機務維修專業現代學徒制考核評價機制的探討

姜舟

摘 ? 要：近年來，我國民航業快速發展，飛機數量日益增多，飛機維修單位對飛機維修人員的需求量急劇增加，機務維修專業的就業率大幅上漲，許多職業院校紛紛增設機務維修專業?，F代學徒制作為一種校企合作的人才培養模式，提高了人才培養質量，于是受到許多領域的重視，本文以機務維修專業現代學徒制為研究對象，結合高職院校實施的具體情況，對考核評價機制存在的問題進行分析、探討并提出建議。

關鍵詞：機務維修 ?現代學徒制 ?考核評價機制

中圖分類號：G712 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）02（b）-0005-02

1 ?現代學徒制的發展現狀

現代學徒制是一種校企合作的人才培養模式。近年來，受到各個領域的重視。國外對于“學徒制”研究，最早可以追溯到中世紀后期，“學徒制”是一種實際生活工作過程，師傅“手把手”教為主的技術傳播形式。而現代學徒制相對于“學徒制”來講，它是通過傳統的學徒培養和現代職業教育結合的一種校企合作模式，旨在更有效地提高學生的知識技能和綜合素質。多年來，許多國家開展了對現代學徒制各個領域的研究探索，現在都有了各自特點。例如，德國的“雙元制”、澳大利亞的Technical And Further Education（TAFE）、英國的“工學交替”和日本的“互補型”模式等[1]。而我國現代學徒制的研究剛剛起步，2015年8月，我國教育部公布了165家首批現代學徒制試點單位和行業試點牽頭單位（包含有17個地區、8家企業、100所高職院校、27所中職學校以及13家行業牽頭單位），才正式開啟我國現代學徒制探索之路。為了保障現代學徒制的實施和人才培養質量，建立完善現代學徒制考核評價機制十分有必要。

2 ?機務維修專業現代學徒制考核評價機制存在的問題

近年來，通過《中國民航維修系統資源分析報告》表明，我國民航業迅猛發展，飛機數量增長速度已超過機務增長速度。飛機維修單位對機務的需求量急劇增加，越來越多職業院校增設機電維修專業。而成熟的機務培養周期往往要6年左右，剛剛離開學校進入工作單位的畢業生雖然得到了企業的認可，但是由于較強的行業特色，無法馬上勝任這項高技術含量的工作崗位，在專業能力和職業素質方面與飛機維修單位需要的人才都存在一定差距。為了提升畢業生的質量，滿足行業的實際需求，在機務維修專業實施現代學徒制培養模式有利于專業的發展并且提高畢業生的質量，更加滿足行業的需求，學生在校學習和工作更快速地無縫對接。目前，我國現代學徒制試點工作剛剛起步，而現代學徒制考核評價機制建設發展還不夠完善，結合某高職院校實施的具體情況，現代學徒制考核評價機制存在問題如下。

2.1 企業參與度較低

參加現代學徒制考核評價體系的仍以學校為主，企業參與度較低，構建考核評價體系需要投入大量人力和物力，導致企業積極性不高。機務維修專業性強，發展建設現代學徒制考核評價體系既要符合機務維修人員執照的資質認證要求，也要以企業需求為方向。如何構建考核評價體系是機務維修專業實施現代學徒制人才培養必須要考慮的問題[2]。

2.2 課程實施過程，校企評價相互獨立

目前，學生的成績考核仍在“不掛科”階段，大部分職業院校對學生成績認定停留在校內任課教師給予的平時表現和期末考試分數，缺乏學生自評、互評及企業師傅的考評。由于各種因素影響，校企雙方的師資不能全程參與，參與程度劃分也不夠明確，缺乏校內任教教師和企業師傅的“雙導師”評價機制，導致評價結果客觀性較差[3]，達不到現代學徒制應具備的校企雙元育人特點，職業院校對學生的評價和企業對學徒的評價相互獨立，難以體現評價體系的社會導向和市場導向，與企業的人才要求與標準脫節。

2.3 考核標準不清晰

國外現代學徒制的學生具有雙重身份——學生和學徒。學生參與現代學徒制項目，首先應從企業得到崗位資格，再進入職業院校學習，實現校企合作人才培養模式。我國現代學徒制推行“招生即招工”制度，一方面要對進入職業院校的學生進行考核篩選，即確定進入現代學徒制項目的資格，另一方面要對進入現代學徒制項目的學生進行“學業標準”與“學徒標準”雙重考核評價。而學生的入口考核、過程考核以及出口考核具體標準尚不明確清晰，缺乏相應的、具體的知識體系考核標準和以崗位能力為核心的技能考核標準[4]。

3 ?現代學徒制考核評價機制的建議

3.1 校企聯合構建現代學徒制課程體系

職業院?，F有的課程體系與企業需求存在著一定差異，實施現代學徒制需結合企業人才儲備戰略和員工職業發展要求，根據教育部學歷教育要求、民航局法規要求，校企共同制定現代學徒制課程體系，即所有課程的課程標準和人才培養方案，優化公共素養課、專業基礎課體系。從而縮短了人才成長周期，增強人才培養的針對性，有效提高人才培養質量。并指導現代學徒制教學和帶教執行過程的把握和執行結果的評價。

3.2 考核過程分階段性

由于校企合作共同培養的特殊性，現代學徒制應具備學校和企業共同育人及實施考核評價的特點。學生需要在學校和企業之間分階段培訓和考核，學校制定專任教師的選拔、培養、考核、激勵、晉升制度，以及雙導師、掛職鍛煉、技術研發、專業建設等激勵制度與考核制度。企業需制定帶教師傅選拔、組建和管理企業導師隊伍，其中應包含帶教師傅選拔要求和條件，學徒帶教的工作職責和要求，對帶教師傅學徒帶教工作考核，實現企業需要全程參與，最終校內任課教師和企業師傅的評價相互融合，充分體現出教育性和職業性，達成學校和企業合作的人才培養目的。

3.3 考核標準的明確性

為了確?，F代學徒制“招生即招工”，現代學徒制招生招工一體化工作的有序順利地開展，現代學徒制需要由學校招生變為校企聯合招生[5]。校企雙方應該共同制定“招生即招工”一體化工作方案，充分發揮校企結合的特點，采用訂單班式培養，根據企業訂單培養的人數，由學校負責招生，學生由學校與企業統一考核，通過錄用后簽訂協議，以學徒身份獲得企業培訓等。總之，為了實現校企結合的教育模式，企業需要提供并詳細說明目前學生入口考核、過程考核和出口考核企業到校選拔時間、地點、標準以及選拔方案等。

4 ?結語

我國高職院?，F代學徒制仍處于探索階段，試點工作剛剛開始，現代學徒制考核評價機制建設發展不夠完善，機務維修專業現代學徒制考核評價機制想要更加完善，必須結合飛機維修人員執照的資質認證要求、學校以及企業的實際情況，以維修崗位能力培養為重點，職業院校任課教師和企業師傅合作培養人才，并且以行業標準創建評價考核機制，這樣能夠更了解教師、學生及師傅的實際需求，采取相應的措施充分調動他們的工作積極性，這對于現代學徒制工作的開展有著極大的促進作用。

參考文獻

[1] 徐麗，張敏.從國內外學徒制的變遷看我國現代學徒制的發展[J].教育與職業，2015（4）：9-12.

[2] 梁海峰.飛機機電設備維修專業的現代學徒制人才培養模式——以江蘇工程職業技術學院為例[J].江蘇工程職業技術學院學報，2018（3）：100-103.

[3] 張旭濤.基于現代學徒制模式下的高職院校學業考核評價體系研究?——以電梯工程技術專業為案例[J].教育現代化，2018（3）：89-90.

[4] 王阮芳.現代學徒制學生考核評價機制研究[J].文教資料2017（19）：135-137.

[5] 杜啟平，熊霞.高等職業教育實施現代學徒制的瓶頸與對策[J].高教探索，2015（3）：74-76.