產教融合校企合作模式人才培養方案的探索與實踐

樊和朋　李華吉　韋世松

摘 要：2023年10月10日，廣西壯族自治區人民政府官網發布通知，發布《廣西壯族自治區市域產教聯合體建設指導意見》《廣西壯族自治區行業產教融合共同體建設指導意見》等4個指導性文件。其中，與產教融合相關的兩個指導性文件發布，明確了產教融合的重要地位，為職業院校專業建設指明了方向，也為專業人才培養方案的制定提供了有力的依據。以智能網聯汽車技術應用專業為例，探索產教融合校企合作模式的培養體制及運行機制，為促進技工院校產教融合提供了理論及實踐基礎。

關鍵詞：產教融合 校企合作 智能網聯汽車技術應用

2023年10月10日，自治區人民政府官網發布通知，發布《廣西壯族自治區市域產教聯合體建設指導意見》《廣西壯族自治區行業產教融合共同體建設指導意見》等4個指導性文件。其中《廣西壯族自治區市域產教聯合體建設指導意見》明確指出，將圍繞機械裝備制造、汽車、電子信息、輕工化工、特色農業、現代服務業等重點產業集群，打造10個左右職業教育與產業集群協同發展的自治區級市域產教聯合體，在南寧、柳州等2—3個城市與教育部合作建設國家級市域產教聯合體，推進職普融通、產教融合、科教融匯，提升職業教育對經濟社會發展和產業轉型升級的貢獻度，推動廣西現代職業教育高質量發展。

《廣西壯族自治區行業產教融合共同體建設指導意見》也指出，將圍繞現代農業、電子信息、先進制造業、汽車（含工業設計）、交通運輸、輕工化工、食品藥品、商務服務、醫療衛生、文化旅游等10個重點行業產業鏈，組建10個左右行業特色鮮明、產教集聚融合、科教深度融匯的行業產教融合共同體，探索建立共同體融合發展模式和工作運行機制，持續推動普通高等學校、職業學校資源向行業企業集聚，逐步實現復合高端技術人才培養、應用技術研發能力與行業企業人才需求、技術升級需要的精準匹配，有效發揮示范引領作用，基本形成產教集聚融合發展新格局。

這兩個指導性文件的發布，明確了產教融合的重要地位，為職業院校專業建設指明了方向，也為專業人才培養方案的制定提供了有力的依據。

1 產教融合校企合作的意義

1.1 育人效能得到有效顯現

學生從訓練基地走向工作崗位，很快就能適應企業的要求，迅速成長為企業的技術骨干。有些稀缺專業，學生剛畢業，就被聞訊而至的企業聘用，連學校想留下幾名學生在實習車間工作都留不住。

1.2 校企文化得到有效融合

在產教結合的實施過程中，企業管理制度逐步遷移到實訓基地的管理過程中來，推進了企業文化與校園文化的有機結合。我們定期邀請企業管理人員到學校宣講企業精神、企業文化，創造學生與企業直接對話的機會，引導學生自覺培養企業需要的職業道德素質和團隊協作精神。

1.3 校企共建共享，讓學校大大受益

特別是中高職理工類學生，很多院校在與企業共建共享中，企業提供培訓場地、實訓車間；學校需要專業培訓人才企業就來人指導，需要技術就送來技術，為院校做大做強提供專業的人才和技術支撐，節約大量的人力物力資源。

1.4 共建共享也讓企業飽嘗甜頭

學生在幾年學習中，超過一半的時間在企業“真刀真槍”操練，根據職教大綱要求，實訓課占到學生課程設計的60%，學生畢業可以直接上崗，不需企業二次培訓，同樣為企業節約了大量的人力財力資源。

2 產教融合校企合作開展的模式

2.1 校企聯盟模式

學校和企業是開展教學工作的雙主體，突出“雙元育人”的教學模式，加強雙方友好交流，解決產教脫節的職教難題，從而使學校和企業相互進步、共同發展。

2.2 共建實體模式

學校和企業合作共建“產教融合實訓基地”。在基地中讓學生參與實際生產操作，將理論知識通過實操運用到生產中去，增強教學理論與實操的相融合，同時也能讓學生快速適應崗位職能及工作環境，讓企業降低用工成本。

2.3 成果轉化模式

將學校教師的學術能力和企業教師的實操能力相結合，加快企業科研成果轉化，以提升學校的品牌力和企業研發實力。主要是教師需要參加企業實際生產項目、利用信息化手段處理企業實際生產項目和校企合作深度剖析企業實際生產項目三個方面來進行探索和實踐。

2.4 技術開發模式

學校將技術成果輸入企業，從而減輕企業因科研投入不足、專業人才結構不合理而引起的創新滯后問題，同時也鍛煉了學校師生的科研能力，加快了學校的科研成果積累，并將科技成果轉化為現實生產力，為企業帶來直接經濟利益的，增強自身創新的能力。

2.5 科技資源共享模式

將學術語言變成通俗語言融入生產，將產業需求變成科研導向帶進校園。不僅要在學校教育過程中培養出符合產業發展需求的人才，還要將學校的教學成果和企業的生產成果相結合，使雙方資源共建共享，其包含科研文獻、課件、儀器等科技資源等。

2.6 戰略聯盟模式

改變了以往技工院校以學校教學為中心的單一模式，使行業、企業、院校等多元主體更緊密地結合在一起，構成多元主體共享共贏的生態鏈，形成企校協同合作的戰略聯盟。

3 以智能網聯汽車技術應用專業為例，探索產教融合校企合作模式的培養體制及運行機制

3.1 培養體制

本專業應以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，依據職業教育有關法律法規以及產教融合、校企合作等政策要求，結合學校辦學實際情況，緊密對接智能網聯汽車相關產業，與智能網聯汽車整車生產制造、售后服務、性能測試及智慧交通技術服務等企業簽訂校企合作協議，整合雙方優質資源，成立專業建設指導委員會，明確雙方的責、權、利，發揮學校育人機制和企業用人機制的耦合作用，建立學校人才培養與產業發展趨勢、企業用人需求緊密結合的新模式，深入推進校企共創培養模式、共同招生招工、共商專業建設、共議課程建設、共組教師隊伍、共建實訓基地、共搭管理平臺、共評培養質量的“八個共同”，實現智能網聯汽車技術應用專業技能人才的高質量培養。

3.2 運行機制

3.2.1 高級技能人才培養運行機制

高級技能層級宜采用“校企雙元、人才共育”的校企合作運行機制。

校企雙方根據智能網聯汽車技術應用專業高級技能層次人才特征，建立適應高級技能人才培養目標運行機制。

一是結合高級技能層級工學一體化課程以解決程序性問題為主的特點，共同制定和采用“校企雙元、人才共育”的培養模式，實現共創培養模式；

二是發揮學校和企業各自優勢，以初中、高中、中職生源為主，通過開設校企雙制班、企業訂單班，開展企業新型學徒培養等多種措施，招生即招工、入校即入企，實現共同招生招工；

三是以工學一體化學習工作站、校內外實訓基地、產業學院為依托，校企雙方共同商討制定專業建設方案，建立專業發展的動態調整機制，實現共商專業建設；

四是按照工學一體化課程開發流程，將企業高級技能層次典型工作任務轉化為工學一體化課程，結合教學規律開發工作頁、數字化課程等工學一體化教學資源，由學校與企業共同根據崗位能力要求和工作流程開發企業課程，實現共議課程開發；

五是學校教師與智能網聯汽車生產制造企業、零部件企業、售后服務企業及綜合性能測試企業中具有豐富工作經驗的技術人員共同組成師資團隊，發揮學校教師專業教學能力和企業技術人員專業實踐能力的各自優勢，實現共組師資隊伍；

六是基于學校工學一體化學習工作站與校內外實訓基地的建設，與品牌企業共同規劃建設集校園文化與企業文化、理論教學與生產實踐、學習過程與工作過程為一體的校內學習環境，實現共建實訓基地；

七是根據校企合作制度和管理辦法，在工學一體化學習工作站、校內實訓基地的管理中，學校應參照企業管理機制運行，在校外實訓基地的管理中，學校應積極參與輔助管理，明確校企雙方的責任與權利，實現共搭管理平臺；

八是根據國家職業標準和企業高級技能層次用人要求共同構建人才培養質量評價體系，制定評價標準，對專業建設質量、學生綜合職業能力實施評價，實現共評培養質量。

基于上述運行機制，校企雙方通過智能網聯汽車各系統的故障維修、智能網聯汽車測試與分析等工學一體化課程，在教學目標、教學過程及學業評價中，培養學生嚴格遵循國家、行業標準，科學參照企業技術規程，熟練運用數字化診斷和測試技術，安全規范地實施智能網聯汽車相關系統故障維修、性能測試和分析等工作任務的專業能力；培養學生遵章守規、履職盡責、勤奮努力、時間意識、效率意識、成本意識、節約意識的職業素養；培養學生愛國主義情懷、社會主義核心價值觀、理性精神等思政素養。

3.2.2 預備技師（技師）培養運行機制

預備技師（技師）層級宜采用“企業為主、學校為輔”的校企合作運行機制。

校企雙方根據智能網聯汽車技術應用專業預備技師（技師）人才特征，建立適應預備技師（技師）人才培養目標運行機制。

一是結合預備技師（技師）層級工學一體化課程以分析解決開放性問題為主的特點，共同制定和采用“企業為主、學校為輔”的培養模式，實現共創培養模式；

二是發揮學校和企業各自優勢，以初中、高中、中職生源為主，通過開設校企雙制班、企業訂單班，開展企業新型學徒培養等多種措施，招生即招工、入校即入企，實現共同招生招工；

三是以工學一體化學習工作站、校內外實訓基地、大師工作室、產業學院為依托，以企業為主，結合學校實際共同制定專業建設方案，建立專業發展的動態調整機制，實現共商專業建設；

四是按照工學一體化課程開發流程，將企業技師層次典型工作任務轉化為工學一體化課程，結合企業實踐規律開發工作頁、數字化課程等工學一體化教學資源，或由企業根據崗位能力要求和工作流程開發企業培訓課程，實現共議課程開發；

五是在師資隊伍建設方面，以企業培訓師、實踐專家、企業技術人員、學校教師等組成師資團隊，發揮企業技術人員專業實踐能力與學校教師專業教學能力的各自優勢，實現共組師資隊伍；

六是以校外實訓基地為主要學習環境，以完成企業真實工作任務為學習載體，以合作企業生產實踐車間為工作環境，實現共建實訓基地；

七是根據校企合作制度和管理辦法，在工學一體化學習工作站、校內實訓基地的管理中，學校應參照企業管理機制運行，在校外實訓基地的管理中，學校應積極參與輔助管理，校企雙方可探索共建混合所有制的生產性實訓基地，明確校企雙方的責任與權利，實現共搭管理平臺；

八是根據國家職業標準和企業技師層次用人要求共同構建人才培養質量評價體系，制定評價標準，對專業建設質量、學生綜合職業能力實施評價，實現共評培養質量。

基于上述運行機制，校企雙方通過智能網聯汽車綜合故障維修、智能網聯汽車測試質量處理、智能網聯汽車技術培訓等工學一體化課程，在教學目標、教學過程及學業評價中，培養學生嚴格遵循國家、行業標準，熟練運用技術資料和工作經驗，創新高效地實施智能網聯汽車綜合故障維修、測試質量處理和技術培訓等工作任務的專業能力；培養學生攻堅克難、注重細節、創新思維、市場意識、服務意識、保密意識、反思意識的職業素養；培養學生愛國主義情懷、社會主義核心價值觀、法治精神、工匠精神等思政素養。

基金項目：本文系2022年度廣西壯族自治區技工教育科研課題《產教深度融合背景下智能網聯汽車技術應用專業建設的研究—以廣西輕工技師學院為例》（課題編號2022JGY18）研究成果。

參考文獻：

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