高職《汽車底盤構(gòu)造與維修》項(xiàng)目化課程考試模式改革的探究

劉紅艷　張衍成

摘 要：伴隨著高職院校項(xiàng)目化課程改革和教學(xué)模式改革的全面開展，針對傳統(tǒng)考試模式的弊端，探索更適合高職院校理論與實(shí)踐相結(jié)合的新的考試模式勢在必行，本文以《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程為載體，提出了一些新的考試模式，使教學(xué)做一體化的教學(xué)成果落到實(shí)處。

關(guān)鍵詞：考試模式 高職教育 實(shí)踐技能 理論知識

中圖分類號：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 ：A 文章編號：1003-9082（2017）08-0-01

引言

高職教育培養(yǎng)的是生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線重要的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才。隨著我國高等職業(yè)教育的不斷深入與發(fā)展，高職院校課程項(xiàng)目化課程改革正全面開展，教學(xué)做一體化的課程教學(xué)模式進(jìn)行了改革，可以說在課程改革方面，各大高校已經(jīng)取得了顯著的成果，更加注重理論知識與實(shí)踐操作技能的結(jié)合，更加注重學(xué)生綜合素質(zhì)的提升，但是在考核方式上大部分仍延續(xù)傳統(tǒng)的考試模式，以學(xué)期末純理論知識的考試為主要形式，忽略了對學(xué)生實(shí)踐操作能力的考核。

考試是對人的知識、技能和能力以及其他某些心理特征的測量，具有評定、診斷和反饋、預(yù)測、激勵、選拔等功能。考試是學(xué)習(xí)的風(fēng)向標(biāo)，考試如何考，學(xué)生就會如何去學(xué)。如果考試只注重理論知識的考核，即使在教學(xué)過程中注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，學(xué)生會認(rèn)為反正不考，那么在學(xué)習(xí)過程中也不會注重實(shí)踐技能的學(xué)習(xí)。

一、高職院校考試模式改革迫在眉睫

《汽車底盤構(gòu)造與維修》這門課是汽車類各大專業(yè)的基礎(chǔ)課，是一門需要學(xué)生掌握汽車底盤的結(jié)構(gòu)與原理、會拆裝、能進(jìn)行簡單故障的診斷與維修的課程，是一門理論與實(shí)踐相結(jié)合的課程。

目前我院《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程已經(jīng)進(jìn)行了項(xiàng)目化課程改革和教學(xué)模式方面的改革，但考核方式仍沿襲了傳統(tǒng)的考試模式，以閉卷考試為主，注重理論知識的考核，以期末考試成績評價(jià)和區(qū)分學(xué)生知識的掌握程度好壞，缺少過程性考試和評價(jià)，導(dǎo)致部分學(xué)生上課不學(xué)習(xí)，最后突擊幾天考試通過的現(xiàn)象比比皆是。當(dāng)前本課程考試存在的主要問題有：

1.重理論、輕實(shí)踐

當(dāng)前，《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程是以閉卷考試為主，考試題型為選擇、填空等常規(guī)題型，主要考察學(xué)生對理論知識和原理的記憶，對知識的記憶固然重要，但是知識的記憶并不一定導(dǎo)致能力的提升，閉卷考試由于考試形式過于單一，無法考核學(xué)生對實(shí)踐能力的掌握程度，很多學(xué)生采取題海戰(zhàn)術(shù)的方法應(yīng)付，完全忽視了對實(shí)踐技能的掌握和訓(xùn)練，從而造成重理論，輕實(shí)踐的現(xiàn)象。

2.重結(jié)果、輕過程

以理論知識為主的考試，期末考試成績占總成績的80%，對學(xué)生平常的課堂表現(xiàn)僅占20%，期末考試成績可以決定學(xué)生一學(xué)期的學(xué)習(xí)成果，可以說對學(xué)生的考核基本上一錘定音。這種考試模式直接導(dǎo)致學(xué)生為考而學(xué)，考什么學(xué)什么，不考就不學(xué)，不能全面掌握知識點(diǎn)，更無法重視技能操作能力的訓(xùn)練。

3.重分?jǐn)?shù)，輕能力

現(xiàn)行考試模式下，很多學(xué)生平常不學(xué)習(xí)，僅在考試前，突擊幾天，靠背誦、記憶，把知識硬硬存在腦子里，也照樣能考出好成績，但是他們并沒有理解內(nèi)部的邏輯關(guān)系和原理，當(dāng)然實(shí)踐技能更是沒有得到提高，考試只是為了取得課程的學(xué)分，以取得畢業(yè)文憑，甚至有的同學(xué)為了及格，鋌而走險(xiǎn)在考試中作弊，造成了不良的考試風(fēng)氣。

二、《汽車底盤構(gòu)造與維修》考試模式探討

我院汽車專業(yè)是為濟(jì)南市及山東省各縣市4S店輸送汽車維修人員和售前售后服務(wù)人員，為了培養(yǎng)更能勝任企業(yè)工作的高素質(zhì)、高技能型人才，我們在《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程考試方面作了如下的改革：

1.開展綜合考試模式

《汽車底盤構(gòu)造與維修》采取綜合考試的模式，即最終考試由理論考試和綜合實(shí)做考試項(xiàng)目組成，前者重點(diǎn)考察學(xué)生對知識點(diǎn)的理解和掌握程度，采用全班集體統(tǒng)一考試的方式；后者主要通過一個綜合的底盤項(xiàng)目的實(shí)做，檢驗(yàn)學(xué)生實(shí)踐動手操作能力的水平，采用單人單工位考試的形式。由于采取兩種考試形式，因此理論考試的試題量要比傳統(tǒng)考試形式少，考試時間也大大縮短。

2.弘揚(yáng)工匠精神，嚴(yán)格制定考核標(biāo)準(zhǔn)

為了緊跟時代的步伐，更好的與企業(yè)接軌，實(shí)現(xiàn)校企合作共同培養(yǎng)高技能型人才的愿望，綜合實(shí)做考核項(xiàng)目的選擇與評分標(biāo)準(zhǔn)的制定均是聘請4S店的能工巧匠與學(xué)校老師共同研討制定的，將更多的企業(yè)技術(shù)指標(biāo)融入到綜合考試項(xiàng)目中，使考試更加嚴(yán)格，更加標(biāo)準(zhǔn)。我院主要是采取一汽大眾4S店的底盤維修標(biāo)準(zhǔn)。

3.改革考試評價(jià)體系

基于以上考試模式，學(xué)生本門課程的最終成績由三部分組成，即平時成績、理論考試成績、綜合考試項(xiàng)目成績。各項(xiàng)成績所占比例及計(jì)算方法如下：

《汽車底盤構(gòu)造與維修》最終成績=平時成績*20%+（理論成績+綜合考試項(xiàng)目成績）*80%

其中，理論考試試卷滿分是40分；綜合考試項(xiàng)目滿分是60分。

三、結(jié)束語

《汽車底盤構(gòu)造與維修》的考試模式已在我院汽車專業(yè)2014級、2015級學(xué)生的期末考試中推行了兩年，通過新的考試模式的實(shí)施，學(xué)生更加重視在課堂上實(shí)踐技能操作，動手積極性增強(qiáng)，通過實(shí)踐操作，又加深了所學(xué)理論知識的理解和認(rèn)識，既用理論知識指導(dǎo)了實(shí)踐操作，又通過實(shí)踐操作鞏固了理論知識，起到了理論和實(shí)踐互促互進(jìn)的良好局面。可見本文提出的考試模式改革具有一定的可行性和推廣性。

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