新工科視野下“管制規(guī)則與程序”課程思政實踐

羅曼 劉永欣 張健

摘? 要：課程思政建設(shè)是專業(yè)建設(shè)的重要組成部分，其本質(zhì)是育人。文章旨在探索新工科建設(shè)視野下如何將空管專業(yè)課程與課程思政有機融合，實現(xiàn)“知識傳授、能力培養(yǎng)與價值塑造”三位一體的育人目標。從課程思政的理解、教育部指導(dǎo)綱要、新工科要求、民航精神與空管文化、課程特點與教學經(jīng)驗幾個方面凝練課程思政的目標。以新工科中的“四新”（教學內(nèi)容、教學設(shè)計、教學方法、教學資源）為抓手，配合情感溫度的傳遞，探索線上線下混合教學模式下課程思政深度融入的具體實踐路徑。

關(guān)鍵詞：新工科；課程思政；線上線下混合教學

中圖分類號：G641? ?文獻標識碼：A? ? 文章編號：1673-7164（2023）12-0091-04

隨著中國特色新型工業(yè)化道路、創(chuàng)新型國家和人才強國等重大戰(zhàn)略的相繼部署，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型發(fā)展對高素質(zhì)工程技術(shù)人才的要求日益提高［1］，新工科建設(shè)是我國高等教育工作者在“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的基礎(chǔ)上，提出的一項持續(xù)深化工程教育改革的重大行動計劃［2］。中國民航大學交通運輸專業(yè)在2012年通過了有效期六年的工程教育認證，并于2018年順利通過復(fù)評。該專業(yè)擁有60余年的辦學歷史，始終堅守“為黨育人，為國育才”的教育準則，新工科建設(shè)為本專業(yè)工程教育進一步發(fā)展指明了方向。與此同時，建設(shè)“交通強國”是以習近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策。面對上述新形勢與新挑戰(zhàn)的迫切要求，培養(yǎng)學生成長為德才兼?zhèn)涞纳鐣髁x建設(shè)者與接班人，融入課程思政教育勢在必行。

一、課程簡介

“管制規(guī)則與程序”作為專業(yè)核心主干課程，對于空管人才培養(yǎng)起到重要支撐作用，其內(nèi)容“規(guī)則與程序”既是管制員工作的準繩，也是培養(yǎng)學生分析和解決管制類工程實際問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。從課程思政目標、教學內(nèi)容、教學方法，評價方式四個方面進行課程思政設(shè)計。

二、“管制規(guī)則與程序” 課程思政核心目標

（一）理解課程思政

習近平總書記在全國高校思想政治工作會議上強調(diào)，要把做人做事的基本道理，把社會主義核心價值觀的要求，把實現(xiàn)民族復(fù)興的理想和責任融入各類課程教學之中，使各類課程與思想政治理論課同向同行，形成協(xié)調(diào)效應(yīng)［3］。由此可知，課程思政是新時代育人的新理念、新要求，也是課堂育人的繼續(xù)、深化和提升。

（二）教育部指導(dǎo)綱要

《高等學校課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》中明確指出，工學類專業(yè)課程要注重強化對學生的工程倫理教育，培養(yǎng)學生精益求精的大國工匠精神，激發(fā)學生科技報國的家國情懷和使命擔當。［5］

（三）新工科要求

新工科建設(shè)對高素質(zhì)工程人才培養(yǎng)的要求概括為：德育為先，立德樹人，培養(yǎng)又紅又專的高素質(zhì)工程人才。主要包括積極向上的思想品德、 敬業(yè)奉獻的職業(yè)道德、精益求精的工匠精神和以天下為己任的家國情懷等［2］。由此，課程思政建設(shè)與當代新工科建設(shè)應(yīng)勠力同心、協(xié)同增效，將育德與育才緊密結(jié)合，實現(xiàn)教學的突破。

（四）民航精神

“忠誠擔當?shù)恼纹犯?；嚴謹科學的專業(yè)精神；團結(jié)協(xié)作的工作作風；敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守”是中國民航在長期發(fā)展實踐中形成的優(yōu)良傳統(tǒng)和精神文化的升華。2017年民航局發(fā)布的《在民航院校中大力弘揚和踐行當代民航精神的通知》指出，大力推動當代民航精神“進課堂、進教材、進頭腦”。2018年，時任總理李克強在政府工作報告中提出，“培育精益求精的工匠精神”。時任局長的馮正霖在民航局安全運行形式會上提出“弘揚打造工匠精神，使之成為民航人的職業(yè)追求，讓精益求精、追求完美的工匠精神成為民航安全文化不可或缺的重要支撐”。2020年4月，馮正霖提出“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責”的要求，體現(xiàn)了民航業(yè)的價值追求，符合黨的根本宗旨，是貫徹落實科學發(fā)展觀的思想要求，也展現(xiàn)了明航業(yè)科學向上的積極態(tài)度。2021年民航局工作會議以及《關(guān)于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》提出，構(gòu)建以當代民航精神為核心的中國民航文化價值體系。

（五）管制思維與課程思政

在工程教育中，工程思維方式的教育和培養(yǎng)是最核心的任務(wù)。“管制規(guī)則與程序”課程承擔著培養(yǎng)管制思維、解決復(fù)雜工程問題能力培養(yǎng)的作用。技術(shù)在變、規(guī)章在變，只有具備管制思維方式與終身學習能力，才是解決新問題的萬能鑰匙。管制思維培養(yǎng)與新工科中將工程思維方式培養(yǎng)作為最核心任務(wù)的一點高度契合，管制思維也是品格、知識、技能與素質(zhì)培養(yǎng)的上層指南。其內(nèi)容可以細化為：工程思維方式中的創(chuàng)造性思維與系統(tǒng)性思維培養(yǎng)。

創(chuàng)造性思維中的“推測型、發(fā)現(xiàn)型、審美型與再現(xiàn)型”與管制工作契合。管制員首先使用“推測型”與“發(fā)現(xiàn)型”創(chuàng)造性思維［6］，依據(jù)空中交通態(tài)勢推測與發(fā)現(xiàn)空中潛在的沖突；挨著使用“審美型”思維調(diào)配航空器，精益求精解決飛行沖突；此外，管制工作中講究的“情景復(fù)盤”，就是將“再現(xiàn)型”思維用于總結(jié)、分析經(jīng)驗與教訓(xùn)的最好體現(xiàn)。

系統(tǒng)性思維則是管制員結(jié)合空域與交通態(tài)勢，圍繞“安全、效率、協(xié)同、綠色”形成的思維方式，要有整體與大局意識，在保證安全是底線的前提下追求效率、協(xié)同、綠色環(huán)保。例如，從空管角度降低航班延誤、節(jié)能減排等綠色環(huán)保出行等。

思維是指在表象、概念的基礎(chǔ)上進行分析、綜合、判斷、推理等認識活動的過程。思想是指客觀存在反映在人類意識中經(jīng)過思維活動而產(chǎn)生的結(jié)果。因此，通過思維方式的培養(yǎng)，勢必起到課程思政“內(nèi)化為心，外化為行動”的效果。

（六）“管制規(guī)則與程序”思政教學目標

本課程思政核心可歸納為：以立德樹人為指引，以“管制思維”為成果導(dǎo)向，圍繞空管“國家使命、社會責任、以人為本”職責擔當，重視家國情懷與國家使命擔當塑造，根植“三個敬畏”價值導(dǎo)向與大國工匠精神，深入強化可持續(xù)發(fā)展、工程美學等工程教育理念，引導(dǎo)學生具有國際視野，關(guān)注自主創(chuàng)新、弘揚民族精神與時代創(chuàng)新精神，從而使學生建立敬畏安全、尊重規(guī)則、恪守紀律、追求專業(yè)等優(yōu)秀品質(zhì)。

三、課程思政教學模式與教學方法探索

教學內(nèi)容與課程思政深度融合，需要“理性”的教學設(shè)計與“感性”的情感傳遞二者相結(jié)合。

（一）“理性”的教學設(shè)計

在新工科建設(shè)視野下，線上線下混合教學模式（文中簡稱“混合模式”）助力學生思維能力與學習能力培養(yǎng)的目標，促使學生成為真正的學習主體。課程思政引領(lǐng)思想，“混合式教學”提供技術(shù)支撐，探索混合教學模式下的課程思政教學融入。

1. OBE理念下課程教學目標細化

圍繞課程思政教學目標，結(jié)合新工科特點，將教學目標分解到每一章節(jié)，以每次課預(yù)期學習成果為導(dǎo)向，設(shè)計教學方法，組織教學活動。下面以第7章第5節(jié)區(qū)域管制服務(wù)為例。

2. 線上線下教學比例分配

按照學生注意力調(diào)查結(jié)果，將單個知識點視頻控制在15分鐘左右最佳。梳理本課程3級知識點，需要12個學時左右。因此，將概念清晰、容易理解的內(nèi)容設(shè)為12學時的線上教學，將抽象、難理解、需要多種教學方法的課程，設(shè)為24學時的線下教學，即線上與線下比例1：2。

3. 多維度打造空管思政教學資源

（1）根植“管制思維”的教材建設(shè)

新教材課程每章均與思政進行有機融合，尤其“塔臺、進近與區(qū)域”部分，更是從管制員的視角寫出管制指揮時的“所思所想”，使學生更加直觀理解“管制思維”。此外，將同一問題的國內(nèi)外規(guī)章進行對比，引入實例，注重解讀，有利于培養(yǎng)學生的“管制思維”。

（2）構(gòu)建“以學生為中心”的教學平臺

課程組基于建構(gòu)主義學習理論，開發(fā)課內(nèi)實踐平臺，構(gòu)建場景，引入案例，為學生自主學習提供條件。

（3）整合“多媒介、多層次”的教學資源庫

目前主要教學資源形式有視頻、CBT、公眾號、FLASH動畫與游戲。其中公眾號文章涉及規(guī)章的解讀；CBT對于學生自學與檢驗提供了幫助，航空指揮官等游戲則為學生提供了實踐能力練習的平臺。

4. 教學方法

以課程思政目標為導(dǎo)向，“混合式教學”模式為多種教學方法，二者結(jié)合使用擁有先天的優(yōu)勢，近年采用的教學方法如下：

（1）PBL教學法

針對規(guī)章類課程知識點多、教師講解比例高，學生參與度較低的問題，可以選用PBL（Problem-based Learning即基于問題的學習）方法。流程設(shè)計如下：班級分組—選擇問題—小組內(nèi)討論、設(shè)計方案—小組方案展示—互動提問—教師理論提升—鞏固總結(jié)。教師為每個問題設(shè)計任務(wù)單，引導(dǎo)學生查詢資料，組內(nèi)調(diào)研與探討，以“程序管制下的區(qū)域管制飛行沖突調(diào)配”為例，任務(wù)單如下所示：

PBL教學方法不僅使學生獲得解決空中交通復(fù)雜問題的知識，同時鍛煉了學生查找規(guī)章和學術(shù)論文的能力，采用繪圖、推演等方式構(gòu)建飛行沖突場景，鍛煉了學生借助數(shù)學、工程科學等多學科方法解決問題的能力。同時，空管職業(yè)另一重要能力“協(xié)同”，在小組團隊配合的過程中也得到了鍛煉。

（2）CBL教學法

CBL（Case Study-based Learning即案例教學）方法可以提高學生的學習興趣與主動性。調(diào)查問卷顯示96.16%學生認為應(yīng)引入案例實例，其中48.08%希望引入大量案例實例，48.08%認為可以引入部分實例。案例選取要有針對性。應(yīng)針對學生能力培養(yǎng)目標中具有工程問題求解和答案的多樣性要求，培養(yǎng)管制思維能力。案例場景選用天津本場空域，預(yù)設(shè)包含飛行沖突在內(nèi)的飛行計劃，提供可選用間隔，師生充分討論，形成不同的管制預(yù)案，接受教師再評價不同預(yù)案優(yōu)劣。

（3）思維導(dǎo)圖設(shè)計法

“規(guī)章”的學習、理解、運用與制定伴隨管制職業(yè)的始終，掌握適當?shù)膶W習方法，培養(yǎng)終身學習能力。針對課程知識點多、記憶困難的問題。讓學生學習使用Xmind設(shè)計課程整體思維導(dǎo)圖與章節(jié)思維導(dǎo)圖，在提綱挈領(lǐng)的前提下，強調(diào)知識點間的聯(lián)系。

（4）飛行沖突設(shè)計法

規(guī)章類課程如果缺少情景化預(yù)設(shè)，理論學得再好也是紙上談兵。培養(yǎng)管制類思維能力的“最高境界”是學生能自己設(shè)計飛行沖突，將管制間隔、空域、飛機性能、氣象等知識、數(shù)學計算等知識進行綜合運用。因此，教師選擇程序管制中的區(qū)域管制，提供虛擬空域，規(guī)定練習目的，練習難度等內(nèi)容，由學生分組采用CDIO的思維方式，構(gòu)思—設(shè)計—實施—運行，讓學生通過推演，在虛擬空域中設(shè)計飛行計劃，利用模擬機房開放輸入練習并運行。

（二）“感性”的情感傳遞

線上教學應(yīng)注重與學生情感交流，例如在直播答疑階段，以鼓勵性詩句開篇，利用直播前幾分鐘，分享生活近況，對主觀作業(yè)回判時根據(jù)學生情況進行寫信。

四、基于多元評價的持續(xù)改進

質(zhì)量是新工科教育改革成效的核心表征，課程要落實“全周期、全過程、全角度”［7］的評價反饋機制，同時蘊含課程思政目標達成評價的探索，形成完善的質(zhì)量保障體系并持續(xù)改進。

（一）工程認證達成度

課程目標達成度是反應(yīng)教學目標的實踐情況，是持續(xù)改進的依據(jù)。近年來課程目標達成度平均為75。

（二）課程考核評價方式

混合教學模式增加過程性考核，成績由期末成績、線下小組討論與匯報（PBL＼CBL＼思維導(dǎo)圖＼飛行沖突設(shè)計）、平時成績?nèi)糠謽?gòu)成，比例分別為60%、25%、15%。

（三）學情調(diào)查

通過學情調(diào)研、數(shù)據(jù)分析，結(jié)合多種考核方法的反饋，反思和指導(dǎo)教學各環(huán)節(jié)的設(shè)計和實施，實現(xiàn)持續(xù)改進。

（四）專家與同行評價

新工科建設(shè)視野下混合教學模式融入課程思政屬于探索階段，其內(nèi)涵與外延需在實踐中不斷改進，需認真分析校內(nèi)督導(dǎo)組專家與同行反饋。校企深度合作中，與一線教員座談、咨詢，搜集與分析反饋建議，進而轉(zhuǎn)化到課程實踐中，不斷修訂與完善教學模式。

五、結(jié)論

課程建設(shè)中課程是載體，是“器”；教學模式是“道”與“術(shù)”；課程建設(shè)本質(zhì)是育人。教師在新工科建設(shè)的際遇下，將課程思政與教學內(nèi)容的深入融合、精心的教學設(shè)計與帶有情感溫度的傳遞，三者合力啟迪學生具有“國家使命、社會責任、以人為本”的價值理念。

新教學模式在課程中的應(yīng)用需要“理念—教學設(shè)計—實施—反饋”不斷修正，不斷學習與思考，認真聽取專家與同行的建議、學生的反饋。需要課程組教師共同努力，超越課程載體，需要整個課程體系中各門課程密切聯(lián)系與配合，實現(xiàn)“知識傳授、能力培養(yǎng)與價值塑造”三位一體的育人目標，為國家輸送“三觀正、素質(zhì)高、能力強、專業(yè)精”空管行業(yè)主力軍。

參考文獻：

［1］ 閆長斌，楊建中，梁巖. 新工科建設(shè)背景下工程意識與工匠精神的培養(yǎng)——以土木工程類專業(yè)為例［J］. 北京航空航天大學學報（社會科學版），2020（05）.

［2］ 林健. 引領(lǐng)高等教育改革的新工科建設(shè)［J］. 中國高等教育，2017（13）：40-43.

［3］ 人民網(wǎng)公開課：關(guān)于新時代開展課程思政建設(shè)要明確的十個問題［EB/OL］. （2020-07-09）. https：//swxy.csuft.edu.cn/sxzzlykjxb/ xkjs/yjfz/202007/t20200709_102208.html.

［4］ 中華人民共和國中央人民政府. 教育部關(guān)于印發(fā)《高等學校課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》的通知［EB/OL］. （2020-05-28）.https：//ww w.gov.cn/zhengce/zhengceku/2020-06/06/content_5517606.htm.

［5］ 張進通，劉志華. 創(chuàng)造性思維方法在空中交通管制工作中的應(yīng)用［J］. 空中交通管制，2003（03）：23-24.

［6］ 李家俊. 以新工科教育引領(lǐng)高等教育“質(zhì)量革命”［J］. 高等工程教育研究，2020（02）：6-11+17.

（薦稿人：趙元棣，中國民航大學空中交通管理學院副研究員）

（責任編輯：莫唯然）