B2C電子商務背景下的物流發(fā)展問題探究

梁玲

摘 要：物流行業(yè)業(yè)在我國屬于一種高速發(fā)展的新興行業(yè)，起步于20世紀80年代，1984年我國的郵政在我國開辦了第一個快遞業(yè)務。從此，隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)逐漸趨于成熟。近幾年，物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)模不斷擴大，物流業(yè)進入高位運行階段。這種新的發(fā)展形式讓物流行業(yè)開始的自我改革的階段，B2C電子商務模式應運而生。所以，將物流管理的發(fā)展規(guī)劃放在這樣的大環(huán)境中進行研究討論是十分有必要的。本文將從B2C電子商務環(huán)境下物流管理具有的相關特點等方面展開分析，并針對分析結論進行物流管理的相關策略研究。希望通過本文的研究能夠給我國物流管理行業(yè)的發(fā)展一點啟示。

關鍵詞：B2C;電子商務;物流管理;策略研究

現(xiàn)在由于網(wǎng)絡的普及和信息化的發(fā)展，企業(yè)從過去簡單按照大規(guī)模訂單處理生產(chǎn)的階段到現(xiàn)在有了更加精細的服務方式，所以企業(yè)對物流的要求也越來越高，在這樣的環(huán)境下，引入B2C電子商務的相關概念就勢在必行。但由于物流行業(yè)在我國起步較晚，關于B2C電子商務的各項規(guī)章制度和設備系統(tǒng)還不是特別完善，相關的相關系統(tǒng)的研發(fā)也較為落后，這樣的現(xiàn)狀嚴重制約著我國物流行業(yè)繼續(xù)向前發(fā)展的腳步。本文基于目前的互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境，對我國物流行業(yè)的發(fā)展進行了詳細研究，希望能夠給物流行業(yè)的發(fā)展帶來一定的借鑒價值。

1、B2C電子商務背景下物流發(fā)展存在的問題

一是專業(yè)化物流人才的缺乏。其實各行各業(yè)的發(fā)展都離不開人才之間的競爭，專業(yè)化的人才能夠給企業(yè)的運轉過程帶來更加先進的工作經(jīng)驗和更加成熟的操作經(jīng)驗，從而幫助企業(yè)在物流管理運作過程中更加流暢，提高物流運轉效率，降低企業(yè)物流成本。但就目前情況來看，我國大多數(shù)的企業(yè)在物流管理過程中，還是存在相關的專業(yè)化人員缺少，而且其中有經(jīng)驗、有閱歷的老員工也較為缺乏。這是因為物流行業(yè)一直以來的人才培養(yǎng)方式都是以簡單的流水操作為主，對于高質量的物流人才的培養(yǎng)是比較缺乏的。一些高校雖然有開設物流專業(yè)，但是也沒有注重專業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，而是簡單的以課本教學為主。而現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)系越來越多，所以對于人才的要求也越來越高。人才的缺乏樣物流行業(yè)在發(fā)展過程中缺乏動力。

二是信息化程度不高，設備不先進。信息化是順應時代發(fā)展的新生產(chǎn)力，可以說在新時代，誰掌握了信息技術，誰就掌握了時代主動權?，F(xiàn)代基于B2C電子商務背景下物流管理的發(fā)展同樣離不開信息平臺的建設和完善，而現(xiàn)在我國大部分企業(yè)中物流管理部分的信息化建設還停留在基礎性階段，信息化程度還不是特別發(fā)達，相關的信息化設備也比較落后。企業(yè)物流部分中市場信息化軟硬件設施設備的不配套、體系不完善，都導致企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間甚至是企業(yè)內部的信息匱乏，對信息的獲取的途徑有限，缺乏客觀全面的了解市場需求，并且嚴重阻礙了企業(yè)的發(fā)展。

三是市場變化復雜。目前我國物流企業(yè)正處于起步的初級階段，關于物流行業(yè)的各項規(guī)章制度還不是特別完善，很多的機械設備、信息化設備還需要從國外引進。再加上目前新冠疫情的內外夾擊，我國的物流行業(yè)正面臨著非常復雜的環(huán)境。這些情況讓整個物流行業(yè)的市場變化具有快速、復雜的不穩(wěn)定性，也給物流管理的發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)。

2、B2C電子商務背景下促進物流發(fā)展的有效策略

2.1延遲化策略

在過去傳統(tǒng)的物流管理模式中，產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)就只負責銷售和儲存，隨著產(chǎn)品種類的增加，各個分銷中心需要儲存的貨物也越來越多，這在無形中也增加了分銷中心的倉儲壓力，增加了企業(yè)運營成本。所以在電子商務環(huán)境下，可以采取延遲化策略。具體來說，延遲化策略就在產(chǎn)品生產(chǎn)的過程中進行模塊化管理，一些具有地區(qū)特點的產(chǎn)品可以在到達分銷地區(qū)之后再進行模塊化組裝。這樣一來。分銷中心就可以不用儲存所有的產(chǎn)品，同時又能保證產(chǎn)品的多樣性。這樣的延遲化策略大大降低了各個分銷中心的儲存成本，也轉變了傳統(tǒng)的分銷中心的銷售儲存的功能，讓分銷中心的利用率大大的提高，幫助企業(yè)節(jié)約了成本。

2.2加強信息化系統(tǒng)的建設

信息化時代，誰能夠掌握最新的信息資源，誰就掌握了時代主動權。所以在電子商務背景下的物流管理也應該加強信息系統(tǒng)的建設。一方面，建立企業(yè)內部的信息共享系統(tǒng)，實現(xiàn)在物流管理的全過程中對信息的掌握，在第一時間了解到物資流動的相關情況和具體環(huán)節(jié)，保證能夠對物流過程中遇到的突發(fā)情況做出正確及時的處理。另一方面，不斷完善企業(yè)與企業(yè)之間的信息共享系統(tǒng)，通過系統(tǒng)及時了解到原材料供應企業(yè)的相關情況，幫助企業(yè)選擇質量好價格低的原材料，從而提高產(chǎn)品質量。當然，最應該建設的是企業(yè)與客戶之間的反饋系統(tǒng)，幫助企業(yè)及時了解到客戶的需求變化，及時對產(chǎn)品進行調整，做出更加符合客戶心意的產(chǎn)品，贏得客戶忠實的擁護。

2.3加強風險管理

由于市場環(huán)境的復雜多變，企業(yè)對于物流管理過程中倉儲環(huán)節(jié)的需求也會隨著市場需求的變化而變化，所以要在B2C電子商務這樣的大背景下建立起倉儲管理系統(tǒng)，同時應該引入風險管理機制，對于商場的需求變化加以分析，及時對企業(yè)內部的倉儲計劃進行科學的調整。一方面，可以在系統(tǒng)建設過程中引入數(shù)學模型，將影響倉儲管理過程的各個因素按照影響程度的高低進行權重分配，建立一個科學合理的倉儲計算模型，在后期運作中，只需測量出具體的各項數(shù)值，然后就可以計算出最合理的儲存數(shù)值，為企業(yè)降低儲存過程中的成本。另一方面，在倉儲管理系統(tǒng)中，也應該加入風險預警機制，將企業(yè)倉儲管理過程中遇到的具體實際問題進行備案，做好突發(fā)事件的風險管理，保證企業(yè)的倉儲運作過程能夠正確合理的應對各種風險。

2.4加強專業(yè)化人才培養(yǎng)與引入

在物流管理方面具有專業(yè)水平的專業(yè)化人才能夠給企業(yè)的運轉過程帶來更加先進的工作經(jīng)驗，幫助企業(yè)在物流管理運作過程中更加流暢，幫助企業(yè)獲得更好的發(fā)展。所以在B2C環(huán)境下的物流管理過程中要更加注重專業(yè)人才的培養(yǎng)與引進。一方面，企業(yè)的人事部門可以多組織物流管理人才到其他技術先進的地方參加培訓活動，學習其他地方的先進物流管理知識。另一方面也需要我們的政府部門聯(lián)合教育部門在高校培養(yǎng)專業(yè)的物流管理人才時，更加注重對于B2C電子商務的專業(yè)知識培養(yǎng)，在教學過程中多于當?shù)氐奈锪髌髽I(yè)合作，加強學生的實踐教學，通過這些專業(yè)性培養(yǎng)，為我國的物流管理輸送更多優(yōu)秀人才。通過人才引領，帶動我國的物流行業(yè)和目前先進的信息技術不斷融合，不斷促進，共同發(fā)展。

總結

綜上所述，我國的物流業(yè)是近幾年發(fā)展最為迅速的一項新興產(chǎn)業(yè)之一，我國從上世紀70年代開始運行，由最開始簡單的信件、商務文件發(fā)展到現(xiàn)在各式各樣的大小包裹，其主要特點就是迅速、安全，并且與互聯(lián)網(wǎng)技術結合，可以實時查詢信息。一個企業(yè)的發(fā)展對于物流工作的及時性，準確性方面要求很高，這就要求企業(yè)有一個科學合理的物流管理戰(zhàn)略體系。而B2C電子商務的相關理念，將時代發(fā)展過程中的信息化特點和資源共享性與物流管理的相關特點完美的結合在一起。所以本文從這樣的大環(huán)境入手，對企業(yè)的物流管理戰(zhàn)略進行了詳細的分析并提出了相應的發(fā)展戰(zhàn)略，希望能夠幫助企業(yè)的物流管理戰(zhàn)略不斷發(fā)展。

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