中職汽修專業物理教學的思考

王學謙

摘 要：中國汽車行業的快速發展，職業教育的汽車相關專業的發展速度也發生了變化，集中體現在課程體系、師資力量、硬件設備等方面。物理作為中職汽修專業的基礎課程之一，其教學模式應符合崗位要求，包括知識、技能、職業素養等方面。尤其是面對汽車智能化、電氣化的發展，物理專業知識與技能掌握程度對提升中職學生就業率產生了一定的影響。文章基于中職汽修專業物理課程的學業要求和基礎學科定位，立足于課程教學實際情況，提出了優化教學改進的建議。

關鍵詞：中職院校 汽修專業 物理教學

1 引言

中職汽修物理專業是研究物質運動的一般規律、物質結構的科學，電、光、聲、力、熱等可應用于汽車運用與維修領域。汽車智能化的發展，車載、電子控制技術等的創新應用水平也越來越高。扎實的物理學科知識，可幫助學生理解和掌握汽修技術，并應用于未來工作中。而如何將物理和汽修專業相結合，并進行合理化教學，是中職汽修教師隊伍需要思考的問題。當前，汽修專業物理課程的教學，要定位基本的學業要求和學科特點，并從教學內容、教學資源、教學方法、教學評價等方面進行改革，實現學科教學的“提質增效”。

2 中職汽修專業物理課程的定位

2.1 學業要求定位

作為汽修專業的基礎學科，物理教學是讓學生通過掌握物理基礎，理解物理概念并掌握物理技能，是中職院校對汽修專業學生的基本學業要求。

2.2 基礎學科定位

中職汽修專業物理教學要使學生掌握必要的基礎知識與基礎技能，以及幫助學生切實提高科學文化素質與綜合職業能力，形成正確的“三觀”等。例如，知識目標上，學生了解物質運動及相互作用，適應崗位的知識；在能力目標上，著重培養學生的觀察能力、動手能力等，培養學生測量、計算和數據處理等方面職業運用的基本技能。

3 汽修專業物理教學現狀

3.1 教材內容脫離實際應用

中職院校的教學目標是培養技術型的人才，重在提升學生的職業能力和就業率。物理課程是汽修專業的公共基礎課程，但是部分學校并沒特別重視物理課教學，僅僅認為學生能夠掌握《汽車底盤構造》《汽車發動機構造》以及《汽車維修和檢測》等相關知識就可以，忽視了知識的運用價值和學生職業需求間的價值聯系，從而導致很多學生僅僅學習汽修物理知識就已經很吃力，更難以直接應用到汽修操作中，從而造成了學生無法勝任汽修工作的現象。歸根結底，教材內容脫離實際工作場景，學生不能學完書本知識就能應用到汽車維修上，很多細節性的工作內容教材都沒有涉及，而這些實操技能，都應該利用課程設計和教學過程進行彌補。再加上，中職課程體系的實施中，物理教學與汽修專業本身的融合度就比較低，主要是因為汽修隨著行業的發展在不斷地更新，教材更新的速度明顯慢于市場變化速度，進而很多前沿的基礎內容沒有納入教材體系中，而教師又沒有對部分進行延伸擴展，導致物理課程結構、內容缺乏職業性、前沿性，沒有拉近專業知識和工作實際的切合點，學生學習也是應付考試，沒有真正學到汽修技術，自然會影響他們職業選擇和從事能力。

3.2 教學資源開發利用較少

在中職汽修專業物理教學中，課程資源是否豐富直接影響教學工作開展的實效性。物理學是一門以實驗為主的學科，僅僅依靠教材資源授課是完全不夠的，還需要借助于實驗演示與操作、車間模擬、車輛物理細節展示與操作，以及通過以賽促教的方式激發學生的物理學習興趣和積極性。但是在實際上，與此相關物理課程資源較少，且理論課時安排明顯多于技能類的課程活動，學生接觸的物理資源局限于校內教師提供的，知識接受與技能鍛煉較為有限，且有時也會出現明顯落后于社會發展的問題。因此，物理教學資源的開發利用程度不高，很多學生并沒有全面了解汽修行業，教學形式也較為傳統，課堂參與度也不高。

3.3 未突顯教學技能的地位

中職汽修專業是適應現代化的汽車行業發展，要求學生掌握汽車的構造、原理、電器設備、檢測設備、診斷故障等知識與技能，汽修工作的要點就是保證汽車良好運行，避免出現零部件的嚴重損耗，甚至是引發故障的發生，是非常重要且專業的一個工作。汽修專業物理教學是讓學生理解并能夠將知識運用到實踐場景中，專業培養上也是面向汽修相關行業，培養具有汽車知識與動手實踐能力的技術型人才，了解汽修連鎖技術服務流程，能從事并勝任整車的保養、汽車美容裝飾、汽車鈑噴維修等，而這些工作內容或多或少地都涉及物理知識。根據汽修專門工作性質，物理課程體系過于強調理論知識的講解，忽視職業實戰能力的鍛煉，教師也按部就班地進行物理授課，沒提供動手操作的機會，造成很多學生“眼高手低”，并不能勝任進行汽修操作，自然會導致學生的就業能力依然會很低。

3.4 教學評價形式較為單一

中職汽修專業物理課程教學，除堅持理論和實踐相聯系外，還應注重教學效果的反思，才能更好地總結課程教學的利弊得失，便于調整教學結構、教學重難點和教學實踐的安排。由于部分中職院校汽修專業物理教學的課時安排以理論為主，占比多于50%，導致評價結果也傾向于理論教學的反饋，且考核與評價方式多采用卷面形式，忽視學生汽修物理技能方面的能力，不利于學生職業能力的成長與發展。

4 中職汽修專業物理教學的優化策略

4.1 課程實施采用綜合教學法

教師應圍繞課程標準、立足于物理教學大綱及教學目標，結合學情，合理選擇教學模式和教學方法，如理論講授、項目、實驗操作、模擬操作、實地參觀等形式。具體來講，“光現象及應用”可以混合采用案例教學法和項目教學法，引導學生采用案例分析的方法，認識光的全反射現象、光導纖維工作原理，以及激光特性及實際場景的應用。教師可布置兩個實踐活動，包括光導纖維的現代通信應用、全反射現象的觀察；“熱現象及應用”應用了分析動理論和能量守恒定律，教師引導學生測量氣體壓強，了解相關理論。并且，職業教育專業重視知識和技能的應用，側重職業能力的培養。因此，教師要針對課程標準和大綱，設計利用綜合教學法的教學活動。相比較力學、電學等模塊，光學則可以采用實驗教學法。例如，教師利用燈光照明和信號作用闡明光源的一課時，可指導學生分別用LED燈、鹵素燈、氙氣燈進行實驗，三種燈產生的不同光感都是光的產生和傳播，進而此部分知識可以用于增強車輛燈光的凝聚效果，增強燈光的照射強度和穿透力。在實驗過程中，教師模擬真實的車輛強光照射環境，學生處于駕駛員的視角，再分別利用倒車鏡、后視鏡等車輛鏡子進行觀察、記錄，并結合前面所學的光學知識進行原理解釋，以小組為單位進行匯報。經過實驗探究，設計不同位置的燈色，如車輛霧燈是橙色、剎車燈是紅色、倒車燈是白色，使得不同顏色光源能夠適應霧天、雨天、大風等天氣環境下不同介質的有效穿透。進而實現了從實驗探究、知識理解和運用的教學過程，其間教師采用綜合教學法，使得教學過程也更加趣味，學生更愿意參與課堂。

4.2 合理開發利用教學資源

課程資源的開發與教學資源平臺的利用，利于實現理論知識教學與技能實踐教學的合一，滿足中職學生職業選擇需求和素質教育要求。教學改革推行具有行業特色、院校特色、區域特色的專業課程體系，根據課程體系建設水平發展出精品課程，形成示范教學。例如，新能源汽車維修項目及專業教學，以職業人才培養為基礎，突出“職業技能培養+特色專業+校企合作育人”模式的優勢。開發與利用電動汽車裝調、電動汽車銷售服務、電動汽車維護保養等教學資源，對應的課程內容有“三電”（電機、電控電池）、電動汽車構造、汽車構造等。其中電控部分涉及電流、電壓和電阻等信號參數，教師可通過豐富教學資源展開教學，利用情境教學演示測量和觀察方法，以及指導學生如何利用這些參與。不僅如此，汽修專業物理師資隊伍的壯大，為該課程提供充足的人力資源。中職院校可定期組織專業教師集中培訓，促使他們成長為“雙師型”教師，如派到企業、高校深造，了解和把握汽修行業最新發展動態和汽修技術，將其與物理教學相融合，更新課程內容和調整課堂結構。

4.3 適當增加實踐教學比重

中職生畢業若缺乏職業能力，則必然會與企業招聘相矛盾，從而陷入就業困難的境地。職業教育教學工作應積極轉變理念，積極推進課程改革，適當地增加實踐實習的教育比重，側重技能方面的提升。

一是校內外實踐教學基地，中職汽修實訓基地適應人才培養和課程改革的需求，一般分為校內實訓基地和校外實訓基地。其中，校內實訓基地的教育教學工作，主要是以改革中職課程內容與未來職業相脫節的現象，解決了理論與實踐的脫節問題，從而以職業教育活動為主線，學生為中心的綜合性教學模式。在教學過程中，教師在教學中要堅持“夠用”和“實用”的原則，即以學生的就業為導向，使得中職教育和技術崗位間保持“零距離”，學習基礎知識的同時，更要強調職業技能的訓練，例如，頂崗實習、社會參觀，以及單項實訓、階段性實訓、綜合實訓等交叉進行，讓學生的物理學習由易變難，由淺入深，從而培養他們的學習方式。可見，中職學校應彌補實訓基地的不足，能切實幫助學生縮短職業勝任的適應期。

二是線上線下教學，強調課堂教學質量是教育教學工作的生命線。線上教學模式本身就與傳統教學模式想不通，可通過“線上+直播+線下”形式，保證基礎教學工作的同時，增強師生互動，如微信互動問答，讓線上教學更為有趣。例如，汽修專業物理教學過程中，積極打造線上線下相融合的教學路徑，促使學生課上和課下都能主動學習，做到精心準備與生動教學。并且，汽修教案組教師們充分利用校企合作的優勢，引入“職教云立方”的信息化平臺進行授課。由于平臺能自動記錄和精準分析整個教學情況，從而保證了學生非教室學習的機會。尤其是課后教師布置的汽修維修3D模型相關作業，更為直觀地展現作業形式，是實踐操作的直觀反映，而且還能幫助學生形成和發展汽車維修的邏輯。

三是職業技能比賽，旨在檢驗中職汽修專業的教育質量，改進課程教學水平。中職汽修專業技能比賽是圍繞汽修技能作為判定標準，聚焦多種學科，如物理學科等的考核活動，也是實踐教學的一部分。例如，“全國中職汽修技能大賽”、“地方汽修技能大賽”及校級的技能大賽，利用大賽形式，指導學生在大賽項目中利用和快速學習新的物理知識和技能，且學生可以在比賽中接觸到汽車使用、生產及維修實際工作，邊學邊用，更有利于幫助學生形成專業能力。在此期間，要求學生活用所學的物理等知識與專業技術，包括汽車性能的檢測、機械故障的判斷、車輛的維修、車輛的調試等技能，從而讓學生有機會感受到實際工作內容，促使學生認真對待理論與技能的學習。教師也可將技能大賽的指導經驗融入物理教學改革中，設立車身涂裝、車身修復、空調維修等項目的比拼，將教學知識融合到活動中，借助于比賽的形式引導學生主動學習、探究和建構知識經驗體系。

4.4 落實“教學評”一體化

汽修專業物理學科的考核與評價并不僅僅是檢測課程教學目標是否完成，更重要的是從中反饋的信息作為改進教學的參考，如優化物理教學內容、教學活動等。在物理教學的考核與評價過程中，要體現出檢查、診斷、反饋、激勵和導向等功能，特別是診斷激勵功能，其更加符合物理課程的教學目標及要求。在考核方式上，教師應結合課程方案采取日常考核與期中、期末考核相結合的方式，平時考核占比為30%，期中考核占比30%，期末考核占比為40%，考核方式分為素質考核、課堂表現（小組評價、教師評價）和閉卷考核的形式，素質考核和課堂表現多為項目完成度、技能實操等方面。例如，教師設計“氣缸壓力表檢測氣缸壓力”的實踐項目，學生是否能合理分解操作工序和工藝完成的時間上，教師評價也多采取定性評價和定量評價相結合的驗證方式，即在同一標準下，分層評價學生的物理實驗操作、項目專題、合作探究、語言交流等方面，記錄學生的學習過程。教學問題的設計上，也應注重層次性和多元性，盡量讓學生都參與到教學環節中，結合提問、平時實操、實驗教學等的考核情況，綜合評價學生成績。不僅如此，教師也要注重課后反思教學，目的是提升物理教學能力。著重從三個方面進行反思：一是物理課堂結構是否完整，二是課程教學步驟及問題的設計是否安排合理，即課程結構中的各部分各占用整節課的多少時間；三是教學結果是否符合預期的目標。例如，教師可通過觀察、記錄及線上教學生成畫像，較為精準地了解學生的物理知識和技能掌握情況，有些教師也可以通過教學資源上花費的時長判斷資源有效度，又或者是通過向學生發放問卷的形式了解教學上的不足之處和建議等等。有了這些基礎信息，教師便可以加以利用，實現教學內容、教學方式的改進，最終實現提升教學質量并打造特色課堂的目的。

5 結束語

綜上所述，物理是一門應用性比較強的學科，汽修每個工序環節都能用上物理學相關知識，是物理學知識的活用。對此，中職院校應立足于辦學宗旨、專業特色和特點，創新課程體系和教學方法，緊跟時代發展的步伐對人才的要求和需求，并將其反饋到課程中。也就是讓純理論化的物理教學職業化、技能化，增強物理知識的應用技能轉化，從而實現從教學中幫助中職汽修專業畢業生能夠有能力勝任相關職業。

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