現代物流管理專業產教融合下的師資隊伍建設和提升路徑

王瑤

摘 要：文章以天津商務職業學院現代物流管理專業為例，分析得出高職院校應該以“崗課賽證”模式作為專職教師的主要培訓手段，力圖實現課堂教學模式多樣化、時效化。高職院校應以實現“產教融合”“崗課銜接”為根本目的，在數字化高速發展的當下，貼合物流企業的崗位需求，不斷提高教師的教學水平。

關鍵詞：崗課賽證；產教融合；教師改革；高職院校

中圖分類號：F512.1；G715.1文獻標志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.04.048

Abstract： Taking the modern logistics management major of Tianjin College of Commerce as an example， it is concluded that higher vocational colleges should take the“post course competition certificate”mode as the main training means for full-time teachers， and try to make the classroom teaching mode more diverse and time-efficient. With the rapid development of digitalization， higher vocational colleges should aim at achieving“the integration between industry and education”and“post and class connection”， meet the post needs of logistics enterprises， and constantly improve the teaching level of teachers.

Key words： post class competition certificate; the integration between industry and education; teacher reform; higher vocational colleges

0? ? 引? ? 言

在當今時代，全球經濟已經通過高速的信息交流形成一體化的互通趨勢，我國物流業也在此背景下迅速發展。物流專業的人才在物流業的發展中起到了至關重要的作用。如今，通過高校教育為行業輸送物流人才成為最主要方式。因此，考慮到兼顧職業教育的專業性及適配性的需求，提升物流專業教師隊伍的能力迫在眉睫。

目前，我國正在加快職業教育的體系建設。這就要求學校與企業間進行更高效的配合。高職教師的教學能力也直接決定物流行業發展的走向[1]。為了促進物流業的進一步發展，高校就要保證擁有一批能夠完全展現高職教育本質特色的教師隊伍。他們既要承擔著教書育人的一般性教育，同時又必須緊隨時代步伐，了解最前沿的行業信息，并掌握豐富的實際操作技能。因此，有效提高教師的專業技能水平、促進高職教師發展，成為判斷高職教育辦學水平的重要因素。

1? ? 國內物流業發展趨勢

1.1? ? 數字化趨向

隨著數字經濟時代的到來，我國電子商務迅猛發展，為整個數字行業、商務產業及其服務帶來了大量價值及相關增值，從根源上顛覆原先各個傳統領域的商業模式，同時電商的發展也帶動了物流業的蓬勃發展[2]。目前，我國高等院校、高職院校等都相繼開設了現代物流管理專業及相關課程，現代物流管理專業在校生規模也出現了大幅度擴張。現代物流管理專業是一門集物流學、經濟學、計算機學、市場營銷、電子商務于一體的新興學科。數字化趨勢首先體現在通過互聯網迅速打破了時間約束，又打破了空間約束，讓企業與個人的經濟交流可以在最小的時空跨度上完成，使交易成本大幅度降低，經濟效益顯著提高。數字化趨勢可以在最大程度上降低傳統經濟對自然資源和能源的消耗、環境污染以及生態惡化等危害，進而實現數字化經濟的可持續發展。

1.2? ? 專業化趨向

國家教育部2019年印發的《國家職業教育改革實施方案》指出：“職業教育與普通教育是兩種不同教育類型，具有同等重要地位。”高等院校、高職院校等應根據《加快推進教育現代化實施方案（2018—2022年）》《國家職業教育改革實施方案》，有效實施產教融合，針對物流行業對綜合運營管理人才的迫切需求，結合物流企業的崗位調研及大數據分析，確定崗位核心能力需求，進而培養綜合物流運營人才，助推物流產業的轉型升級。在我國物流業競爭日益激烈的今天，企業應通過引進專業人才，提高自身的核心競爭力，進而獲得更快、更好的發展。

1.3? ? 規模化、集團化趨向

發達國家對物流企業尤其重視，特別注重通過對企業間項目合作、人員溝通、園區兼并、整合技術水平等方面的提升，力圖讓物流企業成為大規模的跨國物流企業。我國應借鑒國外相關經驗，建設規模化、集團化的物流企業。這樣的物流企業可以保證資金雄厚且穩定，可以保持利用最先進的設備進行生產、運輸，同時聘用最頂尖的物流人才，利用當下最先進的技術和管理理念增強其在全球范圍內的影響力。

2? ? 高職院校物流人才培養存在的主要問題

國內物流業快速發展給相關企業帶來了極大的挑戰，相應地也給我國物流企業帶來了前所未有的發展前景和機遇。任何領域的企業在發展過程中最賴以立足的基礎便是人才，人才短缺注定會使企業難以做大、做強。而相關職業學校正是企業最需要的專業人才形成的基地。增強人才培養必須建立在精心教育和以實踐為基礎的職業教育模式上，這樣才可以確保培養出高技能的專業化人才。學校向企業輸出大批物流管理人才，是帶動物流企業可持續性發展的重要一環。

2.1? ? 教師問題

針對教育部深化對于高職教育改革的意見，高職院校要適應社會需求，滿足企業需要來提高學生的相關能力，以學生就業作為根本目標完成日常的教學任務。但是大學的專業教師人才培養規劃卻始終缺乏對市場的研究。從市場需求的角度出發進行分析不難得出，在瞬息萬變的市場環境、物流技術和設備不斷更新的前提下，高校必須保證要走進企業、了解企業，真正了解市場的實際需要，以便培養出企業真正需要的員工。但是，如今，高校人才培養方式與企業實際人才需求相距甚遠的問題始終存在。最核心的原因便是我國物流專業整體的發展時間相對較短，大多數高職院校極度缺乏優質的物流教師。研究表明，我國高職院校教師的組成基本有如下兩種。

首先是由學校安排將其他專業的教師與物流專業教師進行轉換。一般教師雖然具有相對豐富的教學經驗、快速了解專業理論知識的能力，但他們對于物流企業運作不夠了解以及缺乏對最新設備和技術的使用經驗，這將難以對學生進行有效指導[3]。

其次是一些物流企業的人才向教育行業進行轉移。這類教師雖然積累了足夠豐富的工作經驗，但是對相關專業理論知識的體系與架構的理解十分有限。他們在課堂教學中無法施展，只能在學校安排的實踐課程中才能發揮自己的實踐才能。

因此，以上兩種教師的情況都無法滿足引導學生走進企業這一根本愿景。教師隊伍的整體素質必定影響著教育質量。這樣的師資隊伍很難從根源上幫助學生提高專業能力。

2.2? ? 課程問題

2.2.1? ? 課程結構亟需調整

課程結構的問題主要表現在：一是課程內容的設置較為片面；二是課程的教學時間安排不合理。例如，雖然現代物流管理專業的課程設置中全面涵蓋了現代物流活動，但由于物流業近些年發展迅猛，很少有物流專業課程能夠培養學生的相關創新和創業技能。同時課程的側重點也缺少對學生創新、創業能力的培養，導致大多數學生認為物流工作需要實干，而輕視了相關理論學習和深度思考。為了直觀判斷物流課程是否健全，本文對近三年現代物流管理的畢業生進行了問卷調查。對70名學生提出“課程是否符合實際市場需求？”的問題，回收有效問卷共62份。其中，70％以上學生認為學校所開設的物流專業課程與市場實際需求之間存在不匹配的情況，同時對職業發展所需的課程認識較為模糊，只有10多名學生表示自己的職業需求與學校開設的課程完全吻合。這些數據足以說明大部分高校在物流專業課程和市場實際需求方面存在不足。尤其是對于高職院校現代物流管理專業的學生來講，缺少職業規劃讓他們對課程的接受更緩慢、更有難度。

2.2.2? ? 無法跟進時代的教學方法

當前，教師在日常教學工作中，依然運用傳統教學方式對知識體系進行架構式講解，沉悶、枯燥的課堂無法調動起學生對于學科知識的學習熱情。即使有的課程放在實訓室等區域，但教學方法并沒有從根源上改變，依舊是老師講、學生聽的模式。一個好的課堂必須由學生和老師共同組成[4]。教師沒有站在學生角度思考教學，沒有實現雙向配合的有效溝通，最終的教學效果一定不好。

2.2.3? ? 教學方向受限

物流業作為當今支撐國民經濟發展的基礎性產業，高校應隨著其產業結構的不斷升級，不斷調整教學計劃。現代物流管理專業作為非常典型的文工融合專業，其人才培養方向應該是典型的跨學科、跨專業、重實踐。因此職業院校的現代物流管理專業建設中必須堅持新文科的理念原則，不應該過分依賴老舊的課本內容甚至是已經被淘汰的專業知識進行日常教學。現代物流管理專業教師如果無法保證實時、高度地關注國內外物流業的發展趨勢，也就無法結合自身特色進行教學改革與創新。

2.2.4? ? 培訓活動和實訓活動重復單一

高職教師進行培訓活動和實訓活動主要使用實訓室，場景設置無趣、乏味，教學設備陳舊落后，很多學校甚至沒有物流器材的實訓操作課程。例如，每年天津市都會舉辦天津市職業院校學生技能大賽，其中智慧物流作業方案設計與實施（高職組）賽項是物流專業含金量最高的比賽，50%的比賽都需要進行實操演練方能得分。大部分職業院校除了有計算機的普通實訓室之外，沒有任何模擬比賽的條件，因此無法獲得高分，也無法在教學過程中達到與企業相關工作接軌的預期教育任務。有的職業學校即使擁有較為先進的培訓設備，但是因為沒有企業實景，無法讓學生有職業代入感，也就無法充分實現培訓設備的真正價值。最理想的情況是，學校的資源庫會依靠企業的不斷投入和支持，擴張實操規模，利用當前最現代化的設備充分調動學生的學習積極性，從而完成高效的教育過程。但實際上，大部分愿意跟學校合作的物流公司實力不足、規模不大，無法依靠自身的硬實力指導職業院校建立成熟的相關培訓機制。“三通一達”、順豐等規模企業與學校在管理方式上存在本質差別，也無法將自身的核心競爭力分享給相關學校。

3? ? 基于產教融合的高職教師改革

既然無法單獨通過企業或者高校培養出適應當前經濟發展需要的人才，那么產教融合、校企合作、定向培養就是當前職業教育需要堅持的新道路。教師無疑是產教融合的發起者、協調者、管控者。高職教師是否具備適應產教融合的工作能力、素質直接關系到通過校企合作及產教融合培養出的人才的質量。針對這種情況，高職院校應該更有側重地投入一定資源，對學校中具有基本教學能力的物流專業老師進行針對性培訓，使得學校資源得到合理利用，使得相關師資隊伍不斷壯大，師資能力增強，從而促進物流行業的良性可持續發展。

3.1? ? 產教融合的基本方式

“崗課賽證”綜合模式不僅是培養學生的重要抓手，還是有效提高高職教師教學創新能力的重要手段。高職教師的日常教學創新能力的提升價值在于：它是緊密貼合社會創新發展的必然需求，是高職教育變革的理論支撐。提高高職院校教師教學能力的途徑是：推進高職教師教學思路的改革與創新，高職教師需要將“新知識”和“新技術”的全要素進行融合，利用綜合能力對接實際任務，以此不斷驗證高職教師是否能夠有效地對教學資源進行轉化與創新，督促高校教師時刻學習并提高適應企業崗位的能力，以便提升高職教師的綜合教學能力。

3.2? ? “崗課賽證”的具體實踐方案

基于當前形勢，“崗課賽證”方案不僅是有效推進高職教師教學創新能力提升的綜合模式，還是高職院校教師的教學創新能力提升的實施手段。它可以幫助教師對接不斷升級的物流業核心技能的需求，在課程規劃和人才培養目標中融入最新的技能競賽標準、職業水平標準以及職業技能等級證書標準，以便培養出更出色的物流人才。因此，面對重點培養物流人才的需求時，高職院校要加速推進完善基于“崗、課、賽、證”融合的課程改革，以培養出綜合實力更出色的教師隊伍[5]。“崗課賽證”把提升高校教師的教學創新能力作為根本要求，讓教師在日常教學過程中將崗位、課程、競賽、證書四個模塊進行有機整合，以此提升課程教學的創新性。“崗課賽證”的實際方案主要從以下6個維度（4+2）來具體實施。

以崗定標：根據物流專業對應的相關企業崗位的重要任務和核心工作能力，高校和企業共同制定課程標準，力圖將行業內的新技術、新設備、新要求融入日常教學課程之中，從而將課堂教學與崗位要求緊密連接；以崗定標還可以確立從專業對應崗位的職業規劃和就業需求建立的人才培養體系，保障培養人才的針對性與時效性 。

以教適崗：高校教師在日常教學過程中要體現知識融入度，要時刻保證教學內容與工作崗位的典型工作內容有效對接；高校教師還要打破校內單一的課堂情境模式，利用跨界理論和物流行業的系統思維整合學校教育與職業教育適度高的各要素間的關系，最終綜合提升相關課程教學水平以及學生對崗位工作的適應能力。

以賽入教：高校參照物流企業針對相關崗位的職業技能標準和技能競賽標準改編成相應的培訓科目，最終通過競賽方式調動教師的參與積極性，以此促使競賽項目和教學進行有效轉化。依托競賽的引領性和時效性，將競賽中出現的典型案例按照真實情境再現，在各級競賽項目中、對職業需要擁有的能力進行演練和模擬中，提升教師提高技能學習的熱情度和教學崗位的匹配度。

以證測學：從有利于教師提升教學能力的角度，基于校企合作中體現的不同特征進行具體規劃以確定培訓課程的層級和證書類型，培訓必須以課堂上出現的必修課程、選修課程和實操課程為基礎，結合物流新設備和新技術的使用，滿足不同教師對完成課堂目標的需求。最終以職業資格證書、職業技能等級證書和學生自主選擇的“X證書”作為學校與企業共通的考核標準，以檢驗教師的教學能力，衡量教學的實際效果。通過以證測學方式拓展教師在物流企業中的發展空間，最終提升高職教師的教學水平。

以學升教：根據不同教師的專業特點，制定相關教師今后的職業發展規劃，以促進教師提升教學能力為最根本目的。在教學過程中，高校指派更專業的教師團隊對教師的日常教學進行考察和督導，以創新該教師與職業崗位實際任務對接的教學方法，以企業案例教學、情景教學、虛擬實操教學等方式，打通教師的日常教學情境與企業崗位職業情境之間的次元壁，提升教學有效度。

以教定崗：通過高校教師在日常教學過程中的經驗積累，結合企業的內部特點，高校和企業應以“內外結合”的螺旋式上升方式，借用理論知識找出更具針對性的解決物流企業的實際問題的方法和措施，利用創新教學后得出的理論知識和經驗反作用于在企業日常實際崗位中出現的問題，從而達到學以致用的目的。高校采取的相關物流專業教育措施能夠幫助企業更好地跟進當前不斷更新的物流時代需求，并通過創新性教學創造出更多物流企業的崗位需求，通過相關教學培養出更多優秀人才，以針對性地解決物流企業隨時出現的高精尖難題。

4? ? 結? ? 語

高校和企業將基礎的課堂創新性融合，樹立對職業教育人才的培養，將提升教師團隊的綜合實力作為發展的第一要義。高職院校要始終貫徹校企緊密融合的教學理念，以便更好地促進相關專業教師的教學節能[6]。通過校企合作、工學結合、創新“二元互補式模式”，指導專職教師具有對接企業生產的實操能力；通過“崗課賽證”的實際方案，校企雙方共建“4+2”培訓平臺，以此培養專業教師對于校企需求的適應性。高職院校應保證專業教師在教學過程中能更好地引入課堂知識和企業發展的新觀念、新理論、新標準、新技術，在各類課堂上設計出對接崗位的項目化課程，以提高課程教學的有效性和必要性，從而更好地推進校企間利益共同體的建設，改革固有的理論+實踐的分段式課程思路，將課本知識與崗位實踐融合，將知識帶出校園、帶進企業。高校教師應以“校企雙導師”為自我要求，依托企業真實的工作情境，學做一體、學思結合，不斷反饋和提升日常教學的有效性，以達到提升個人綜合能力的最終目標。

參考文獻：

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