基于交通安全工程課程教學(xué)改革的研究

孫燕 唐志華

摘?要：主要針對交通工程實(shí)踐性及專業(yè)教學(xué)特點(diǎn)進(jìn)行展開介紹，分析交通安全工程的課程特點(diǎn)及教學(xué)現(xiàn)狀，并通過各種創(chuàng)新教學(xué)模式，提出了培養(yǎng)復(fù)合型交通安全工程專業(yè)人才的目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)實(shí)踐環(huán)節(jié)、綜合實(shí)踐環(huán)節(jié)和創(chuàng)新實(shí)踐環(huán)節(jié)的多層次實(shí)踐教學(xué)體系。

關(guān)鍵詞：交通安全;創(chuàng)新教學(xué);專業(yè)建設(shè)

中圖分類號：G4?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.03.083

在交通工程的快速發(fā)展過程中，人們一方面享受這其帶來的便利與快捷，同時，也不得不承受著交通安全事故帶來的傷害。我院應(yīng)通過結(jié)合安全工程特點(diǎn)、現(xiàn)狀等開展交通安全工程教學(xué)創(chuàng)新，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)我校的教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)。

1?交通安全工程課程特點(diǎn)

1.1?交通安全工程內(nèi)容

交通安全是一門交叉性較強(qiáng)的學(xué)科，涉及的專業(yè)知識主要有道路因素與交通安全、道路設(shè)施與交通安全、車輛運(yùn)輸與交通安全、人為因素與交通安全、道路安全評價以及現(xiàn)代技術(shù)在道路交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)用等。由此可見，交通安全工程是在道路設(shè)計與施工安全的有機(jī)結(jié)合體。綜合來講，研究道路交通安全需要涉及研究的內(nèi)容包括安全工程、道路勘測設(shè)計、交通工程、車輛工程、交通管理、交通設(shè)施應(yīng)用等。此系列內(nèi)容，相對較為復(fù)雜，需要學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，通過實(shí)踐入手，深入貫徹理論結(jié)合實(shí)際的原則，加深理論知識的理解、實(shí)踐知識的體悟。

1.2?交通工程安全性與實(shí)踐性

交通安全工程是一門以安全為主線的實(shí)踐性教學(xué)課程，所有的理論教學(xué)內(nèi)容均是來源于實(shí)際，從實(shí)踐中歸納總結(jié)，得出更優(yōu)的理論解決方案，并將其應(yīng)用于實(shí)踐。例如：設(shè)計金寨路高架橋。我們在設(shè)計金寨路高架橋時，常通過調(diào)研與此相類似或者布局結(jié)構(gòu)相同的高架橋，通過歸納總結(jié)其設(shè)計經(jīng)驗(yàn)、設(shè)計特點(diǎn)以及注意事項(xiàng)等，從而為設(shè)計金寨路高架橋做出一點(diǎn)的借鑒。

1.3?交通安全工程主觀性強(qiáng)

交通安全工程中的道路設(shè)計是以安全為主線的設(shè)計，在設(shè)計道路時，我們需要根據(jù)道路實(shí)際情況，進(jìn)行可行性、安全性等進(jìn)行分析，并撰寫相關(guān)的研究報告。在調(diào)研書寫分析報告過程中，每個設(shè)計人員對此都會有不同的分析及見解。

2?交通安全教學(xué)中存在的問題

自安徽三聯(lián)學(xué)院開設(shè)交通安全工程專業(yè)以來，交通安全工程專業(yè)發(fā)展更新較快，傳統(tǒng)的教學(xué)方式方法完全無法滿足實(shí)際需求。目前主要存在的問題有以下幾個方面：

第一，交通安全工程是一門綜合性學(xué)科專業(yè)，涉及的內(nèi)容較多，但是相對應(yīng)的教學(xué)課時卻很少。課程內(nèi)容主要分為八個章節(jié)，課時卻只有32節(jié)課時。如此情況之下，會導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量急劇下降，無法實(shí)現(xiàn)并完成教學(xué)任務(wù)，學(xué)生只能被動的接收老師教學(xué)灌輸。由此整個教學(xué)過程，教學(xué)效果不理想，使學(xué)生失去了本專業(yè)注重實(shí)踐能力培養(yǎng)的特色，對學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)產(chǎn)生了消極的影響。

第二，目前交通安全工程的傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)形式較為單一，教學(xué)模式簡單，缺少真正意義上的社會實(shí)踐課程。老師主要通過多媒體課件，口頭傳授教學(xué)。這種教學(xué)不僅師生互動較少，而且課堂教學(xué)氣氛較為沉悶，長期以往，導(dǎo)致學(xué)生積極性銳減，更談不上啟發(fā)式教學(xué)、實(shí)踐性教學(xué)。

第三，我校交通安全工程專業(yè)發(fā)展速度較快，導(dǎo)致教學(xué)師資力量及硬件設(shè)施無法滿足日益增長的學(xué)生需求，有待加強(qiáng)。我校教師主要以理論教學(xué)為主，在實(shí)踐教學(xué)方面存在一定不足，導(dǎo)致學(xué)生的理論與實(shí)踐的結(jié)合有待加強(qiáng)。

3?交通安全工程教學(xué)改革的措施

目前國內(nèi)很多高校在交通安全工程專業(yè)建設(shè)中都取得了優(yōu)異的成績，現(xiàn)結(jié)合安徽三聯(lián)學(xué)院交通安全工程專業(yè)的教學(xué)特點(diǎn)以及安徽三聯(lián)學(xué)院教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)，針對交通安全工程教學(xué)不足及存在的問題，闡述下我校應(yīng)加強(qiáng)的改革方案及舉措，以實(shí)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)相協(xié)調(diào)的教學(xué)模式，不斷深化實(shí)踐教學(xué)，優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)，實(shí)現(xiàn)多層次實(shí)踐教學(xué)體系，突出應(yīng)用型交通運(yùn)輸人才的培養(yǎng)特色。

第一，修訂和完善培養(yǎng)計劃。

交通安全是關(guān)系人身安全的重要工程，在涉及此項(xiàng)教學(xué)培養(yǎng)的人員，必須樹立安全大于天的思想，將安全性從始就灌輸至學(xué)生學(xué)習(xí)中。院校在人才培養(yǎng)方案應(yīng)結(jié)合當(dāng)前的市場需求，不斷完善修改人才培養(yǎng)計劃。從而實(shí)現(xiàn)了凝練知識體系、構(gòu)建教學(xué)結(jié)構(gòu)，形成了多角度，深層次的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系。

第二，授課模式的創(chuàng)新。

課堂是學(xué)生主要的學(xué)習(xí)區(qū)，如何利用好課堂，將是教學(xué)成功的主要方向。教學(xué)課堂的學(xué)習(xí)氛圍好壞直接影響學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性及內(nèi)容吸收的效率高低。本人認(rèn)為交通安全工程課程應(yīng)該采用學(xué)生為主、老師教學(xué)為輔的教學(xué)模式。老師可以在前一節(jié)課堂結(jié)尾布置學(xué)生進(jìn)行課堂預(yù)習(xí)，隨機(jī)在本課堂抽取學(xué)生進(jìn)行課堂預(yù)講解。學(xué)生講解完畢以后，由其他學(xué)生進(jìn)行補(bǔ)充教學(xué)最后再由老師針對學(xué)生的預(yù)講解進(jìn)行授課講解。課程即將完畢后，老師再請學(xué)生對本次課堂內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)。這種整節(jié)課程，老師只需要講解1/3時間，其他時間均交由學(xué)生。

第三，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)成績的考核。

針對學(xué)生實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，應(yīng)開展單獨(dú)的教學(xué)考核。學(xué)生可以通過多媒體進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，理論教學(xué)的成績占60%，另外要求學(xué)生開展交通安全實(shí)踐報告的書寫，改項(xiàng)目占總成績的40%。如此一來學(xué)生就更具有積極性去參與交通安全實(shí)踐學(xué)習(xí)中。

4?結(jié)束語

本文所述的創(chuàng)新教學(xué)時以提高我校教學(xué)水平及學(xué)生綜合素質(zhì)為主線的，在實(shí)際的教學(xué)中，各老師應(yīng)結(jié)合學(xué)生自身特點(diǎn)，開展具有針對性的變通，進(jìn)而提高學(xué)生的理論及實(shí)踐能力。

參考文獻(xiàn)

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