現(xiàn)代職教體系框架下汽車專業(yè)“現(xiàn)代學(xué)徒制”的應(yīng)用研究

浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院 鮑婷婷

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現(xiàn)代職教體系框架下汽車專業(yè)“現(xiàn)代學(xué)徒制”的應(yīng)用研究

浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院 鮑婷婷

摘要：全國職業(yè)教育工作會的召開和職業(yè)教育就業(yè)等方面優(yōu)勢促使社會對職業(yè)教育有了新的思考。高職院校要順應(yīng)現(xiàn)代職教體系，對人才培養(yǎng)模式進(jìn)行改革和創(chuàng)新。汽車運用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建和分析，重點放在“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)新模式的改革與實踐。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代職教體系 現(xiàn)代學(xué)徒制 實踐

一、依托現(xiàn)代職教體系特點探索“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)新機制

2014年6月教育部等六部門印發(fā)了《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014-2020年）》文件，明確現(xiàn)代職教體系的建設(shè)目標(biāo)。到2020年我國要形成適應(yīng)發(fā)展需求、產(chǎn)教深度融合、中職高職銜接、職業(yè)教育與普通教育相互溝通，體現(xiàn)終身教育理念，具有中國特色、世界水平的現(xiàn)代職業(yè)教育體系。通過對六部委文件的解讀發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代職業(yè)教育體系的內(nèi)涵是適應(yīng)發(fā)展需求，包括培養(yǎng)對象的發(fā)展需求、經(jīng)濟發(fā)展需求、生態(tài)社會發(fā)展需求。適應(yīng)培養(yǎng)對象的發(fā)展需求應(yīng)以學(xué)生為核心，具體體現(xiàn)在中高職銜接、職教與普教相互溝通、生活與工作需求等方面；適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展需求的關(guān)鍵是產(chǎn)教深度融合，特別是學(xué)徒制的實施；適應(yīng)生態(tài)社會發(fā)展需求的關(guān)鍵在于培養(yǎng)學(xué)生的綠色技能。由此可見，提升職業(yè)教育辦學(xué)活力必須健全企業(yè)參與制度，加強行業(yè)指導(dǎo)、評價和服務(wù)，完善現(xiàn)代職業(yè)學(xué)校制度，強化技術(shù)技能積累作用。職業(yè)教育人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化改革必須依托企業(yè)需求，在尋求企業(yè)助力的基礎(chǔ)上探尋教育需求。

目前，我國高職院校汽車專業(yè)普遍開展各式各樣的校企合作模式，運作平臺良好。依托現(xiàn)有校企合作基礎(chǔ)，積極探索“現(xiàn)代學(xué)徒制”專業(yè)人才培養(yǎng)新模式的關(guān)鍵在根據(jù)企業(yè)和學(xué)生等各方需求，重新建立汽車運用技術(shù)專業(yè)的人才評價體系。將培養(yǎng)對象需求、經(jīng)濟發(fā)展需求和人才培養(yǎng)目標(biāo)結(jié)合在一起符合現(xiàn)代職教體系內(nèi)涵。

汽車專業(yè)“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)新機制的探索實踐不但要區(qū)分“現(xiàn)代學(xué)徒制”與校企訂單培養(yǎng)的區(qū)別，更要區(qū)分“現(xiàn)代學(xué)徒制”與“傳統(tǒng)學(xué)徒制”的區(qū)別。

這種模式既能保持“傳統(tǒng)學(xué)徒制”在實踐技能培養(yǎng)方面的優(yōu)勢，秉承現(xiàn)場示范、指導(dǎo)等核心技術(shù)，又能關(guān)注現(xiàn)代教育對學(xué)生認(rèn)知能力培養(yǎng)的全新理念。“現(xiàn)代學(xué)徒制”的最大特點是校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)，相對傳統(tǒng)的校企訂單培養(yǎng)，企業(yè)參與度明顯要高。學(xué)生先有“學(xué)徒”身份，享受企業(yè)職工相關(guān)權(quán)益，包括：工齡、保險和津貼等是企業(yè)的人，其次才是學(xué)生身份。現(xiàn)代學(xué)徒制以德國的“雙元制”為藍(lán)本，在德國主要有兩種類型：

第一種是企業(yè)委培形式。企業(yè)與中選的學(xué)生簽訂具有法律效應(yīng)的《學(xué)徒協(xié)議》，學(xué)生享受企業(yè)相應(yīng)福利，雙方承擔(dān)相應(yīng)義務(wù)，如雙方約定畢業(yè)后在委培企業(yè)服務(wù)的最低年限。

第二種以學(xué)校為主，學(xué)生注冊后企業(yè)和學(xué)校簽訂《學(xué)徒聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議》，規(guī)定校企各方在學(xué)徒培養(yǎng)過程中各自的權(quán)力與義務(wù)。同時，校企共同開發(fā)人才培養(yǎng)方案，學(xué)校關(guān)注學(xué)歷教育的要求，企業(yè)關(guān)注崗位培訓(xùn)的要求，一般由學(xué)校負(fù)責(zé)學(xué)徒“應(yīng)知”教育，企業(yè)負(fù)責(zé)“應(yīng)會”的培訓(xùn)（實踐性教學(xué)）。

二、定位各方需求，構(gòu)建“技術(shù)技能型”人才評價體系

我國教育體系將人才劃分分為學(xué)術(shù)型和應(yīng)用型兩大類，傳統(tǒng)本科教育屬于精英教育，培養(yǎng)的是學(xué)術(shù)型人才。應(yīng)用型人才培養(yǎng)主要通過高等職業(yè)教育完成，包括工程型、技術(shù)型和技能型三大類。高職專科培養(yǎng)的是技術(shù)工人系列的高技能人才和技術(shù)員系列的技術(shù)應(yīng)用型人才，統(tǒng)稱“技術(shù)技能型人才”。為了更好地構(gòu)建“技術(shù)技能型”人才評價體系，在企業(yè)調(diào)研基礎(chǔ)上運用AHP分析法進(jìn)行培養(yǎng)指標(biāo)分析，具體結(jié)果可以參考表1和表2。

表1 一級指標(biāo)對目標(biāo)層的權(quán)值排序

表2 二級指標(biāo)對目標(biāo)層的權(quán)值排序

以上數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，高職要培養(yǎng)適合企業(yè)需求的“專家型”人才應(yīng)將職業(yè)素養(yǎng)放在首位，然后是能力結(jié)構(gòu)和職業(yè)潛質(zhì)。而傳統(tǒng)汽車運用技術(shù)人才培養(yǎng)模式習(xí)慣將能力結(jié)構(gòu)放在首位，盲目追求崗位需求，忽略學(xué)生本身和職業(yè)發(fā)展需求是一種病態(tài)的發(fā)展，不符合現(xiàn)代職教體系理念。

三、依托人才評價體系開發(fā)“現(xiàn)代學(xué)徒制”體制下的專業(yè)課程體系

1.開發(fā)注重綜合技能培養(yǎng)的課程體系。“傳統(tǒng)學(xué)徒制”是師傅在真實工作場所“手把手”教授徒弟的一種教學(xué)方式，適于簡單的手工業(yè)操作，曾作為職業(yè)技能的一種主要傳授形式流行于13世紀(jì)。傳統(tǒng)學(xué)徒制重技術(shù)，輕知識，隨著產(chǎn)品技術(shù)的日新月異，傳統(tǒng)學(xué)徒制逐漸被淘汰，“現(xiàn)代學(xué)徒制”應(yīng)運而生。現(xiàn)代學(xué)徒制是傳統(tǒng)學(xué)徒制與職業(yè)學(xué)校教育體系的有效融合，現(xiàn)代學(xué)徒制強調(diào)的是整個職業(yè)所需要的綜合技能，包括“技術(shù)”和“知識”兩個方面。“技術(shù)”等同于“專家型”人才評價體系中的能力結(jié)構(gòu)，“知識”等同于“專家型”人才評價體系中的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)潛質(zhì)。這兩者的關(guān)系應(yīng)相輔相成，齊頭并進(jìn)。

2.開發(fā)“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”型課程體系。“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”一詞最早出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代的德國，是一種新型課程模式。學(xué)習(xí)領(lǐng)域的核心特點是在教學(xué)理論的基礎(chǔ)上將學(xué)習(xí)目標(biāo)分解為學(xué)習(xí)任務(wù)，創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境，通過行動導(dǎo)向的學(xué)習(xí)方法進(jìn)行教學(xué)。學(xué)習(xí)領(lǐng)域是德國“雙元制”成功實施的基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)領(lǐng)域從工作領(lǐng)域轉(zhuǎn)化而來，體現(xiàn)工作化的學(xué)習(xí)過程。

學(xué)習(xí)領(lǐng)域包括三個必備元素：行動領(lǐng)域、學(xué)習(xí)領(lǐng)域和學(xué)習(xí)情境，學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程開發(fā)可以依據(jù)這三個元素完成。首先，深入企業(yè)調(diào)研，根據(jù)崗位特點進(jìn)行行動領(lǐng)域選擇；其次，在行動領(lǐng)域的基礎(chǔ)上根據(jù)企業(yè)操作需求和學(xué)生學(xué)習(xí)需求進(jìn)行學(xué)習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)化，確定學(xué)生的學(xué)習(xí)目標(biāo)和內(nèi)容；最后，根據(jù)學(xué)生特點和教學(xué)需要將學(xué)習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)化成教學(xué)知識點，創(chuàng)建相應(yīng)的學(xué)習(xí)情境。學(xué)習(xí)領(lǐng)域采用行動導(dǎo)向教學(xué)法進(jìn)行教學(xué)，這就要求教師在教學(xué)過程中必須尊重學(xué)生的主體地位，關(guān)注教學(xué)的整體性，學(xué)習(xí)情境的創(chuàng)建一定要靈活可行。很多教師容易把學(xué)習(xí)領(lǐng)域和項目化教學(xué)混為一體，這兩者之間有明顯區(qū)別。如果說項目化教學(xué)呈點狀，學(xué)習(xí)領(lǐng)域則呈線狀，點狀的隨意性比較大，而線狀必須有一條主線貫穿其中。

3.開發(fā)崗證深度融合型課程體系。“崗證融合”是現(xiàn)代學(xué)徒制的最大特征，是其實施的重要保障。“現(xiàn)代學(xué)徒制”課程體系不但要實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接，更要實現(xiàn)畢業(yè)證書與職業(yè)資格證書對接，積極推進(jìn)學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書“雙證書”制度。職業(yè)資格證書是企業(yè)招聘、錄用勞動者的有效證件，很多知名汽車品牌都對用工者有相應(yīng)的執(zhí)證要求。例如，保時捷、寶馬、奔馳、大眾、福特、別克、豐田等國際知名品牌都有其特定的職業(yè)資格要求。用工者要進(jìn)入相應(yīng)品牌工作必須獲取相應(yīng)的職業(yè)資格證。將這些證書納入人才培養(yǎng)方案，增加企業(yè)參與校企合作的熱情，這也是“現(xiàn)代學(xué)徒制”在高職院校實施的一個突破口。奧迪企業(yè)為例，企業(yè)要培養(yǎng)新人取得一汽-大眾奧迪官方認(rèn)定的初級維修技師，除掉時間成本至少需要花費1萬左右人民幣，崗證融合能有效解決企業(yè)的現(xiàn)實問題。當(dāng)然，要實現(xiàn)崗證融合必須具備良好的校企合作基礎(chǔ)，高職院校現(xiàn)有的訂單培養(yǎng)項目就是崗證融合實施的有利前提。

四、“現(xiàn)代學(xué)徒制”的實施應(yīng)關(guān)注學(xué)生個性發(fā)展需求

現(xiàn)代職教理念的核心是以人為本，以學(xué)生為本的“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)方案才能提升培養(yǎng)質(zhì)量。而人才培養(yǎng)模式優(yōu)化要充分結(jié)合學(xué)生個性發(fā)展需求，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力而不是某個特定企業(yè)的崗位能力。學(xué)校可以通過企業(yè)文化進(jìn)校園、職業(yè)文化進(jìn)課堂等活動將職業(yè)道德、職業(yè)習(xí)慣、人文修養(yǎng)、服務(wù)意識等理念融入教育過程，培養(yǎng)具有現(xiàn)代職業(yè)理念的高素質(zhì)技能人才。

五、優(yōu)化教育質(zhì)量評價體系

教育質(zhì)量評價是指根據(jù)既定的教育目標(biāo)，運用科學(xué)手段對教育結(jié)果進(jìn)行價值判斷。教育質(zhì)量評價體系的合理性將直接影響教育過程和教育質(zhì)量。因此，現(xiàn)代職教框架下的教育評價體系必須具備科學(xué)性，應(yīng)從多維度的視角進(jìn)行優(yōu)化。評價指標(biāo)不但要包括技術(shù)水平還應(yīng)體現(xiàn)職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)、就業(yè)質(zhì)量等。同時，參與評價的主體也應(yīng)是多方面的，單一的校方評價會使評價結(jié)果呈現(xiàn)單一化。現(xiàn)代職教框架下的評價主體是多元化的，除了校方評價還應(yīng)逐步引進(jìn)第三方評價，包括企業(yè)、行業(yè)和研究機構(gòu)等。

參考文獻(xiàn)：

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（本文系浙江省交通廳交通教育科研專項計劃立項課題：高職院校汽車維修專業(yè)“現(xiàn)代學(xué)徒制”的研究與實踐（2015J07）的研究成果）

文章編號：ISSN2095-6711/Z01-2016-04-0165