費用分配，并對各個環節進行透徹的分析，仔細區分作業流程中哪些是增值的部分，哪些是非增值的部分，提高整體的利用率，使企業整體的成本管理得到真正的優化和增強。作業成本法的理論在不斷完善，現代計算機技術也不可同日而語，這讓YT公司的成本控制在作業成本法的使用上增添了不少信心。

2.提高信息化水平來滿足新型需求

首先，物流信息系統是電子商務企業獲取物流活動信息和評估服務手段的基礎。電子商務企業應在信息系統中建立與自身物流配送系統兼容的成本核算方法。而物流信息系統的成本核算符合國家和有關政府部門制定的政策規定。筆者認為企業在建設新系統的時候要吸取國外物流企業的經驗和教訓，同時也要關注國外高端先進的技術。當然，一些企業希望保留自己的原裝系統，筆者認為完全可以揚長避短，并融合與現代經濟相適應的指標，讓重新計算出來的數據更具有符合發展的現實意義。而供應鏈管理系統在筆者看來是非常適合像YT公司以及有著相同規模的企業去系統化、信息化的管理成本。

其次，物聯網是迅速被應用到現代通信技術解決方案的新模式。總成本中的經營成本可以說在整條供應鏈中是最重要的一部分。它包括了運輸、倉儲庫存、裝卸搬運等環節的成本開支。物聯網模式下的供應鏈系統，使各個環節的作業高度銜接，對倉儲庫存以及設備的嚴格把控，提高了工作效率和作業水平，大大減少了不必要的成本支出。鑒于服務業務本質上需要大量的人力資源，物聯網的使用不僅會提升管理水平以及自動化和信息化水平，而且可以精簡企業對人工的使用。這樣企業既可以獲取高質量的人員配備，削減掉渾水摸魚的員工，還可以為未來的企業工作環境打造良好的氛圍。

3.加強部門信息互動并定制運輸路線

目前，YT公司的成本控制模型和流程尚未考慮航運部門、汽車運輸部門、陸運部門、倉儲運輸部門和物流發展過程中的成本和信息交互的要求。根據可持續發展的要求，航運部、交通部、陸運部和儲運部等部門需要與外界溝通，形成良好的信息交流，降低運輸成本，增加部門之間的聯系。例如，通過確定成本標準化來執行成本分類，將某些界限模糊的成本分配到它應該放置的會計項目中。成本標準可以作為YT公司不同部門物流業務的各種資源消耗和支出規則之間的界限，可以被用作衡量成本的節省和超支以及每個部門和個人的相應獎勵和懲罰的基礎。

定制運輸是降低運輸成本的最直接有效的方式，同時也增加了成本分配的合理性。它利用貨物對接，進行全負荷或非滿負荷運輸，甚至在使用包裹運輸的某些情況下，適當地使用合適的運輸路線，將快遞正確又經濟地運輸到指定地點。大批量的產品可直接發貨，而小批量的產品可通過配送中心交付。這種運輸方式的管理很復雜，因為有大量不同的產品使用不同的運輸程序。與此同時，定制運輸網絡的運行需要更多的信息基礎建設和平衡投資。然而，這種定制型運輸網可以根據自己的需求去選擇支付方式，能夠根據不同路線針對性地減少成本。物流企業要想采用定制運輸就需要雇傭具有成本控制專業知識的工作人員，定制運輸路線，其中找準成本控制關鍵點十分重要。首先，有必要對企業的日常業務進行深入分析，并通過作業成本核算方法計算成本。比較不同運輸方式的成本比例和總成本中的存儲處理成本，并根據比例制定目標路線。但是，由于運輸成本控制關鍵點的不明確和原材料實施和成本控制的不明確，導致YT公司會偶發地忽略重復路徑的成本，造成了不必要的成本耗費。要改善這個問題，我們還應該認真規劃和計算不同運輸路線所需的成本，以進行針對性的成本控制。

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