新能源汽車運用與維修專業校企“五聯合”育人機制探索

付瑾

摘 要：學校與重慶多家汽車公司等企業開展了多年的校企聯合教學育人，建立了“計劃制定，組織教學，開發課程，聘任教師，質量評價”的“五聯合”育人模式。引導企業能夠全面參與學校育人工作中，通過多年的“定購+聯盟”的培訓方式，積極發揮校企優勢，協同助力校企“五聯合”育人工作。

關鍵詞：中職學校 校企合作 “五聯合” 育人機制

1 引言

1.1 國家政策引導

2014年6月，國務院印發《關于加快發展現代職業教育的決定》；2015年7月教育部印發《關于深化職業教育教學改革全面提高人才培養質量的若干意見》；2017年《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》；2018年2月，教育部等六部門聯合印發《職業學校校企合作促進辦法》的通知。幾個人文件對校企合作提出明確指示。2019年1月，國務院印發《國家職業教育改革實施方案》對促進產教融合校企“雙元”育人作出了明確發展規劃；2020年9月，教育部等九部門聯合印發《職業教育提質培優行動計劃（2020-2023）》對職業教育供給側結構性改革、校企合作協同育人模式改革等內容提出明確工作內容。2021年，中辦、國辦印發《關于推動現代職業教育高質量發展的意見》，將完善產教融合辦學體制作為職業教育高質量發展的重要舉措，推動創新校企合作辦學機制，實現產教融合、校企合作協同育人高質量發展。2022年5月1日，新修訂《中華人民共和國職業教育法》，對深度參與產教融合、校企合作提升技能人才質量、促進就業發展的企業給予獎勵，從法律層面肯定了產教融和、校企合作在職業教育發展中的重要作用，也明確規定了“職業學校、職業培訓機構實施職業教育應當注重產教融合，實行校企合作”。

1.2 重慶政策支持

重慶市委市政府、市教委等部門高度重視職業教育發展，落實國家產教融融合、校企合作政策精神，積極推動重慶市職業教育高質量發展。2015年重慶市政府辦公廳下發《關于促進職業教育校企合作的通知》，提出“產教互動、整體融合”的基本原則；2018年市政府辦公廳印發《關于深化產教融合的實施意見》，堅持“校企協同，合作育人”的工作原則；2016年重慶市教委印發《深化中等職業教育教學改革全面提高人才培養質量實施方案的通知》，提出“堅持產教融合、校企協同，著眼于服務產業轉型升級，推進行業企業參與人才培養全過程，實現校企共同培育人才”；2019年，重慶市教委根據相關文件精神，發出《重慶市教育委員會關于進一步規范和加強高校校企合作辦學管理的通知》，明確校企合作辦學內涵，規范校企合作辦學管理，促進產教融合、校企合作規范發展；2019年7月1日，重慶市政府印發《重慶市深化職業教育改革實施方案的通知》，明確“促進產教融合校企“雙元”育人”的工作任務；2020年出臺重慶市提質培優行動計劃（2021-2023年）實施方案；2022年重慶市人民政府辦公廳印發《重慶市推動現代職業教育高質量發展若干措施的通知》，將強化校企合作協同育人作為培養高素質技能人才的重要措施。

1.3 校企“五聯合”育人機制可操作性

隨著社會的發展，企業的招聘水平不斷提高，中職院校作為專業技術人員培訓機構，應立足于社會需要，立足于更好地實現就業，發展自己的思想，培養高素質的高素質人才。“校企合作”模式的推行，使中職畢業生的就業問題得到了很大程度上的緩解，成為推動我國人才市場走向更高層次的助推器[1]。

1.3.1 學校生存和發展的需要

目前，我國中等職業教育面臨著許多問題：一是優質生源的大量流失。由于社會越來越重視教育，優質生源逐漸流失到重點大學和海外，導致了中職院校的招生工作出現了一定的難度；其次，教育資金短缺，不能滿足學校的日常科研需求；職業技術學院的畢業生學歷偏低，就業率偏低。為了使應屆生適應目前的市場需要，必須進行教學和方法上的變革，實行校企合作，以打破就業瓶頸，提高就業[2]。

1.3.2 提高學生能力的需要

在校企合作的工作環境下，學生可以通過實習來擺脫書本上的理論束縛，通過實際操作來加深對所學專業的了解[3]。這種方式可以極大地提升學生的專業技能，同時也可以改善學校的教學質量。使學員的專業技能得到極大的提升。同時，還培養了學生的綜合素質和獨立工作能力。學生在學習階段就有了工作經歷，可以迅速地完成從畢業生到社會工作者的轉換，并能順利地找到工作。

1.3.3 企業對職工的需要

汽車公司對員工的要求非常苛刻，特別是技術工人，更是要通過層層選拔。這種高標準的招聘，使得招聘結果不盡如人意。同時，由于校企之間的合作，汽車公司可以充分發揮其教育職能，為公司提供有針對性的技術工人，從而有效地提升了公司的適用性和實效性。

2 新能源汽車專業校企合作育人存在的主要問題

2.1 企業缺乏參與職業學校人才培養的積極性

企業參與校企合作積極性不高的原因有：首先成本增加的問題。在學校學生沒有明確畢業后進入企業達的前提下，企業要額外支付學生的薪資、指導人員的補貼等。其次是企業資源浪費的問題。企業要深度參與到職業學校中，能夠為學校提供硬件設備、實訓場地等，但在學校，這些場地、設施在很大程度上會造成一定程度的資源浪費。此外，企業還要提供人力指導，但多數情況下，校企合作機制不暢，企業人員的指導也“形同虛設”。第三是校企合作育人沒有為企業帶來明顯收益[4]。理想情況下，企業能夠通過校企合作建立起自己的人才儲備，但在實際情況中，職業學校的學生實習一是達不到企業的人才要求，二是學生在企業實習期間的安全、費用等問題沒有為企業帶來收益，反而成為部分企業的負擔，這都降低了企業參與校企合作育人的積極性。

2.2 職業學校缺乏有效對接企業需求的能力

職業學校在課程設置、培養方案和方法上都注重專業的培養，一些與市場經濟發展的需求相矛盾，培養出的學生需要經過再培養才能上崗，提高了企業的人力成本。學校和企業之間的人才供求失衡，一方面使大量畢業生無法滿足企業的要求，造成了大量的教育資源浪費和社會問題；另一方面，企業又要面對人才的稀缺問題，不僅是高端人才稀缺，專業技術人才、技能人才缺口也十分巨大，學校人才培養與企業人才需求的不平衡現象明顯。在當前校企合作現狀下，職業學校有效對接企業需求的能力需要進一步提升，實現育人升級[5]。

2.3 校企合作育人缺乏有效的模式

當前中職學校校企合作的狀態已經擺脫初級合作層次即校企雙方只為學生實習實訓場地與崗位，現在校企合作已經開展了更高層次的合作，校企聯合制定人才培養方案，開發專業課程等，努力提高校企合作育人質量，但同時校企合作育人的有效模式還需要進一步改進，才能更好適應社會發展與企業需求。

3 新能源汽車運用與維修專業校企五聯合育人機制實踐

為了提升育人品質，徐誒啊哦新能源汽車運用與維修專業開展校企合作，打造校企“五聯合”育人機制，學校與企業通過制定計劃、開發課程、組織教學、聘任教師、質量評價五項工作的聯合，開展校企合作育人。依托“五聯合”的培養模式，學校組建了一個以合信汽車有限公司、重慶力馳汽車美容養護有限公司、一汽大眾汽車有限公司、政府相關職能部門和學校組成的“職業教育咨詢小組”，并建立起網上溝通的平臺，目前已有20家合作企業與學校進行即時互動[6]。

3.1 校企聯合制定計劃

學校專業發展委員會為充分參與專業的研究開發工作，將國際行業標準、企業文化等職業要求整合到了中職學校的培養方案中，對教材、專業內容等進行了調整，將中職資質認定要求整合到專業教材中，從而做到了職業要求與學科目標之間的一致性，讓學員在進行專業學歷教育的過程中，符合職業素質標準。作為重慶市清潔燃料汽車協會的主要合作方，我校將根據公司技術升級、生產流程管控、公司文化構建等方面的特點，從學科、教學、訓練、經營管理等方面無縫銜接行業企業規范，該校的項目建設也做到了與中國新能源汽車行業企業相關規范的全方位對標，這種先天基因在整個教育中都是體現出來的。

3.2 校企聯合開發課程

學校與企業界聯合組建了一個專業團隊，對各大公司的工作任務進行了分析，整理、描述了工作任務，并與公司的專業人員一起對其工作任務進行了專業能力的評估，以此來制定相關的教育目標、教學內容、制定課程規范、制定教學計劃、設計教學情境、挖掘各種教育資源。協助公司員工開展科研、技術服務、流程改造、培訓項目開發、專業人才培養計劃的制訂；組織汽車專業老師到各大實訓中心進行實地調研、跟班或頂班實習，以提高他們的實戰操作水平和分析問題的能力。

3.3 校企聯合組織教學

校企共同組織并開展教學過程，嚴格地依據企業的工作過程實施具體工作任務，并推出了各種企業現場工作的標準化作業過程，學員即使在校內也可以了解企業的實際工作過程，并學會工作過程中的實際知識。近年來，該校以國家示范校建設和雙基建設為契機，重點投入資金興建了集教育、訓練、專業技術知識鑒定和科技研究等功能為一身的生產性開放式實訓過程基地。目前，該校在汽車專業建有5個校內實驗實訓基地、6個校外實驗實訓過程基地、1個國家專業技術理論知識鑒定所，以確保專業學員均有對口的專業學習實訓過程基地，讓學員在上崗之前就能了解實際的中國汽車職場環境。

3.4 校企聯合聘任教師

從合作公司中引入有深厚的實務經驗和堅實的理論知識，并積極參加培訓計劃的制訂和培訓方式的變革。從本單位專業技術人員中選派專職師資，從事專業教學、實訓、頂崗實習。通過開展校企交流，搭建“雙師交流”的人才交流與交流，搭建了兩個平臺，即“企業師資工作站”和“教師企業”生產實習基地，以提升教師實踐技能。現已與重慶市合信汽車技術有限責任公司內設立了“工作站”，并在“專家工作室”、“勞模工作室”、“技能專家工作室”等創新機構中，開展專業教師入站工作。

3.5 校企聯合質量評價

學校整合了高素質的人才培訓和產業的需求，吸引了業內的公司參加了培訓的工作。企業是否滿意與否直接影響到企業與企業的關系，因此，高校引進了一家第三方評估公司，對其進行了追蹤，從雇主的角度對其進行了調研，并將其與企業的滿意度作為衡量其質量的重要標準。校企結合“走出校園，走入公司”的理念，堅持“以新能源產業為主導、以服務為支撐、以奉獻促發展、以有為求有位”的校企合作工作思路，推進校企深度合作，得到企業認同。

4 校企合作“五聯合”育人長效機制構建策略

4.1 鼓勵企業參與人才培養之中

政府應出臺一套有利于校企合作的政策，調動企業參與校企合作的積極性，加強校企合作動力。要根據現實情況，通過完善校企合作的有關規章制度，構建一套科學化、長效的校企合作動力機制。強化對校企合作的監督和引導。對學校和企業之間的相關規定執行情況進行監控，保證學校與企業之間的關系能夠按照預定的方向進行，保證學校和企業之間的關系和利益。加強對校企合作企業的鼓勵。通過財政、稅收和信貸等優惠政策，鼓勵企業積極參加學校各方面發展。構建學生的實習保障體系。落實預防為主、明確責任的原則，明確學校和企業單位的責任，確保學生生命安全和合法權益。

4.2 加強學校對接企業的能力

學校與企業之間的合作需要建立科學化、制度化的保障機制，確保校企合作順利進行。要加大教育財政投入，進一步健全財稅、金融和用地等政策，進一步發揮教育全社會的主體作用，逐步形成多渠道籌措教育財政支出的穩定投入體制，進一步形成促進校企合作育人發展的政策合力。校企合作伙伴要以培養為核心，密切聯系當地的經濟發展情況，統籌各方機構的工作，不斷完善和適時調整合作模式，以提高各方協作的效能，促進人才培養質量的不斷提升。新能源汽車運用與維修專業是學校重點骨干專業，校企合作育人更能提高專業育人質量。

4.3 設置有效的校企合作育人模式

成立專業建設指導委員會，根據企業需求的變化，對專業設置與課程安排進行調控，逐步實現課程設置與市場需求對接零距離，縮短學生從學習向崗位轉變的時間。建立第三方監管與評估機制，強化學校與企業之間的監管，促進校企間的可持續發展。校企合作驅動機制是確保校企合作育人的重要保障，要從企業、學校兩個維度進行驅動保障。要驅動企業積極參與校企合作，就要保障企業的合理權益，確保企業“有利可圖”。這里的“利”不僅是經濟利益，還有企業的社會責任、社會名譽，企業參與校企合作育人，要確保企業能夠有一定的收益，才能在感情因素的基礎上更好合作。學校作為校企合作的另一主體，學校參與校企合作的積極性要比企業更高，學校能夠通過校企合作提升自身的硬件設施與專業內涵。做好校企合作育人，要提高學校教職工的積極性，學校領導對校企合作要有強力工作作風，大力推動學校在校企合作中的建設，調動學校教師積極性，鼓勵教師通過建立工作室、企業實踐、企業兼職、社會活動等方式參與到校企合作中，驅動教師主動對接企業，完成校企合作的最后“一公里”。

5 結語

產教融合、校企合作是職業學校育人重要方式，也是職業教育高質量發展的重要路徑。學校與企業要主動轉變思想，深化校企合作融合度，拓展校企合作資源，大力推進校企合作人才培養，構建校企緊密結合、優勢互補、共同發展的長期合作關系，提高專業育人質量。

參考文獻：

[1]徐麗娟，張憶雯.共生理論下校企聯合培養“雙師型”教師的現實問題和路徑選擇[J]. 職教通訊，2022，（05）：86-91.

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[3]曾麗.校企聯合模式下中職鑄造專業思政教育的慕課應用分析與研究[J].特種鑄造及有色合金，2022，42（04）：530-531.

[4]徐麗娟.中職校有效實施“校企聯合培養”的幾點思考[J]. 中學課程輔導，2022，（11）：33-35.

[5]羅丹.基于校企聯合的中職現代學徒制人才培養研究——對接《中國制造2025》技能人才需求[J].創新創業理論研究與實踐，2022，5（06）：139-141.

[6]馬麗娜，寧貴霞，韓峰，張延杰，王麗娟.基于OBE理念的土木工程專業校企協同多專業聯合指導畢業設計的研究與實踐[J].中國現代教育裝備，2022，（05）：79-81.