產教融合背景下軌道交通類專業人才協同創新實踐能力培養

李哲 伍世英 許昌

摘 要：產教融合背景下的人才培養注重學生的解決實際問題能力以及工程項目實踐能力，需要具備多學科交叉的創新能力。對軌道交通類專業人才多學科交叉、跨專業、跨學科協同創新實踐能力培養的模式和途徑進行改進，定位軌道交通設備產業需求發展，在人才培養過程中探索如何全面融入學科競賽、創新創業項目等實踐環節，凸顯軌道交通的學科優勢和特色，為經濟社會發展提供智力支持和人才支撐。本文以廣州鐵路職業技術學院軌道交通專業為例，就產教融合背景下人才協同創新實踐能力培養模式進行了介紹，也能為其他高職院校提供參考借鑒。

關鍵詞：產教融合；軌道交通；協同創新；高職院校；實踐能力

中圖分類號：G717

Abstract：Under the background of the integration of production and education，talent cultivation pays attention to students' ability to solve practical problems and practice engineering projects，and needs the innovative ability of interdisciplinary.We will improve the modes and ways of training the practical ability of multi-disciplinary，cross-disciplinary and cross-disciplinary collaborative innovation of rail transit professionals，position the demand development of rail transit equipment industry，and explore how to fully integrate into practice links such as discipline competitions，innovation and entrepreneurship projects，highlight the discipline advantages and characteristics of rail transit，and provide intellectual support and talent support for economic and social development.Taking the rail transit major of Guangzhou Railway Vocational and Technical College as an example，this paper introduces the training mode of talents' collaborative innovation and practical ability under the background of the integration of production and education，which can also provide reference for other higher vocational colleges.

Keywords：Integration of production and education；rail traffic；collaborative innovation；Higher vocational colleges；ability of practice

十九大報告指出要深化“產教融合”，職業院校要優先發展教育，落實立德樹人，培養德、智、體、美、勞全面發展的社會主義建設者，完善職業教育和培訓體系。根據教育部指示，各高職院校紛紛根據自身情況，如特色專業，積極開辦各種專業產業班，制定相應的教學模式，將產業與教學密切結合、相互支持、相互促進，使學校資源和產業資源充分互補，學校企業共同成為集人才培養、科學研究、科技服務為一體的社會服務機構，形成學校與企業相輔相成的一種新的辦學模式。

深化“產教融合，校企合作”，結合“中國制造2025”等國家戰略，產教融合人才培養應向創新型工程技術人員方向改變，注重學生的解決實際問題能力以及工程項目實踐能力，同時需要具備多學科交叉的創新能力，眾多高校已經開始積極探索協同創新實踐的道路。各類型大學均對現有人才培養中的教育模式、實踐創新創業教育等開展了改革和創新。廣州鐵路職業技術學院，面對“產教融合”人才培養要求也在積極響應與應對，在大學生創新創業能力教育方面，定位于面向軌道交通設備等產業需求發展，重點培養能解決重要技術及相關工程問題的一線應用型人才。

國內外關于大學生創新創業能力培養的研究和實踐較多，包括國際公認的CIDO工程教育模式，國內廣泛實行的卓越工程師計劃，開展工程教育專業認證等，在工程教育方案設計、專業實踐運行管理、教育質量多元評價體系等方面均有不少論述和成果。但在“產教融合”教育背景下，軌道交通類專業人才多學科交叉、跨專業、跨學科協同創新實踐能力培養的實現模式和途徑方面，現有理論和相關研究均需要做較大的改進和創新，需要探索諸多環節的教育實踐和過程優化，本項目將著眼于在人才培養過程中的實踐環節進行探索。

黃新［1］針對目前高校創新能力培養實施過程中存在的問題，通過企業與學校產教融合，科研與教學協同教育，建設課外創新實踐平臺，開展豐富的課外科技活動和創新實踐活動，培養學生創新意識，構建以學生為主體的創新教育體系，使得學生動手實踐能力、學習思考能力、創新思維能力、人際交往能力和團隊協作能力得到了有效提高。鄧健康［2］針對產教融合模式下應用型高校構建協同平臺實踐中遇到各種阻力難題，探索各方主體形成科學人才培養理念、各方參與搭建形成產教融合校企合作平臺、政府主導建立健全政府政策支持保障體系、強化監督建立完善的評價監督機制。李海莉［3］分析了產教融合協同創新生態系統模式的構建價值，探索產教融合協同創新生態系統模式內涵及構建策略。賴冬寅［4］分析了產教融合協同育人的現狀和所面臨的困境，介紹了四川工商職業技術學院機電一體化專業在師資建設、人才培養改革、科研和社會服務等多個方面進行產教融合協同育人模式的實踐過程，并著重以智能膝關節運動監控系統、校園智能導游系統、溫室大棚智能監控系統三個案例，介紹了校企協同培養學生創新意識、強化學生創新應用和提升學生科研實踐能力的實踐過程和成效。吳振財［5］對當前高校產教融合的現狀進行分析，并在此基礎上進行高校產教融合協同育人的實踐措施的深入研究。近年來國內外相關研究人員針對產教融合和創新教育改革也做了大量探索工作［6-9］，也有學者做了關于智能制造、財務類等專業群產教融合校企協同育人創新實踐工作［10-15］，但是類似于軌道交通專業群產教融合協同創新育人的研究還是鮮有所見。

1 協同創新實踐能力培養

1.1 培養目的

（1）調動軌道交通類專業學生在協同創新實踐中的學習積極性。多種實踐活動的開展為軌道交通類專業學生實現學以致用、用以促學、學用相長提供了舞臺，有效激發學生的創新活力，全面提高學生的綜合素質。

（2）深化教學改革，探索產教融合背景下軌道交通類專業人才協同創新實踐能力培養新模式。在“產教融合”教育背景下，著眼于在人才培養過程中如何全面融入學科競賽、創新創業項目等實踐環節，探索軌道交通類專業人才多學科交叉、跨專業、跨學科協同創新實踐能力培養的實現模式，凸顯軌道交通的學科優勢和特色，助力雙高建設，為經濟社會發展提供智力支持和人才支撐。

（3）依托學科競賽和大學生創新創業項目的實施，實現實踐教學資源的優化整合，提升人才培養質量。

1.2 培養內容

通過跨專業、跨學科組建師生團隊參加學科競賽和創新創業項目，大力推進軌道交通類專業人才協同創新實踐能力培養，對于提高人才培養質量和綜合素質有著非常重要的理論意義和實踐意義，從目前國內各高校的創新實踐可以看出，圍繞學生的核心競爭力，在軟環境、硬環境、學生隊伍組織、指導教師隊伍建設、學科競賽與創新創業項目組織及其管理工作制度建設、經費投入等各方面，都需要投入大量的時間精力，以全面提升學生的能力訓練效果。

該研究面向產教融合背景下對于軌道交通類專業人才協同創新實踐能力和素質的新要求，以廣州鐵路職業技術學院機電工程學院城軌機電、機電一體化技術、機械設計制造及自動化專業大學生為研究對象，結合本團隊近幾年來在“大學生創新創業訓練計劃”“‘青年紅色筑夢之旅創新創業訓練專項計劃”“‘互聯網+大學生創新創業大賽”“全國大學生機械創新大賽”“全國大學生節能減排社會實踐與科技競賽”“‘挑戰杯課外學術科技作品競賽”等各級大學生創業創新能力訓練項目和學科競賽的指導實踐經驗，擬探索提出一個軌道交通類專業人才協同創新實踐能力培養的新模式與實現途徑。

1.3 產教融合基礎優勢

第一，借助產教融合的東風，學校與眾多軌道交通類企業建立了合作關系，有較好的校企合作基礎。2013年機電工程學院與廣州鐵路（集團）公司、廣州電力機車有限公司、廣州南車城市軌道裝備有限公司等企業聯合成功申報了軌道交通裝備與控制技術協同創新研究項目；2015年與廣州電力機車有限公司立項為市級電力機車維修技術產學研基地。并已建成多處校外實踐基地，有效擴展了學生的專業視野。

第二，學院建設有多個教師工作室，其模式依托產教融合框架，能充分利用企業資源。工作室位于花都工學示范園，有大量制造企業，能隨時提供大量經驗豐富的工程技術人員到教學一線，給學生講授最新的制造業技術發展方向以及生產現場應具備的專業知識和需要注意的事項。以廣東省軌道交通裝備公共實訓中心和廣州市第二批學術創新團隊（面向軌道裝備的減摩抗磨及修復技術研究與應用）成員為基礎，有良好團隊基礎和硬件條件。工作室有校企合作基礎、有平臺、有合作機制，開展了多種產教融合項目。與企業、科研院所積極展開合作，成立了院級雙師工作室、院級研究所、院級應用技術協同創新中心、市級電力機車維修技術產學研基地等平臺和市級創新學術團隊。

1.4 現有協同創新培養基礎

學校設有創新創業學院，聘請校外知名專家多人，校內指導老師以青年骨干教師和博士為主，均具有豐富的大賽指導經驗。近年來軌道交通專業在各類大賽中屢獲佳績，學生團隊和指導老師也從以往的單專業單技能參賽到現在的跨專業跨學科聯合組隊參賽，這也是現在市場需求的一種體現，產教融合的育人模式可以迅速傳遞市場的需求，學校相關專業在第一時間修改人才培養方案和教學大綱，使得培養出的學生能更快更好適應企業。現有的市場對人才的需求不再是單一型學科技術人才，而是需要具備多學科交叉的專業技術型人才。學校軌道交通類各專業通過各種大賽，將各學科各專業的知識技術等有機結合，同時定位軌道交通設備產業需求發展，在人才培養過程中探索如何全面融入學科競賽、創新創業項目等實踐環節，凸顯軌道交通的學科優勢和特色，在人才協同創新實踐能力培養方面有很好的建設基礎。

2 協同創新培養

2.1 關鍵問題

（1）軌道交通類專業學科競賽與創新創業項目現狀及問題分析。

（2）課程體系與學科競賽和創新創業項目之間的關系分析。

（3）在人才培養過程中如何全面融入學科競賽、創新創業項目等實踐環節。

（4）產教融合背景下，軌道交通類專業人才多學科交叉、跨專業、跨學科協同創新實踐能力培養模式的建立。

2.2 解決方法

（1）調研：到省內外相關院校學習相關經驗，開闊工作思路，保證軌道交通類專業人才協同創新實踐能力培養方案的合理性。

（2）專家意見征詢：通過書面征詢、會議咨詢、邀請專家論證等方法，保證軌道交通類專業人才協同創新實踐能力培養制度的科學性。

（3）比較分析：通過與省內外同專業或類似工科院校的比較分析，結合自身特點，對軌道交通類專業人才協同創新實踐能力培養模式進行論證。

（4）問卷調查：通過問卷調查，獲取師生對軌道交通類專業人才協同創新實踐能力培養內容的反饋意見，進行討論、調整和修訂。

（5）實踐檢驗：通過組織學科競賽、創新創業項目實踐，總結經驗、再實施、討論研究，驗證軌道交通類專業人才協同創新實踐能力培養整體目標的可行性。

2.3 具體實施

2.3.1 深入分析軌道交通類專業學科競賽與創新創業項目現狀及存在的問題

分析軌道交通類專業協同創新人才培養存在的問題，分析近幾年軌道交通類專業學科競賽與創新創業項目的現狀，結合產教融合建設對高校協同創新創業人才培養的要求和啟示，指出軌道交通類專業學科競賽與創新創業項目組織、實踐、管理等方面存在的問題。

2.3.2 明確軌道交通類各專業人才培養目標，開展各課程體系與學科競賽和創新創業項目之間的關系分析

在明確軌道交通類各專業人才培養目標的基礎上，結合產教融合建設對高校協同創新創業人才培養的要求和啟示，結合學科競賽和創新創業項目的先進理念和需求，分析課程體系與學科競賽和創新創業項目之間的關系，提出課程體系優化建議，并將學科競賽和創新創業項目的要求與課程內容有效結合。

2.3.3 軌道交通類專業人才協同創新實踐能力培養模式探究

2.3.3.1 優化大學生協同創新實踐能力方案，體現快速學習能力訓練和學科交叉融合

結合前期分析，按照“產教融合”教育對人才培養要求和學院“應用型”人才培養特色，突出軌道交通類專業學生在機器人、信息化和數字化與智能化設計與制造、綠色設計與制造、仿生設計與制造、虛擬現實技術等方面的快速學習能力培養，突出軌道交通類專業學生與信息、設計、管理、醫學、人文、藝術等專業的學科交叉和融合，在科創氛圍營造、科創題目選題、科創實踐指導、科創個性化培養計劃、多導師制、科創平臺建設等方面，優化和完善協同創新實踐能力方案。

2.3.3.2 組建主動實踐體系，建立多學科交叉協同創新實踐模式

在產教融合背景下，以“突出學科交叉融合導向，提升學生協同創新實踐能力為中心，組建主動實踐體系”為理念，將學科競賽和創新創業項目實施融入教學計劃和人才培養過程，與課程教學、實踐教學、素質教育等多層面的教學改革相結合，更新教學內容，優化培養過程，強化實踐環節，使學生具備創新創業所需的基本知識、實踐技能和創新能力。在實踐訓練中，引導和鼓勵學生組建團隊主體，同時吸納其他學院學生加入，實現學科交叉式實踐共同解決工程問題，建立以研究創新為核心的多學科交叉的協同創新實踐模式。在這種模式下，軌道交通類專業學生將接收到多個領域的知識，能夠將各種知識有機地聯系在一起。同時有利于整合學生多領域、多維度的知識架構，在思維的交叉中碰撞出新的思路、新的觀點。同時有利于整合軌道交通類多個專業及其他相關學院的大學生創新創業團隊、學科專業競賽團隊、學校大學生創新創業中心和大學生科技文化社團等人力資源，充分利用場地資源、儀器設備資源和師資力量開展學科競賽和創新創業項目實踐。

2.3.3.3 改革對軌道交通類專業學生實踐考核機制

建立以創新為驅動的評價考核機制，突出以提高教學質量為本，滿足新經濟體以人才需求為導向，改革對軌道交通類專業學生實踐考核機制，探索以學科競賽、創新創業項目、科研論文、專利授權、成果轉化等換取學分的措施，充分發揮軌道交通類專業學生主觀能動性和積極性，提升軌道交通類專業學生創新思維與創新本領，增強工程實踐的應用能力。

結語

緊密結合“產教融合”教育改革要求，以學科競賽和大學生創新創業項目為依托，探索諸多教學實踐環節的過程優化，凸顯軌道交通的學科優勢和特色，以廣州鐵路職業技術學院雙高校建設為目標，建立軌道交通類專業人才多學科交叉、跨專業、跨學科協同創新實踐能力培養的實現模式。

完善軌道交通類專業學生的課程體系，構建系統化教學實踐體系，可有效鍛煉軌道交通類專業學生的工程創新實踐、團體協作、科研成果轉化等方面能力，提高學院科研實力，擴大學院及學校的影響力，對其他學科和高職院校有示范和促進作用。

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項目基金：2022年度廣州市高等教育教學質量與教學改革工程高等教育教學改革一般項目：2022JXGG138；2020年廣東省普通高校創新團隊項目：2020KCXTD043

作者簡介：李哲（1986— ），男，博士，講師，研究方向：機械工程。

*通訊作者：許昌（1986— ），男，博士，講師，研究方向：機械工程。