民航人因工程一流課程創新建設與實踐

王文超　王婧婧　雷博文

摘? 要：民航人因工程課程教學對培養民航專業學生職業思維，提升學生未來的崗位勝任力具有重要的意義。在高校“雙一流”建設背景下，基于國內外一流課程研究現狀與民航人因工程課程及創新創業課程實施情況，以飛行人為因素與機組資源管理、創新創業訓練實踐等專業課程為例，從包括教學大綱、教學內容、教學模式和教學考評等方面在內的課程教學實踐創新綜合設計，包括教師綜合素養和教師專業能力兩方面的教師隊伍，以及包括實踐基地和能力培養在內的課程實踐實習三個方面開展課程建設，為其他民航人因工程課程建設提供思路和參考。

關鍵詞：人因安全；一流課程；創新建設；教學設計；課程實踐

中圖分類號：G640? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? ? ? 文章編號：2096-000X（2024）07-0029-04

Abstract： Civil Aviation Human Factors Engineering course teaching is of great significance to cultivate civil aviation students' professional thinking and improve their future post competency. Under the background of "double first-class" construction in colleges and universities， based on the research status of first-class courses at home and abroad and the implementation of Civil Aviation Human Factors Engineering courses and Innovation and Entrepreneurship courses， this paper takesprofessional courses such as Flight Human Factors and Crew Resource Management and Innovation and Entrepreneurship Training Practice as examples. The construction of the courses is carried out from three aspects： the innovative and comprehensive design of curriculum teaching practice， including teaching syllabus， teaching content， teaching mode and teaching evaluation; the teaching team with two aspects of teachers' comprehensive quality and professional ability; and the practice base and ability training， including curriculum practice. This study provides ideas and references for other Civil Aviation Human Factors Engineering course construction.

Keywords： human factor safety; first-class course; innovation construction; teaching design; curriculum practice

國務院《統籌推進世界一流大學和一流學科建設總體方案》[1]與教育部、財政部、國家發展改革委《統籌推進世界一流大學和一流學科建設實施辦法（暫行）》[2]，明確指出中國要建設一批世界一流大學和一流學科。而要建設一流大學和一流學科，一流課程建設則是不可或缺的內容[3]。黨的十九大以來，國家有關部委相繼出臺支持性政策文件，推進高校一流課程建設工作。黨的二十大強調“教育、科技、人才是全面建設社會主義現代化國家的基礎性、戰略性支撐。必須堅持科技是第一生產力、人才是第一資源、創新是第一動力，深入實施科教興國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略，開辟發展新領域新賽道，不斷塑造發展新動能新優勢”。中國民航大學作為一個行業特色鮮明的民航類院校，安全是民航運行和發展的基本前提，人是保證飛行安全的最重要和最終的環節。民航人因工程課程是飛行技術、應用心理學等學科專業基礎核心課程，旨在培養學生的非技術技能，使學生理解人為因素對飛行安全的影響，掌握有效利用所有可用資源來識別和應對威脅、預防和糾正差錯、發現和處置非預期航空器狀態的方法，使學生在掌握民航安全知識和能力的同時，形成有利于機組安全飛行的態度和行為模式，為今后保障民航安全和高效運營奠定良好的基礎。

目前，民航人因工程課程在民航大學多個學院和專業有所涉及，如安全工程專業、應用心理學專業、飛行技術專業、交通運輸專業、工業工程專業及公共事業管理等，同時，在研究生課程中也設置了民航人因相關課程。因此，民航人因工程課程是使學生理解人為因素對飛行安全的影響，在此基礎上，掌握有效利用所有可用資源來識別和應對威脅、預防和糾正差錯、發現和處置非預期的航空器狀態的方法，從而形成有利于機組飛行的態度和行為模式，更好地減少人為差錯，為今后的安全飛行訓練打下必要的理論基礎。民航人因課程創新建設與實踐不僅是教育創新活動，而是以創新和實踐為載體，以改革創新為動力，以課程建設為重要抓手，加強創新教育的理論研究，構建新時代的教育課程。綜上所述，本文將以飛行人為因素與機組資源管理、創新創業訓練實踐課程為例，探析“雙一流”建設背景下民航人因工程一流課程創新建設與實踐。

一民航人因工程課程現狀

人因工程不僅與系統工程、勞動科學、心理學等有著密切的關系，還涉及到工程技術、醫學、生理學、社會學、信息科學和管理學等知識。民航人因工程課程涉及專業較多，各相關課程分布較廣，教師難以統一協調，目前課程建設模式主要依托于各門課程的負責人及教學團隊自主完成一系列的課程制作、課程發布、課程內容更新和后期維護等內容。從人因工程學的發展歷史可知，它是一門綜合性較強的學科。在教學過程中，由于教學課時與內容繁多的矛盾使得教師在課堂上偏重于理論教學，很難有較多的案例研究激發學生討論的興趣，使得課堂氛圍較為沉悶；另外，人因工程作為一門交叉學科，在知識體系構建上較為繁雜，章節與章節的邏輯連貫性不夠緊密，經常會出現由于課程知識點較為晦澀，許多學生在理解上往往不夠精準，理解有所偏差的問題。因此，對缺少相關預備知識的學生來說，要學好人因工程這一門課程有著一定的難度。作為教師需要將其他學科的知識揉和在人因工程課程的教學中，以保證教學效果。

飛行人為因素與機組資源管理是飛行技術專業的一門專業基礎課，是飛行技術專業的核心課程之一。它不僅為后續的飛行訓練打好理論基礎，也是飛行技術專業學生參加飛行員執照理論考試所必備的專業知識。更重要的是通過該課程的學習，可以培養學生的人為因素知識及機組資源管理能力，進而保證飛行安全，提高飛行效率。創新創業訓練實踐是一門理論性、政策性、科學性和實踐性很強的課程，面向飛行技術和應用心理學專業學生。通過創新創業訓練，使學生把知識傳授和實踐體驗有機統一，樹立科學的創新創業觀，主動適應國家經濟社會發展和人的全面發展需求，自覺遵循創新創業規律，培養學生創新分析問題、解決問題的能力，積極投身創新創業實踐。

通過分析課程教學大綱、教學內容等發現以下不足。

（一）? 課程理論性較強，學習掌握難度較大

目前教學過程中，通過傳統的課堂講授方式開展教學工作，涉及數學、管理學、心理學等基礎原理較多，導致學生學習過程相對困難。學生為了應付考試只是單純地死記硬背書本內容，而對于如何實施應用缺少真正的理解和思考。

（二）? 課程創新實踐實驗安排時量不足，無法滿足教學內容

該課程對學生實操能力和理解能力要求較高，而實踐實驗課時量相對不足，不能給教師足夠的時間用于相關教學實踐的安排，課堂教學仿佛“填充式”的灌輸，學生不能對所學知識進行加工處理，理論不能與實踐相結合，學生學習創新情景意識差。

（三）? 課程建設的工作缺少行業專家、畢業生、用人單位的深度參與

在課程的建設過程中，需要重視民航企業專家、畢業生、用人單位的意見，邀請行業專家、用人單位、學生等深度參與課程建設，加強產學結合，需要基于OBE成果導向、結果導向、能力導向等針對性開展課程建設和教學工作。

（四）? 課程帶動學生能力培養發展不足

在能力方面問題界定分析不足，包括就業能力、資源利用能力、知識運用能力、分析能力、創新能力和應變能力等方面建設實施還有欠缺。針對這些能力的培養問題，需要通過實踐過程培養來實現，組織學生積極參加創新的實踐活動，使學生在實踐操作過程中培養能力并可以靈活應用。

二? 民航人因工程一流課程建設

（一）? 建設思路

林杰等[4]提出一流學科建設與一流本科教育是共生遞進耦合發展的關系，深入研究分析體系內各因素之間的發展關系，建立以德才兼備為核心的目標體系。通過分析世界上一些著名大學在一流學科建設方面的經驗，陳雪梅等[5]發現一流課程建設與高校人才培養質量密切相關，在相關性研究的基礎上提出明確大學本科教育一流課程的發展目標、策略、成果，總結課程建設，從目標管理、實證教學方法、跨學科課程管理等方面進行創新，形成梯度與廣度相結合的一流課程體系。周慧穎等[6]結合麻省理工學院學科課程建設的實踐經驗，強調了跨學科研究中心和實驗室、跨學科師生團隊建設在實現一流課程建設中的重要性。宋來等[7]重點研究了創業教育對一流課程建設的影響，提出創業教育課程是影響一流課程教育實施效果的核心要素。覃業飛[8]、汪雅霜[9]提出在課程建設中，要密切關注學生的學習行為，提供全面、科學的教學支持和課程資源。李銀丹等[10]提出了產教一體化一流課程建設的基點和重點。一流課程建設的內涵和特點需要教師發展的產教合作、應用型教師的培養、工匠文化的培養。張莉琴等[11]從專業知識體系、實踐應用能力、專業實踐素養和專業實踐活動四個方面探討專業實踐課程體系立體式革新的途徑。

基于《教育部關于一流本科課程建設的實施意見》及《教育部辦公廳關于開展2019年線下、線上線下混合式、社會實踐國家級一流本科課程認定工作的通知》，根據基于學習產出的教育模式（Outcomes-Based Education，縮寫為OBE）的教育理念、成果導向、結果導向、目標導向和能力導向等，改革教學方法，樹立全人教育、終身教育的課程思想，轉變觀念，定位課程，提高教師技能。通過檢查學生教育過程的學習成果來檢驗教學設計和實施的目標，明確民航人因工程課程建設對區域經濟和社會發展服務的宗旨，遵循德智體美勞培養的教育方針，堅持“評價重用”的人才培養理念，貫徹“因材施教”的教師原則，精心設計人才培養體系，促進學生科學人文素質的提高，增強學生的實踐技能和創新精神，研究穩定靈活的課程結構、相對獨立的習題體系、課內外平行的教學模式。

綜上所述，建設民航人因工程課程需要汲取國內外一流高校的先進做法，吸收相關學科建設的經驗與方法，重點關注課程教學綜合設計、教師隊伍水平、課程實踐實習等方面內容建設，其中目標、體系等也是本文研究與分析的重點。

（二）? 課程教學綜合設計

飛行人為因素與機組資源管理、創新創業訓練實踐等課程的主要任務是使學生理解人為因素對飛行安全和人因工程的影響，在此基礎上，掌握有效利用所有可用資源來識別和應對威脅、預防和糾正差錯、發現和處置非預期的航空器狀態的方法，從而使飛行學員形成有利于機組飛行的態度和行為模式，更好地減少人為差錯，為今后的安全飛行訓練打下必要的理論基礎。因此，課程教學綜合設計應緊密結合OBE教育理念和創新創業能力意識。

１）在教學大綱設計方面，需要深入理解并運用OBE教育理念，需要充分考慮飛行學員未來就業領域和方向的實際情況，從教學設計入手合理把握學生從知識到技能創新的提升。按照從學校、市場需求分析-畢業要求、指標設定-課程目標和指標設計這一思路，正向設計，反向實施，真正實現學有所需，學有所用。

２）在教學內容設計方面，課程的教學內容既要有基礎原理性知識，也要有該領域前沿、熱點問題的滲透，此外還要有一定的實踐應用性。從綜合能力和素養培育方面，課程中要融入更多元素，例如課程思政、技術規范、語言表達及團隊協作等能力的培養和訓練。

３）在教學模式設計方面，結合“互聯網+大數據”，改進教學模式和方法，重點內容主要通過線下課堂講授完成，開放性、實操性內容由學生課后自學，并通過線上交流討論方式完成。促進學生自主開展學習，注重成果導向，重視產出與能力，增加學生的參與度和成就感，以提升教學效果。

4）在教學實踐設計方面，構建新型多維度的實踐教學模式，多管道、層次化提升學生工程實踐能力和創新創業意識，專業實踐教學體系的設計主線遵循OBE和 CDIO理念的指導，真正把自身的優勢、特色充分體現并落實到人才培養的全過程，循序漸進引導和培養學生系統創新觀念的形成。

５）在教學評價和考核設計方面，基于OBE理念的教學設計要求對學生不同的能力運用多樣化的方法進行評價和考核，課程過程考核可以從課堂表現和課下自學兩方面著手，主要是培養學生的思維和意識，借鑒國內外先進大學的教學經驗，重視學習過程和綜合能力評價考核。

（三）教師隊伍水平建設

教師隊伍作為課程建設的重要主體，在建設一流課程方面發揮著至關重要的作用，是為社會和國家培養人才的前提和保障。

1）在教師綜合素養建設方面，應加強高校教師個人品行、師德師風、科研誠信與學術規范等方面綜合素養的建設，按照教育部等七部門出臺的《關于加強和改進新時代師德師風建設的意見》等文件要求，在日常生活和工作中不斷學習并加以鞏固，提升自身綜合素養。只有自身品行素質過硬的教師，才能培養出對社會和國家有用的人才。

2）在教師專業能力提升方面，應加強人因工程學科教師的專業能力培養，提升學科師資隊伍水平。對于飛行人為因素與機組資源管理、創新創業訓練實踐課程的授課教師來說，一方面，要運用所有可能的教學和科研資源，自己不斷鉆研和探索；另一方面，要加強與有經驗的教師、學者交流學習。實踐出真知，可以定期安排到航空公司進行交流與培訓，學習人因領域標準的具體實施過程，增強實踐能力，更好地指導教學。

3）請企業講師進校園，“學創產用”模式的落地。充分利用合作企業的人才資源，邀請企業優秀員工和技術骨干傳經送寶，通過優勢互補，一方面，幫助企業導師提高其理論教學水平和教學方法，培養其成為穩定的校外指導老師；另一方面，通過指導學生創新項目設計與研究，讓學生將所學理論知識融入實踐鍛煉中，即使其獲得社會需求信息，與社會人才需求接軌，實現雙贏。

4）以學生需求，加強教師培養。充分利用學校現有資源，安排有實習經驗的學生提出產學用培養過程中需求，從專業實踐教學的教師角度出發培養教師的能力，通過校企合作及跟班一起實習、產業實習指導教師和初級培訓等方式，與企業一同建設專業的教師隊伍，通過感受企業文化，全程體驗企業生產實踐過程，提高專業技術素質，以生帶師，互幫互助，共同提高，為“學創產用”耦合性教師人才培養儲備后續力量。

（四）課程創新實踐實習建設

結合該課程，建設民航人因工程實驗室和實習基地，并有計劃地組織學生到實驗室或實習基地進行實踐學習。導向第二課堂，實踐創新成果。強調工程實踐為本，突出層次化、面向對象因材施教的創新創業能力綜合培養特色，在人才培養過程中既重視專業理論知識體系的系統構建，又重視工程實踐和創新能力的培養，豐富完善校外實踐基地的功能。深入落實OBE和CDIO工程教育理念，提升對學生學習的過程管理和成果實踐，突出學科交叉和學生工程實踐與創新創業能力的培養，強調學生能夠全面了解專業涉及的技術和應用，并注意把體現當代學科發展特征的多學科間的知識交叉與滲透。聘請人因安全方面專家對學生進行現場培訓，現場講解相關知識，并結合實際工作中曾出現的各類人因事故事件，講解安全處置實務。

同時，充分利用新的教學信息工具與教學方式，在課程教育和實踐中充分利用MOOC、微縮、翻轉等課堂資源，創造大數據形勢下的教育環境，全面支持學生在教學過程中的自我激發式學習，增加學生的學習興趣。除了介紹參考書上經典的知識和方法，還需要向學生進一步擴展介紹目前該領域常用的、新的知識和方法，引導學生根據興趣自行實踐新的知識和方法。在課程教學后期設計學生實操環境，選取感興趣的機組人為因素風險分析和機組資源管理方法，課下自行學習和整理相關資料，并制作PPT在課堂上進行詳細介紹，包括方法簡介、目的目標、分析步驟及應用案例分析等，加深學生對方法技術細節和應用的掌握，促使學生對人因安全產生直觀、深刻、全面的認識，提高學生在安全事件預防、監測、預警和響應方面的能力。

三結束語

一流課程建設是一項系統性、持續性的工作，需要考慮多個方面，本文雖然探討了建設的一些方法，尚未進行實踐檢驗，仍需大量實踐、改進、提升工作，需要課程組老師的共同不懈努力，以及學院和學校的大力支持，以此拋磚引玉，相信學校的人因工程學科會蓬勃發展。人因工程是一門涉及諸多領域的交叉學科，是一門新型學科，高校老師在教學上面臨巨大挑戰。教師應主動迎合時代發展要求，加強自身教學能力的提升。人因工程課程教學是中國民航大學飛行學員本科培養過程中的基礎環節，直接與飛行員培養質量掛鉤，教師要充分學習和運用先進的教學育人理念，以飛行人為因素與機組資源管理為例，一流課程建設要抓住兩個關鍵主體，即教師和學生，建設過程中要進行換位思考，共促共進。

參考文獻：

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[2] 教育部 財政部 國家發展改革委關于印發《統籌推進世界一流大學和一流學科建設實施辦法（暫行）》的通知[EB/OL].http：//www.gov.cn/xinwen/2017-01/27/content_5163903.htm#1.

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基金項目：中國民航局安全能力資金項目“基于大數據的飛行員操縱品質分析及改進措施研究”（KJZ49420210076）；2022年中國民航大學教育教學改革與研究項目“創新創業教育與應用心理學專業訓練實踐深度耦合研究”（CAUC-2022-C2-005）

第一作者簡介：王文超（1982-），男，漢族，河北承德人，博士，高級工程師。研究方向為民航安全管理與人因工程。