新興本科院校物流人才實踐能力培養(yǎng)的研究①

張瑜 陳磊 陸慧 王翯華

摘 要：實踐能力是新興本科院校培養(yǎng)人才的重要方面。現(xiàn)有的物流管理專業(yè)對人才實踐能力的培養(yǎng)存在著實踐教學過程流于形式、實驗室軟硬件設備較落后、校外實習基地利用率不高、專業(yè)教師實踐教學能力不足、教師指導實踐積極性不高等問題。以金陵科技學院物流人才培養(yǎng)為例，從“崗位維度”“知識維度”及“能力維度”三個維度，構建“三維一體”的三層（需求分析層、設計層及資源層）物流人才實踐能力培養(yǎng)體系，并從實踐教師團隊打造、課程體系設置、校內實驗室建設、校外實踐基地深入等方面探討物流人才實踐能力提升的建議及措施。

關鍵詞：物流人才 實踐能力 新興本科院校

中圖分類號：F272.92 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2019）01（b）-250-05

新興本科院校是教育部《面向21世紀教育振興行動計劃》的產(chǎn)物[1]，其目的是為了培養(yǎng)既有一定理論知識又具備一定應用能力的社會人才。這類本科院校是借鑒國外應用技術大學的辦學經(jīng)驗，但辦學定位、專業(yè)建設、人才培養(yǎng)、質量監(jiān)控等卻要立足本土的一類高校[2]。從整個高校層次來看，它屬于老牌高校與職業(yè)技術院校之間的中間層。如何準確定位自己？這是擺在新興本科院校面前的一個難題。經(jīng)過幾年的摸索，在探索新興本科院校的發(fā)展路徑上，雖未有非常清晰的思路，但認識到唯有緊抓“應用”這個關鍵詞，走出特色之道，才能區(qū)別于老牌高校及職業(yè)院校，才是國家、社會所需的新興高校。

應用，在新興本科院校中體現(xiàn)于實踐能力。可以說，實踐能力是新興本科院校內涵建設的重要表現(xiàn)，是體現(xiàn)辦學質量和應用型人才培養(yǎng)水平的重要標志。就物流管理專業(yè)而言，這是門實踐性很強的專業(yè)。但是，從現(xiàn)實狀況來看，物流管理專業(yè)的理論與實踐脫節(jié)較嚴重，不利于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)物流人才的培養(yǎng)[3～5]。因而，研究新興本科院校物流人才實踐能力的培養(yǎng)，其重要性不言而喻。

1 物流人才的需求分析

1.1 南京市物流發(fā)展狀況

金陵科技學院坐落于六朝古都南京，以服務南京經(jīng)濟為宗旨的新興本科院校。據(jù)南京市商務局統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年全市社會物流總額29170.85億元，同比增長4.98%；社會物流總費用1483.94億元，同比增長3.55%；全市物流業(yè)增加值為691.66億元，按可比價格計算增長8.18%，物流業(yè)增加值占全市服務業(yè)增加值的比重為11.28%。總體來講，南京市物流業(yè)運行總體平穩(wěn)，物流需求不斷增長，運行效率有所提高，對物流人才需求較為旺盛。

1.2 社會對物流人才培養(yǎng)的需求分析

物流人才已被列為12類緊缺人才之一。對于物流管理專業(yè)人才，除可以從事倉儲、運輸、配送、貨運代理等領域的工作外，還可以從事采購、進出口貿易業(yè)務、電子商務物流、成本核算等工作。通過對各企業(yè)單位管理類崗位的調研，各企業(yè)單位對各專業(yè)的需求情況，主要以人力資源管理、物流管理和市場營銷為主。其中人力資源管理占27%，市場營銷占28%，物流管理占42%，由此可見，社會對物流專業(yè)人才的需求度較高。

1.2.1 物流崗位需求分析

從崗位層次上看，可分為高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四個層次。目前較緊缺的是中、高級物流人才，對他們的學歷要求一般為本科以上。通過對金陵科技學院已畢業(yè)的物流管理專業(yè)學生、校企合作單位進行調研，發(fā)現(xiàn)金陵科技學院物流管理專業(yè)學生所從事的主要有采購、運輸、倉儲、配送、國際物流這幾方面的工作，這些職業(yè)對應的崗位具體如表1所示。

1.2.2 物流人才綜合素質需求分析

通過調研，企業(yè)對物流人才的基本素質、知識和技能要求，如表2所示。在表2中，有74%的企業(yè)要求物流人才應具備“項目規(guī)劃、策劃能力”，73%的企業(yè)要求物流人才應具備“實際操作能力”，71%的企業(yè)要求物流人才需要有交流與溝通能力，70%的企業(yè)要求物流人才具備工作創(chuàng)新能力等。

從人才角度出發(fā)，不同企業(yè)單位對人才的類型要求也不同，其中技術型人才需求率為18%，應用型人才需求率為37%，綜合型人才需求率為45%。整體上以綜合型和應用型物流人才為主。

從企業(yè)對畢業(yè)生獲得各類證書要求的角度看，對于用人單位來說，按照重要程度依次為畢業(yè)證書、職業(yè)技能證書、四六級證書、計算機等級證書以及其他相關證書。其中畢業(yè)證書重要性為45%，職業(yè)技能證書重要性為28%，四六級證書重要性為18%，計算機等級證書重要性為5%，其他相關證書重要性為4%。

通過對用人單位的訪談，對技術型物流人才和應用型物流人才來說，四六級證書和職業(yè)技能證書的重要性會逐漸加強，而對于高層次復合型物流人才，企業(yè)更重視畢業(yè)證書和工作經(jīng)驗。總體上看，企業(yè)更看重個人潛力，重視物流人才綜合素質的高低。

2 物流人才實踐能力培養(yǎng)體系的現(xiàn)狀及存在的問題

2.1 實踐能力培養(yǎng)體系的現(xiàn)狀

目前，新興本科院校都非常重視實踐教學，其物流管理專業(yè)實踐能力培養(yǎng)體系主要包括課內實踐教學與課外實踐教學兩模塊。其中，課內實踐教學包括實驗教學、軍訓、實習實訓、課程設計、畢業(yè)實習、畢業(yè)設計（論文）；課外實踐教學包括社會實踐及其他。

以金陵科技學院物流管理專業(yè)為例，根據(jù)前述實踐能力培養(yǎng)體系，規(guī)劃實踐類課程。設置物流管理專業(yè)課程的課內實驗教學，如《供應鏈管理》課程中設置啤酒游戲、最優(yōu)運輸路線選擇、供應鏈計劃優(yōu)化等項目；設置集中性實習實訓課程，如專業(yè)認知實習、供應鏈管理系統(tǒng)、運輸與配送系統(tǒng)模擬、物流三維建模與仿真實習、供應鏈管理系統(tǒng)實習、ERP模擬實習、物流管理系統(tǒng)綜合實訓、畢業(yè)實習等；通過建設與優(yōu)化物流管理專業(yè)所屬的實驗室及校外實習基地為前述課程提供教學場所。

2.2 實踐能力培養(yǎng)體系存在的問題

金陵科技學院物流管理專業(yè)在現(xiàn)有實踐能力培養(yǎng)體系下經(jīng)過幾年運行，雖取得一定成績，但與新興本科院校創(chuàng)辦的理念之間仍存在一定差距。

（1）實踐教學過程流于形式，缺乏有效的質量監(jiān)控手段及激勵措施。在實踐教學開展過程中，雖然實踐教學形式多元化，但大多流于表面，僅為完成實踐任務而進行。如認知實習，目的是帶領學生進物流企業(yè)進行參觀，對物流有感性認識，但由于時間有限，只能走馬觀花；學生課堂上的案例分析，有時教師只是布置任務，而未能對學生準備的案例進行點評，做進一步深化分析；實驗室的軟件操作，存在部分教師讓學生按操作手冊進行點擊、而講解甚少的現(xiàn)象等。這些流于形式的實踐教學現(xiàn)象，目前還未有有效的監(jiān)控手段及激勵措施來改變，尤其是校外實踐教學監(jiān)管機制的建立[6]。

（2）實驗室硬件設備更新慢，軟件升級落后。由于資金有限，實驗室的硬件配置在較長一段時間內未能更新，無法支持新軟件的運行。同時，軟件長時間不升級或維護，無法滿足實踐教學真正之所需。

（3）校外實習基地利用率不高，校企融合度不夠。校企合作是通過各個創(chuàng)新主體之間的通力協(xié)作和優(yōu)勢互補，來發(fā)揮不同創(chuàng)新主體之間的協(xié)同效應，以實現(xiàn)需求與供給的信息對稱[7]。但是，從實際來看，校企業(yè)合作的深度不夠，大多停留在簽協(xié)議、帶學生參觀等淺層次合作上，對于頂崗實習、暑假實踐、甚至畢業(yè)實習等時間較長、深入企業(yè)的真正合作甚少。校外實習基地的建立未有效起到鍛煉學生實踐能力的作用。

（4）專業(yè)教師實踐教學能力不足，指導實踐積極性不高。專業(yè)教師大多具備高學歷文憑，有過硬的物流專業(yè)理論知識，但由于未真正進入企業(yè)在物流崗位上工作，因而在實踐能力上顯得較為薄弱[8]。另外，由于一次實踐課長達半天、一天，甚至兩周，長時間的教學工作，讓教師容易產(chǎn)生疲勞感，指導學生實踐積極性下降。

3 基于“三維一體”的物流人才實踐能力培養(yǎng)體系

3.1 實踐能力培養(yǎng)體系的總框架

基于現(xiàn)有物流人才實踐能力培養(yǎng)體系存在的問題及不足，對實踐能力培養(yǎng)從“崗位維度”“知識維度”及“能力維度”進行再思考及再設計，形成如圖1所示的基于“三維一體”的物流人才實踐能力培養(yǎng)體系。在圖1中，實踐能力培養(yǎng)體系分為三層：需求分析層、設計層及資源層。這三層相互聯(lián)系，相互統(tǒng)一，構成一個整體。

3.2 需求分析層

在需求分析層中，通過“崗位維度”“知識維度”及“能力維度”三維一體研究社會所需的物流人才，進而在設計層中系統(tǒng)構架實踐能力培養(yǎng)模式。在“崗位維度”中，分析物流管理的特點和工作，再綜合分析物流崗位結構，研究滿足企業(yè)所需物流人才的精準定位。在“知識維度”中，分析物流業(yè)務模塊和流程，再綜合分析物流知識結構，研究傳遞物流實踐所需的理論知識。在“能力維度”中，分析物流人才的要求和競爭環(huán)境，再綜合分析物流人才結構，研究提升實踐能力的教學模式。

3.3 設計層

在設計層中，實踐能力培養(yǎng)分為校內實踐能力培養(yǎng)與校外實踐能力培養(yǎng)，其中校內實踐能力培養(yǎng)是以學校為教學場所，由課程實驗、課程實訓、課程設計、行業(yè)和產(chǎn)業(yè)系列講座、軍訓、畢業(yè)設計（論文）等實踐形式構成；校外實踐能力培養(yǎng)是以校企合作的實踐基地或是自行聯(lián)系實習單位為教學場所，由專業(yè)認知實習、頂崗實習、假期實踐調研、畢業(yè)實習等實踐形式構成。

3.4 資源層

實踐能力的培養(yǎng)離不開資源的支持。在資源層中，實踐教師團隊、校內實驗室（實驗中心）、校外實踐基地等都是提升實踐能力的必要資源。因而實踐教學團隊的塑造、校內實驗室（實驗中心）的升級優(yōu)化、校外實踐基地的深度合作等都直接影響著實踐教學能否順暢運作，取得應有效果。

4 基于“三維一體”的物流人才實踐能力培養(yǎng)體系實施建議及措施

4.1 營造氛圍、追求卓越，努力建設一支素質過硬、實踐能力水平高、知識結構優(yōu)化、年齡結構合理的教師隊伍

以創(chuàng)建新興本科院校為契機，爭取吸引和培養(yǎng)了一批優(yōu)秀教師。通過以老帶新、以身示范，傳承校訓，不斷提升教師隊伍的凝聚力；通過減免工作量，推薦教師到實習基地企業(yè)進行掛職鍛煉，真正參與企業(yè)運作，不斷提升教師自身實踐能力；通過實踐類課程的授課競賽、說課比賽、優(yōu)秀/精品課程建設、教研教改進修等，不斷提升教師的實踐教學水平。

4.2 轉換教育理念、強化應用能力培養(yǎng)，形成目標-應用-專業(yè)-基礎四層獨具特色的課程體系

現(xiàn)代物流管理對互聯(lián)網(wǎng)、信息技術的依賴越來越強，大數(shù)據(jù)、云計算以及物流網(wǎng)絡信息平臺將在我國未來物流業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用[9]。在“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境的驅動下，我國教育理念發(fā)生了變革，同時也加速教學方式的轉變，這已成為當前教育領域最為關注的話題[10]。根據(jù)圖1的實踐能力培養(yǎng)體系，針對設計層，打造物流管理專業(yè)“目標—應用—專業(yè)—基礎”四層獨具特色的物流管理專業(yè)課程體系。基礎層由經(jīng)典物流管理類課程《供應鏈管理》和《物流學》，系統(tǒng)優(yōu)化與分析類課程《物流運籌學》《物流系統(tǒng)分析》《物流成本管理》等課程構成；專業(yè)層由物流運作流程關鍵點及相關課程構成，如《采購管理》《生產(chǎn)運作管理》《倉儲管理》《運輸與配送》《物流技術與裝備》《物流信息管理》《物流法規(guī)》等；實踐層由《供應鏈管理系統(tǒng)》《物流三維建模與仿真》《運輸經(jīng)營系統(tǒng)實訓》《倉儲經(jīng)營系統(tǒng)實訓》《創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐》《畢業(yè)實習》等實踐類課程構成，如圖2所示。

在專業(yè)層及基礎層各課程中，在有需要的課程中設置一定比例的課內實驗，選擇合適內容，以小組形式，進行主題演講，形成報告，提高學生資料查閱、計算機運用、口頭表達、文字撰寫等能力。如在《供應鏈管理中》課程中，開設啤酒游戲實驗項目，讓學生掌握牛鞭效應的原理；在《物流運輸運輸與配送》課程中，開設配送路徑最優(yōu)化項目，讓學生掌握節(jié)約算法；在《物流技術與裝備》中，開設物流設備認知項目，讓學生進物流硬件實驗室，加深物流設備的感官認識等。在應用層，主要是三類實踐：第一是利用校內實驗室進行相關物流軟件操作的實踐，如《供應鏈管理系統(tǒng)》《運輸經(jīng)營系統(tǒng)實訓》《倉儲經(jīng)營系統(tǒng)實訓》等；第二是利用校外實踐基地進行的物流實踐，如《專業(yè)認知實習》《頂崗實習》《畢業(yè)實習》等；第三類是物流實踐的拓展，如《行業(yè)和產(chǎn)業(yè)系列講座》《假期實踐調研》等。

4.3 重視實驗實習、強化實踐教學環(huán)節(jié)，建設一流的實驗實習教學示范中心及產(chǎn)教融合實踐基地

高度重視課程實驗和教學實習，不斷強化實踐教學環(huán)節(jié)。對于實驗室打造，升級已有物流軟件或是購買新軟件、更新硬件設備；在資金較充裕情況下建設新實驗室，緊跟時代步伐。對于實踐基地，與簽協(xié)議的物流企業(yè)進行深度融合[11]，包括：（1）培養(yǎng)學生方面，共同指導學生參加相關物流競賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，請企業(yè)骨干進課堂講課，利用實踐基地進行認知實習、頂崗實習、假期實習、畢業(yè)實習等；（2）提升教師實踐能力方面，共同申報課題、編寫教材/案例、進企業(yè)掛職鍛煉等。

5 結語

實踐能力培養(yǎng)是新興本科院校建設過程中的重要組成部分，但又是目前整個人才培養(yǎng)體系最為薄弱的一環(huán)。本文從社會所需物流人才的調研入手，以金陵科技學院物流人才培養(yǎng)為例，分析了新興本科院校物流人才實踐能力培養(yǎng)體系現(xiàn)狀及存在的問題；進而從頂層開始設計，由上至下，構建基于“三維一體”的物流人才實踐能力培養(yǎng)體系；并從實踐教師團隊打造、課程體系設置、校內實驗室建設、校外實踐基地深入等方面探討實施優(yōu)化實踐能力培養(yǎng)體系的建議及措施，以期將實踐教學與理論教學進行融合、滲透，為新興本科院校在探索“應用”之路有所借鑒。

參考文獻

[1] 王鋒鋒，劉琳.新興應用型本科院校開展聯(lián)合培養(yǎng)研究生模式探討[J].改革與開放，2016（9）.

[2] 王鋒，王運來.新建本科院校突破“圍城之困”的理性思辨——基于教育依附理論的視閾[J].現(xiàn)代教育管理，2018（1）.

[3] 董振寧，高莉，陳浪城，等.高水平大學物流管理專業(yè)實踐教學體系研究[J].實驗技術與管理，2016，33（6）.

[4] 范文晶，李大穎.基于企業(yè)需求的物流管理專業(yè)實踐教學改革[J].中國物流與采購，2016（8）.

[5] 段媛媛，許蔓菁.物流管理實踐教學改革與創(chuàng)新研究[J].現(xiàn)代商貿工業(yè)，2015（3）.

[6] 周琦.物流管理專業(yè)實踐教學模式的改革研究[J].知識經(jīng)濟， 2016（16）.

[7] 馮興保.基于主體間性理論視角的校企協(xié)同創(chuàng)新合作模式探析[J].教育理論與實踐，2018，38（6）.

[8] 曹益平.物流管理專業(yè)實踐教學基地建設存在問題剖析及對策探討[J].經(jīng)貿實踐，2016（6）.

[9] 張勇.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高校物流管理專業(yè)實踐教學改革創(chuàng)新研究[J].才智，2017（2）.

[10] 李剛，呂立杰.圖解探究教學研究歷程[J].現(xiàn)代教育管理， 2016（11）.

[11] 王洪才.中國特色的高職“雙創(chuàng)”教育模式探索——以寧波職業(yè)技術學院“1234”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模型建構為案例[J].教育學術月刊，2018（2）.

①基金項目：金 陵科技學院高層次人才科研啟動項目“基于‘中心—邊緣創(chuàng)新網(wǎng)絡的產(chǎn)學研創(chuàng)新聯(lián)盟風險管控研究”（jit-6-2017）；2017年校級教育教改研究課題“供應鏈一體化視角下物流管理專業(yè)軟件化特色建設的研究與實踐”（JYJG2017-10）。

作者簡介：張瑜（1980-），女，漢族，江蘇常州人，博士，副教授，主要從事物流與供應鏈管理、科技管理創(chuàng)新方面的研究；陳磊（1978-），男，漢族，江蘇常州人，碩士，講師，主要從事應用數(shù)學方面的研究；陸慧（1980-），女，漢族，江蘇靖江人，碩士，副研究員，教務處副處長，主要從事教育學原理方面的研究；王翯華（1977-），女，漢族，遼寧燈塔人，講師，博士，主要從事物流與供應鏈管理、供應鏈風險、決策理論與方法方面的研究。