西南交通大學學報
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- 基于DBNs 的車輛懸架減振器異響鑒別方法
- 武廣高鐵CFG 樁復合地基工后沉降影響因素
- 檢修車軌道導流板對流線型箱梁渦振的影響
- 基于容腔調節的鋼軌打磨壓力控制系統
- 基于網絡地理信息服務的選線數字地形獲取方法
- 基于離散元分析的高速鐵路橋上軌枕選型
- 列車荷載作用下矮塔斜拉橋索梁振動的相關性
- 基于頻率計算系桿拱橋吊桿張拉力的實用公式
- 大跨度鋼斜拉橋制造誤差的傳播及其效應特性
- 康定Ms5.8 級地震冷竹關坡體內地震動響應特征
- 非規則連續剛構橋地震易損性分析
- 鋼管混凝土疊合柱高墩的概率抗震能力模型
- 兩階段耗能屈曲約束支撐體系減震效果分析
- 廣義Kelvin 蠕變損傷模型及其參數的智能辨識
- Y 型圓鋼管相貫節點軸向剛度計算模型
- 故宮太和殿一層斗拱豎向加載試驗
- 基于首次穿越破壞的TMD 體系頻域可靠性分析
- 多源信息環境下的路徑決策模型
- 基于Petri 網的拖車到達調度優化模型與仿真
- 基于關聯環簽名的抗第三方欺詐安全電子投票方案
- 全雙工中繼選擇策略的性能研究
- 基于模型的CTCS-3 級列控系統測試案例自動生成方法
- 主動配電網的兩階段優化調度模型
- 高速列車受電弓氣動噪聲特性分析
- 高鐵牽引供電系統PHM 與主動維護研究
- 燃料電池機車熱管理系統建模和動態分析
- 牽引網高次諧波對高低壓三相系統的滲透特性

