中職學校汽車專業學生頂崗實習現狀調查分析

郭學彪

【摘要】? 頂崗實習是中職學校實踐教學的一個重要組成部分，是學校教育的拓展延伸，是學生技能的打磨平臺。目前，我國中職院校都把頂崗實習納入專業人才培養方案，學生頂崗實習時間占到了三年制職高教學計劃的1/6～1/3.頂崗實習的效果究竟如何，是否達到了預期的目標？本文采用問卷調查法、訪談法等對我校汽車專業學生在頂崗實習現狀進行了調查，通過對調查統計結果進行分析，梳理本專業頂崗實習現狀，對學生在定崗實習中暴露出的不足和問題進行分析，研究學校教育教學中的改進對策，為我校今后的專業人才培養模式提出建議。

【關鍵詞】? 中職學校 汽車專業 學生頂崗實習

【中圖分類號】? G712? ?? ? ? ? ? ? ? 【文獻標識碼】? A ? ? 【文章編號】? 1992-7711（2020）18-076-05

一、調查方式及統計方法

本次調查主要對象為參加頂崗實習的2015級的汽修3班、4班、汽車商務班以及豐田班的學生和接受學生頂崗實習的企業。頂崗實習調查采取實名制調查方式，在學生即將結束頂崗實習前，下發調查問卷。其中學生問卷發放134份，回收有效問卷122份，有效回收率為91.1%;企業問卷65份，回收有效問卷62份，有效回收率為95.4%。

本次調查問卷共25題，基本涵蓋了頂崗實習的各個方面。大致可分為三部分：頂崗實習中實習生的個人選擇、學生對頂崗實習的感受、企業對頂崗實習學生的評價及關注。25道題目中有9題是多選題。學生類別是按15汽3占27.1%，15汽4占32.8%，15汽商占30.3%，15豐田占9.8%;企業類別按企業規模和行業類型進行分類，其中，4S店占17.7%，II、III類修理廠、快修店占38.7%，酒店、餐飲占21.0%，其他占22.6%。由于調查問卷中既有單選題也有多選題，因此，調查問卷采用SPSS“多響應變量分析”的方法進行統計;學生問卷統計表按照調查題目中的學生選項與學生類別的人數、百分數的方式進行編制;企業問卷統計表按照調查題目中的企業負責人選項與企業類別的數量、百分數的方式進行編制。

二、調查統計結果分析

1.頂崗實習中實習生的個人選擇（如表1所示）。

（1）學校為學生頂崗實習做了大量的前期工作，組織了校園招聘會，聯系了不少汽車類崗位的企業供學生挑選，但從頂崗實習的安排方式看：有44.3%的學生通過招聘會找到了工作，有54.1%的學生通過自主尋找找到了工作。而1.6%學生選擇是自主創業。

自主尋找實習的學生主動性值得肯定但選擇的企業大都與專業不對口，多從事服務行業，期望多掙些錢，從業要求較低，比如酒店、餐飲等。另外一部分人，則對從事汽車行業興趣不大，在離家近的地方隨便找一家企業就業，比如酒店、餐館等從事服務員工作。不可否認，從事酒店、餐館的薪酬剛開始的確比汽車行業高。

（2）通過招聘會和個人尋找，學生基本上都找到了工作。15汽修3班、4班、商務班的在崗率分別為97.1%、100%、97.3%、100%，但專業對口率分別為72.7%、62.5%、35.1%、66.6%。其中汽3有1個同學因身體原因休息，15汽商有1個同學不想實習，所以選擇了退學。也有個別學生考取了大專入學資格，直接上了大專。

（3）從就業的崗位看，他們多從事服務行業，從事汽車售前工作的有7.4%，汽車售后占49.1%，酒店、餐飲占21.3%，在工廠做廠工的有5.7%，做產品銷售的占6.6%，地產銷售的占3.3%，其他行業的占6.6%.大多數同學都期望多掙些錢，且從業要求較低的工作。

（4）按照教育部、財政部關于印發《中等職業學校學生實習管理辦法》的通知（教職成[2007]4號）第五條：組織安排學生實習，要嚴格遵守國家有關法律法規。根據兩個學期的走訪調查，所調查頂崗學生均沒有從事高空、井下、放射性、高毒的工作;但有少數同學生在汽車道路救援時，會涉及汽油搬運工作，由于他們在學校學習過相關知識，且有師傅陪同，未獨立操作，安全是有保障的。部分學生認為頂崗實習很辛苦，一天下來很累，從事較重的體力勞動，比如：重復拆裝輪胎。有48.4%比例的學生工作時間超過8小時。主要是一些II類和Ⅲ類修理廠，企業為了趕工期，需要加班加點，個別學生有時加班到晚上12點。加班加點通常用加班費的方式進行補償，有部分學生愿意加班加點多拿報酬，且加班更能學到東西，晚上動手機會更多。一部分學生認為加班影響了他們的業余生活。從學生身心發展的角度考慮，建議企業應盡量減少頂崗實習生的加班。

2.學生對頂崗實習的感受（如表2所示）。

調查顯示，大部分學生對頂崗實習比較滿意，他們覺得自己在學校學習內容，通過頂崗實習過程，進一步提升自己的技術和能力，為將來就業打下了良好的基礎。

（1）在對“學校安排的頂崗實習機會與崗位是否穩定”這一問題的回答中，70.5%的學生選擇“穩定”，20.5%的學生選擇“比較穩定”9.0%的學生選擇“不穩定”。這說明大部分學生認為學校安排的頂崗實習機會與崗位穩定，能夠滿足學生的需求。經統計比較，汽修專業的整體穩定率為65.7%，商務專業學生穩定率達到了83.7%。

（2）在對“學校選擇的實習企業是否滿意”這一問題的回答中，45.1%的學生選擇“滿意”，40.2%的學生選擇“比較滿意”，14.8%的學生選擇“不滿意”。這說明大部分學生對學校選擇的企業比較滿意。在調查中發現，學生普遍認為學校選擇的實習單位是具有發展潛力的規范化的汽車維修企業，資源豐富，工作規范，為他們提供了良好的工作與學習平臺。

（3）在對“參與頂崗實習您是否有壓力”這一問題的回答中，25.4%的學生回答“壓力不小”，14.8%的學生回答“有一定的壓力”，59.8%的學生回答“沒有壓力”。在后續的跟蹤走訪中發現，有些學生感到“書到用時方恨少”。這些學生后悔在學校沒有好好讀書，希望學校加強教學管理，增設相關選修課，盡量提高學生的知識和技能儲備。

（4）在對“學校對頂崗實習的要求與企業的要求是否一致”這一問題的回答中，40.2%的學生回答“一致”，39.3%的學生回答“不太一致”，20.5%的學生回答“不太清楚”。除部分同學不太清楚外，有一半的學生認為學校對學生參加頂崗實習的目的和要求與企業一致。建議學校能在學生頂崗實習前聘請一些企業專家、管理人員為學生進行兼職指導和講座。

（5）在對“學生對企業的適應性”這一問題的回答中，有39.3%的學生能較快地適應公司的生活環境、管理和工作，但有49.2%的學生需要經過一段時間（1～2個月）才能適應崗位的要求。有11.5%的學生不太容易融入新集體。綜合地看，有相當數量的學生在頂崗實習期間，顯得心理準備不足，不能很好地適應崗位要求，其主要原因是學校的課堂教育過程缺少企業文化的滲透，學生所學知識和工作實踐脫節，學校管理與企業管理相比過于松懈。有些學生在頂崗實習中，處理不好作為企業員工和未畢業的學生這兩個“雙重”角色，頂崗實習和學校事務不能兼顧，表明在學生出去實習前，學校對這方面的教育還不夠，沒有使學生認清自己在頂崗實習中將要扮演的角色。

（6）在對頂崗實習學生“更換工作次數”調查中，有54.9%學生沒有更換工作;有23.0%學生更換1次工作;18.9%的學生更換2次，3次及以上的更換工作的占了3.3%;從統計結果看，學生的就業穩定率還是不錯的，但有個別同學頻繁換崗，造成了企業的不滿，也對自己本身發展不利，往往換了一次新工作，又要重頭開始，拿到又是初始工資，沒有連續性，技能提升也比不頻繁換崗的同學提升慢。當然，有個別長期從事洗車或在4S店長期只換輪胎和機油，工種較為單一的同學，換到了一些小型修理店后，表示在這里，什么都可以做，提升更快。大部分學生之前做汽車美容的換的新崗位還是汽車美容，在餐飲店的換的新崗位還是餐飲店服務員，做汽修的新崗位還是汽修。有一部分同學從汽車美容換到了汽車維修。

（7）在對學生“更換電話號碼次數”問題調查中，有59.8%的學生沒有更換;18.9%的學生更換1次，13.9%的學生更換2次，2次及以上的同學占了7.4%;有些學生更換了電話號碼不告知老師，造成聯系不到學生，給頂崗實習走訪和交流帶來不便。有個別學生比較“任性”，不去工作也不和單位講，電話也換了，企業打來學校電話找學生給學校造成了負面影響。

（8）在對頂崗實習“學生關注的問題”調查中，實習待遇、技能提升、發展空間、工作強度等四個（多選）選項。學生最關注前三位是：發展空間，占57.4%;其次是實習待遇，占27.9%;第三是技能提升，占23.0%。表明大部分學生還是關注自身發展的，這點很不錯，但也有一部分學生只想賺更多的錢。

（9）在對頂崗實習學生“工作之余的活動”調查中，發現50.7%學生選擇上網，47.5%學生在宿舍休息，33.6%的學生和同學聚會，23.0%的學生選擇存錢、吃飯、閑逛等。通過了解，頂崗實習的學生多數會選擇2～3人同行，這個占64.7%，表明多數學生能注意個人安全。也有一部分學生選擇在宿舍或家里看書，而看書的比例僅為21.3%，與家長及老師溝通的比例僅有16.4%，表明學生獨立性較強，與家長老師的溝通相對欠缺。

（10）在對頂崗實習學生“工作時間和加班次數”調查中，51.6%的學生每天工作8小時;48.4%學生工作時間在8小時以上;88.5%的同學每周休息一天，雙休息僅4.9%，不休息的6.6%。表明大部分同學都比較忙，經常需要加班，能雙休的學生就很少，大部分同學每周可以輪休一天。輪休時間大部分在周一到周五的某天，可以自己選擇，周末較為忙，很多企業不允許實習生周末休息。

（11）在對“通過頂崗實習對個人提升項目”調查中，專業知識為21.3%，實踐技能為50.0%，分析、解決問題能力為54.9%，溝通能力為64.8%，團隊協作能力為24.6%，生活自理能力為14.8%，自我約束能力為占25.4%，規則意識為14.8%，通過統計分析，發現頂崗實習給學生帶來最大作用就是增強了學生的實踐技能，提高了學生分析和解決問題的能力，培養了學生社會溝通的能力。

（12）對在頂崗實習中，“你認為頂崗實習哪種交流方式最有效”調查中，71.7%的學生認為面對面交流最有效，20.2%的學生覺得電話聯系比較有效，覺得QQ交流有效的為35.1%，微信交流效果好的為54.3%，互發郵件僅為9.6%。學生覺得老師走訪指導以及和師傅面對面交流，感覺收獲更大。其次是微信交流和電話溝通。目前，學生經常使用QQ的較少，個別學生卸載了QQ聊天軟件，互發郵件更是少之又少。

（13）在對頂崗實習中，學生“離職的原因”這一問題的回答中可知：未離職的為47.5%，與54.9%未更換單位有一定的出入，這表明未更換單位的學生也有離職的想法。離職原因排在第1位的是對薪酬不滿意，占26.2%;排在第二位的是個人原因，占18.0%;排在第三位的離家太遠，占13.1%;大部分同學對自己的薪酬待遇不滿意。

3.企業對頂崗實習學生的評價及關注（如表3所示）。

接收學生參加頂崗實習的企業，對學生參與頂崗實習基本持肯定態度，85.4%的企業人士對我們的學生評價都不錯，能吃苦，聽話，不怕臟不怕累等。14.6%的企業人士反映個別學生有遲到，玩手機情況，有企業老板反映有的學生不能堅持做這行，心有點浮躁。從企業的角度來說，多數企業認為頂崗實習有利于企業的整體發展，為企業提供了后續的人才儲備。從學生成長的角度來說，他們認為頂崗實習有利于學生技能水平的提高。

（1）在對“參加頂崗實習的學生綜合素質水平如何”這一問題的回答中，41.9%的企業人士認為學生綜合素質較高，43.5%的企業人士認為學生的綜合素質還可以，14.5%的企業人士認為學生的綜合素質不太高。這表明大部分企業人士對實習生的綜合素質持肯定態度的。他們有的認為中職生，個人品德較好、勤勉守紀、服從分配和管理，對新的工作任務表現出積極的態度，有集體榮譽感。有的認為中職頂崗實習學生適應崗位快、工作效率較高、辦事認真、能吃苦。

（2）在頂崗實習中，“所學的知識、技能適應實習崗位情況”調查中，17.5%企業認為我們的學生能適應工作;25.4%的企業覺得學生基本能適應工作需要;57.1%的企業覺得我們的學生與工作要求差距較大;企業覺得剛出來學生技術水平與工作實際還是有比較大的差距，需要學習一段時間才能適應。但企業覺得這些不是問題，只要學生肯學，他們愿意培養。（3）在頂崗實習中，“我校實習生整體水平與其他學校實習生的對比”問題調查中，64.5%的企業認為我校學生整體水平不錯;21.0%的企業認為我校學生整體水平一般;14.5%的企業認為我校學生整體水平不太高;表明我校實習生綜合能力還不錯，相對于其他學校的實習生還是比較受歡迎的。

（4）在頂崗實習中，“學生在工作中有無玩手機現象”問題調查中，經常玩為41%;偶爾玩為46.7%;從來沒有為12.3%;表明學生在學校玩手機的習慣到了企業還不能很快改變。建議學校對頂崗實習的學生進行全面的職業素養培訓，教育學生形成良好的工作素養，自覺遵守工作要求。

（5）在對企業“是否安排安全培訓”調查中，85.5%企業對實習生進行了安全培訓，沒有安排的僅為14.5%。絕大數企業都很重視安全教育，這點讓人很欣慰，企業表示安全對于他們來說也是第一要務。

（6）在對企業“是否安排實習指導師傅”調查中，安排了的占93.5%。沒有安排的占4.8%。大部分企業都安排了“傳幫帶”。尤其汽車類企業，幾乎100%。表明的大部分企業采取老員工帶新員工，師傅帶徒弟的模式。

（7）在對企業“是否與學生有簽約意向”調查中，44.7%的企業有簽約意向，35.1%的企業已經簽約，沒有簽約意向企業占了20.2%，這是一個不小的比例。

（8）在企業“對頂崗實習生的培訓時間”調查中，一個星期內的為58.1%，一個月內的為32.3%，三個月內的為6.5%，沒有培訓的為3.2%，表明，絕大部分企業都很重視新人的培訓，技術類的培訓時間較長，而服務員之類的培訓時間較短。

（9）在頂崗實習中，“學生有無安全性事故發生”調查中，90.3%企業表示沒有出現安全事故，9.7%企業表示偶有安全事故發生，比如學生忘記加機油，手指擦傷、衣服刮破等;表明做汽車這行，安全隱患依然存在，但只要嚴格按照分企業相關規定做事，很少發生事故，發生事故主要原因是麻痹大意。

（10）在對企業“最關心頂崗實習學生哪一方面”問題調查中，學習成績，占7.4%;專業技能，占48.4%;綜合能力，占69.4%;外在形象，占35.5%;思想品德，占75.8%;表明企業最關注的還是學生的思想品德，其次是綜合能力和專業技能。值得注意的是，學生的學習成績被關注的程度僅為6.3%。

（11）在對企業“你認為學校應增加哪方面的課程”問題的調查中，結果顯示：基礎課占46.8%;專業課程占25.8%;實操課占30.6%;無需增加比例為43.5%;企業希望增加基礎課程，折射出學生基礎課學得不夠扎實。綜合“最關心頂崗實習學生哪一方面”問題調查結果分析，企業其實比較注重學生的專業基礎知識，但對于學生學習成績的關注程度并不高。這種看似矛盾的結果，提醒中職學校要認真思考如何使學生將專業基礎知識內化于心，又能有效指導于汽修實踐。

（12）在“對學校培養學生的建議”問題調查中，職業素養占76.7%;專業技能為占46.7%;溝通能力占50.1%;為人處世能力占46.7%;表達能力占37.1%;寫作能力占29.0%，表明企業最關注的還是學生的職業素養，其次是溝通能力和專業技能。有汽車企業負責人說，不怕學生不會，最關鍵的是能待得住，吃得了苦，不要眼高手低。

三、調查分析后的教育教學反思

1.頂崗實習前多指導，盡量減少學生選擇工作的盲目性

學生頂崗實習年齡大都在17到19歲之間。絕大多數學生不知道自己該做什么，選擇工作容易跟風，往往出現扎堆選擇一家企業的現象。有些學生稀里糊涂地選報了中職校的某個專業，有些學生被迫選擇了某個專業。茫茫然地讀了幾個月，發現此專業不是自己喜歡的專業，想更換專業，但為時已晚，在選擇工作上更是隨意。如果中職學校在招生后入學后的半月時間內，對新生進行專業的展示教育教學，盡量讓學生知道各具體專業是干什么的？給予學生一定的專業選擇權，進而減少學生就業的盲目性，提高就業對口率。學生在選擇職業時，教育學生要參加“職業能力”的測試，據此對自己未來的職業進行選擇，指導學生樹立正確的就業觀，客觀認識自己綜合素質、專業知識和實際操作能力，正確定位自己，尋找適合自己的工作。

2.進一步提高學生的職業素養和綜合能力

個別學生缺乏明確的職業生涯規劃和階段目標。少數學生目光短淺、比較浮躁、好高騖遠，頻繁換崗，給學校帶來不好影響。個別學生在一起不是比技能，而是比收入、比條件;缺乏上進心，不主動鉆研業務知識;不能很好地把個人發展目標與公司的發展融合起來，缺乏對社會就業形勢的了解，沒有清醒的自我認識，缺乏明晰的職業理想，沒有中長期的個人職業生涯規劃，找不準自己的社會定位，缺乏應有的吃苦耐勞精神和切合實際的薪酬期望值，忽視了經驗、技能等潛在“薪酬”。考慮中職學生的認知水平，學校教師對他們要有更強的愛心、更大的耐心和更多的細心。中職學校要把“教做人”和“教做事”有機結合起來。班主任對學生在這方面的教育，要在重視學生公民道德培養的同時，突出以誠信、敬業為主要內容的職業道德教育，突出遵紀守法意識的培養。

學生在頂崗實習階段所獲得的知識與能力，與企業的要求還有差距。企業對學生知識與技能的要求有其獨特性，在學校現有的師資及實習、實驗儀器設備的配置情況下，很難達到培養學生“零距離”就業的企業目標。企業也并不迫切需要要求學生掌握的職業知識和技能水平馬上能和企業接軌。但是，經過近一年的頂崗實習，用人單位最關心畢業生的是學生的綜合能力（比如：溝通能力、表達能力、做人等）;專業技能只排第三。據調查，造成學生綜合能力欠缺的原因主要有學生在校期間很少參加有組織、有計劃的社會活動，缺乏相關的能力鍛煉，如缺乏溝通能力、處世能力、獨立生活能力、受挫能力的鍛煉。因此，加強專業課程綜合化、訓練內容項目化，努力提高學生分析、解決問題能力;利用教學過程中小組合作學習培養學生溝通交流、團隊協助能力;利用早讀、班會、授課過程，讓學生大膽發言，提高學生的表達能力。所教課程的設計和考試內容應盡量和企業所要求能力相結合。

3.通過專業建設及課程改革，提高學生的知識和技能

將學生的基本技能培訓和專業技能培訓都放到企業去實現，指望企業來培養學生，對企業來說并不現實，也不會取得好的培訓效果。因此，學校應針對不同專業的學生，在頂崗實習前應完成企業所需的基本技能培訓及部分專業技能培訓，以便使學生在頂崗實習時能盡早上手，使企業與中職校建立良好的人才供給和合作關系。要提高學生的專業水平，就必須轉變教育觀念，增強改革意識，努力適應新的教學模式。在具體實施過程中，各專業要針對就業崗位的典型工作任務，圍繞專業核心能力和關鍵技術，調整各類課程模塊的結構比例，較大幅度地設置專業技能訓練項目，增加與崗位準入和職業資格相對應的教學內容。在企業，尤其是實習生，學生做汽車保養較多，所以應加強汽車保養課程的訓練。有企業反映學生對新能源汽車一無所知，可以開設新的課程，通過學分制管理體系，加大選修課的比例，為學生自主選課、自主學習、自主發展搭建起課程平臺。目前汽車專業的專業課程已經不少了，要繼續增加專業課程，課時量已滿，這條路很難行的通。專業課程的綜合化、訓練內容的項目化是專業課程改革的必由之路。另外，頂崗學生由于沒有汽車駕駛證，造成某些崗位學生無法勝任，是否可以讓學生在校期間考汽車駕駛證，值得研究。

4.加強和改進校企合作的教學模式

學校要建立與企業的密切聯系，積極探索建立規范的校企合作辦學制度，不斷改進校企合作的教學模式，由企業選派專業水平和素質較高的師傅定期來校指導學生。學生認為指導師傅的現場指導是最有效的指導方式，教師要努力提高其個人的綜合能力，學校定期派老師下企業實習，以獲得最前沿的知識和技能教學生，保證頂崗實習的良好效果。專業實訓室和實訓基地是實踐教學過程的訓練場所。實訓場所要以真實性、先進性、開放性和擴展性為原則，既為學生提供真實的專業培養和職業技能訓練環境，又通過企業化運作形式，按照人才培養規律與目標，對學生的職業技能應用能力進行訓練和培養。以達到有目的、有計劃、有組織地進行系統、規范、模擬企業生產崗位的基本技能操作訓練。校外實習基地是學生直接參加生產、實際工作和進行現場培訓的場所。學校要盡可能推行校企合作、工學結合辦學方式，努力為學生提供體驗完整工作過程的學習機會，增強學生適應企業的實際工作環境和解決綜合問題的能力。

5.加強對學生的安全教育和監管

《國務院關于大力發展職業教育的決定》（國發〔2005〕35號）中明確提出，實習期間，企業要與學校共同組織好學生的相關專業理論教學技能實訓工作，做好學生實習中的勞動保護、安全等工作要求。在學生離校上崗前對學生開展崗前安全教育。并要求學生在頂崗實習期間遵守安全紀律要求。雖然一直向學生反復強調安全，但安全隱患依然存在。汽修4班的一名同學說有一次換機油忘了加新機油就起車了，還好被師傅發現及時，沒有造成意外事故。汽修3班的一名同學說他們廠的一個新來的實習生，裝了輪胎沒上緊螺栓，導致一個車輪飛出，所幸沒有造成傷亡，這次事件給他敲響了警鐘。汽車維修有點像醫生職業，一定要注意細節，做事一定要嚴謹。在平時上課，需進一步強調安全。教育學生做事認真，注意細節，避免發生安全事故。頂崗實習企業要定期為對實習學生進行安全教育培訓，發現問題及時制止，并反饋給學校。實習指導老師要了解每個學生的工作狀態和環境，做到對每個同學實習情況都心中有數，對易發生安全隱患的學生及時給予以提醒。

[ 參? 考? 文? 獻 ]

[1]問卷星，問卷調查模板.網址：https：//www.wjx.cn/newwjx/mysojump/newselecttemplete.aspx.

[2]教育部、財政部關于印發《中等職業學校學生實習管理辦法》的通知（教職成[2007]4號）.網址：http：//www.moe.gov.cn/was5/web/search.

[3]吳明隆.問卷統計分析實務——SPSS操作與應用.重慶：重慶大學出版社，2010-5.`