產教融合背景下軌道交通類專業協同育人教學模式改革

武艷

摘要：產教融合是培養拔尖創新人才的重要抓手，產教的融合需要校企實現雙贏從而進行深度合作。當前校企合作深度不夠的根本原因在于具有"經濟人"屬性的合作雙方收益成本存在為負的可能性，導致雙方積極性不高。為貫徹落實《國務院辦公廳關于深化高等學校創新創業教育改革的實施意見》（國辦發〔2015〕36號）和《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》（國辦發〔2017〕95號）的文件精神，近年來越來越多的企業與高校致力于探索產教融合路徑，實施校企協同育人，特別是地方本科高校，應抓住轉型契機，加快本科教育內涵建設，提升社會服務能力及地方競爭力。

關鍵詞：產教融合;軌道交通;協同育人;教學模式

1 產教融合的應用型本科教育改革

1.1 產教融合的內涵

與高職、高專的校企合作相比，應用型本科院校的產教融合在培養目標、教育形式和師資要求上均存在一定程度的差異。兩者的發展經驗可以相互借鑒，但不能完全照搬。應用型本科的產教融合是從深層次淡化教學與從業、學習與實踐之間的隔膜，有機融合高校與企業，形成雙方良性互動，協同發展，各取所需的利益局面。高等教育培養應用型人才與企業引入高素質員工的需求結合，更進一步在高校與企業之間開展技術研發和成果轉化，助力地方社會經濟發展，為國家產業、行業升級轉型，企業技術創新起到良好的助推作用。

1.2 產教融合的必要性

2018年6月，在新時代全國高等學校本科教育工作會議上，教育部部長陳寶生強調“要不斷推動高等教育的思想創新、理念創新、方法技術創新和模式創新”。培養大學生的創新實踐能力是國家發展對我國高等教育提出的緊迫要求。應用型本科教育促進產教融合協同育人，有利于解決當前我國社會經濟發展中技術創新人員不足、產業升級困難等問題。將產教融合過程中獲取的專業知識及實踐經驗融入教學實踐中，更能有效提高專業教育水平。

學校服務面向的定位面向全國，人才培養目標的定位是培養德智體美勞全面發展的，具有社會責任感、綜合素養較高、專業理論扎實、專業技能優秀、具有創新精神的應用型專門人才。為此我校一直注重培養學生的專業技能和創新實踐能力，持續改進專業課程設置，優化教學質量，面向經濟發展需求，促進學生的全面發展。同時，提出產教深度融合、立足現實基礎、深化協同育人的教育教學改革是學校發展的必經之路。

2 校企共同重構軌道交通類專業框架

為了滿足對接軌道交通產業轉型升級發展、推進產教融合的外部要求，同時也是為了滿足集成各類資源提升辦學核心競爭力和辦學效益的內生需求，大連科技學院打破學科門類界限，整合軌道交通相關專業的資源，設置交通運輸、交通工程、軌道交通信號與控制及車輛工程4個本科專業，初步形成服務區域經濟社會、面向軌道交通全產業鏈的“軌道交通專業群”。依托軌道交通運輸校企聯盟和“一企四?！眱蓚€平臺，踐行PEIM育人理念，建立校企伙伴關系，實現校企之間共建共享、優勢互補。校企形成合力共同建設專業群，企業全程參與學校育人，做大做強重點（交通運輸）和特色（軌道信號）專業，輻射帶動交通工程和車輛工程專業。

2.1 成立專業建設指導委員會

按開設專業設定專業帶頭人（后備帶頭人），成立分專業建設指導委員會，委員由學院學術水平高、具有豐富教學管理經驗的教師及行業或企業專家、高校的有關專家組成，主要針對培養方案修訂、課程選取與設置、教學大綱編制、教材規劃及實踐教學設計等重要環節提出指導意見和建議。

2.2 改革專業培養方案

為滿足我校軌道交通類專業的培養目標，匹配我國軌道交通行業發展，需要具備大數據、云計算等領域的相關知識，滿足以地鐵、輕軌為代表的城市軌道交通迅速發展對人才的需求，各專業重構專業框架，在選修課方面優化和增設了培養方向，可滿足學生個性化選擇的要求。

2.3 優化課程體系建設

以車輛工程專業為例，根據企業需求，結合學校應用型人才培養定位，確定車輛工程專業培養目標：側重培養維護檢修、設計制造、工程應用等方面的應用型人才。根據國家標準和專業目錄要求，分析專業面向的專業崗位群，確定崗位核心專業能力，圍繞核心課程整合相關課程形成課程模塊，從而確定以“應用為本”的課程體系。

2.4 共建實驗實訓設施

積極開展與軌道交通相關企業合作，校內外共同建設水平一流且頗具特色的實驗實訓場地，為學生提供貼近現場的實驗實訓場地，為“雙師型”教師提供實踐訓練場地;最大限度地利用當地社會資源，在學生實驗、實習和實訓過程中，聘請校企合作企業的工程技術人員擔任現場兼職教師，使學生在實踐學習中獲得相關職業訓練和現場工作體驗，為學生提供真實的職業技能訓練環境。

3 協同育人教學模式改革

3.1 梳理課程內容

依據課程目標，按照“崗位適用、行業發展”的原則，選取教學內容。一方面借鑒國內同類型的軌道交通類專業院校發展，另一方面根據我國軌道交通類專業新型人才國際化進程的要求，將業界最新的高速鐵路理論、軌道交通行業發展動態與傳統軌道交通相關理論知識有機結合，梳理并形成具有面向行業崗位要求的課程教學內容，以專業培養定位為依據，以滿足崗位需求為目標，搭配有針對性的后續實踐環節，并以此為基礎編寫符合課程內容的校內講義。

3.2 探索教學方法

適時開展網絡課程建設，促進專業群優質教育資源共享，提高教學資源的利用率。依托“世界大學城”課程教學信息化建設和超星泛雅微課、慕課等主流的網絡教學平臺，建立一個基于校園網絡且適用于全院各軌道交通類專業學生的輔助學習、自主學習的交互式教與學、專業群理論類及實踐課程微課、慕課平臺，逐步實現線下課堂教學與線上網絡教學相結合的混合式教學模式，并在原有的講授教學基礎上，探索將演示教學、案例教學、角色扮演、討論教學等方法手段融入課堂。

3.3 轉化教研成果

鼓勵教科研成果轉化，既可以由理論向教育教學實踐轉化，也可由教育實踐向教育教學理論轉化，即在產教融合背景下，教師對教學內容的設計與思考應用于企業實踐，也可以將教師與企業的科研成果反哺教學，讓學生在獲取知識的同時，將其對專業、行業的理解應用于科技創新。

4 結語

產教融合與校企合作是應用型高校教育改革的大勢所趨，要推動建立校企利益共同體，堅持行業、企業和學校共同推進，市場、就業和育人模式整體謀劃，形成校企互利共贏。地方應用型院校軌道交通類專業以協同育人教學模式改革為契機，以服務地方軌道交通產業為出發點，理清產教融合背景下的校企協同育人教育教學改革思路，將教學改革落地實行。

參考文獻

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