外圓
- 外圓無心磨削工藝對軸承套圈成型質量的影響
工藝對軸承套圈的外圓進行加工，使其內外圓表面的形狀誤差和尺寸精度達到相應的技術要求［6-8］。如何合理規劃磨削加工流程，優化磨削加工工藝參數，減小磨削加工中圓度誤差，使軸承套圈磨削加工高精度、高效率、低成本，是軸承實際生產中需要考慮的主要問題［9］。在套圈磨削加工中，對套圈外圓圓度影響最大的工序為外圓無心磨削工藝［10］。最早期的無心磨床由Henry 于1867 年首創，經過一個多世紀的發展，無心磨削技術在軸承行業套圈磨削中的應用已經十分成熟［11］。在套
宇航材料工藝 2023年5期2023-11-20
- 數控車床加工外圓尺寸精度控制的一種新方法
號不一致，尤其是外圓尺寸較多，尺寸分數占比大，因此想要取得高分，必須保證按要求完成外圓尺寸加工[1-2]。常規的按基本尺寸編程，再通過修改磨損來控制精度的方法無法滿足對精度控制的要求。因此本文針對外圓尺寸的控制，選擇采用了統一偏差編程（所有外圓根據偏差分布情況，選擇最容易計算的上偏差或下偏差進行編程），加工過程中再根據實際測量尺寸與目標尺寸（精加工完成后所要得到的最終尺寸，由于存在測量誤差，零件加工完成后受形變、溫度等條件的影響產生的尺寸誤差，不同檢測量具
機械工程師 2022年12期2022-12-21
- 基于貝葉斯運行模態法的外圓磨床動力學模態參數識別
A分析流程圖3 外圓磨床模態識別實驗研究采用 BOMA對機床整體動力學特性進行模態參數識別，其中包括外圓磨床頭架、尾架、床身、工作臺、砂輪架等主要功能部件。考慮外圓磨床結構形狀以及關鍵功能部件的位置，本次外圓磨床整機實驗共選取了 95個測點進行隨機振動激勵下的振動信號采集，外圓磨床傳感器現場布置如圖2所示，簡化模型及測試點分布如圖3所示。若以一次測試完成外圓磨床整機模態實驗，則需要95個加速度傳感器，285個采集通道同步采集加速度信號。由于外圓磨床整機結構
精密制造與自動化 2022年2期2022-08-29
- 活塞外圓橫向縱向型線加工技術分析
這不僅能有效降低外圓配缸間隙，提升裙部動力潤滑性，還能優化內燃機油耗，減少排放與噪聲。在高速強載內燃機動力指標與性能要求不斷提升的大環境下，配缸間隙日益變小，外圓形狀愈發復雜，整體加工難度越來越大，精度要求越來越高。因此，以外圓橫縱向型線加工為例，確定影響加工質量的因素，提出合理的解決措施，以提升外圓的整體加工精度。1 活塞外圓分析1.1 活塞的基本結構在內燃機的不斷強化下，活塞所承受的壓力逐漸增大，特別是外圓與銷孔位置的磨損日益嚴重，甚至燃燒室喉口位置也
現代制造技術與裝備 2022年6期2022-07-23
- 基于本體的軸類零件外圓工序尺寸參數的自動生成方法
的工藝設計尤其是外圓工序尺寸參數的生成,主要依賴設計人員查詢手冊或經驗取值,效率低,且設計人員對工藝設計的理解差異會導致設計結果的不確定性[2],影響工藝設計的一致性,進而限制了軸類零件工藝設計的自動化水平。計算機輔助工藝設計(CAPP)作為連接計算機輔助設計(CAD)與計算機輔助制造(CAM),實現產品工藝設計自動化的關鍵技術[3],近年來,被部分學者引入軸類零件工藝設計的研究中。張賀等[4]針對人工構建三維工序模型的低效率問題,提出了一種基于體分解的三
桂林電子科技大學學報 2022年6期2022-02-14
- 壓路機振動輪外圓及內孔加工工藝
機振動輪的內孔和外圓加工方法以及工序流程的分析和選擇。2 雙鋼輪壓路機特點及振動輪制造現狀2.1 雙鋼輪壓路機振動輪的特點雙鋼輪壓路機（見圖1）是路面壓實的最后一道工序的常用設備，當壓路機振動輪與路面充分接觸時是最理想的狀態，這樣會獲得較好平整度和密實度的路面層，可以延長路面的使用壽命。圖1 雙鋼輪壓路機及振動輪雙鋼輪壓路機的技術參數較多，包括整機質量、激振力和振動頻率等，見表1。振動輪內孔和外圓的加工質量以及合理的匹配技術參數，對壓實效果具有重要影響。表
金屬加工(冷加工) 2021年12期2021-12-22
- JB/T 7418.1—2019《外圓磨床第1部分：型式與參數》標準解讀
.1—2019《外圓磨床 第1部分：型式與參數》。該標準替代JB/T 7418.1—2006《外圓磨床 第1部分：參數》。本標準由中國機械工業聯合會提出，全國金屬切削機床標準化技術委員會（SAC/TC22）歸口。起草單位：上海機床廠有限公司、北京第二機床廠有限公司、上海第三機床廠等。本標準于2020年1月1日起實施。1 標準編制原則JB/T 7418.1—2019在修訂過程中認真貫徹執行工業和信息化部、中國機械工業聯合會有關行業標準制修訂管理辦法，并本著科
機械工業標準化與質量 2021年6期2021-11-04
- 關于“外圓、端面”車削的教學探析
中最常用的“車削外圓、端面”為例，對在普通車床上加工的要求，加工過程和方法、測量、注意事項等方面做出詳細的講解和論述。關鍵詞：外圓；端面；車削中圖分類號：TG51文獻標識碼：A文章編號：1006-3315（2021）6-113-002車削加工是機械工人所具備的基本能力，普通車削加工是學好數控車床的第一步，也是機械加工專業學生必需掌握的一項基本技能，是學生走向社會從事本專業的前提。所以本篇文章立足現在大部分學生容易忽視的，機械加工中最重要的基礎能力為例，以實
科學大眾·教師版 2021年6期2021-10-04
- 小直徑導向軸感應淬火工藝實例
mm及φ42mm外圓會頻繁與輪架表面發生磨損，為提高導向軸的使用壽命，需要對接觸磨損部位進行感應淬火處理。受軸結構及加工工藝限制，在使用過程中對軸外圓淬硬層深度要求進行精確控制，為確保淬硬層深度及硬度要求，需對軸進行感應淬火試驗，以確定最終的淬火工藝參數。2 試驗材料及方法2.1 試驗材料及技術要求導向軸材料為40Cr鋼，結構如圖1所示，要求φ78mm及φ42mm外圓感應淬火，硬度55～60HRC，淬硬層深度在3～4mm，變形＜0.1mm，因軸工藝順序為感
金屬加工(熱加工) 2021年9期2021-09-29
- 一種衛星通信的16APSK軟解調方法
PSK是由內圓和外圓組成，可把內、外圓半徑之和的一半(R1+R2)/2作為上一節處理后的各接收符號幅度Ai的分界值，即小于(R1+R2)/2幅度值為內圓的符號，大于(R1+R2)/2幅度為外圓的符號。基于此下面分別進行內圓和外圓符號的軟判決：(1)Ai<(R1+R2)/2時，如圖 5所示，對于b0位置其0全位于Q軸上方，故內圓b0的軟輸出可定義為：(5)由圖 6可見，b1位置其0全位于I軸右側，所以內圓b1的軟輸出可定義為：(6)圖5 16APSK內圓b0
無線電通信技術 2021年3期2021-06-07
- 液壓缸激光熔覆層壁厚不均勻問題分析及工藝優化
于液壓缸桿類零件外圓防腐的技術大部分就是鍍鉻、熱噴涂及激光熔覆，考慮到鍍鉻生產過程中產生的廢液及廢氣，迫于環保壓力，又綜合考慮到防腐效果及成本，激光熔覆技術有明顯的優勢。目前激光熔覆技術已被廣泛應用于某公司液壓油缸及活塞桿防腐技術中，也是煤礦客戶比較青睞的防腐方式，好的防腐手段需要好的工藝做保障，提高激光熔覆層質量是筆者目前的一大課題。激光熔覆的質量對油缸使用壽命的影響是舉足輕重的，激光熔覆的質量受激光熔覆層品質及激光熔覆厚度的影響，該項目主要研究如何保證
中國新技術新產品 2021年22期2021-02-11
- 四件套配合零件的數控車削加工工藝分析
工包括車端面、車外圓、車橢圓、車矩形槽、車圓弧槽、車端面槽、車異形槽、車內孔、車內外螺紋、車錐度、車倒角倒圓。1.2 技術要求粗糙度要求為1.6。銳角倒鈍為C0.2～0.4之間。不許用紗布、 銼刀修飾加工表面。 未注尺寸公差按GB/T1804-2000-m。未注倒角C1。以下是各個零件的技術要求。（1）螺紋套（零件1）：該零件總長度為66 mm，外圓最大直徑為φ56 mm，外圓內孔的尺寸公差大都在0.02～0.03 mm左右，內螺紋的精度要求為7 H。零件
機電工程技術 2020年12期2021-01-18
- 閥門手輪應力模擬分析
成，主要包括手輪外圓、輪輻、閥桿或閥桿螺母安裝座及搖把4 個部分（有些手輪無搖把）。其中，輪輻在操作手輪過程中起到至關重要的作用，作為主要的傳力件，將施加的轉矩傳遞到閥桿或閥桿螺母安裝座，再通過鍵傳給其他零部件，所以在實際工程中，一般會根據閥門類型、尺寸及結構等設計手輪中輪輻的數量（常見的是3 個和5個）。當然，輪輻的具體結構應視實際情況而定。2 模型的建立及處理SolidWorks SimulationXpress 是一種應力分析工具，當特定材料的零部件
設備管理與維修 2020年23期2021-01-04
- 輪廓精加工的刀路分析及對比
213000)對外圓精加工走刀方式進行深入研究，全面解析數控車加工中外圓徑向精加工的每個要點，以提高產品加工精度和質量穩定性[1-3]。1 外圓切削刀路和刀路優化切削過程是刀具與工件相互運動、相互作用的過程，該過程包括幾何運動和內部物理化學運動兩個方面，以內部物理化學運動為主[4-5]。1.1 傳統外圓車削方式外圓車削一般由粗車和精車組成，在精加工前首先要進行粗加工切除大部分加工余量。外圓粗車加工刀路如圖1所示。使用外圓車刀進行粗加工，其主要作用是切除大部
林業機械與木工設備 2020年9期2020-09-14
- 變速箱齒軸外圓傅里葉加工研究
志繁摘 要：齒軸外圓在變速箱中與軸承相連接，隨著對變速箱性能要求的不斷提高，外圓傅里葉要求隨之出現，是提升變速箱壽命、穩定性，減少跑車異響的重要因素，因此在加工過程中通過對加工方法的研究來保證外圓傅里葉水平使其滿足要求顯的尤為重要;本文以MT82變速箱中間軸為研究對象，分析了加工中的技術難點，闡述了QUICKPOINT 3000 磨床的加工原理，加工方案及驗收標準，利用qs-STAT軟件平臺的過程能力分析法，分析了加工方案的過程能力，并進行2個完整周期內傅
時代汽車 2020年1期2020-04-20
- 基于FANUC 0i 的螺紋軸加工策略與路徑優化改進
錐面加工，ΦA 外圓加工，ΦB 外圓加工，ΦC 外圓加工，寬槽的加工及槽內包含圓弧的加工。其中ΦA、ΦB、ΦC 為機動尺寸，起到防作弊作用，如ΦA、ΦB、ΦC 某項尺寸超差0.5 mm，則直接評為不合格。本工件長度尺寸及直徑尺寸精度均要求較高，綜合考核考生精度保證方法及策略。2 加工工藝分析2.1 檢驗毛柸及控制總長技能考核提供毛柸為Φ50×101 的鋼棒（型材），工件加工完成后總長要求。根據圖紙要求，工件長度尺寸精度要求較高，為保證長度尺寸在公差范圍內，
設備管理與維修 2020年23期2020-01-09
- 機床夾具設計中的定位誤差計算探討
定位誤差;平面;外圓;尺寸鏈;內孔機床夾具定位誤差計算主要是采用作圖的方法，找出工序基準兩個極端位置，隨后計算工序基準位置最大變動量，并將其折算至工序尺寸中。全面的機床夾具定位誤差計算可明確基準不重合誤差，但機床夾具設計模塊復雜程度較高，部分工序基準位置變動影響因素較復雜，因此，對基準誤差引起的工序基準變動情況進行適當分析具有非常重要的意義。[1]1 機床夾具設計中的定位誤差產生原因定位誤差主要是由于機床夾具設計階段定位不準導致的加工誤差，即在一批工件加工
科技風 2019年8期2019-10-21
- 淺析一種細長花鍵軸外圓磨削方法
能的發揮。花鍵軸外圓的尺寸精度、形位精度、表面粗糙度特別嚴格，是此類零件的主要技術要求，也是我們加工要解決的主要問題。該花鍵軸零件材料為9310 鋼，熱處理為氰化，外圓精加工加工采用磨削工藝，加工時支撐兩端中心孔，加工過程中的變形控制是磨削的關鍵。圖1 花鍵軸三維模型1 結構特點及技術要求分析該零件長徑比大于20，是典型的細長軸類零件，剛性較差，從該外圓磨削工序圖（圖2），可以看出左端為花鍵，兩端中心孔為基準，φ10 外圓及兩端轉接圓弧R、30°斜面的尺寸
中國設備工程 2019年13期2019-08-06
- CIMT2019外圓磨床展品評述
各種類型的磨床，外圓磨床的出展數量接近15臺。國內方面除了上機、濟四、秦川一眾老牌企業攜最新機型亮相外也涌現出例如廣東豪特曼等新興民營品牌。此外威海華東數控、北京廣宇大成也推出了自家的臥式外圓磨床產品以拓展新的市場。國外方面聯合磨削、哈挺、津上等知名品牌均有相應的磨床出展。以下將針對這些外圓磨床進行評述。1 復合磨削中心復合外圓磨方面有上海機床廠的新型高精度復合磨削中心H377，如圖1所示。H377可加工最大工件外徑500mm、最大工件長度1500mm、最
精密制造與自動化 2019年2期2019-06-20
- 一種殼體零件的數控車削加工
Ф386 mm的外圓，進行大端加工，包含端面和外圓（圖1a，粗實線為加工部位）。工序2：小端的粗、精車。再裝夾已經加工好的大端Ф430 mm外圓，進行小端加工，包含端面和外圓（圖1b，粗實線為加工部位）。2 夾具的設計數控機床本身帶有一個Ф500 mm的液壓三爪卡盤，只需根據零件裝夾尺寸的大小和卡盤安裝尺寸以及調整范圍的要求，設計出卡盤卡爪座就可以進行加工。設計卡爪座時，首先將卡爪座設計成軟爪。因為工序1裝卡的是毛坯表面，所以在軟爪的工作部位增加了淬硬的齒
設備管理與維修 2018年11期2018-12-07
- 薄壁零件加工工藝分析
博壁套類零件，由外圓、內孔組成。圖樣中尺寸較完整，外圓表面粗糙度為1.6、內孔粗糙度為3.2，內孔與外圓的同軸度要求為5絲，外圓直徑17處的公差為1.1絲，薄壁處壁厚為0.35mm,長度為40mm。選用的毛坯為Φ22的光圓，材質為45鋼。表1 Φ17外圓加工各階段尺寸（3）加工方法的確定。該零件的主要加工表面有兩個：①Φ17的外圓，精度要求1.1絲。根據圖紙要求Φ17的外圓精度1.1絲，需用外圓磨保證，半精車留0.3的磨削余量，則該處的加工工藝為：粗車→半
時代農機 2018年3期2018-06-07
- 倍捻錠子心軸制造工藝改進
所示)導紗孔與大外圓基準最大跳動量為0.08 mm的要求，嚴重影響成紗質量，要求改進。圖1 G327B-02型倍捻錠子心軸示意2 原因分析2.1 心軸結構及材質G327B-02型倍捻錠子心軸是細長件，結構比較復雜，其大外圓上磨兩溝道，中外圓上銑環型鍵槽，小外圓上鉆細長孔，這些都導致心軸剛性差，加工過程中極易彎曲變形[1]。心軸中外圓上的環型鍵槽結構復雜，厚度不均勻，熱處理淬火時，最容易因應力集中造成彎曲變形。心軸采用GCr15軸承鋼[2]，熱處理淬火后硬度
紡織器材 2018年1期2018-03-05
- “做數學”能夠增進學生對知識的理解和掌握
但圓環卻要把握住外圓和內圓這個形成圓環的本質問題，這個內容看似簡單其實并不簡單，如果在對圓環理解不夠深刻的情況下，學生往往很容易出錯，并且對于變式問題不能應對自如。關鍵詞：呈階梯狀；外圓；內圓我是吉林省通化縣快大茂鎮中心小學六年部的數學教師。在學校舉辦的主題研修教學公開課上，我講的是“圓環的面積”，是現在的人教版六年級上冊中“圓的面積”的一部分。書中關于圓環的介紹很少，例題內容很單調，如果只按例題講解，學生也會理解，但是很多概念學生沒有印象，靠老師的強加記
新課程·小學 2017年4期2017-06-26
- 超硬材料高精度導向套加工工藝分析
槽的存在，內孔與外圓在精加工磨削中，一是會崩碎砂輪，二是尺寸不能保證。在粗精磨之前，用線切割機床割0.18-0.2mm縫隙。2.材料硬度要熱處理到HRC60-65，從機械加工的角度說，屬于超硬材料。磨削時只能用氧化鉻或金剛石砂輪；其次，內孔直徑只有90mm，深有135mm，砂輪軸的剛性明顯不足，故磨削時會出現振動，在內孔的出口和進口處出現“讓刀”現象，從而無法保證內孔0.015mm的橢圓度要求。3.內孔與外圓有0.012mm同軸度要求，夾具要求高，且在磨削
商情 2017年6期2017-04-18
- 帶鍵槽的整體軸承心軸加工方法
工序和一道修磨大外圓的工序，使外圓圓度控制在約1 μm，大幅提高了心軸外圓的加工精度，使溝槽的加工圓度得到很大改善。指出：該工藝解決了心軸外圓圓度大大超差，嚴重時會打壞砂輪和導輪的問題，使軸承的加工精度、使用壽命和加工效率都得到提高，磨床調整便捷，不需要特別加工其他工裝，也為其他類似產品的制造提供了可行思路。鍵槽；整體軸承；心軸；加工工藝；圓度1 加工難點分析我公司加工的HJ1723型整體軸承，是一種將傳動鍵槽直接加工在軸承心軸上的特種軸承，這種軸承設計結
紡織器材 2016年5期2016-11-22
- 外圓內正六邊形同軸線中TEM波的場結構及其特性阻抗
治046011）外圓內正六邊形同軸線中TEM波的場結構及其特性阻抗王福謙 （長治學院電子信息與物理系，山西長治046011）利用數值保角變換，給出外圓內正六邊形同軸傳輸線內的TEM波的分布規律，繪制出其橫截面上的場結構圖，并計算出其特性阻抗。研究結論對于計算該傳輸線的衰減常數、了解其功率容量、考慮功率耦合及設計有關的有源器件均有一定的參考價值。外圓內正六邊形傳輸線；數值保角變換；TEM波；電磁場結構；特性阻抗0 引 言隨著微波理論和技術的迅速發展，對新型傳
電線電纜 2016年2期2016-09-09
- 雙角度偏心軸套的偏心外圓加工工藝分析
度偏心軸套的偏心外圓加工工藝分析柳秀娥①張愛民②(①河南新平科煙草機械有限公司，河南 新鄉453000；②新鄉職業技術學院，河南 新鄉453006)針對角度偏心軸套的偏心外圓加工難題，通過設計車削用芯軸，簡化了工件裝夾找正過程，保證產品質量的同時，降低了成本，并大大提高了生產效率。角度偏心軸套；角度偏心外圓；車削芯軸1 工件結構及工藝性分析雙角度偏心軸套是PASSIM卷煙設備接裝機分離鼓輪組件中的一個關鍵零件。分離鼓輪組件通過雙角度偏心軸套的旋轉使分離鼓輪
制造技術與機床 2016年5期2016-08-31
- YB25包裝機關主件加速輪支架加工工藝分析
；內部有與回轉體外圓同軸的通孔，左右兩端分別有精度孔φ32H6 mm及φ30H6 mm；兩端精度孔有同軸度要求，并與左端回轉體外圓φ42h6 mm及右端六面體有精度要求；回轉體部分有偏心圓弧R20 mm，與外圓φ42h6 mm偏心距離為 5.5±0.03 mm。通過對工件結構分析可以看出，工件精度高且結構不規則，加工的關鍵點在于定位精基準的選擇及裝夾方式。2 工件工藝分析2.1定位精基準的確定精基準的選擇，不僅影響工件的加工質量，而且與工件的安裝是否方便可
制造技術與機床 2016年5期2016-08-31
- 一種不銹鋼套零件的內孔磨削夾具設計
析該零件的內孔和外圓尺寸要求較高，同軸度、圓柱度、垂直度均要求較高。該零件外圓、內孔及兩端面的表面粗糙度為0.8，均需要磨削加工保證。該零件的加工方法[1]是先平磨兩個端面，保證尺寸16mm；再在外圓磨床上將零件用三爪卡盤裝夾，用百分表校正孔的圓跳動及軸向誤差后，磨削φ27.5mm內孔至尺寸；磨削內孔同時要保證兩端面和孔的軸線垂直度；最后，將φ27.5mm內孔安裝在φ27.5mm帶螺紋的心軸上（同時可裝多件零件），用螺母旋緊零件，頂住心軸兩端中心孔，磨削φ
現代制造技術與裝備 2016年10期2016-04-05
- 一種滑動軸承偏心瓦塊的加工方法
心瓦塊采用內孔與外圓偏心結構，加工精度要求高，傳統工藝采用鏜床加工，先車外圓再加工偏心內孔的工藝存在諸多問題［3］，因此，如何加工偏心瓦塊成為工藝技術人員需要解決的問題。1 瓦塊結構及加工難點1.1 結構偏心瓦塊結構如圖1所示。R1為瓦塊內孔半徑，內孔處有一定厚度的軸承合金層，用于支承軸頸，瓦塊基體為碳鋼。R2為瓦塊外圓半徑。R1與R2不同心，外圓圓心B與內孔圓心A之間的偏心距為h。圖1 偏心瓦塊結構簡圖1.2 加工難點加工精度要求高，瓦塊內孔尺寸公差為0
軸承 2015年6期2015-07-26
- 薄壁套類零件成批生產工藝
91mm為支撐肩外圓尺寸，8mm為支撐肩高度尺寸，φ85mm為裝配外圓尺寸，φ80mm為內圓尺寸，壁厚2.5mm，外圓軸心與內圓軸心平行度公差為0.015mm，支撐肩下端對內孔中心線跳動公差為0.025mm，內外圓自由狀態下圓度都為0.025mm。其中關鍵控制尺寸為：內孔尺寸公差0.03mm，精度等級7級；裝配外圓尺寸公差干式氣缸套是一種典型的薄壁套類零件，其壁厚較薄，精度較高，加工難度較大，因此研究干式氣缸套的機加工工藝對解決其他薄壁套筒類零件機加工難題
金屬加工(冷加工) 2015年7期2015-06-28
- 兩個數的平方差的秘密
r2），R指的是外圓的半徑，r指的是內圓的半徑。數學老師還給我們說了一個易錯點：千萬別把π（R2-r2）按π[（R-r）2]來計算。下課后，我就在想：兩個數的平方差有什么規律呢？我舉了個例子：當R=5m，r=4m時，外圓半徑與內圓半徑的平方差是52-42=5×5-4×4=9。這時，我靈光一閃，9不就等于5+4嗎？我趕緊又舉了一個例子：當R=6m，r=5m時，這個外圓半徑與內圓半徑的平方差是62-52=6×6-5×5=11，而11=6+5……我又舉了個例子：
小學生導刊(高年級) 2014年1期2015-03-16
- 淺談臺鉆主軸噪音產生的原因及消除方法
如下：（1）套筒外圓、主軸箱內孔的圓度以及套筒外圓和主軸箱內孔的配合間隙問題，如圖1中A區域所示。（2）主軸六鍵和花鍵套六鍵的等分、直線度、花鍵部分表面粗糙度問題，如圖1所示。（3）主軸花鍵外圓與花鍵套花鍵內孔的配合問題。（4）套筒、主軸組件與主軸箱內花鍵套內孔的同心度問題，如圖1所示。圖1 臺鉆裝配示意圖2 改善措施針對這些噪音產生的原因，提出了以下改進措施：2.1 改善套筒外圓、主軸箱內孔的圓度及配合間隙套筒外圓、主軸箱內孔的圓度以及套筒外圓和主軸箱內
機電信息 2015年12期2015-03-14
- 軸瓦尺寸鏈的換算
的兩半式結構，其外圓、內孔機加工后無法再檢測，如果加工精度差，裝配時需反復刮研、試裝以及測貼合度，影響裝配質量和裝機進度。本文主要介紹與加工工藝有關的軸瓦尺寸鏈的換算。1. 軸瓦加工方法某軸瓦（見圖1）鋼背內圓帶耐磨合金層，具有高精度的外圓、內孔和端面。其主要加工工藝規程安排如下（部分孔、槽的加工省略）：鍛坯→粗精車端面、內孔、外圓、槽→車偏心孔及燕尾槽→澆鑄合金→精鏜內孔→切開成兩半環(打配對號) →校正軸瓦→精銑接合面→精磨接合面（從下道工序開始到精鏜
金屬加工(冷加工) 2015年18期2015-02-20
- 薄壁件加工工藝
6，毛坯為鍛件，外圓直徑140h8（0-0.063）mm，內孔直徑130js（±0.013）mm，壁厚為5mm，寬度為22mm，且還有兩個直徑為135mm的內環槽，環槽處壁厚只有2.5mm。零件技術要求外圓要滲碳淬火，硬化層深度為0.4～0.8mm，硬度達到58～62HRC，同時還要求內孔圓柱度0.012mm，外圓對內孔的全跳動0.03mm。零件結構如圖1所示。2. 加工難點由圖樣和技術要求可知，此零件加工有3個難點：①薄壁件壁厚5mm，要求內孔圓柱度0.
金屬加工(冷加工) 2015年11期2015-02-19
- 工程鉆機中間軸工藝設計及改進
.5 車。夾左端外圓，架中心架，右端打B4中心孔，車Φ80 mm外圓。調頭，卡右端，修研左端中心孔。兩端頂住，按圖車成各外圓，粗糙度為Ra0.8的各處均留磨量0.45～0.5 mm，切兩道槽，倒角。2.6 銑。銑花鍵8-72×59.5×8 mm，保證花鍵有效長度82±0.5 mm。2.7 磨。磨粗糙度為0.8處各部外圓至尺寸。2.8 車。夾左端，架中心架，將右端工藝蓋板切掉，取總成420，倒角。2.9 鉗。劃線鉆Φ5 mm孔，深10 mm。2.10 檢。入
設備管理與維修 2015年12期2015-01-06
- 一種車削加工偏心軸的方法
心量e=5，同心外圓φ100js6、φ70js6 對A-B 公共軸心線的同軸度要求0.015 mm，與右側臺階面垂直度0.015 mm；偏心外圓2-φ85js 相互同軸度要求0.015 mm，與右側臺階面垂直度0.015 mm；右端內孔φ55H7 對A-B 公共軸心線的同軸度要求0.015 mm，表面粗糙度均為Ra1.6；在車削加工此零件時既要保證外圓的尺寸精度，又要保證外圓與臺階面的形位公差要求，因此車削加工難度較大。2 偏心軸車削加工難點分析在一般情況
機械工程師 2014年8期2014-12-02
- 硬質合金臺階套類零件的端面外圓磨削
于該類零件的端面外圓磨削方式采用砂輪切入磨削方式，砂輪先把端面磨削到位(見圖2)，再把臺階R 處與外圓處的余量磨削完(見圖3)，零件磨削到位后的形狀如圖4 所示。此種加工方式存在兩方面的缺陷，一是砂輪尖部的消耗不均勻，外圓處比端面處多，且砂輪的尖部消耗大，加工幾件產品后，砂輪尖部的形狀就由加工前的直角變成弧形形狀(見圖5)，此時再用該砂輪加工產品，端面與外圓交接處的R 就會超出公差范圍;二是對砂輪端面與外圓直線度要求較高，不然無法保證端面的平面度與外圓的圓
金屬加工(冷加工) 2014年5期2014-12-02
- 利用三軸銑加工中心加工兩軸線相交外圓上的凸臺
所示:在回轉體外圓面上有凹凸型面，由于外圓軸線相交，加工凹型面時存在加工過切干涉，因此該面加工時，除設備的X、Y、Z 軸聯動外，還需有A、B 兩角度軸變換，通常工藝方法使用五軸聯動(或具有五軸)設備進行加工。由于公司無五軸及以上數控設備，因此實現加工很困難，只能借助工裝在三軸立式銑加工中心上進行加工。圖1 1.零件工藝分析零件結構如圖2 所示，零件上的(φ540mm)、φ560mm、φ 600mm 為同心外圓，φ540mm 外圓與(φ540mm)外圓相交
金屬加工(冷加工) 2014年3期2014-12-02
- CM2000銑刨機一級皮帶輸送機擺線馬達擺動問題分析
求，工藝上將滾筒外圓一端夾內孔，另一端頂活動大盤車光外圓后，以外圓為基準上中心架找正0.05 mm以內，將兩端止口面與聯接孔一刀粗精車出。經檢測，均在設計要求范圍之內。驅動端:為了徹底查明原因，檢查驅動滾筒驅動端的各項尺寸精度及形位公差 (見圖2)，在磨床上測量各形位公差，左端馬達軸孔與左端臺階外圓mm同心度φ0.02 mm，在圖樣公差(φ0.025 mm)范圍內;但與另一端臺階外圓mm 同心度0.12 mm(圖樣公差φ0.03 mm)，與幅板聯接面垂直度
金屬加工(冷加工) 2014年15期2014-10-12
- 外圓內雙根相切圓柱傳輸線的TEM波的解析計算與結構仿真*
治046011)外圓內雙根相切圓柱傳輸線的TEM波的解析計算與結構仿真*賈蘭芳*，王福謙(長治學院電子信息與物理系，山西長治046011)通過保角變換法，研究外圓內雙根相切圓柱傳輸線內TEM波的場結構，得到該傳輸線內TEM波的解析解，利用軟件MATLAB和HFSS對其進行數據可視化和結構仿真，繪制出該傳輸線橫截面及內部TEM波的場結構圖，并給出特性阻抗的計算公式。研究結論對于計算該傳輸線的衰減常數、了解其功率容量、考慮功率耦合及設計有關的有源器件具有一定的
電子器件 2014年2期2014-09-26
- ZL50C裝載機輪邊行星架殼體外圓鎖緊定位環
機輪邊行星架定位外圓，具體是一種行星架殼體外圓的鎖緊定位環。二、背景技術ZL50C裝載機是港口集團公司散貨裝卸運輸的重要技術裝備之一。其輪邊行星架與輪輞配合聯接，輪邊行星架定位外圓易磨損，裝載機輪邊行星架磨損后，加大了輪邊行星架與輪輞法蘭內徑的間隙，失去定位作用，換新成本太大，故研究行而有效易更換的定位環，解決定位問題，能很大程度上降低成本。三：具體技術內容本實用新型的目的是研究出一種行星架殼體定位外圓的鎖緊定位環，其易換性與鎖緊安裝方式，來延長輪邊行星架
城市建設理論研究 2014年25期2014-09-24
- 磨偏心套外圓夾具
時所設計的一種磨外圓夾具。1 技術要求圖1 所示為偏心套，該偏心套的材料為HT200,根據圖紙要求，加工此零件應保證φD 外圓與內孔φd 的偏心距，其偏心距為a±0.03，b±0.03，磨外圓時要保證內孔、外圓平行度φ0.03 mm 的要求。圖1 偏心套為了提高生產效率，保證加工精度，現采用如圖2 所示的夾具來磨偏心套外圓：把工件安裝在夾具的芯軸6上，定位銷4 插入工件的環形槽內，在外圓磨床上，用頂尖頂在兩端堵的頂尖孔內，對外圓進行磨削即可。2 夾具的設計
機械工程師 2014年9期2014-07-08
- 減小托輥外圓徑向圓跳動的制造工藝分析和研究
002）減小托輥外圓徑向圓跳動的制造工藝分析和研究李棟梁， 熊有文（河北港口集團港口機械有限公司，河北秦皇島066002）介紹了減小托輥外圓徑向圓跳動新的制造工藝，并采用統計學相關系數方法對影響托輥外圓徑向圓跳動的因素進行相關分析，驗證并優化了新的制造工藝。托輥；外圓徑向圓跳動；制造工藝；相關分析0 引言托輥是帶式輸送機重要的組成部件，GB/T10595-2009《帶式輸送機》國家標準對托輥各項參數提出了明確的質量要求，其中托輥外圓徑向圓跳動參數是影響托輥
機械工程師 2014年5期2014-07-01
- 復合專用刀具加工閥體外圓及內孔
零件中法蘭端面和外圓的加工一直是該行業重點加工的部位，也是加工效率比較低的地方，圖1為閥體的零件圖。圖1 零件圖樣1.使用設備狀態由圖1 所示，該零件的主要加工部位是左右法蘭兩端面、外圓φ（120±0.08）mm、外圓倒角、內孔φ65mm、內外斜面及孔。在沒有使用數控機床之前，加工閥體有兩種方法：①采用專機，需要兩臺專機來完成。第一，用兩個動力頭從兩端同時加工，完成兩個法蘭面中孔的加工（見圖2）。第二，用兩個動力頭從兩端同時加工，完成兩個法蘭面外圓、倒角及
金屬加工(冷加工) 2013年22期2013-10-12
- 電磁無心夾具支點印的形成和避免措施
稱支點印），軸承外圓的支點印會影響外觀，支點印嚴重時會影響軸承質量，應采取措施避免。2 電磁無心夾具對工件的作用力采用電磁無心夾具磨削軸承套圈，工件放置在在兩個支點上，被電磁夾具磁力吸引，由定位環驅動回轉進行磨削。軸承外圈溝道磨削時的支承方式和受力狀態見圖1 所示。圖1 工件內圓磨削時的工作狀態電磁無心夾具上工件的回轉中心是兩個支點決定的套圈幾何中心。工件能穩定的旋轉和進行磨削，要求其中心相對定位環的中心要調整成適當偏心量e，當工件被電磁夾具磁力吸引在定位
哈爾濱軸承 2013年2期2013-10-11
- 車工中級工典型零件筆試實操過程卡編寫加工的研究
×79，第一刀：外圓對刀后，中托板刻度盤進6個大格直徑去6，轉速500r/min，進給量0.3mm/r；第二刀：中托板刻度盤進5個大格，直徑去6，轉速500r/min，進給量0.3mm/r；第三刀：根據測量尺寸進刀至φ42.2～φ42.3×79，轉速500r/min，進給量0.3mm/r。（5）用60°尖刀倒角2-4×45°。（6）車T 型螺紋用成型螺紋刀，轉速110～280r/min（根據熟練程度自定），第一刀：外圓對刀后進15 小格；第二刀：外圓對刀后
機械工程師 2013年3期2013-08-13
- 重型絲杠加工難點攻關
零件重量的增大，外圓及螺紋滾道的加工也成了難題。2.工藝路線安排毛坯預處理→粗車→調質→半精車→除應力→精車→淬火→磨削滾珠螺紋外圓及其他外圓→粗加工滾珠螺紋滾道→除應力→半精加工滾珠螺紋滾道→探傷→除應力→中心孔加工→磨削滾珠螺紋外圓→精加工滾珠螺紋滾道→時效→中心孔加工→磨滾珠螺紋外圓及其他外圓→精磨滾珠螺紋滾道。3.加工難點及主要對策（1）外磨 本零件精車后總長8.73m、重量達1.7t，屬于大型零件，對外磨來講，大直徑零件的加工，工件的圓度和徑向圓
金屬加工(冷加工) 2013年5期2013-06-17
- 半缺圓形尾架套筒兩端盲孔的加工方法
C，端面、內孔及外圓表面粗糙度值要求Ra=1.6μm。此套筒結構是一個半缺圓形，剛性較差，外圓尺寸公差小，主要加工難點是如何保證φ16H7孔與外圓同軸度≤0.015mm，偏心孔φ40H7與外圓母線平行度100mm∶φ0.04mm。為此，根據零件結構特點，設計了兩套工裝（工藝套），用于加工兩端盲孔，達到設計要求。圖 11.工裝設計（1）正套（見圖2）材料為45鋼，淬火硬度40～45HRC，φ90.15H 7孔對φ120mm外圓跳動量≤0.005mm。（2）偏
金屬加工(冷加工) 2013年7期2013-05-14
- 濾波錐孔的磨削加工
證0.6°錐孔與外圓φ25H5mm的同軸度是加工中的重點和難點。2 濾波錐孔制造技術2.1 原工藝路線原來的加工方法是采用線切割加工，利用已經加工過的外圓φ25H5mm作為定位基準，加工錐孔以保證錐孔與外圓的同軸度。實際加工中，由于φ25H5mm外圓直線段較短(4 mm)，定位、找正困難;同時由于φ25H5mm外圓的圓度、直線度誤差以及線切割工裝精度誤差等累加誤差影響，實際加工出來的產品同軸度很難達到圖紙要求，合格率較低。而且這種加工方法對線切割的找正有極
制造技術與機床 2012年11期2012-09-29
- 淺析手柄桿零件的工藝設計
普通車床粗加工各外圓，數控車床精加工外圓和球面。￠5H7孔需設計專用鉆模，用專用鉆模加工。10 下料 ￠35 × 19220 熱 正火30 普車 1、夾右端外圓，平左端面，鉆￠8的孔過總長的一半，孔口倒60°錐角。粗車左端外圓至￠34。夾左端￠34外圓，平右端面，鉆￠8的孔至通，孔口倒60°錐角。車￠25×100外圓。40 數車 夾右端外圓，長不超過20mm，左端孔用活動頂尖頂60°錐面，除￠24外圓、退刀槽、螺紋外，車外圓各部，包括球面至要求。50 普車
中國科技信息 2011年19期2011-10-27