基于電子商務的高校快遞營運中校企合作的介入研究

梅漢寧

摘 要：我國電子商務與快遞業的發展互為依靠又相互制約，如何規范高校校園的快遞營運成為近幾年一個新課題。文章根據高等學校電子商務的現狀，重點從校企合作及人才培養的角度來探討校企雙方的共同利益點，并結合江門職業技術學院的案例來分析通過共建生產性實訓基地來實現校企合作對校園快遞營運的介入。

關鍵詞：電子商務；快遞；校企合作

Abstract： China's E-commerce industry and express delivery industry are not only dependent on each other， but also restrict each other. The regulating operation of express delivery industry in college is becoming a new research topic. This paper explores the common interests of the college and corporation based on the current situation of commerce in college， analyzes the case of Jiangmen professional technology institute， finally raises the conclusion that the college and corporation must fully collaborate to build intramural productive training base.

Key words： E-commerce； express delivery； school-enterprise cooperation

1 背景與綜述

電子商務的快速發展，有利于企業降低成本、提高效率、拓展市場和創新經營模式，有利于提升產業和資源的組織化程度，有利于轉變經濟發展方式和增強國際競爭力。大學生年齡介乎于18～25歲之間，是電子商務平臺下的主要消費群體，對快遞服務有著迫切的需求。根據2016年10月中國教育后勤協會校園快遞工作委員會、菜鳥網絡、阿里研究院發布的首份《校園快遞行業發展報告》顯示，2015年我國內地高校包裹數約占全國總量的6%，直接帶動7萬個就業機會。大學生人均年收快遞16個，全國2 000多所高校人均網購1 100元，而且學校層次越高，學生網購開支也越高。可見隨著各高校的快件業務量逐年增加，在高校校園內建設快遞營運網點，經營快遞業務，既滿足了高校師生對快遞業務的需求，同時又增加了快遞企業的收入。

近幾年的相關研究中，毛夢圓等主要研究校園快遞的協同管理模式，提出了信息協同、應用協同與資源協同三種子模式；朱鴻等則以江南大學為例具體分析了快遞業務的基本操作設計及盈利；叢迪悅則主要探討了校園快遞自提網點的運作方法；大多數研究側重于校園快遞的建設操作與經濟性分析，從校企合作角度展開研究的較少，謝卓君等也僅僅是從理論的角度分析校企合作切入快遞項目的可行性。目前國家有關部門倡導校企合作與工學結合的指導性意見已逾十年，校企合作的范圍已從單一的學生實習擴展到課程與專業建設等諸方面，因此探討通過校企合作建設及管理高校校園內快遞網點既符合政策導向，而且在人才培養、專業建設與課程教學中具有十分重要的意義。

2 必要性分析

2.1 政策指導支撐

校企合作是職業院校的一種辦學模式，也是從根本上提高職業院校人才培養質量的有效途徑，西方國家如德國等在校企合作及工學結合方面已經開展得十分成熟。我國在2006年教育部發布了《關于職業院校試行工學結合、半工半讀的意見》，其中對校企合作的內涵進行了清晰界定，“進一步加強校企合作，加快推進職業教育人才培養模式的根本性轉變。職業院校要緊緊依靠行業企業辦學，進一步擴展和密切與行業企業的聯系，加強教育與生產勞動和社會生產實踐相結合，加快推進職業教育培養模式由傳統的以學校和課程為中心向工學結合、校企合作轉變。要進一步推進校企合作，找準企業與學校的利益共同點……實現互惠互利、合作共贏。鼓勵校企合作方式的創新，可以是學校根據企業需要培養人才、提供實習學生，企業為學生提供教學實訓條件；可以是學校依托企業培訓教師，參加企業生產實踐，企業選派工程技術人員為學校提供教學服務；鼓勵企業在職業院校建立研究開發機構和實驗中心，促進學校的專業建設和課程改革；企業可以依托職業院校進行員工的培養培訓。積極推進‘校企合一，鼓勵‘前廠（店）后校或‘前校后廠（店）。”2014年國務院發布的《關于加快發展現代職業教育的決定》中再次明確指出“堅持校企合作、工學結合，強化教學、學習、實訓相融合的教育教學活動。”

2.2 創新人才培養模式的需要

根據江門職院專業調研、人才需求分析和職業能力分析，物流管理專業確定了“校企聯動、三階段遞進”人才培養模式。其中第三階段為技能拓展，明確了三個拓展方向，即生產物流方向、快遞物流方向、國際貨代方向，由學生自主選擇方向，實施個性化培養；同時，該模式更強調教學環境與實際工作環境對接，教學內容與企業工作制度及工作內容對接，學生管理與企業管理對接。

因此，要實施“校企聯動、三階段遞進”的人才培養模式，就必須立足江門物流行業的發展現狀和本專業建設的實際需要，按方向逐步引進物流企業共同培養人才，嘗試把企業真實的物流管理與學校專業的教育教學零對接，突破模擬實訓教學對復雜多變的經營環境無法仿真的缺陷，通過學生直接參與物流現場的綜合管理，直面企業經營一線的實際問題，在實踐中提高其職業能力。

2.3 深化課程建設與實習實訓的需要

人才培養的載體是課程，打破學科體系的限制，依據企業實際工作場景和業務流程是進行課程建設的必由之路。如合作企業具有成熟的業務運作模式、高效的業務流程、優質的客戶服務、先進的管理理念和信息技術將不僅能為物流管理專業課程建設提供大量新鮮、實用的素材，而且能充分依據企業的實際運作將本專業的其它核心課程的內容緊密有機銜接起來，消除傳統的課程內容各自為戰、重復、割裂的弊端，為培養學生系統的專業核心能力建立起一個完整的課程平臺。

同時還可彌補校外物流實訓基地實習崗位不足問題。近幾年，大部分高職院校都開設了物流專業并且招生規模逐年擴大。學校物流管理專業的招生規模也在不斷擴大，其中首要問題就是物流企業每年可提供的實習崗位有限，不能滿足學生實習需要，因此建設校內生產性物流實訓基地就顯得尤為重要。通過該網點每年可為學校培訓具備快遞專業技能的人才近200名，這將極大提高學校物流專業的學生的就業競爭力。

3 校企合作障礙分析

雖然高校師生較大的快遞需求催生了校園內快遞網點的建設營運，給校企合作提供了良好的契機，但是目前校企合作介入仍然會存在較大的障礙，主要體現在以下兩個方面：

一是企業與學校雙方訴求錯位。快遞企業的訴求點主要是在降低成本的前提下拓寬收入渠道，從而增加營業利潤；而學校的訴求點則是人才培養，重點是圍繞專業建設、課程教學與實習實訓進行。這種錯位與分歧會給校企合作帶來困惑，企業是經濟組織不是慈善機構，追求經濟利益是天經地義的，如果學校忽視企業的訴求，那么校企合作是無法持續的，與此同時，如果企業忽視學校的訴求，那么很有可能會失去部分市場機會。因此，校企雙方必須找到共同的利益點，才能確保校企合作的持續性。

二是網點建設投入與管理的障礙。在校企合作的初始，圍繞網點的建設與經營主體、盈利主體等問題，雙方的角色分歧會給校企合作帶來不利影響。對快遞企業來說，學校的優勢資源是場地、市場與人力資源，而對學校來說，快遞企業的優勢是豐富的營運資源及專業化的運作管理，雙方需了解自身的合作條件，實現資源與利益共享才能達成合作共識；此外，在網點具體的營運管理上仍然存在幾個矛盾，需要校企雙方認真深入研究解決，如業務營運中企業管理與學校教學管理的矛盾、快遞營運操作與學校安全管理的矛盾、學生勞動報酬與盈利主體不明晰的矛盾等。

4 生產性實訓基地——校企合作介入模式

4.1 建設模式

江門職業技術學院物流管理專業作為院級重點建設專業，在積極探索校中廠、廠中校的校企合作模式，引進知名快遞企業，建設校內生產性快遞實訓基地，將專業核心課程教學有機融入快遞業務的經營管理中，做到專業教學學習與企業業務管理的統一，實現校企深度合作。

該快遞網點則是校內生產性實訓基地的載體，它的建立為教師教學和學生實訓提供擁有真實業務環境的高仿真、高逼真的，集經營、教學、培訓于一體的中小規模的實習訓練場所，為提升教師職業教學能力、提高學生“實踐能力、創造能力、就業能力和創業能力”提供了一個平臺。它采取由學校提供場地，企業獨立建設和運營的方式共同設立，按照雙方合同協議共同管理的校內生產性實訓基地；建成后它能給物流專業學生提供一個對快遞運營系統熟悉和實操的平臺，能熟悉網點各崗位技能，做到真正的教、學、做一體化教學。

4.2 功能定位

該生產性快遞實訓基地（即快遞校園網點）建設的定位與基本功能包括：

（1）物流管理專業高技能人才實訓基地。校園快遞網點是物流管理專業按照學校專業建設要求所建立的校內生產性實訓基地的載體，建成后它不僅能為快遞課程提供實訓場所，而且也能依據其業務流程為物流管理專業核心課程（如倉儲管理實務、運輸管理實務、物流成本管理等）提供教學支持。

（2）專業教師職教能力提升基地。它的建立將為江門職院物流管理專業教師提供擁有真實業務環境的，集經營、教學、科研于一體的中小規模的訓練場所，為引進企業優質管理資源，提升專業教師職業教學能力提供平臺。

（3）學生勤工儉學與崗位見習基地。通過江門職院在校學生直接參與日常經營管理，校園快遞網點建成后既能為學生提供勤工儉學崗位，又能給學生提供一個熟悉快遞運營系統和實操的平臺，從而快速掌握快遞崗位技能，積累工作經驗，實現零距離上崗，甚至還能為畢業生提供就業機會。

（4）物流專業技能競賽基地。校園快遞網點以真實的日常運營管理、業務操作流程、客戶資源能為物流專業技能大賽提供大量鮮活的經典案例，以此為基礎展開的物流專業技能大賽能極大提升參賽選手的職業素養、業務實操能力以及將理論知識應用于實際的能力。

（5）創新人才孵化基地。江門職院物流專業教師和學生經過校園快遞網點真實的業務環境鍛煉后，一批擁有職業素養的高技能創新人才將從這里起步，開始其職業生涯，在與市場親密的接觸中一些新的業務項目或科研項目必將應運而生。

4.3 營運管理

該網點運作是以學生為主體，由學生組成的管理隊伍負責業務操作、客戶接待、安全消防等管理工作，并通過定期述職、績效考核、屆滿輪換等方法，保持業務的持續開展。該網點兼顧企業運營和課程教學，在實現經濟效益的同時培養學生的職業素養和職業能力。

由企業委派1名經驗豐富的管理人員作為網點經理（負責人），負責該網點的全面管理及雙方協調。同時根據業務需要，每月計劃由10名左右物流專業學生組成網點員工，參與業務操作，如快件收派、操作管理、客戶服務、業務拓展等。

同時，網點由1名物流專業教師進行指導。網點的人員每月進行輪換，新一批“員工”需經過企業的上崗培訓后方可投入工作。輪換后的學生“員工”應在指導老師的協助下完成工作總結。指導教師的角色是協調學校、企業與學生三方，并且通過參與能了解快遞企業業務流程、崗位職責、工作任務，從而進一步提高了職教能力。

5 結 論

通過校企合作介入高校校園內快遞網點的建設運作，是一種新的趨勢。由于學校和企業是兩種截然不同的組織，目標任務的差異致使兩者在管理實施體系上有著本質的區別，因此需要雙方努力尋求利益共同點，才能使校園快遞網點能夠持續經營發展，同時對深化校企合作、提高辦學質量又能起到反哺促進作用。

參考文獻：

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