新能源汽車整車制造企業成本管理研究

胡睿

[摘 要]新能源汽車行業作為我國節能環保戰略背景下興起的行業，是推動我國節能減排目標實現的重點行業，對于實現我國減少碳排放目標具有重大意義。目前，該行業迎來了新的機遇與挑戰，越來越多的人想要分一杯羹，導致新能源整車制造企業的利潤減少，很多中小汽車企業就此隱沒或轉行。為保障汽車制造企業的利潤，成本控制就成為解決該問題的關鍵。文章分析了新能源汽車整車制造企業的成本管理現狀，并提出了優化新能源汽車整車制造企業的成本管理建議，希望為相關從業者提供參考。

[關鍵詞]新能源汽車；整車制造企業；成本管理

中圖分類號：F275 文獻標識碼：A 文章編號：1674-1722（2023）06-0007-03

新能源汽車企業的發展對于減少大氣污染具有重要的現實意義。現階段，我國新能源汽車整車制造企業成本管理還存在缺乏全成本管理理念、價值鏈成本管理意識薄弱，市場調研不夠充分、研發費用較高，集成創新和核心零部件成本控制力不夠強，采購成本管理有待加強、采購成本較高，對售后成本控制缺乏重視等問題。

一、新能源汽車整車制造企業成本管理現狀

（一）缺乏全成本管理理念，價值鏈成本管理意識薄弱

成本作為影響企業利潤的關鍵，一直是企業管理的重點，但目前我國多數企業的成本管理理念都較為落后，不少汽車整車制造企業在實施成本管理時，雖然將費用控制重點放在材料、生產等環節，但多數是割裂管理，未能基于價值鏈角度實施全成本控制，企業價值鏈成本管理的意識較為薄弱，主要體現在以下三個方面[1]。

第一，在成本管理方面，新能源汽車企業只注重生產制造的成本控制，忽視了全鏈條成本控制；部門管理人員過于注重部門利益，缺乏效率意識，只重視單個環節的成本費用，忽視了全鏈條的成本控制效率。

第二，企業和上下游合作商之間未能建立長期、良好的合作關系，缺乏合作共贏意識，難以構建縱向價值鏈；未建立健全的供應商管理體系，無法準確把控供應商的材料價格及交貨時間等，企業不但在定價、定量等方面處于劣勢，而且額外增加了管理成本和倉儲成本等。

第三，企業管理者缺乏居安思危意識，未能樹立風控理念，容易被當下取得的成績迷惑，尤其是不少企業的經營戰略較為短視，企業仍然沿用以往的成本管理模式。企業管理人員需要轉變管理思路，通過采取價值鏈成本管理的方式，即轉變管理模式、管理理念和管理架構等[2]，讓企業得到新的發展。

（二）市場調研不夠充分，研發費用較高

隨著居民生活水平的不斷提高，汽車需求量逐年攀升，汽車行業的競爭越發激烈。但不少企業在研發新的汽車項目過程中，未做足市場調研功課，也未深入調研消費者的喜好，研發人員在設計時，參考的多是自己討論的結果；或是企業在開展市場調研時，未充分考慮到技術革新進程，研發過程中未實時結合市場需求變動、技術革新等及時調整，導致產品研發達不到理想的銷售預期。部分跨領域發展的企業，甚至存在盲目投資問題，盲目研發新產品、投入大量資源，導致研發費用遠高于同行，影響企業盈利。

（三）集成創新和核心零部件成本控制力不夠強

近年來，雖然我國新能源企業在技術集成創新方面的能力不斷提升，特別是蓄電池續航能力，但隨著研發資金的不斷投入，汽車的生產成本也在不斷增加[3]。不少新能源企業的發展過多地依賴政府扶持，但隨著財政優惠補貼的不斷縮減，新能源企業的經營壓力不斷增大。由于尚未形成系統的集成創新體系及零部件成本管理體系，新能源企業會縮減對核心零部件研發的投入，導致企業集成創新能力下降，陷入“企業沒有錢投資技術研發—縮減研發支出—技術創新能力下降—企業盈利能力下降—企業沒有過多的錢投入技術研發”的怪圈。

（四）采購成本管理有待加強，采購成本較高

第一，對采購成本認識不足。部分企業認為減少采購成本的關鍵就是壓低采購價格，只要價格低，自然就能降低采購成本，而對相關隱性成本的變化缺乏關注。例如在采購價格低的情況下，有些供貨商為了自身利益，可能會降低產品標準，這在當前競爭激烈的汽車市場環境下，無疑會影響企業的競爭力，如果出現材料規格不達標的情況，甚至會影響企業的銷量、利潤及形象[4]。另外，企業對采購和庫存的關系缺乏認識，未能將二者有機融合，實踐中常存在采購量過多增加庫存成本或采購量偏少影響生產訂單的現象。

第二，未與供應商建立戰略合作關系。我國有些新能源汽車企業規模一般，且采購零部件種類多，單體需求量不大，難以利用規模采購模式，因而在零部件采購價格方面不占優勢，在與供應商建立合作關系時會簽訂供應不及時賠償條款及質量索賠條款等，雖然看起來是將風險轉移到供應商一方，但是損害了與供應商長期合作的良好戰略關系，還有可能導致同行業企業之間的惡性競爭。

第三，采購考核評價機制不健全。企業對采購部門的考核多集中在采購的質量是否達標、采購支出是否合規等方面，未將采購成本控制效率納入考核指標體系，導致采購成本的高低對采購部門的影響不大、成本控制約束力不強，損害了企業的利益。

（五）對售后服務成本控制缺乏重視

售后服務成本不僅包括維修及技術等服務的費用，還包括因售后服務問題而導致客戶流失等一些隱藏的成本。我國有些新能源汽車整車制造企業并未平衡好售后服務與降低服務成本之間的關系，導致消費者對企業的認可度較低、滿意度不高。在售后服務過程中，可以收集客戶的服務反饋信息，整理收集到的信息，根據客戶需求對研發部門提出相應的建議，優化汽車整車的各項功能，降低研發成本。但是我國很多汽車企業并未實行售后服務信息收集，售后服務做得不到位，未最大程度地發揮售后服務的作用[5]。

二、新能源汽車整車制造企業成本管理優化建議

（一）優化成本控制環境

1.樹立現代化成本管理理念

新能源汽車制造企業應先從思想層面轉變對成本管理的認識，積極學習現代化成本控制理念，樹立價值鏈管理思維，加強內外部聯系；分析成本控制薄弱點，尋找成本管控方向，明確成本管理目標。企業管理者需基于供應鏈成本管理、全過程成本管理等理論，結合企業實際，調整企業戰略規劃，做好成本管理的頂層設計。各部門人員要積極參與，主動配合財務部門做好各環節的成本控制工作，發揮部門協同效應，促進信息的共享，推進我國新能源整車制造企業的健康、快速發展。

2.統一成本控制機構

新能源汽車企業可以設立獨立的成本控制機構，將前期市場調研、項目成本分析、成本控制等工作都集中在同一小組或部門，專職負責全成本控制工作的實施，規范整車制造各環節成本控制活動。企業需要抽調業務人員、成本管理人員、研發人員等參與其中，必要時可以招募專業人士協助，前期結合市場環境、政策環境等做好成本管理決策；中期做好成本跟蹤與控制的工作；后期做好成本控制工作總結、評價等工作，并提出優化成本管理的有效措施。除了要優化組織架構，企業還要明確劃分相關職責，確保追責問效機制的有效落實。為此，企業應基于戰略目標科學設置總成本控制目標，將其分解、下發到各部門，作為績效考核的依據。

3.構建良好的成本控制文化

良好的成本控制文化需要提高企業員工的成本意識，讓員工在工作時注重節約成本，考慮成本控制要求，讓成本與業務質量間實現平衡，在滿足制造質量的前提下，用較低的成本實現最佳的效果。企業的宣傳部門與人事部門要配合成本控制機構構建成本控制文化，通過獎勵表現優秀的團隊或個人的方式，激發企業人員參與成本控制工作的積極性，實現成本控制的目的。

（二）重視業務成本控制，深入實施價值鏈成本管理

1.做好前期調研，加強對產品規劃成本的控制

在汽車整車產品研發前，企業相關人員要做好市場調研工作，了解市場客戶的需求，避免產品上市后出現滯銷現象。因此，產品研發人員要根據市場調研的結果，找準產品的核心競爭力，制定具有針對性的研發計劃，滿足客戶對整車各項功能的需求，提高研發產品的成果轉化率。

2.加強核心零部件技術研發管理

隨著新能源汽車市場的火熱發展，很多傳統的燃油汽車企業都相繼轉戰新能源市場。為促進新能源汽車行業的良好發展，新能源汽車控制企業應積極調整經營舉措，與同行業其他企業合作，發揮共同進步的效應。要適時調整產業布局，加大“三電”系統的研發力度，減少對核心零部件供應商的依賴，并做好研發過程中的成本控制，增強企業的核心競爭力，促進新能源汽車產業與相關產業的共同發展。

3.加強采購成本管理

從實踐來看，部分新能源汽車企業存在零部件到位不及時、質量不符合標準等問題，產能浪費問題較為嚴重，為此，企業要加強采購控制，兼顧成本和質量，加強采購管理，細化采購流程。

首先，企業應組織采購、研發、質量、財務等部門組成供應商評價小組，按年度考察評審供應商，建立合格供應商名錄，并根據實際情況適時調整合格供應商名錄，通過長期戰略合作、考核激勵等手段持續優化采購價格。

其次，營銷部門要根據客戶需求，提交詳細的產品需求參數，研發部門根據產品需求參數制作物料需求清單。由財務部門、研發部門、采購部門組成采購詢價小組，深入業務一線，制定合理的采購預算，采購預算經審批同意后應嚴格執行，對于采購價格的重大變化或零部件供應商的更換，必須按照流程審批。

最后，做好供應鏈管理。企業可以和供應鏈上下游企業建立良好關系，實施“零庫存”戰略。

4.提高售后服務水平

良好的售后服務可以提高客戶的滿意度，增強客戶黏性。因此，新能源制造企業應組建具有專業能力的售后服務部門，打造高質量的售后服務團隊，加強客戶對企業的信任；還可以開發客戶售后信息的反饋平臺，及時獲取客戶的真實使用情況反饋，為新車的改進提供有力的數據支撐。

5.辯證管理業務成本，促使企業成本下降

從營銷—研發—采購—生產—售后業務流程全面梳理企業業務成本，對新能源汽車產品從營銷規劃到產品售后成本等進行層層論證，既要追求各業務部門成本的降低，更要統籌規劃，不可因小失大。

（三）深入應用數字技術，加大信息溝通，優化業績評價

1.打造成本信息共享的生產管控平臺

打造精益生產的管控平臺的主要目的就是能夠及時響應外部變化，在確保汽車生產質量的前提下，保障生產不停頓、產品成果轉化率達標以及機器得到良好的保養與維護。目前，企業成本管理涉及多個功能系統，例如ERP、CRM及庫存管理系統等，這些功能系統的數據接口不一致，且系統之間無法互通，就會導致企業出現原材料庫存和產品生產需求等不匹配、企業的成本管理信息出現延后等情況[6]。

在數字經濟背景下，企業要加大信息化建設力度，搭建共享平臺，包括前端數據采集、中控數據分析及后臺技術支撐等功能，將財務、業務、采購等系統連接在一起，實時整合、匯總成本相關數據，實現成本數據智能化管理。

2.利用信息技術優化業績評價指標

汽車制造企業可以利用數字技術構建業績評價系統，對銷售收入、稅前利潤及可控成本等財務數據都可以隨時獲取。企業要充分利用數字技術的優勢，加強數字技術與業績評價指標的融合，促進汽車企業完善產品價值鏈完美銜接的閉環評價體系。

三、結語

在新能源汽車市場發展中，行業競爭加劇，產品具備的高精度、高技術性也使企業成本壓力較大。新能源整車制造企業為提升市場競爭力，要通過優化成本控制環境、加強對產品規劃成本的控制、加強核心零部件技術研發管理、加強采購成本管理、提高售后服務水平及深入應用數字技術提高管理效率等措施，促進新能源汽車整車制造企業的可持續發展。

參考文獻：

[1]王振華，李蓉.新能源汽車企業成本管理現狀及優化分析[J].中國鄉鎮企業會計，2021（05）：90-91.

[2]程志剛.我國新能源汽車企業戰略成本管理分析[J].重慶文理學院學報：社會科學版，2020（01）：49-55.

[3]唐文杰，張坤.新能源汽車企業成本管理對策探究[J].企業科技與發展，2022（3）：194-196.

[4]劉海英，溫馨，劉美雪.基于價值鏈的新能源汽車企業戰略成本管理研究[J].會計師，2022（07）：59-61.

[5]葉舒祥.創新戰略背景下的新能源汽車企業成本管理策略[J].現代商業，2021（34）：159-161.

[6]陳佳敏.新能源汽車企業戰略成本管理分析——以比亞迪為例[J].中國管理信息化，2021（09）：65-67.