全景天窗異響的故障診斷及排除方法

李丹軍

摘 要：汽車工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)屬于非常成熟的產(chǎn)品了，但是由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、各種部件精度要求都非常高，而且全車由成千上萬的零部件組成，所以在使用過程中難免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，有的故障現(xiàn)象使得駕駛體驗(yàn)感變差情緒焦慮無法專心行駛、有的故障致使車輛部分功能缺失影響使用、而一些嚴(yán)重的故障會(huì)導(dǎo)致車輛失速、失控，威脅到駕乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此在汽車維修過程中一定要重視各種隱患以及故障現(xiàn)象，同時(shí)要以正確的診斷方法、準(zhǔn)確的判斷問題、標(biāo)準(zhǔn)的維修流程，最終以維修調(diào)整或更換零部件的方式解決故障現(xiàn)象，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)經(jīng)歷了改革開放已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面小康，民眾對(duì)汽車使用的要求有了更高的要求，現(xiàn)就對(duì)全景天窗在行駛過程中發(fā)出的異響做了簡(jiǎn)單的介紹和分析。

關(guān)鍵詞：汽車維修;診斷方法;判斷問題

引言

眾所周知現(xiàn)在買車就會(huì)問是買低配、標(biāo)配、還是高配，而從現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的消費(fèi)水平而言很多客戶會(huì)選擇購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)配置和高檔配置的車輛，而高檔配置的車輛已經(jīng)很多車型有了全景天窗，讓人看上去高端、大氣、上檔次，但是多出來的配置從而也會(huì)多出來很多配件的組成，從而也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的一些故障。

1 全景天窗的基本情況介紹

全景天窗主要是用鋼化玻璃代替了原有的車頂部鐵皮，在將遮陽簾等部件收縮后從而提高了車內(nèi)透光性和美觀性以及實(shí)用性。

2 全景天窗的構(gòu)成及作用

構(gòu)成：

滑動(dòng)天窗飾板左右各3塊

滑動(dòng)天窗玻璃分總成2塊

滑動(dòng)天窗分支架6個(gè)

滑動(dòng)天窗總成架1個(gè)

天窗導(dǎo)流板分總成1個(gè)

天窗遮陽簾1個(gè)

滑動(dòng)天窗裝飾板1塊

滑動(dòng)天窗主動(dòng)齒輪總成一個(gè)

滑動(dòng)天窗滑軌分總成1個(gè)

滑動(dòng)天窗架板1個(gè)

滑動(dòng)天窗遮陽簾導(dǎo)向裝置左右各1個(gè)

滑動(dòng)天窗遮陽簾導(dǎo)槽

緊固螺栓20-30個(gè)

全景天窗總成基本由以上各部件組成

作用：

全景天窗的作用除了美觀透光以外還有可以起到空氣快速流動(dòng)，汽車在未駕駛時(shí)一般都是封閉放置，但是時(shí)間一久車?yán)锩娴囊恍┭b飾品就會(huì)開始釋放一定的氣味和一定的有害物質(zhì)，所以在用車時(shí)除了四門玻璃開啟之外把天窗玻璃開啟后能夠更快更有效的進(jìn)行內(nèi)外空氣的循環(huán)，讓整個(gè)駕駛過程迅速進(jìn)入一個(gè)良好的開始。

另外還可以起到迅速降溫的效果，在夏季階段太陽爆曬的情況下車內(nèi)溫度可以說是沒有上限的，所以在夏季太陽暴曬后要使用車輛時(shí)，如果能夠?qū)⑻齑伴_啟可以有效并快速的降低車內(nèi)溫度。

3 全景天窗的異響故障

正常情況下車輛行駛過程中車內(nèi)除了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、路面胎噪聲音、各門框處風(fēng)噪聲音外就基本沒有其他聲音了，而有部分全景天窗的車型因?yàn)楸葲]有天窗的車型多使用了幾十種零部件，從而出現(xiàn)了一部分車輛在顛簸路面、過減速帯等情況時(shí)出現(xiàn)了天窗部位吱嘎吱嘎的聲響，影響了駕駛的樂趣和駕駛者的體驗(yàn)感，讓人的情緒還會(huì)變的煩躁。

4 全景天窗異響的故障分析與診斷

全景天窗的車輛一般情況下發(fā)生異響后主要通過詢問車主在什么樣的特定情況下發(fā)生的、發(fā)出的聲音是怎么樣的、大概部位在哪個(gè)位置等等，通過車主的真實(shí)反饋記錄后進(jìn)行故障現(xiàn)象的初步判定，判定之后通過道路測(cè)試去確定所描述的情況和實(shí)際的故障現(xiàn)象是否一致，從而更好的確定故障現(xiàn)象和故障范圍，最終達(dá)到快速有效的解決故障問題。

5 全景天窗異響的排除方法

（1）通過路試確定異響部位并進(jìn)行記錄

（2）拆卸車內(nèi)頂棚露出天窗整體骨架再次進(jìn)行路試更精準(zhǔn)的測(cè)聽異響部位并進(jìn)行記錄

（3）確定異響部位后進(jìn)行檢查該部位是否有松動(dòng)等和螺栓未緊固等情況，然后對(duì)天窗整體連接部位進(jìn)行檢查有無異?；蜷g隙。

（4）對(duì)天窗所有連接部位進(jìn)行螺絲緊固。

（5）完成緊固后進(jìn)行路試檢測(cè)是否還存在故障。

（6）緊固后若未解決故障現(xiàn)象，再次確認(rèn)異響為同一位置、基本可以判定是由于部件連接位置可能不平所以存在間隙，從而導(dǎo)致在不平路面發(fā)生摩擦導(dǎo)致異響的發(fā)生。

（7）在發(fā)生間隙的基板和橫梁鈑金件之間粘貼毛氈，推薦尺寸一般為50mmX40mm小于基板和橫版的尺寸、厚度為0.6-1mm，以上完成后在進(jìn)行螺栓緊固（必須按照各個(gè)車型維修通訊的標(biāo)準(zhǔn)值），可以解決天窗異響的問題。

6 豐田亞洲龍全景天窗異響的案例

以上所描述的全景天窗異響的診斷和排除方法在實(shí)際維修過程中也是經(jīng)常得到廣泛應(yīng)用的，只不過每種車型的不同，間隙毛氈的尺寸和螺栓扭力也會(huì)不一樣，以下列舉實(shí)際案例：

6.1亞洲龍2.5全景天窗行駛過程中發(fā)生異響

6.1.1故障現(xiàn)象描述：

車輛行駛在不平路面或過減速帶時(shí)天窗右上邊梁處發(fā)生吱嘎的聲響。

6.1.2故障診斷和排除：

（1）記錄車主描述情況

（2）根據(jù)客戶描述情況進(jìn)行路試檢測(cè)并記錄異響部位

（3）路試后確定故障重現(xiàn)，然后進(jìn)行內(nèi)頂棚拆卸露出天窗骨架

（4）露出天窗骨架后再次進(jìn)行路試確認(rèn)異響位置，確定異響位置后進(jìn)行天窗固定螺栓，以維修工感覺性的緊固，緊固后異響位置還是存在。

（5）之后又在異響位置處貼入了尺寸為50mmX40mm，厚度為0.6-1mm的毛氈再次進(jìn)行了天窗螺栓進(jìn)行緊固，但是路試還是發(fā)現(xiàn)異響未消除。

（6）最后根據(jù)維修指導(dǎo)手冊(cè)在異響處貼入了尺寸為50mmX40mm，厚度為0.6-1mm的毛氈，并以8Nm的扭力從左至右對(duì)角的順序進(jìn)行緊固，路試后解決了該異響現(xiàn)象。

（7）異響確認(rèn)解決后安裝頂棚，將車輛恢復(fù)原狀。

（8）恢復(fù)原狀后再次進(jìn)行路試確認(rèn)，無異響后交付給了客戶。

6.1.3故障總結(jié)：

由于天窗骨架和車頂框架連接位置出現(xiàn)了間隙，從而造成了車輛行駛在不平路面時(shí)出現(xiàn)了金屬摩擦的聲音，而在維修過程中診斷思路和診斷步驟基本沒有問題，但是僅憑經(jīng)驗(yàn)的緊固螺栓導(dǎo)致了故障未能一次性解決，也造成了不斷重復(fù)的在做同一件事情，最終導(dǎo)致的結(jié)果是重復(fù)確認(rèn)故障、重復(fù)維修同一個(gè)故障、浪費(fèi)大量時(shí)間造成客戶不滿。

以上是本人在維修實(shí)踐中對(duì)全景天窗異響診斷和維修的一點(diǎn)想法和薄建，我認(rèn)為在檢查和診斷的過程中，我們必須認(rèn)真記錄車主反饋、仔細(xì)診斷故障現(xiàn)象、按照標(biāo)準(zhǔn)流程和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值進(jìn)行維修，才能有效、快速、準(zhǔn)確的診斷以及解決問題。

參考文獻(xiàn)：

[1]一汽豐田.亞洲龍維修通訊手冊(cè).2019.9