產(chǎn)教融合視域下現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的探索與實踐

摘要：現(xiàn)代學(xué)徒制不是簡單的“1+1”，它是將傳統(tǒng)師傅帶徒和現(xiàn)代職業(yè)教育深度結(jié)合，形成的一種全新的職業(yè)教育模式，是職業(yè)院校產(chǎn)教融合校企合作的有效模式，必然趨勢。本文以新能源汽車技術(shù)專業(yè)為例，探索產(chǎn)教融合視域下現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，建立“四位一體、互聘互評”的校企協(xié)同育人機(jī)制，創(chuàng)建并實踐“雙軌三段、能力遞進(jìn)”的現(xiàn)代學(xué)徒人才培養(yǎng)模式，重塑“課崗對接、課證融合”的“1+X”模塊化課程體系，構(gòu)建“三維”提升的教學(xué)團(tuán)隊培養(yǎng)模式，創(chuàng)新“雙導(dǎo)師”評價體系，形成“四階梯”校企合作新模式，具有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制;新能源汽車技術(shù);人才培養(yǎng)模式

2014年2月26日，李克強(qiáng)總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定了加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的任務(wù)措施，提出“開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學(xué)徒制試點，完善支持政策，推進(jìn)校企一體化育人”做出具體要求，這是我國政府首次明確提出開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作[1]。現(xiàn)代學(xué)徒制將傳統(tǒng)的師傅帶徒與現(xiàn)代的職業(yè)教育相結(jié)合，以產(chǎn)教融合校企合作作為人才培養(yǎng)的基本模式，由學(xué)校與企業(yè)一起進(jìn)行高技能人才的培養(yǎng)，校企共同設(shè)立符合學(xué)生發(fā)展的課程標(biāo)準(zhǔn)、考核評價體系等，共同解決職業(yè)教育的困境和難題，加快專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，指導(dǎo)人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新[2]。

一、產(chǎn)教融合視域下現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的意義

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車整車和關(guān)鍵林部件制造企業(yè)在生產(chǎn)制造、檢測維修和后市場服務(wù)等方面的技能人才需求缺口越來越大，常常出現(xiàn)招工難、留人難的困境。項目組通過調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車關(guān)鍵零部件及總成企業(yè)、新能源整車制造企業(yè)和新能源汽車銷售及售后服務(wù)企業(yè)等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中不同位置的企業(yè)對不同層次的專門人才都具有迫切需求，其中高職畢業(yè)生需求量最大，約占總需求的70%以上。另一方面，現(xiàn)有新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式滯后，不能適應(yīng)行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求，難以培養(yǎng)出符合崗位需求的人才，所以常常出現(xiàn)學(xué)生“就業(yè)難、難就業(yè)”、“專業(yè)不對口、就業(yè)質(zhì)量差”的問題。所以，通過開展校企合作、協(xié)同育人，破解企業(yè)招工難和學(xué)生就業(yè)難的矛盾已刻不容緩。

二、新能源汽車技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制存在的問題

近年來，新能源汽車銷量持續(xù)高增長，產(chǎn)業(yè)站上了全球風(fēng)口，我國已將發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)確定為國家戰(zhàn)略。為保障不同品牌和技術(shù)要求的汽車安全運行，培養(yǎng)掌握先進(jìn)技術(shù)的汽車行業(yè)人才已成為行業(yè)的關(guān)注焦點，特別新能源汽車產(chǎn)業(yè)和智能網(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，要求汽車從業(yè)人員在新技術(shù)、新工藝、信息化等技術(shù)等方面具備更高的專業(yè)技術(shù)。但目前新能源汽車技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式還存在一些問題，例如，對職業(yè)教育地位認(rèn)識不清，存在重普教、輕職教的思想;對現(xiàn)代學(xué)徒制認(rèn)識不清，學(xué)生和家長認(rèn)可度較低;校企合作深度不夠，往往存在學(xué)校“一頭熱”的情況;國家對現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作高度重視，但是各高校缺乏具體實施的頂層設(shè)計，導(dǎo)致人才培養(yǎng)效果參差不齊;缺乏相適應(yīng)的融合柔性評價管理制度。

三、新能源汽車技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制建設(shè)路徑

與普通教育學(xué)術(shù)型人才培養(yǎng)模式相比，職業(yè)教育技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式的最大特征是產(chǎn)教融合、校企合作，現(xiàn)代學(xué)徒制是產(chǎn)教融合、校企合作的一種深度表現(xiàn)。高職院校需要通過轉(zhuǎn)變職教理念，找準(zhǔn)人才定位，改革教學(xué)模式，營造新時代職業(yè)教育生態(tài)。不僅僅是課程的重構(gòu)，還要實現(xiàn)課堂的重構(gòu)，要以學(xué)校、企業(yè)兩種課堂相互融合的思維來塑造現(xiàn)代學(xué)徒制的課堂形態(tài)[3];還需要建立現(xiàn)代學(xué)徒制相適應(yīng)的實施與評價模式。

（一）建立“四位一體、互聘互評”的校企協(xié)同育人機(jī)制

以高質(zhì)量復(fù)合型人才培養(yǎng)為引領(lǐng)，基于理事會領(lǐng)導(dǎo)下的院長負(fù)責(zé)制，以產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)為抓手，實現(xiàn)從“校中企、企中校”到“校企合一”推動產(chǎn)教融合、校企合作。通過構(gòu)建一條產(chǎn)、學(xué)、研、創(chuàng)“四位一體”的協(xié)同育人機(jī)制，推動“協(xié)同合作育人、協(xié)同創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、協(xié)同社會服務(wù)”三大協(xié)同體系為基本框架的發(fā)展模式，如圖1所示。做到“產(chǎn)業(yè)與專業(yè)融合、生產(chǎn)與教學(xué)融合、崗位與標(biāo)準(zhǔn)融合”的“三融合”，結(jié)合企業(yè)的具體生產(chǎn)項目，加強(qiáng)專業(yè)教師、汽車專家和吉利集團(tuán)技術(shù)骨干的互動交流，實現(xiàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)-實訓(xùn)-就業(yè)同步，教室-實訓(xùn)室-創(chuàng)新工作室三位一體，教師教學(xué)育人-產(chǎn)學(xué)合作-社會服務(wù)融合，打造集教學(xué)、培訓(xùn)、科研、社會服務(wù)等功能于一體的協(xié)同創(chuàng)新中心。實現(xiàn)企推校教學(xué)升級、校助企業(yè)發(fā)展、企校資源共享、校企功能互補(bǔ)，大力提升企業(yè)科技競爭實力，全面提升教師的育人能力和學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)，達(dá)到資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)、人才互育、成果互享，實現(xiàn)人才培養(yǎng)從理論到實踐，從教室到崗位的無縫對接，打造高素質(zhì)復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)高地。

（二）創(chuàng)建“雙軌三段、能力遞進(jìn)”的現(xiàn)代學(xué)徒人才培養(yǎng)模式

借鑒企業(yè)認(rèn)證模式，形成我院新能源汽車技術(shù)專業(yè)“雙軌三段、能力遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式，如圖2所示。

第一階段，以學(xué)校為主體，滲透吉利集團(tuán)文化，對學(xué)生進(jìn)行通識教育課程及職業(yè)基礎(chǔ)課程的教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生基礎(chǔ)能力及職業(yè)基本素養(yǎng)，以空中講座的形式開展“吉利汽車工匠進(jìn)校園”等文化活動。

第二階段學(xué)校與企業(yè)雙主體育人，學(xué)校為主，企業(yè)為輔。學(xué)校教師對學(xué)生進(jìn)行包括專業(yè)核心課程及校企開發(fā)課程的教學(xué)。吉利集團(tuán)全國勞模、全國技術(shù)能手等入校參與教學(xué)，選拔技能大師班，對學(xué)生進(jìn)行產(chǎn)業(yè)教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力及職業(yè)精神。

第三階段是指學(xué)生進(jìn)入吉利集團(tuán)研究院“大師精英班”，以大師帶徒弟模式完成企業(yè)真實工作任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生綜合能力和職業(yè)能力，學(xué)校教師定期入企指導(dǎo)，通過學(xué)校、企業(yè)深度合作，教師、師傅聯(lián)合傳授，對學(xué)生以技能培養(yǎng)的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式。

（三）重塑“課崗對接、課證融合”的“1+X”模塊化課程體系

遵循“真實職業(yè)環(huán)境、真學(xué)、真做、掌握真本領(lǐng)”的原則，采用“工作任務(wù)課程化、教學(xué)任務(wù)工作化、工作過程系統(tǒng)化”的方法，按照“專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接”的思路重塑課程體系。整個教學(xué)過程分為學(xué)校基礎(chǔ)技能和專業(yè)核心課程、校園生產(chǎn)性實訓(xùn)基地課程、企業(yè)頂崗實習(xí)課程三個階段。

（四）構(gòu)建教學(xué)水平、實踐技能、職業(yè)理念“三維”提升的教學(xué)團(tuán)隊培養(yǎng)模式

通過校企雙方的人事分配和管理制度，激勵教學(xué)水平高、技術(shù)研發(fā)與服務(wù)水平高的優(yōu)秀教師進(jìn)入教學(xué)團(tuán)隊[4];同時聘用企業(yè)技能大師、專業(yè)能手作為兼職教師，提升教師團(tuán)隊的專業(yè)技術(shù)能力，職稱上按照“初級→中級→高級”的方式遞進(jìn)。

按照制造商對合作項目師資的能力要求，組建專門教學(xué)團(tuán)隊，定期選派團(tuán)隊成員參加制造商在境外、境內(nèi)組織的教學(xué)法和新技術(shù)培訓(xùn)，獲取企業(yè)認(rèn)證證書，實現(xiàn)技術(shù)與制造商同步、實訓(xùn)室職業(yè)氛圍與企業(yè)文化融合的目標(biāo);開展教學(xué)團(tuán)隊之間的輪訓(xùn)與內(nèi)訓(xùn)，促成技術(shù)向全體教師傳播。此外，通過聘請優(yōu)秀專家、全國技術(shù)能手、企業(yè)首席技師等作為客座教授，提升教師團(tuán)隊的協(xié)同創(chuàng)新能力，開辟高職院校“雙師型”教師培養(yǎng)的新路徑。

（五）形成“四階梯”校企合作新模式

在產(chǎn)學(xué)合作共同體、訂單班等企業(yè)合作的基礎(chǔ)上，為解答“引進(jìn)什么企業(yè)、合作什么內(nèi)容、發(fā)揮什么作用”等三大問題，創(chuàng)立“四階梯”校企合作新模式。

第一階梯參與國際汽車職業(yè)教育聯(lián)盟合作，組建文化交流聯(lián)盟，吸收借鑒國際企業(yè)文化，推動專業(yè)的教學(xué)改革和教育理念革新;

第二階梯與汽車制造企業(yè)（青年汽車、康迪電動汽車、廣汽乘用車有限公司杭州分公司、博世公司）共建實訓(xùn)中心，實現(xiàn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融合，提升企業(yè)員工技能水平，同時培養(yǎng)高職“雙師型”教師;

第三階梯與同類型院校開展合作、行業(yè)學(xué)會（中國汽車工程學(xué)會）聯(lián)盟合作，建設(shè)產(chǎn)學(xué)研綜合體，提升教師技術(shù)服務(wù)能力，以及提高學(xué)生就業(yè)質(zhì)量，實現(xiàn)教學(xué)相長;

第四階梯與周邊經(jīng)銷商（途虎養(yǎng)車、俊寶行、車享家汽車美容、達(dá)城新能源汽車等）多方位合作，共建校外實訓(xùn)基地，形成學(xué)習(xí)雙場地，作為“準(zhǔn)員工”的訂單班學(xué)生可以進(jìn)行企業(yè)技能提升與學(xué)校理論充實相結(jié)合。

通過“四階梯”深度合作，實現(xiàn)學(xué)校與國際汽車職教聯(lián)盟、汽車制造商、行業(yè)學(xué)會、汽車經(jīng)銷商協(xié)同育人。新模式闡釋了校企合作與開放辦學(xué)之間的關(guān)系，解決了校企間“文化、技術(shù)、人力資源”三融合的問題。

四、產(chǎn)教融合視域下現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的意義

現(xiàn)代學(xué)徒制是由政府主導(dǎo)，校企深度合作的一項育人模式，是深化產(chǎn)教融合、校企合作，提升育人質(zhì)量，推動職業(yè)教育改革創(chuàng)新的一種有效途徑。產(chǎn)教融合視域下現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，不斷深化校企合作機(jī)制改革，吸引優(yōu)秀企業(yè)、先進(jìn)技術(shù)入校，培養(yǎng)一流的師資和具有“適崗、創(chuàng)新、可持續(xù)”的汽車專業(yè)高素質(zhì)人才。

（1）促進(jìn)職業(yè)技能培養(yǎng)和職業(yè)精神養(yǎng)成相融入，提升學(xué)生的綜合素質(zhì)，達(dá)到“適崗、創(chuàng)新、可持續(xù)”能力，全面提高汽車類專業(yè)學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量;探索“二元”的育人模式，形成符合汽車類專業(yè)崗位的人才培養(yǎng)方案和課程體系;

（2）形成一支在職教理念、專業(yè)技能、教學(xué)科研、外語能力、社會服務(wù)等方面優(yōu)秀的教學(xué)團(tuán)隊，為培養(yǎng)具有國際視野、通曉國際規(guī)則的技術(shù)技能人才提供保障;

（3）積極探索“四階梯”校企合作理念，深化產(chǎn)教融合、校企合作模式，形成高職汽車專業(yè)的現(xiàn)代學(xué)徒制實踐模式;通過與汽車企業(yè)共建協(xié)同中心基地，完善實訓(xùn)室建設(shè)、更新實訓(xùn)設(shè)備，在校學(xué)生能完成校企交替學(xué)習(xí)。

五、結(jié)束語

依托現(xiàn)有康迪新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心項目為基礎(chǔ)，以“適崗、創(chuàng)新、可持續(xù)”的技術(shù)技能型人才為目標(biāo)，促進(jìn)職業(yè)技能培養(yǎng)和職業(yè)精神養(yǎng)成相融入，提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。以“二元”的育人模式為核心，積極引入企業(yè)的教育資源和培訓(xùn)模式，不斷探索課程改革和教學(xué)模式創(chuàng)新;教學(xué)水平、實踐技能、職業(yè)理念“三維”提升教學(xué)團(tuán)隊為保障，為學(xué)徒制培養(yǎng)提供良好的載體;“四階梯”校企合作新模式為基礎(chǔ)，扎實推進(jìn)汽車學(xué)院汽車類專業(yè)的現(xiàn)代學(xué)徒制建設(shè)。總體而言，本文提出的產(chǎn)教融合視域下現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，對新能源汽車技術(shù)專業(yè)的現(xiàn)代學(xué)徒制人才提供了一定的借鑒意義，具有一定的推廣價值。

參考文獻(xiàn)：

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[2]溫響村.深化產(chǎn)教融合，校企協(xié)同育人的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式研究——以福建第二輕工業(yè)學(xué)校為例[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2017，000（023）：8-9.

[3]郭超.現(xiàn)代學(xué)徒制下課程內(nèi)容重構(gòu)方法的研究——以《機(jī)械制造》課程為例[J].新絲路：上旬，2019，000（002）：0089-0089.

[4]陳露，朱麗芳.校企合作打造高水平結(jié)構(gòu)化教師教學(xué)團(tuán)隊途徑研究[J].黑龍江科學(xué)，12（11）：2.

基金課題：2020年度浙江省中華職業(yè)教育科研項目，課題名稱：“二元三維四階梯”現(xiàn)代學(xué)徒制探索與實踐（項目編號：ZJCVB70）;浙江省社會科學(xué)界聯(lián)合會研究課題成果：（項目編號：2021N132）。

作者簡介：呂琳（1988-），女，碩士研究生，講師，就職于杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，研究方向：新能源汽車。