《車輛檢測技術》課程改革成效初探

伍志丹

摘 要 為相應2018年教育部雙高建設要求，本文從教學設計、課堂組織等方面介紹了《車輛檢測技術》課程的改革方向，同時用數據證實了改革成效，非常具有現實意義。

關鍵詞 雙高建設 教學設計 改革成效

中圖分類號：G642.3文獻標識碼：A

當前鐵路快速發展，速度、安全、舒適性都提出了更高的技術要求。《車輛檢測技術》要求學生在牢固掌握車輛構造基礎知識之后，對車輛在實際運用過程中產生的故障進行安全防范和處理。借助科技手段代替傳統人工，減輕勞動強度、改善工作環境、節約勞動力，及時發現慣性故障，甚至隱蔽故障，杜絕漏檢漏修，更高更好確保列車安全正點。

1教學設計方面

在教學設計方面，遵循源于教材、高于教材理念。除運用常規討論法、演示法、講授教學方法外，特別重點運用了任務驅動教學法、反轉課堂、分組學習等激發學生興趣和積極性的教學方法，效果明顯。與此同時，大量引入現場真實案例、運用模擬仿真軟件，激發學生學習興趣同時，培養學生安全責任意識，增強學生參與感，帶入感，重難點突出，有針對性， 幫助學生強化了記憶，鞏固了學習效果。

2課堂教學改革

課堂教學效率的高低在很大程度上決定著課程改革的成敗。如何提高課堂效率，如何讓更多的學生主動參與到課堂上學習，如何利用現代信息化技術手段來滿足課堂上學生的個性化學習需求，是當前課程建設的重點內容之一。課堂教學改革主要從幾下幾個方面來建設。

2.1讓學生主動參與課堂

改變傳統的以老師為主導，學生被動接受知識的課堂教學，建立以學生為主導，主動參與到課堂的教學新模式。這種新模式要求老師“讓出課堂”，留出更多的時間來組織學生參與到課堂上來。

2.2讓學習主導課堂

傳統的課堂教學主要采用“先教后學”的方式，即課程的內容首先由老師講、教，然后才是學生學。但是學生的學是在沒有產生各種“困惑”的基礎上被動接受的過程，學生是否聽懂、是否真正學會，老師可能均不清楚。因此，本課程的建設力爭改變這一狀況，變被動學習為主動學習，被“先教后學”為“先學后教”，讓學習主導課堂。

2.3改革課堂的組織形式

讓學生主動參與課堂，讓學習主導課堂，必須要改革傳統的課堂組織形式。把更多的時間留給學生，沒有配套的組織形式，學生的主動學習就會成為空話。因此，改革傳統的課堂組織形式，以任務驅動為基礎，通過小組式、互助式的組織形式來保證有效課堂的有序進行。

2.4著重抓住“三個關鍵”“ 兩個突出”和“一個反饋”

三個關鍵：“關鍵人、關鍵時間和關鍵事件。”關鍵人：有針對性對平時學習態度懶散、學習基礎薄弱同學進行幫扶和重點“照顧”。上課時候對關鍵人進行提問，要求做到前排位置，分配教學任務，做小組組長，帶頭領先，培養他們的集體榮譽感和參與感，增強班級凝聚力。關鍵時間：剛開始上課前5分鐘和準備下課前5分鐘，學生學習興趣減弱，思想不集中。采取點名回答問題和幫扶回答方式，回顧上節課和總結本節課重難點和知識點。人人都有參與感。關鍵事件：針對上課時普遍存在學生講話、玩手機、睡覺、不做筆記等問題，嚴格采取強制措施和“將功補過”方式進行遏制和規勸。要求學生認真做筆記，避免思想開小差，對玩手機和講話同學，記錄下來，點名分配任務，小組帶頭，效果不如意的連累本小組其他成員，下次分配更加繁重任務，以此來維護課堂秩序。睡覺同學，點名站起來回答問題，回答不出來自己找幫扶對象，一起完成。

兩個突出：重難點突出，對重難知識點進行重點強調和反復強調。動畫、視頻、微課等方式播出引起重視，簡潔明了，學生過目不忘。另一個是突出解決問題：本節課學生的薄弱環節和理解不不透徹的問題要重點攻破。保證每一個學生每個知識點無盲區無死角。

一個反饋：學生對每節課的知識點、教學方法、授課進度等進行一次反饋，讓老師能更加清楚學生心理動態，更加貼近學生思想，以便更加了解學生和幫助學生。

3改革成效

總體情況：2018-2019第一學期《車輛檢測技術》課程的教學，授課班級2017級鐵道車輛26、27、28班，總人數157人，最高分94分，及格人數122人，平均通過率78%（往屆通過率不超過60%）。跟往屆相比，成績進步非常明顯，學生對知識點的掌握和記憶程度明顯高于往屆，班級上課秩序和學生學習積極性和主動性都有較大改觀。

4問題及改進措施

4.1教材作用理解不夠

我們教師要為學生的可持續性發展奠定基礎，我們不是要把課本知識灌輸給學生，而是要讓學生明白知識發生發展的過程，要培養學生的探究精神和主動探究知識的能力。

4.2對學生不能做到“因材施教”

要善于及時啟發和引導學生。在教學中，教師要善于引導學生從真實的情景中發現問題，有針對性地展開討論，提出解決問題的思路，使學生的認識逐步得到發展。