關(guān)于計(jì)算機(jī)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流管理中的實(shí)踐

文/尹洪巖

這些年隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及信息技術(shù)的高速發(fā)展，各種新型技術(shù)的出現(xiàn)有效改變了國(guó)民的生活方式以及企業(yè)各行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。在現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流管理領(lǐng)域中，信息技術(shù)已經(jīng)成為未來發(fā)展的重要方向。本文重點(diǎn)探究計(jì)算機(jī)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流管理領(lǐng)域中的應(yīng)用。互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時(shí)代背景下，計(jì)算機(jī)技術(shù)成為農(nóng)產(chǎn)品物流管理現(xiàn)代化發(fā)展的重要途徑。依托信息技術(shù)能夠有效提高物流管理質(zhì)量以及管理效率，滿足不同地區(qū)消費(fèi)者群體的購(gòu)買需求。探究計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，有利于農(nóng)產(chǎn)品物流管理的進(jìn)一步發(fā)展。

一、農(nóng)產(chǎn)品物流管理現(xiàn)狀分析

（一）農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地過于分散。從宏觀角度來看，我國(guó)參與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主體以個(gè)體農(nóng)戶為主，這些個(gè)體農(nóng)戶通常采用自產(chǎn)自銷的生產(chǎn)銷售方式。上述現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地存在較大地理差異，且存在明顯的分散化現(xiàn)象。并且大多數(shù)農(nóng)戶個(gè)體由于缺乏必要的經(jīng)營(yíng)策略以及對(duì)農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展行情的清晰認(rèn)知，往往無法在農(nóng)產(chǎn)品銷售過程中獲得更高的收益利益。最終導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸渠道無法有效拓寬，難以建立物流聯(lián)盟。（二）物流技術(shù)有待提高。相比于其他產(chǎn)品，保鮮是農(nóng)產(chǎn)品最為關(guān)鍵的核心要素。無論是生鮮瓜果還是蔬菜，都具有水分較高以及對(duì)存儲(chǔ)環(huán)境質(zhì)量較高的特點(diǎn)。倘若存儲(chǔ)環(huán)境相對(duì)較差，可能會(huì)導(dǎo)致大量的蔬菜生鮮以及水果逐漸腐爛變質(zhì)現(xiàn)象。然而現(xiàn)階段大多數(shù)個(gè)體農(nóng)戶無法擁有完善先進(jìn)的物流技術(shù)，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在物流運(yùn)輸過程中出現(xiàn)了不可避免的損耗。（三）物流運(yùn)輸成本相對(duì)較高。個(gè)體農(nóng)戶缺乏規(guī)模性的生產(chǎn)加工渠道，單批次農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸將會(huì)承擔(dān)高額的運(yùn)輸成本。然而由于缺乏必要的管理人員，可能會(huì)進(jìn)一步增加農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的成本支出，對(duì)個(gè)體農(nóng)戶的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

二、計(jì)算機(jī)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流管理中的實(shí)踐

（一）射頻識(shí)別技術(shù)。射頻識(shí)別技術(shù)目前已經(jīng)成為智慧物流管理的重要組成部分，射頻識(shí)別技術(shù)是指工作人員通過射頻識(shí)別掃碼器掃描農(nóng)產(chǎn)品上的二維碼，能夠有效了解農(nóng)產(chǎn)品的基本信息。該技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸以及倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)中，例如在倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)的出口通過安裝射頻識(shí)別掃碼器，能夠有效監(jiān)測(cè)每日出入庫(kù)流量。對(duì)每輛運(yùn)輸車輛的二維碼進(jìn)行掃碼，也能夠了解到所有車載貨物的基本類型。由于上述所有數(shù)據(jù)會(huì)實(shí)時(shí)上傳至云數(shù)據(jù)中心平臺(tái)中，因此能夠有效幫助倉(cāng)儲(chǔ)管理人員了解實(shí)時(shí)貨物情況。此外從條碼來看，無論是二維碼還是商品特殊的條碼，每一種條碼都具有獨(dú)一無二的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品從倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)桨b加工環(huán)節(jié)中，所有條碼中都包含該農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地信息、加工工廠以及運(yùn)輸路線等各種相關(guān)關(guān)鍵信息。各條生產(chǎn)加工專線當(dāng)中，無需安排專門的工作人員便可以實(shí)現(xiàn)無人自動(dòng)化控制。不僅能夠大大提高物流管理效率，還能夠顯著降低人力成本的支出。（二）跟蹤技術(shù)。跟蹤技術(shù)主要是指GPS技術(shù)，在GPS技術(shù)的支持下，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛的路線以及實(shí)時(shí)運(yùn)輸情況將會(huì)直接展示在管理人員的顯示屏窗口。由于GPS技術(shù)具有覆蓋面廣，信息化透明以及低使用成本的優(yōu)勢(shì)，因此能夠有效滿足物流管理工作的現(xiàn)實(shí)需求。現(xiàn)階段大型農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)均建立了GPS管理，尤其是在運(yùn)輸管理中，所有農(nóng)產(chǎn)品物流車輛的行駛路線以及運(yùn)輸情況都會(huì)實(shí)時(shí)的展示，以便工作人員對(duì)其進(jìn)行動(dòng)態(tài)化跟蹤管理。即便因不可抗力因素導(dǎo)致運(yùn)輸路線受到阻礙，那么管理人員也可以第一時(shí)間要求駕駛?cè)藛T及時(shí)調(diào)整路線，避免農(nóng)產(chǎn)品的損耗。此外，GIS與GPS技術(shù)的有機(jī)融合，能夠依托超強(qiáng)的地理數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)了解最佳路線以及經(jīng)濟(jì)性運(yùn)輸路徑，進(jìn)一步減少物流運(yùn)輸期間產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損耗[1]。（三）信息處理技術(shù)。信息處理技術(shù)主要是指云計(jì)算以及大數(shù)據(jù)的各種新興技術(shù)，這些技術(shù)最大的特點(diǎn)在于具有高效的數(shù)據(jù)信息處理以及整合能力。例如管理人員要想分析不同地區(qū)消費(fèi)者群體的購(gòu)買能力以及物流運(yùn)輸情況，可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)不同時(shí)間段內(nèi)的物流運(yùn)輸數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，通過數(shù)據(jù)建模的方式，能夠構(gòu)建不同區(qū)域消費(fèi)者群體的用戶畫像以及物流信息結(jié)構(gòu)模型，以便后續(xù)物流管理工作決策調(diào)整。通過云計(jì)算技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的虛擬化管理，通過彈性分配的方式，進(jìn)一步維護(hù)物流管理云數(shù)據(jù)中心。

結(jié)束語：

綜上所述，在科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的今天，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)需要充分重視計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用。加大資金投入，落實(shí)多元化信息技術(shù)。構(gòu)建新一代現(xiàn)代化物流管理體系，將人工智能、云計(jì)算與大數(shù)據(jù)等多種技術(shù)與物流管理實(shí)現(xiàn)有機(jī)融合。