汽車工程類校企合作培養體系研究與實踐

趙洋+陳慶樟+許廣舉+李銘迪

摘要：為提高汽車工程類專業學生的工程實踐能力，解決目前校企合作培養面臨的困境，充分發揮了校企合作的優勢，本文針對校企合作培養體系建設、實踐教學體系建設等方面進行了研究，重點圍繞汽車工程專業產教融合應用型人才培養模式體系建設、跨學院和跨專業汽車工程人才培養模式建立、汽車工程相關職業技能認證雙導師培養體系建立、校企合作工程實踐課程開發和教師隊伍建設等內容進行了分析，為汽車工程類專業校企合作共建可行性及方法方式提供了理論與實踐指導。

關鍵詞：校企合作；汽車工程；人才培養體系

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）32-0150-02

高校畢業生是人才市場上非常重要的人力資源。近年，隨著高校招生規模的不斷擴大，在校大學生人數急劇上升，畢業生人數也逐年增加，但隨之而來的卻出現了一個畢業生就業難的問題。應用工程技術人才的成長過程有其自身的內在規律，一般而言必須具有系統的專業學習經歷和豐富的專業實踐經驗。所謂的成長過程，是學習與實踐相互交織、互為補充的綜合過程。但是，目前我國高校與企業之間沒有內在的機制聯系，表現為學校教育與企業生產的雙重“隔離”，學校教育往往以學科系統自成體系地實施，對現實的生產實際和人才需求缺乏了解，長期以來顯示出“重學輕術”的教育傾向；而企業方面缺少參與學校教育的動機和體制，對人才培養的策略和過程沒有投入和參與，對人才使用的信息也缺乏有效的反饋機制。這樣造成了工科人才培養的途徑缺乏完整的環節，學生的知識結構缺乏廣泛的適用性，學生的工程實踐能力的訓練得不到有效的保障，達不到對工科人才的目標要求?；谝陨戏治?，結合汽車工程應用型人才培養目標，開展汽車工程類校企合作培養體系研究，對于探索校企合作培養汽車工程應用型人才可行的路子，縮短學生理論學習及校內專業技能學習與行業職業崗位之間的距離具有重要意義。

一、校企合作培養體系建設

1.建立了汽車工程專業產教融合應用型人才培養模式體系。普通職業類院校的模式，主要是面對用人市場職業崗位進行培養，具有比較好的針對性，注重學生操作能力，比較合適作為相關行業第一線提供操作技能型人才。高等院校的汽車類專業則需要學生具備扎實的專業技術理論基礎和自身素質拓展理論基礎，同時具有良好的行業（職業）實踐能力。注重學生理論與實踐的結合和相關行業大口徑下的職業適應能力。培養目標是為相關行業輸送技術服務及技術開發型人才。但是對學生來說，太單薄的專業基礎理論知識將來很難有良好的技術服務及技術開發能力，也很難有良好的職業適應能力與拓展能力。反過來，沒有良好的動手操作與實踐能力，單純靠空洞的專業理論知識也不能在技術應用領域有所作為，更談不上職業適應能力。為解決普通職業教育和高等院校教育在人才培養模式存在銜接不緊密、易出現斷層等問題。通過調整專業結構，重構和優化人才培養方案，建立具有鮮明特色和行業支撐的體現汽車工程應用型人才培養要求的“3+1”人才培養模式體系。在制訂培養計劃過程中，深入行業企業調查研究，對汽車工程類專業基本能力要求進行細分；以通識教育、專業基礎知識及專業方向能力為模塊，與企業共同制訂培養方案，聯合對學生工程實踐能力進行培養。建立以企業和行業為單元主體，以學校為紐帶，以工程實踐能力培養為目標的1年校企合作人才培養模式。

2.建立跨學院、跨專業汽車工程人才培養模式。在汽車工程實踐教育中心的基礎上，打破資源配置及工作壁壘，建立健全資源共享協同育人機制，推動汽車工程專業復合型人才培養。在汽車設計、汽車電子、汽車后市場服務三個方向上根據行業共性要求，分別建立由對應方向代表性行業協會（或企業）技術精英和校內該方向骨干教師組成的教學團隊，建立相應方向校企（行業協會）合作人才培養班，培養符合行業需求的高層次汽車工程人才。

3.建立汽車工程相關職業技能認證雙導師培養體系。圍繞著汽車服務工程、車輛工程，建立機械工程見習工程師培訓平臺、國家級三維數字化、汽車維修高級工、汽車維修技師培訓平臺，可完成包括見習工程師、二維CAD高級繪圖師、三維CAD高級應用工程師、三維CAM數控高級應用工程師、高級工、技師等在內的工程行業認證。各認證項目的人才培養均由校內雙師資格教師及聘請企業或行業資深專家授課，并由校內導師與企業導師對其職業技能論證培養過程結合企業與專業理論進行指導，使職業技能論證培養成為學業培養的一部分，并根據實踐課程考核模式，進行考核，獲得相應學分，形成比較穩定的職業認證培養體系。

4.校企合作工程實踐課程開發和教師隊伍建設。根據汽車工程相關專業的培養目標、培養方案及學生應具備的能力和素質要求，結合企業或行業生產實際，共同開發專業課程、構建項目化的實踐教學體系及其教學質量保障體系，并對現有汽車工程類核心專業課程進行整合，實現核心專業課“現場授課、工學結合”。每門課程的開發由校企雙方指導老師按專業對口程度及從事行業相關度進行分組，形成相關課程開發團隊。在工程實踐教育中心的“中心+基地”體系下，相關行業企業每年提供5個以上崗位用于學校青年教師工程實踐能力訓練；同時，定期派遣企業指導教師到校進行教學方法及技能培訓，不斷為校企合作工程實踐培養的可持續發展提供了人力資源保障。整合學校與企業資源建立工程研究中心，開展相關技術研究和解決相關工程問題，并吸收學生參與，使學校教師、企業指導老師、學生獲得更進一步的鍛煉和提高。

二、實踐教學體系建設

1.汽車工程實踐教育中心體系。與行業企業深度合作，在校內建立跨學院、跨專業汽車工程人才培養模式體系，打破資源配置及工作壁壘，建立健全資源共享協同育人機制，推動汽車工程專業復合型人才培養。在汽車設計、汽車電子、汽車后市場服務三個方向上根據行業共性要求，分別建立由對應方向代表性行業協會（或企業）技術精英和校內該方向骨干教師組成的教學團隊，建立相應方向校企（行業協會）合作人才培養班，培養符合行業需求的高層次汽車工程人才。建設集汽車零部件設計制造、汽車電子、汽車試驗與測控技術、汽車檢測與故障診斷、汽車商務、汽車軟件工程等于一體的多學科交叉融合的工程訓練與創新實踐教育中心。以車輛工程、汽車服務工程、機械電子工程、材料成型及控制工程、卓越工程師計劃、復合專業人才培養等作為具體對象，為相關專業學生的培養提供專業實踐綜合訓練及科技創新的軟硬件條件。在典型工程項目訓練與創新項目活動中使每個參與學生樹立工程意識和理念，獲得汽車工程實踐能力與職業素養的同步提高，使中心成為具有鮮明特色的服務區域經濟社會發展的汽車工程應用型人才培養基地。

2.校企合作汽車工程實踐教學體系重構。根據行業企業需求，在工程實踐教育中心校企合作的基礎上，重構實踐教學體系。實踐教學與理論教學緊密結合，科學地設置實踐項目，并注重先進性、開放性，形成適應學科特點及自身要求的系統、科學、完整的實踐教學體系，培養學生的科學精神、實踐能力以及分析問題、發現和解決問題的能力。在汽車工程專業教學基礎上，構建形成基礎實驗、專業實踐、綜合訓練、創新實踐四個層次的實踐教學體系，實踐教學分四個階段進行（基本素質能力的培養階段、技術基礎能力的培養階段、個性化培養階段、專業能力、職業技能的培養及汽車工程綜合訓練階段）。

基于工程實踐教育中心的校企合作工程應用型人才培養模式是近年應用型本科高校及職業院校的一個熱門話題，也提出了很多具有創新性的觀點及實施方法，但是由于各學校、學科、專業、學生素質等各不相同，甚至同一學校、學科、專業不同的時期，應用型人才培養模式都會不同，只有先進和創新的理念，沒有固定不變的理論。對學生工程應用培養而言，不變的是對學生通用基本素質、工程專業基本素質和工程應用基本能力方面的要求。因此，基于工程實踐教育中心的校企合作工程應用型人才培養模式的探索和應用過程中，關鍵還需要處理好通識基礎能力培養、專業基礎培養與專業技能培養之間的關系，校內與行業企業工程實踐能力培養之間的關系，專業技能細分與職業崗位之間的關系，行業企業工程實踐教育過程中企業（基地）考核與學?？己酥g關系。

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