基于校企聯合開發課程的混合式教學方式探討

程瑞 周旦

摘?要：在當前“校企聯合育人”的教改背景下，將混合式教學方式納入校企聯合開發課程是一種新的探索。論文以“交通工程設施設計”課程為例，為推動課程思政建設，圍繞課程教學特點，制定了教學目標，設計了基于“理論教學+實踐教學”的線上線下混合式教學模式。通過設計教學方案、過程考核、達成度評價體系，采用撰寫調研報告、工程設計作業等實踐考核方法，由淺入深地提升學生知識認知水平，達到提高人才培養質量的目的。

關鍵詞：校企聯合育人；混合式教學；交通工程設施設計；人才培養

中圖分類號：U491.31??文獻標識碼：A

Discussion?on?Blended?Teaching?Method

Based?on?Schoolenterprise?Joint?Development?Course

—Taking?the?"Traffic?Engineering?Facility?Design"?Course?as?an?Example

Cheng?Rui?Zhou?Dan

School?of?Architecture?and?Transportation?Engineering，Guilin?University?of?Electronic?Technology

GuangxiGuilin?541004

Abstract：Under?the?current?educational?reform?background?of?"schoolenterprise?joint?education"，it?is?a?new?exploration?to?incorporate?blended?teaching?method?into?schoolenterprise?joint?development?curriculum.Taking?the?course?"traffic?engineering?facilities?design"?as?an?example，in?order?to?promote?the?ideological?and?political?construction?of?the?course，this?paper?formulates?teaching?objectives?and?designed?a?blended?online?and?offline?teaching?model?based?on?"theoretical?teaching?+?practical?teaching".Through?the?design?of?teaching?plan，process?assessment，and?achievement?evaluation?system，this?paper?uses?the?writing?of?research?reports，engineering?design?homework?and?other?practical?assessment?methods，to?improve?the?knowledge?level?of?students?from?the?shallow?to?the?deep，and?the?quality?of?talent?training.

Keywords：schoolenterprise?joint?education；blended?teaching；traffic?engineering?facilities?design；cultivation?of?talents

近年來，隨著我國高等教育改革不斷深入，推廣“應用型”人才模式，強化學生實踐創新能力，校企聯合開發課程成為人才培養和專業建設的必要路徑，學校與政府機構、企事業單位高度合作，共建實習實訓平臺，將理論與實踐完美結合，培養優秀的應用型人才［1］。與此同時，隨著計算機信息技術飛速發展，混合式教學方式成為當前大學課程教學形式之一［2］。而對于將校企聯合開發課程通過混合教學的方式進行授課，目前鮮有研究和實踐，因此，論文以“交通工程設施設計”課程為例，通過介紹課程教學特點，探究課程教學目標，制定理論+實踐模式下的線上線下混合教學方式，包括設計方案、考核方式、達成度評價體系等。

一、課程教學特點

“交通工程設施設計”為交通工程專業的專業限選課，是培養學生道路交通設施規劃管理和設計能力的專業課程。通過課程的學習，學生可以了解交通工程的主要設施的規劃設計原理與方法，掌握道路交通安全設施、交通管理設施、道路照明設施、交通服務設施、道路收費和監控設施等的設計、安裝及管理方法。培養學生在交通工程設施方面的設計與管理能力，使學生熟悉相關安全、法律、行業標準與規范的知識，明確交通工程設施設計對綠色交通、社會可持續發展的影響。但目前該課程各章節前后邏輯性有待完善，體系相對松散，具有多學科綜合交叉、部分交通設施抽象難理解等特點［3］。

（一）多學科綜合交叉

“交通工程設施設計”屬于一門多學科綜合交叉的課程，內容涵蓋交通安全、交通管理、交通規劃、交通設計等理論知識，授課前要求學生先修交通工程學、交通管理與控制、交通規劃等相關課程。例如，在交通安全設施設計章節中，進行護欄設計講解時，需要學生掌握一定的數學、物理知識，計算護欄所受的橫向碰撞力、碰撞能量、設計彎矩，以及風荷載、人群荷載、重力荷載等，從而確定護欄樣式和設計標準。在交通管理設施設計章節，進行交通標志和標線設計講授時，主要結合規范講述交通標志和標線的設計方法、設置條件和原則，以及交通標志各部分桿件的受力分析，這些會涉及交通管理與控制的相關知識。此外，道路照明設施、公路通信系統和供配電系統涉及光學、機電、電氣、通信技術等基礎知識。因此，課程綜合性強，涵蓋多門學科及領域知識，學習難度偏高。

（二）部分交通設施抽象難理解

課程包括一些比較抽象、難以理解的交通設施或機電系統知識，學生日常生活中接觸較少，無形中增加了教學難度。如監控信息采集系統、信息處理技術、監控單元、車輛檢測系統等工作原理和內部結構復雜。此外，在通信系統中，光纖通信、程控數字交換、移動通信等包含通信基本知識先修課程中未有涉及。

二、課程教學目標

與企業聯合教學，在課內安排實踐學時，將課堂轉到校外，例如開展交通工程設施施工現場調查，加深學生對各種交通設施結構的認識與理解，有效地將理論與實際相結合，促使學生在工程實踐過程中加深了解交通工程的主要設施的規劃設計原理與方法，力爭使學生的課程設計與工程實際案例接近［4］。從而培養學生在交通工程設施方面的觀察、設計與管理能力。同時，在工程教育專業認證背景下，為推動課程思政建設、提升專業育人能力，制定如表1所示的課程教學目標。

三、混合式教學設計方案

圍繞教學目標，教學設計應緊密結合城市道路及高速公路等交通工程附屬設施的設計原則和方法，通過與企業聯合，注重各部分工程案例的講解和分析，使理論教學和工程實踐相結合。

（一）理論教學

采取“雨課堂”等在線教學平臺，可以采集線上教學全過程學習痕跡，如學生登錄次數、登錄學習時間等信息，及時了解并掌握學生學習活躍度情況。同時，借助問卷星、翻轉課堂等平臺，發布課程問卷調查、隨堂測驗作業等，獲取學生對課程授課的滿意度反饋和知識掌握程度。因此，通過融合線上+線下教學手段，加強學生學習情況實時全面統計，也有助于教師進行教育反思［5］。此外，在授課過程中，充分借助當前多媒體平臺，引入豐富課程資源。如在講授護欄設計章節時，可以通過播放車輛碰撞護欄事故案例或試驗測試視頻，展示護欄的防護效果。又如在講授關于防眩設施章節內容時，可以利用小視頻展示駕駛員視覺特性，通過科普動畫講解人眼產生眩光原因等問題。

（二）實踐教學

在學生掌握理論知識的基礎上，選擇部分學時用來開展實踐教學。首先，應結合企業工程項目特色，共同商討授課內容。其次，確定授課方式，包括聘請企業專家到校現場授課，或通過錄制項目施工過程視頻在線授課。在授課過程中，應以工程項目設計圖紙為范本，講解交通工程設施，如交通標志、交通標線、隔離封閉設施、視線誘導設施的設置條件、設置依據、結構形式、幾何尺寸等，并與相關規范進行對照，找出缺陷和不足。同時，為了讓學生感受交通設施設計實際工程應用特點，應開展交通工程相關企業調研，以及工程項目施工現場調查，學習交通工程設施在實際工程項目中具體設置、設計方法。

（三）考核方式

課程考核方式包括過程考核（課堂作業、期中考試、調研報告、工程設計作業）和期末閉卷考試。在進行成績評定時，過程考核成績占60%，期末考試成績占40%，如表3所示。過程考核作為考核方式的重要環節，具體實施如下：（1）課堂作業（5%）：借助“雨課堂”在線教學平臺，根據授課內容布置隨堂作業，學生在線作答，可以實現學生對課程知識點的隨堂消化。（2）期中考試（25%）：通過對前半部分課程內容的階段測試，考查學生前期對知識點的掌握情況，有利于后期針對教學計劃進行優化調整。（3）調研報告（15%）：在開展企業調研前給學生布置調研任務，例如特定線路交通標志或標線調研與設計優化，或特定線路交通管理設置調研與設計優化等，結合實際，以報告的形式進行提交，有利于促進學生自主學習，加深理論知識的掌握程度，鍛煉學生專業文本的撰寫能力，為今后的畢業設計以及就業奠定能力基礎。（4）工程設計作業（15%）：學生通過跟隨企業到工程項目現場調查，根據給定的設計資料，結合相關規范、標準及設計案例，繪制設計圖紙。在繪圖過程中，同學相互之間共同磋商，集思廣益，以小組的形式提交設計作業。

（四）達成度評價

結合前述課程教學目標和教學設計，擬定達成度評價體系如下。

結語

混合式教學方式對課程教學質量提出了新的要求，在當今大力提倡“應用型”人才的社會背景下，需要構建符合混合式教學和校企聯合開發課程特點的模塊化教學設計方案和達成度評價體系。論文以“交通工程設施設計”課程教學為例，結合課程教學特點、教學目標，提出了包括設計方案、考核方式、達成度評價體系的線上線下混合教學模式。通過企業調研、施工現場學習、錄制視頻播放、校外專家授課等多途徑教學手段，實現“互聯網+校企聯合”背景下混合式教學過程設計和質量評估。

參考文獻：

［1］陳世高，張道清.論高校校企聯合辦學的課程資源開發——以社會體育指導與管理專業為例［J］.中國市場，2017（35）：225+246.

［2］王玲玲，梁勇，雷軍委.基于精準教學思想的混合式教學的研究與應用［J］.黑龍江教育（理論與實踐），2022（09）：3739.

［3］馮天軍，梁春巖，吳立新.《交通工程設施設計》課堂教學模式探討［J］.吉林建筑大學學報，2015，32（05）：7981.

［4］呂秋霞，肖蒙，程碧榮.地方院校交通工程課程混合式教學改革探索［J］.高教學刊，2021，7（20）：131134+138.

［5］盧小林，李婷，王鵬.混合式教學模式及評價策略探索與實踐——以交通工程學課程為例［J］.現代信息科技，2022，6（10）：193195.

基金項目：桂林電子科技大學區級教學改革項目“一流專業”建設背景下以產出為導向的智慧交通課程群建設的探索實踐（2021JGA179）

作者簡介：程瑞（1992—?），男，漢族，山東菏澤人，博士，桂林電子科技大學副教授，研究方向：道路交通安全、道路線形設計；周旦（1978—?），男，漢族，江西九江人，博士，桂林電子科技大學副教授，研究方向：交通信息控制、智能交通。