產教融合、校企合作中的創新研究

傅超 胡國良

摘 要：產教融合、校企合作是培養企業所需技能型人才的重要途徑，也是推動職業教育改革發展的關鍵環節。長春汽車工業高等專科學校與我國汽車工業相伴而生，在近七十年的發展歷程中，學校緊扣產業發展需要培養各類汽車工業人才，通過與企業進行深度的“歷史融合、文化融合、使命融合”，產教融合模式和內涵不斷演進，形成了協同聯動、多方共贏的校企命運共同體，探索出了一條校企協同共進的新型融合實踐路徑。

關鍵詞：職業教育 產教融合 校企命運共同體

Abstract：The integration of industry and education and school-enterprise cooperation are important ways to cultivate skilled talents required by enterprises， and also the key links to promote the reform and development of vocational education. Changchun Automobile Industry College was born with China's automobile industry， in the nearly 70 years of development. The school closely follows the needs of industrial development to cultivate all kinds of automotive industry talents， through in-depth “historical integration， cultural integration， mission integration” with enterprises， the integration mode and connotation of industry and education continue to evolve， forming a collaborative linkage， multi-win-win school-enterprise community of destiny， and exploring a new integration practice path of school-enterprise synergy.

Key words：vocational education， integration of industry and education， school-enterprise community of destiny

1 引言

2019年1月24日，國務院印發《國家職業教育改革實施方案》，其中明確提出“深化產教融合、校企合作，育訓結合，健全多元化辦學格局，推動企業深度參與協同育人”“推動職業院校和行業企業形成命運共同體”。2019年4月1日，中國特色高水平高職學校和專業建設計劃正式啟動，指出“與行業領先企業在人才培養、技術創新、社會服務、就業創業、文化傳承等方面深度合作，形成校企命運共同體”。

“產教融合、校企合作”不是職業教育的新話題，而是在社會經濟不斷發展的大背景下、在產業與教育長期的互動過程中、政府與教育界、理論界在長期探索中不斷向縱深發展的理論認識和實踐途徑。無論職教集團、產業學院還是創新平臺等合作方式都是其實現的載體而非內涵。隨著產教融合國家政策的逐步深化，職業教育需要為其賦予新的時代內涵。而產教融合、校企合作最終需要在漫長的產業與職業教育相生相伴的發展過程中，達成學校與企業在歷史、文化、使命等三個層面上的深度融合。只有這樣，校企雙方才能基于共同的價值訴求與愿景成為校企命運共同體，遵循職業教育發展規律，共同培養企業所需的技術技能型人才，形成教育鏈、人才鏈和產業鏈之間的有效銜接，為汽車產業發展服務，使學校、企業各方真正長期受益。

2 校企歷史融合發展歷程及啟示

歷史需要回顧與共同珍惜。通過回顧曾經的產教融合、校企合作經歷，可以以此提示不忘初心，從中總結經驗，并獲得啟發和借鑒。以長春汽車工業高等專科學校近七十年的發展歷程為例，學校伴隨中國汽車工業從無到有、從小到大、從大到強，在為我國汽車工業培養大量技術技能型人才的同時也積累了豐富的職業教育經驗。回顧與總結職業教育與汽車產業相伴成長的歷史，能夠更好地把握職業教育的目標定位，對當今職業教育的發展具有重要指導和借鑒意義。

長春汽車工業高等專科學校與中國汽車工業相伴而生，伴隨中國汽車工業的發展而成長，并與之一道走過了“從無到有”（1952-1978）、“從有到全”（1979-1999）、“從全到大”（2000-2018）、“從大到強”（2019-）的發展歷程。

第一階段（1952年-1978年）：“起步建設階段”。中國汽車工業“從無到有”。

在這一階段，我國汽車工業剛剛起步，發展緩慢。1953年7月15日，第一汽車制造廠在長春動工興建，“出汽車、出人才”成為了一汽的建廠目標。1956年，第一輛國產解放牌卡車誕生，1958年，第一輛國產東風牌轎車問世，結束了中國不能生產汽車的歷史，開中國民族汽車工業之先河。1952年7月2日，新中國第一所培養汽車專門人才的學校——長春汽車技術學校（后更名為：長春汽車制造學校）創立，這就是長春汽車工業高等專科學校的前身。這一階段，學校主要培養汽車工業“緊缺型”人才。例如，在籌建一汽的過程中，本著為企業培養大批緊缺人才的目的而開辦了汽車工業技術訓練班，并根據當時崗位技術需要針對性地開設汽車制造、切削、鍛造和鑄造等四個專業，采取“邊學邊干”的方式，緊密配合企業生產實踐。當時學校還舉辦了多期干部培訓班，開展了對包括車間主任、科長在內的領導干部和專業管理干部的培訓，解決其眼下亟待提升的業務和管理能力問題，為我國汽車產業培養、輸送了大批中級干部。

第二階段（1979年-1999年）：“開放起飛階段”。汽車工業“從有到全”。

改革開放以來，我國的經濟體制經歷了由計劃經濟向社會主義市場經濟轉變，民族汽車工業不斷成長。這一時期我國汽車工業的發展主要通過技術引進和建設改造，提高了產量和國際合作，市場配置資源的作用逐步增強。確立了調整汽車產品結構的重要方針，改變汽車產品缺重少輕、少乘用車、少專用車、轎車產量較低的生產格局，加強了對重型車、轎車和輕型車的生產，結束了單一品種生產的歷史。在這一階段，學校主要培養汽車工業“專科型”人才，如企業管理、外貿、營銷等專業人才，以適應即將騰飛的我國汽車工業對各類專門人才的需求。在辦學形式上，除了學歷教育（日大、夜大、電大、函大）以外，這一階段學校還開辦了單科教育、外語班（英、俄、日、德、法等語種）、繼續教育、崗位培訓、新技術知識訓練班等。

第三階段（2000年-2018年）：“壯大調整階段”。汽車工業“從全到大”。

這一階段我國的汽車工業尤其是轎車工業科技進步的步伐大大加快，新車型層出不窮，整車技術大幅度提高。2001年12月中國正式加入世界貿易組織，加快了中國汽車工業融入全球化的步伐。國內市場開放導致國外車企大規模進入我國，使我國汽車產業再次迎來新的高速發展，并進入了一個嶄新的階段，從本世紀初的年產銷不到200萬輛，不足美國產銷量的1/6，到2018年的汽車銷量2780萬輛，占全球汽車銷量的30%，汽車產銷量躍居世界第一。

這一階段學校調整辦學定位，主動走向市場，整合一汽的各類各層次教育資源，形成了從中級到高級、從工人到干部、多層次、多形式、多學科的職工及職工后備教育體系。并由原來的主要為一汽輸送人才轉變為以服務一汽為主、為全國汽車產業培養、輸送知識型、復合型的應用型技能人才。學校以培養汽車工業“應用型”人才為目標定位，以滿足高速發展的民族汽車工業對應用型人才的大量需求。

第四階段（2019年至今）：“創新發展階段”。汽車工業“從大到強”。

當今，我國汽車工業進入了創新發展階段，汽車“新四化”即電動化、網聯化、智能化、共享化正成為汽車產業的發展趨勢。加速轉型升級創新發展，牢牢掌握關鍵核心技術，把民族汽車品牌搞上去成為新一代汽車人的使命。為適應汽車產業轉型升級的需要，學校以“雙高”建設為契機，以汽車產業先進制造和前沿技術兩大核心發展方向為引領，校企共建產教尖峰聚焦的協同創新中心，面向未來數字化工廠，形成產學研用一體化生產性實訓基地，率先達到工業4.0標準，成為學校探索創新型技術技能人才培養的“試驗田”。學校瞄準汽車產業發展前沿，調整專業結構，聚焦汽車先進制造和汽車先進技術兩大汽車工業發展支柱體系，重點建設汽車制造與裝配技術和新能源汽車技術兩大專業群，構建了“一賦能、二領航、三輔航”專業群新形態，引領兩大專業群高頻迭代、高端發展。把為汽車工業培養具備突出實踐能力的“創新型”人才作為學校新的目標定位。

追溯長汽高專近七十年的發展歷程可以看到，學校與我國汽車工業誕生、發展相生相伴，命運緊密相連。在不同的歷史發展時期，學校深刻理解時代背景，與時俱進，使人才培養精準對接行業企業需求，通過與企業密切合作，為其培養、輸送了大批急需的技術技能型人才，這體現了校企深度的歷史融合形成的巨大合力。回顧那段“建廠先建校、生產線育人”的歷史，就是在回顧我國汽車工業人才培養的歷史。校企間的歷史融合，就是時刻提醒學校建校的初心與辦學定位，更深地意識到學校與產業血脈相連、共生共榮的關系。

3 校企文化融合的意蘊及實踐

文化需要認同與共同傳承。文化認同是校企長期合作的基礎，它不僅為學校準確把握企業需求、精準培養、輸送相關技術技能人才厚植了土壤，也是頂層設計得以架構的重要前提條件。職業教育在伴隨產業發展的過程中、學校在與企業長期的合作過程中，企業文化與學校文化相互滲透，經歷了由文化的相互認同到彼此融合、再到“文化傳承”，最后實現“文化自覺”的過程，最終形成了共同的價值追求。正是由于校企雙方在文化層面達成了共同愿景，做到兼容并包，“產”“教”各自所擁有的技術、人才、智力、管理等要素資源才能更為有效地優化和重組，充分釋放活力，實現資源上互連互通、技術上共創共享、價值上共生共榮、機制上平等協商，去除短期利益機制帶來的弊端，由利益博弈轉變為利益融合，積極探索形式多樣的校企協同育人途徑，進而達成教育鏈、人才鏈與產業鏈的有效銜接。

在產教文化融合背景下，學校十分注重工匠精神在人才培育過程中所發揮的重要作用。企業文化中強調的工匠精神有助于學生養成對待工作嚴謹認真、追求卓越的態度，形成正確的職業價值觀念；圍繞學生職場發展需求，通過提升學生的職業技能水平和職業道德素養，提升學生的職場勝任力，使學校文化與企業文化同頻共振，加快技能人才培養的內涵建設。

長春汽車工業高等專科學下曾經作為中國一汽創辦的一所學校，一汽人自力更生、艱苦奮斗的創業精神，一絲不茍、精雕細刻的工匠精神，不為名利、顧全大局的奉獻精神，開拓進取、勇攀高峰的創新精神，迎難而上、為國爭光的進取精神，銳意進取、敢為人先的時代精神對學校文化起到潛移默化的影響，學校文化則更是在企業文化中不斷得到鍛造與提煉。校企文化融合，能夠讓學生置身的學習環境和實踐過程具備與未來工作環境和過程類似的特點，從而使學生長期浸潤在“潤物細無聲”的校園環境中，潛移默化、自然而然地吸收和認同企業文化，增強職業適應能力。將學校文化與企業文化相融合，落實德技并修，將職業素養和工匠精神的培育融入人才培養的各個環節，用工業文明的理念營造職業教育的育人環境，是職業教育立德樹人、進行內涵式發展的必由之路。

4 校企使命融合的價值與影響

使命需要牢記與共同擔當。共同的使命是校企合作的內生動力，也是學子們成長成才的內在驅動力。當前，不論是職業教育還是汽車產業都承擔著“振興民族汽車工業、實現中華民族偉大復興”的歷史使命。振興民族汽車工業的關鍵在于人才。2015年5月，國務院印發了《中國制造2025》，其中明確提出：大力推動包括節能與新能源汽車在內的重點領域突破發展，加快機械、汽車、電子等行業生產設備的智能化改造，推進制造過程智能化，提高精準制造，敏捷制造能力。針對汽車產業，發展智能制造是實現中國制造智能升級、跨越發展的根本途徑。與之相對，對智能制造應用型人才的能力與素養也提出了更高的要求。

作為一所伴隨民族汽車工業成長起來的學校，長春汽車工業高等專科學校與有著“共和國汽車工業長子”之稱的中國一汽一樣肩負著振興中國民族汽車工業的使命。當年，一汽用紅旗牌高級轎車，開啟了自主自強研發制造中國高級轎車的新篇章，如今一汽已經成為行業的領先者，一汽人強大中國汽車工業的初心使命沒有變。一汽人艱苦創業、奮斗奮進、敢為人先、永爭第一的新時代一汽精神，成為一汽人勇于承擔國家使命和民族責任，求生存、爭發展、圖富強的力量源泉。一汽人的核心價值理念，就是把自己的發展進步與國家和民族的命運緊緊聯系在一起。而也正是這樣的初心使命激勵一代又一代汽專學子堅定“博學篤志、建功立業”的理想信念，刻苦學習，勤于鉆研，勇于探索；正是這一使命激勵一屆又一屆汽專畢業生投身民族汽車工業，精益求精，攻堅克難。學校培養的10萬多名畢業生已經成為新中國汽車產業發展不可或缺的優秀人才，涌現出了一批大國工匠。其中，王洪軍、齊嵩宇兩名畢業生獲得國家科技進步二等獎，這是中國一線工人首次獲此殊榮；李凱軍等一大批畢業生成為行業企業的精英、技術技能拔尖人才，獲得全國勞動模范、全國五一勞動獎章等榮譽稱號。

當學校與企業的使命實現了深度交融，二者共同為“做強民族汽車品牌、振興民族汽車工業”而努力奮斗，無論是學校師生、還是企業員工，都因此而增添了強烈的責任感與使命感，學校與企業將勠力同心，握指成拳，形成巨大合力，深化產教融合、校企合作，奮力推動我國汽車制造業高質量發展。

5 結語

學校與企業通過“歷史融合、文化融合、使命融合”，構建了深層次良性互動、共生共榮、具備社會責任意識的校企命運共同體，貫通教育鏈、人才鏈和產業鏈，促進了產教深度融合、多方共贏，形成了“資源共享、優勢互補、協同發展”的產教融合長效機制，真正實現了深化校企協同育人、服務產業發展乃至振興民族汽車工業的目標。

課題項目：2020年吉林省職業教育與成人教育教學改革研究課題，項目名稱：產教融合、校企合作中的“歷史融合、文化融合、使命融合”研究，項目編號：2020ZCY379。

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