如何引導飛行教學中的弱勢學員

王小林

摘 要：國家在整體教育事業發展過程中，不僅注重普通教育事業的快速發展，也越來越注重當今航空飛行教育的發展情況。而在我國當今航空飛行教育事業發展過程當中，飛行教員也總會遇見各種各樣的教學問題。尤其是在飛行訓練活動開展過程當中，往往就會有很多學員由于特殊原因而導致自身成為學習弱勢群體。因此，本文將會就如何引導飛行教學中的弱勢學員學習進行仔細分析。

關鍵詞：飛行教學 弱勢學員 引導

航空飛行教育是目前我國航空航天事業在發展過程當中非常重要的基礎事業，航空飛行教育在開展過程當中不僅僅是為了我國的航空事業培養人才，更為重要的是為我國今后的航空事業發展提供更多的高端人才作為發展動力。相對于普通教育而言，飛行教學所承擔的責任更為重大。航空飛行教育作為教育的一種。在開展教學活動過程當中，也是容易碰到很多正常的教學問題和教學現象。比如在現如今的飛行教學課程開展過程當中，往往就會有一部分的學員由于受到外界因素的影響而導致產生學習弱勢，這部分的學員往往會由于學習弱勢而影響到自身的學習表現。[1]

一、引導飛行教學中弱勢學員的表現

1.理解弱勢

航空飛行教育所涉及到的航空理論知識十分復雜，因此很多學生在進行航空理論學習過程當中，往往會由于學習內容十分復雜而導致自身難以理解。很多學員在學習過程當中，經常會涉及到各種天文知識，地理知識，氣象知識，飛行原理，飛機構造等多方面的知識，這些知識在某種程度上緊密相連，在某種程度上又毫無聯系，因此也就導致很多學員根本就無法理解知識的含義，甚至由于某些學員的理解能力較差，缺乏一定的想象力，也就導致在進行學習過程當中，學員是很難將所學習到的理論知識應用到自身的實踐當中，也就導致學員在進行飛行知識學習過程中，思路閉塞，思維不夠清晰。[2]

2.記憶弱勢

飛行理論知識學習過程當中所包含的知識體系十分廣泛，因此，很多學生在進行學習過程當中并不能夠真正將所學習到的理論知識進行全部記憶和背誦。而且，當今的飛行教學事業在開展過程當中不僅擁有理論知識教學，同樣也擁有實踐操作課程。而且在實踐課程開展過程當中需要大量的理論知識來作為實踐操作基礎，此時就需要同學們擁有發散思維，聯合記憶，學會運用。但是很多學生在學習過程當中往往由于自身的記憶方法十分古老和呆板，不會靈活的運用記憶，就無法保證在實踐操作過程中能夠將自身所學習到的理論知識應用，同樣在實踐操作過程當中也會出現各種各樣的誤差。[3]

3.身體弱勢

在當今的飛行院校進行招生過程當中，很多學校都會對學員的身體素質進行嚴格鑒定和檢查。因此，很多學生在步入到校園之后會發現自身的身體素質往往并沒有達到相應的學習標準，或者是與同齡人相比，自身的身體素質較差，也就導致在進行平時訓練過程中，自身的身體素質并沒有得到完全發揮，也會在心理上產生一定陰影，在進行訓練過程當中，很多學生有可能會由于緊張或者是無法快速掌握知識而產生不良情緒，最終導致頭暈，嘔吐等現象。

4.模仿弱勢

在飛行教學過程當中要涉及兩部分教學，一是理論知識教學，二就是飛行操作教學，而往往會有一部分同學理論知識學習能力非常好，理解知識能力非常強。但是在進行動手飛行操作過程當中，并不能夠將理論知識正確應用到實際操作上，換句話說，就是在實踐操作過程當中缺乏相應的模仿能力，而且在模仿過程當中也有可能會產生反應遲鈍現象，跟不上教員的教學效率，教學節奏，也就導致很多學員將自身的優勢漸漸忘卻，由于受到周圍環境的影響，將自身歸納為弱勢學員，模仿弱勢讓一大部分同學在學習過程中無法真正掌握學習重點，從而大大影響學生自身的學習效率，無法建設完善的學習邏輯體系。

二、對弱勢學員的主要教學方法

1.與弱勢學員的課前交流

作為教員，此時一定要明確一點，一定要與弱勢學員進行適當交流。在教學課堂外，一定要與學員建立一個良好的師生關系，在課下要時刻關注學生們的心理活動變化。當發現學生內心活動變化劇烈時，一定要及時的跟學生進行溝通，讓學生說出自己內心的困惑和不解。在進行課前交流過程當中，教師一定要積極的引導，鼓勵學員進行學習。幫助弱勢學員建立良好的自信心。而對于那些身體素質較差的弱勢學員，教員應該為他們單獨制定訓練計劃，在訓練過程當中，鼓勵他們努力練習，勤加鍛煉，在課余時間，作為教員也要適當的為同學們提供相應的指導，讓他們能夠跟上教員自身的教學進度，而且在平時作為教員也一定要幫助同學們養成一個良好的生活習慣，對于飛行員而言，飛行習慣的好與壞將會大大影響飛行時的安全性。

2.充分的地面準備以及空中交流

在飛行前進行準備過程當中，教員一定要重視預先準備的教學，對于弱勢學員而言，地面的準備工作更為重要。就是在進行實踐訓練過程當中，在地面準備階段要根據弱勢學員的表現，然后制定不同的訓練計劃，依據學員的短板之處進行合理的規劃理論知識和教學計劃，在空中飛行階段，由于空中教學時間并不是特別長，所以教練員一定要準確地把握好同學們飛行時的學習狀態，根據同學們飛行時所表達的學習狀態來制定課后的恢復訓練計劃。[4]

3.及時的飛行評價

弱勢學員的產生實際上就是很多學生無法真正意識到自身的短板，當短板被暴露在眾人眼前時，弱勢學員是無法接受短板的，所以也就造成弱勢學員自身的心理產生情緒波動。因此，教員在平時課程開展過程當中一定要及時的進行飛行后評價，讓很多學員能夠意識到在學習過程當中自身的不足，根據自身的短板與不足，然后進行改善，提高同學們自身的自信心。

結語

本文就如何引導飛行教學中的弱勢學員進行仔細分析，在分析過程中，詳細介紹了作為當今的教員應如何指導學員進行學習，指導學員發現自身不足進行完善。近幾年來，我國的航天航空事業快速發展，飛機的數量也在不斷增加，因此飛行員的人才需求量也在不斷增大，因此作為當今的飛行教員所具有的教學任務，教學責任將會十分重大，希望通過本文的仔細分析，能夠為我國的飛行教育事業提供一定幫助。

參考文獻

[1]胡存法.民航維修企業飛機高級別定檢維修專業安排模式研究[J].中國高新技術企業，2014（12）.

[2]楊浩.我國民航飛機維修故障分析和管理改進措施[J].價值工程，2014（15）.

[3]馮勝.我國民航飛機設備的維修維護經驗管理機制[J].價值工程，2014（18）.

[4]韓艷萍，鄒鵬飛.淺談民航飛機維修單位中“PDCA循環管理”與“安全管理系統（SMS）”的聯系[J].河南科技，2013（14）.