中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化

湯雯

【摘要】進(jìn)入到改革開放以后我國(guó)航空業(yè)得到了迅速的發(fā)展，各大民用機(jī)場(chǎng)紛紛落地普通地級(jí)市，國(guó)內(nèi)航線和國(guó)際航線的數(shù)量也呈現(xiàn)出迅速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。航空服務(wù)業(yè)的迅速發(fā)展使得該行業(yè)出現(xiàn)了巨大的人才缺口。雖然航空服務(wù)業(yè)屬于服務(wù)業(yè)，但是因?yàn)楦呖盏奶厥鈼l件的限制，因此在實(shí)際的工作中需要培訓(xùn)專業(yè)的航空服務(wù)專業(yè)人才，我國(guó)的高等教育中已經(jīng)逐漸形成了培養(yǎng)航空服務(wù)專業(yè)人才的培養(yǎng)模式，但是高等教育和中職教育之間有著巨大的差別。在我國(guó)高等航空服務(wù)教育越來越完善的今天，中職航空教育如何找準(zhǔn)自己的定位，更好地向社會(huì)輸出市場(chǎng)需要的專業(yè)型人才，是中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)優(yōu)化的重點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】中職學(xué)校;航空服務(wù);專業(yè)人才

引言

高等教育中培養(yǎng)的航空服務(wù)專業(yè)人才與中職學(xué)校培養(yǎng)的航空服務(wù)專業(yè)人才共同成為了我國(guó)現(xiàn)階段航空服務(wù)業(yè)人才的主要來源，該行業(yè)的專業(yè)服務(wù)人才主要來源于高等院校和中職學(xué)校。因此，中職學(xué)校要想進(jìn)行專業(yè)人才的優(yōu)化就必然避不開高等學(xué)校的培養(yǎng)方式。中職學(xué)校要意識(shí)到，中職學(xué)校培養(yǎng)的航空專業(yè)服務(wù)人才從來都不是和高校航空服務(wù)專業(yè)型人才同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的，這兩種學(xué)校的航空服務(wù)人才在市場(chǎng)上屬于互補(bǔ)關(guān)系。只有意識(shí)到這一點(diǎn)，中職學(xué)校才能真正地實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的優(yōu)化，也才能找到自己的市場(chǎng)定位，實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展和進(jìn)步，在廣大的航空服務(wù)市場(chǎng)中分一杯羹，在應(yīng)對(duì)高等院校的沖擊時(shí)立于不敗之地。

一、中職學(xué)校培養(yǎng)航空服務(wù)專業(yè)人才的意義

我國(guó)航空事業(yè)的巨大發(fā)展造成了相關(guān)人才的巨大缺口。但是我國(guó)民航教育起步晚，發(fā)展滯后于航空業(yè)的發(fā)展，而且本身民航教育的改革速度緩慢，因此沒有大量的、迅速地培養(yǎng)出市場(chǎng)需要的技能型人才。在高等教育階段的航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)發(fā)展緩慢的時(shí)候，中職學(xué)校的航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)運(yùn)而生。中職學(xué)校的教育自誕生之初的定位就區(qū)別于高等學(xué)校培養(yǎng)航空服務(wù)人才的定位。高等學(xué)校長(zhǎng)久以來重視基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)和研究，在人才培養(yǎng)方面形成了“重理論，輕技能”的人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，而中職學(xué)校培養(yǎng)的航空服務(wù)專業(yè)人才的意義就在于作為高等教育培養(yǎng)人才的補(bǔ)充，填補(bǔ)航空服務(wù)業(yè)人才市場(chǎng)的空白，更多地向社會(huì)輸送基礎(chǔ)航空服務(wù)專業(yè)人才。因此相對(duì)而言，對(duì)于當(dāng)下的中國(guó)民航市場(chǎng)來說更需要的是中職學(xué)校培養(yǎng)的，熟練掌握相關(guān)服務(wù)技能的基礎(chǔ)型服務(wù)人才。

二、中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)型人才培養(yǎng)中存在的問題

上文中筆者已經(jīng)簡(jiǎn)要地介紹了中職學(xué)校培養(yǎng)航空服務(wù)專業(yè)人才對(duì)中國(guó)民航行業(yè)發(fā)展的積極意義，但是因?yàn)檎麄€(gè)社會(huì)觀念的影響，以及高等教育對(duì)中職學(xué)校教育的巨大影響，導(dǎo)致中職學(xué)校在培養(yǎng)相應(yīng)的航空服務(wù)專業(yè)人才時(shí)出現(xiàn)了一系列的問題。

（一）自身定位不清

中職學(xué)校的出現(xiàn)是帶著與高等教育完全不同的“使命”的，但是因?yàn)橹新殞W(xué)校的教育在社會(huì)中處于被動(dòng)的地位，天然收到高等學(xué)校的影響。同時(shí)中職學(xué)校自身在培養(yǎng)航空服務(wù)專業(yè)人才時(shí)也沒有足夠的自信。在這些因素的共同影響下，中職學(xué)校的人才培養(yǎng)一直“照本宣科”，走不出高等學(xué)校人才培養(yǎng)的模式，在實(shí)際的教學(xué)中也向高等教育的人才培養(yǎng)模式看齊，但是卻忽略了自身的目標(biāo)人才市場(chǎng)的需求。導(dǎo)致培養(yǎng)出來的學(xué)生也是“重理論，輕技能”，但是比拼理論教育，中職學(xué)校根本不是高等教育的對(duì)手，這就導(dǎo)致中職學(xué)校與高等學(xué)校培養(yǎng)人才的模式高度重合，且自身的人才理論儲(chǔ)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高等學(xué)校教育出來的學(xué)生，在中職學(xué)生沒有足夠的技能優(yōu)勢(shì)的情況下，在實(shí)際的人才市場(chǎng)中是處于巨大的劣勢(shì)地位的。

（二）重教育，輕實(shí)踐

中職學(xué)校的航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)的目的是為了培養(yǎng)民航中基礎(chǔ)的服務(wù)型、技能型人才。任何的理論的學(xué)習(xí)都要落實(shí)到的這一培養(yǎng)目的上去，但是在實(shí)際的中職學(xué)校人才培養(yǎng)中，專業(yè)實(shí)踐課的占比較小，完全不能滿足培養(yǎng)技能型服務(wù)人才的需求。相關(guān)理論的學(xué)習(xí)占據(jù)了師生的大部分時(shí)間，同時(shí)在中職學(xué)校的課程設(shè)置方面，數(shù)量多、時(shí)間長(zhǎng)的公共課程也極大地?cái)D壓了實(shí)踐課程的比重。這樣的課程設(shè)置必然導(dǎo)致學(xué)生的培養(yǎng)與目標(biāo)就業(yè)市場(chǎng)的嚴(yán)重脫離。

三、中職學(xué)校培養(yǎng)航空服務(wù)專業(yè)人才的優(yōu)化建議

根據(jù)上文中提到的中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的問題，筆者提出了一系列的可行性建議。

（一）調(diào)整自身定位

中職學(xué)校的教育要想繼續(xù)發(fā)展下去就必須要找準(zhǔn)自己的定位，明確自身教育的特點(diǎn)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向進(jìn)行航空服務(wù)專業(yè)人才的培養(yǎng)。中職學(xué)校的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和教師要敢于革新，擺脫高等學(xué)校的人才培養(yǎng)模式，根據(jù)學(xué)生特點(diǎn)以及民航市場(chǎng)的需求特點(diǎn)在不斷的改革中摸索出一條中職學(xué)校人才培養(yǎng)的特有模式，這一模式下培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)該是基礎(chǔ)型的、服務(wù)型的、技能型的，并且明顯區(qū)別于高等學(xué)校培養(yǎng)的人才。

（二）調(diào)整課程設(shè)置

中職學(xué)校要調(diào)整自身的課程設(shè)置，將一切理論落實(shí)到實(shí)踐中去，要在逐漸的課程調(diào)整中逐漸提升實(shí)踐課程的比重，引入職業(yè)資格考試，實(shí)施雙證畢業(yè)形式，學(xué)生不僅要通過學(xué)校設(shè)置的相關(guān)檢驗(yàn)和考核，還需要通過社會(huì)市場(chǎng)的考核，以此來進(jìn)一步地推動(dòng)學(xué)生的全面發(fā)展。

結(jié)束語

綜上所述，中職學(xué)校的人才培養(yǎng)還有很長(zhǎng)的路要走，中國(guó)航空行業(yè)的發(fā)展日新月異，對(duì)于人才的需求也在不斷變化，對(duì)于中職學(xué)校來說既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。

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