基于校企合作的“四位一體”專業學位研究生培養模式探索

胡楠　趙長利

【摘要】以專業學位研究生工程實踐能力和創新能力培養為核心，結合山東交通學院載運工具運行安全與節能環保方向研究生培養的自身實踐，從導師、課程、平臺、基地四個維度對優化校企合作研究生培養模式進行探索。

【關鍵詞】校企合作 專業學位研究生 培養模式

一、專業學位研究生培養需要加強校企合作

專業學位研究生教育是為滿足國家、社會經濟發展對高層次應用型人才的需求而出現的一種教育制度。這一培養類型對研究生的知識、素質和能力都提出了更高要求，不僅需要扎實掌握某一專業領域的基礎理論和專業知識，而且需要具備較強的解決實際工程問題的能力。為實現這一培養目標，必須創新專業學位研究生教育的培養理念，改革培養模式，走校企合作培養之路。

對于加強校企合作及如何實現校企合作的問題，教育部、人力資源社會保障部、國家發展改革委、財政部等多個國家部委出臺指導文件，引導鼓勵高校、行業企業及科研院所加大合作力度和深度，建議通過組建校企聯合教學團隊、校企聯合培養基地等形式，探索聯合培養機制，創新合作模式，共同打造高質量、高水平人才培養平臺，共同提高專業學位研究生培養質量。

校企聯合培養專業學位研究生，能夠促進高校與企業之間資源的優勢互補，實現教學、科研、生產一體化，實現互利共贏。通過校企合作，有利于引導高校以市場需求為導向開展科學研究，依托企業生產、銷售條件促進科技成果轉化；有利于企業利用高校優秀的人才資源、先進的科研條件，走創新發展道路，提升企業生命力和競爭力；有利于研究生深入體驗工程環境，在參與企業工程項目的過程中，深化對理論知識的理解，提高實際應用能力，豐富實踐經驗。

二、當前校企聯合培養專業學位研究生的主要方式及存在的問題

高校與企業在聯合培養專業學位研究生方面進行了積極探索，具體來說，目前校企合作主要存在以下三種方式：

一是專業學位研究生培養實行雙導師制。高校在校內外遴選研究生導師，組成雙導師團隊。通過發揮校內外導師的各自優勢，共同參與研究生的培養和指導，使專業學位研究生在學術能力和實踐能力方面得到全面提高。

二是專業學位研究生培養實行課程學習與專業實踐分段式培養。課程學習主要在校內完成，由校內教師負責專業課程講授，使研究生全面掌握專業基礎知識和工程理論；專業實踐主要在企業完成，由企業工程技術人員指導研究生參與企業工程項目，鍛煉研究生從事實際工作所必須的操作技能和動手能力等。

三是專業學位研究生培養重視聯合培養基地建設。通過建立研究生聯合培養基地，為研究生教育儲備一支優秀的企業導師隊伍，深入指導研究生開展專業實踐，提高研究生綜合運用所學知識開展實際工作的能力。

雖然校企聯合培養專業學位研究生取得一定的培養效果，但目前的合作仍存在一定局限：校內外導師合作不足，不能真正發揮集體培養的優勢，大大降低了雙導師指導的實際效果；課程教學與專業實踐相脫節，課程內容無法滿足企業工程項目的需要，專業實踐效果不夠理想；聯合培養基地科研實踐平臺缺乏，導致研究生工程訓練不足；企業參與研究生培養的主動性不強，無法與高校真正形成聯動。諸如以上問題，嚴重制約了校企合作培養專業學位研究生的效果。因此，我們應基于校企合作，不斷優化專業學位研究生培養模式，探索提高專業學位研究生培養質量的有效途徑。

三、基于校企合作構建“四位一體”專業學位研究生培養模式

以提高專業學位研究生綜合素養和應用能力為目標，構建校企合作“四位一體”的專業學位研究生培養模式，即學校與企業在導師、課程、平臺、基地四個維度合作，在研究生培養各環節充分發揮校企聯合培養的作用，增強研究生的工程思維和解決企業實際工程問題的能力，提高專業學位研究生的培養質量。

1.加強雙導師隊伍建設

建立一支學術理論水平高、工程實踐經驗豐富的雙導師隊伍。在雙導師隊伍建設過程中，一方面，校內外導師要明晰責任，各司其職，即校內導師全面負責專業學位研究生培養與指導，校外導師側重專業實踐、學位論文涉及生產實際方面的指導工作，通過分工合作，全面提升研究生理論水平與實踐能力；另一方面，校內外導師也要通過多種途徑加強溝通，及時交流研究生培養過程中出現的困難，有效化解問題，真正實現優勢互補，共同提高研究生培養質量。

我校載運工具運行安全與節能環保方向堅持雙導師制培養研究生，校企通力合作，成立研究生培養指導委員會，根據經濟社會發展趨勢和交通運輸行業、企業實際需求，對研究生教育教學改革、課程體系建設等進行研究決策和調整。

2.完善課程體系構建

專業學位研究生課程應緊扣專業實踐和未來職業需求，堅持“重基礎、重能力、重實踐”的教學理念，突出知識的寬廣性、應用性，將課程教學與行業、企業需求最大限度地進行結合。

為實現這一教學目標，可以聘請企業專家參與制訂研究生培養方案，著重提高課程體系的實用性、針對性，增強課程教學與企業實際生產需要的貼合度；可以引進企業具備扎實理論基礎、豐富工程經驗的技術人員結合實際項目案例，以專題報告或講座的形式介紹相關領域實用知識、最新技術、研究成果及存在的技術難題等，開拓研究生專業視野。

我校載運工具運行安全與節能環保方向通過校企合作，共同完成課程設置和課程教學。首先，以基礎課程、專業課程為主構建理論課程體系，通過公共課、基礎理論課引導研究生掌握與實際生產相關的基礎理論知識和科學研究方法，通過專業基礎課、專業選修課，拓展研究生專業基礎知識，豐富研究生專業技能。其次，以技術應用課程、執業能力拓展課程、創新實踐教育課程為主構建實踐課程體系，邀請企業專家結合切身工程實踐案例對研究生進行實踐指導，引導研究生將理論知識與工程實踐相結合，培養研究生工程素養和職業能力。

3.搭建實驗科研平臺

高質量的實踐教學是引導研究生將理論與實踐、學術與工程緊密結合起來的重要途徑。因此，高校可依托自身良好的實驗和科研條件，以科研實力較強的研究所、實驗室、工程訓練中心為基礎，搭建高水平的校內實驗平臺和科研平臺。一方面，實驗科研平臺要服務于專業學位研究生培養，為研究生實踐實訓創造有利的工程環境，使研究生時刻浸潤在實驗平臺和科研平臺的環境中，提高研究生動手實踐能力和科研能力；另一方面，實驗科研平臺也要面向社會和企業開放，為企業提供技術鑒定、技能培訓等服務，既豐富了校企合作方式，又為研究生創造接觸企業的機會，研究生幫助及時了解企業對技術及人才的需求狀況。

我校載運工具運行安全與節能環保方向依托重點學科、實驗室、研究機構等高水平教學和科研平臺，面向研究生開設實驗課程和實訓項目，引導研究生參與項目設計，培養其實驗動手能力和分析、解決問題的能力。同時，實驗中心還對外進行汽車產品質量檢驗、職業考試認證等工作，實現科學研究、人才培養、社會服務功能的統一。

4.建立聯合培養基地

專業學位研究生工程素養的培養不僅需要校內實驗科研平臺的支撐，更需要校企合作建立穩定的、高水平的聯合培養基地。為研究生專業實踐打造系統性、工程性強的培養平臺。

研究生聯合培養基地首先應結合企業發展實際，依托企業重大工程研究項目或急需解決的工程問題等，引導研究生在參與企業實際生產的過程中把理論知識與實踐鍛煉有效結合，切實豐富研究生工程實踐經驗、提高工程實踐能力；其次，聯合培養基地應為高校與企業搭建產學研合作的平臺，高校以豐富的人才資源和科研成果為企業提供技術支持，企業以完整的生產設施、銷售渠道為高校科研成果轉化提供便利條件；此外，聯合培養基地還應鼓勵校內教師走入基地和企業，積極參與重大工程項目研究，進而提高自身工程實踐指導能力，促進雙師型教師隊伍建設。總之，通過走產學研相融之路，使聯合培養基地成為研究生實踐能力與應用能力的養成區，教師研究能力和工程能力的提升區，高校科研創新成果實現轉化的孵化區。

我校載運工具運行安全與節能環保方向與中國重汽集團、中通客車公司等汽車企業合作建立研究生培養基地，定期組織研究生深入企業開展案例分析、工程調研等實踐活動，使研究生盡早融入工程環境中，從專業認識、技能訓練、工程實踐等方面全面培養研究生工程應用能力，取得良好培養效果。