產(chǎn)教融合視域下職業(yè)院校產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)研究和實(shí)踐

摘" 要：以奇瑞汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院職教聯(lián)盟內(nèi)的各大職業(yè)院校的產(chǎn)業(yè)學(xué)院為研究對象，對其合作模式、人才培養(yǎng)、課程建設(shè)等進(jìn)行深入調(diào)查和研究，發(fā)現(xiàn)前期建設(shè)中存在政府支持力度不夠、企業(yè)參與建設(shè)積極程度不高、產(chǎn)業(yè)學(xué)院內(nèi)涵建設(shè)有待加強(qiáng)的問題，而后提出健全產(chǎn)業(yè)學(xué)院管理體系、創(chuàng)新校企協(xié)同育人模式、健全產(chǎn)業(yè)學(xué)院內(nèi)涵建設(shè)的優(yōu)化策略，最后以校企共建的“奇瑞汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院”的實(shí)踐案例，給產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)實(shí)踐優(yōu)化提供一定參考。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合；職業(yè)院校；產(chǎn)業(yè)學(xué)院；培育實(shí)踐

中圖分類號：G712" " " 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A" " 文章編號：2096-3769（2024）03-044-07

2013年11月15日，中共中央頒發(fā)的《關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》提出了“深化產(chǎn)教融合、校企合作”的概念[1]，在職業(yè)教育改革發(fā)展的頂層設(shè)計中確立了“產(chǎn)教融合”的理念；2014年5月2日，國務(wù)院頒發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中提出“允許企業(yè)以資本、知識、技術(shù)管理等要素參與辦學(xué)并享有相應(yīng)權(quán)利”[2]，職業(yè)院校開始了多主體產(chǎn)業(yè)學(xué)院辦學(xué)的探索、實(shí)踐；2019年5月8日，國務(wù)院發(fā)布《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》，明確“試點(diǎn)布局50個左右產(chǎn)教融合型城市，在全國建設(shè)培育1萬家以上的產(chǎn)教融合型企業(yè)”[3]，開始進(jìn)行產(chǎn)教融合的深度實(shí)踐；2021年5月1日實(shí)施的《中華人民共和國職業(yè)教育法》進(jìn)一步指出“深化產(chǎn)教融合，推動行業(yè)企業(yè)與職業(yè)學(xué)校全面融合、深度融合”，給校企合作、產(chǎn)教融合指明了方向和方法[4]。伴隨一系列政策出臺，作為深化產(chǎn)教融合、校企合作的一種典型辦學(xué)形式——產(chǎn)業(yè)學(xué)院，國內(nèi)已經(jīng)有了初步的成果。鄧志新認(rèn)為，適應(yīng)性背景下構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院是職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的主要途徑[5]；李勝等人認(rèn)為，產(chǎn)教融合視域下，職業(yè)教育課程治理的邏輯是以“多元共治”促進(jìn)職業(yè)教育課程“善治”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，課程治理也是產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)的主要內(nèi)容[6]。依托本校產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)，對其合作模式，如學(xué)院管理、人才培養(yǎng)、課程建設(shè)等進(jìn)行深入的調(diào)查和研究，發(fā)現(xiàn)存在的問題，并提出解決的策略并實(shí)踐優(yōu)化。

一、本研究的設(shè)計依據(jù)

我校汽車專業(yè)開設(shè)于2004年，始終積極對接地方汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈，與龍頭企業(yè)奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“奇瑞汽車”）開展深度校企合作，源源不斷地為企業(yè)輸送技術(shù)技能人才。2021年，我校積極響應(yīng)職業(yè)教育改革政策，攜手奇瑞汽車，秉承“優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享、全面合作、共同發(fā)展”的原則，探索適合我校的產(chǎn)業(yè)學(xué)院辦學(xué)模式，共建奇瑞汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院；同步牽手奇瑞公司，創(chuàng)立“奇瑞汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院職教聯(lián)盟”，囊括了37家院校、企業(yè)。為了了解職業(yè)院校在產(chǎn)業(yè)學(xué)院治理中各個主體的協(xié)同性及其參與程度，對參與職教聯(lián)盟中的產(chǎn)業(yè)學(xué)院的管理人員及企業(yè)人員，圍繞產(chǎn)業(yè)學(xué)院協(xié)同治理、管理模式、人才培養(yǎng)、平臺共建等問題，進(jìn)行問卷調(diào)研和專項訪談。問卷調(diào)查初始樣本100份，調(diào)查結(jié)束后，獲得有效樣本100分，樣本合格率為100%；訪談主要面向企業(yè)負(fù)責(zé)校企合作業(yè)務(wù)的部長2名，產(chǎn)業(yè)學(xué)院院長2名開展。

文章采用在線SPSS軟件對調(diào)查問卷進(jìn)行了信度分析，ɑ系數(shù)為0.838，根據(jù)克隆巴赫系數(shù)（Cronbach's alpha）大于0.7時，表明結(jié)果很可信，可知本次調(diào)查問卷的穩(wěn)定性比較好，結(jié)果可行度高。本次調(diào)研涉及職業(yè)院校專任教師48人，職業(yè)院校管理人員42人，企業(yè)的管理人員、普通員工及其他人員共計10人。由于調(diào)研面向的群體主要是參與到產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)中的教師或者企業(yè)員工，因此年齡在45～60歲之間人數(shù)占據(jù)55%，如圖1所示；工作年限在10年以上的人數(shù)占據(jù)81%，如圖2所示。

針對如何看到多元主體共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院、政府部門、學(xué)校、行業(yè)組織、合作企業(yè)等參與產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)基本情況統(tǒng)計，如表1所示。

根據(jù)調(diào)研結(jié)果，絕大部分參與調(diào)研的人員認(rèn)為，多元主體參與產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)有重要作用或者有一定作用，占比93%；同時，在多元主體參與建設(shè)中，絕大部分被調(diào)研人員認(rèn)為學(xué)校主動開展產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)意愿較為強(qiáng)烈（67%）；而企業(yè)參與程度沒有院校高（50%），政府部門（37%）、行業(yè)組織（36%）參與程度一般。影響產(chǎn)教融合的首要因素中，按照產(chǎn)教融合治理機(jī)制未形成（49%）、各主體權(quán)責(zé)不明（22%）、經(jīng)費(fèi)投入不足（20%）信息溝通不暢（2%）等遞減，如圖3所示。對“政、校、行、企四方共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院存在的問題”是一道多選題，具體情況如圖4所示，通過分析表明在產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)中，依然存在政府支持力度不夠、企業(yè)參與建設(shè)積極程度不高、產(chǎn)業(yè)學(xué)院內(nèi)涵建設(shè)有待加強(qiáng)等問題。

二、產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)目前存在的問題

（一）政府出臺配套政策不夠及時

產(chǎn)業(yè)學(xué)院成立之初，依托省級產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)項目開展，但由于缺乏實(shí)施細(xì)則和具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，誰來牽頭、誰來跟蹤、誰來驗收、誰來監(jiān)管的問題難以解決，引導(dǎo)作用不強(qiáng)；同時，針對產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)，應(yīng)該從哪些方面建設(shè)、建設(shè)什么內(nèi)容、建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)是什么，校企雙方的權(quán)責(zé)是什么等沒有明確依據(jù)，導(dǎo)致校企合作雙方在產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)中，出現(xiàn)畏首畏尾、無法施展的現(xiàn)象。

（二）企業(yè)參與建設(shè)投入程度不足

企業(yè)作為產(chǎn)教融合主體方和受益方，理應(yīng)發(fā)揮更加主動的作用，但是從調(diào)研數(shù)據(jù)來看，維持產(chǎn)教融合關(guān)系主要依靠學(xué)校的主動性，出現(xiàn)了“學(xué)校熱，企業(yè)冷”的現(xiàn)象，導(dǎo)致產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)深度不夠。主要表現(xiàn)為企業(yè)參與主動投入不足。產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)過程中，企業(yè)需要向?qū)W校輸入大量的師資、資金、設(shè)備，為學(xué)校辦好產(chǎn)業(yè)學(xué)院提供保證。而企業(yè)最主要的目的是獲得所需的生產(chǎn)力，但是往往企業(yè)不愿意在產(chǎn)教融合上投入更多的人力、物力和財力，所以在產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)過程中，投入的積極性不夠高。

（三）產(chǎn)業(yè)學(xué)院內(nèi)涵建設(shè)有待加強(qiáng)

產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)中，既要重視產(chǎn)業(yè)學(xué)院實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，也要重視產(chǎn)業(yè)學(xué)院內(nèi)涵建設(shè)。只有基礎(chǔ)和內(nèi)涵同時建設(shè)，才能保證圍繞職業(yè)教育改革、深化產(chǎn)教融合，達(dá)成建設(shè)全國一流產(chǎn)業(yè)學(xué)院的目標(biāo)。而根據(jù)調(diào)研和訪談內(nèi)容可知，目前高校也存在人才培養(yǎng)體系不夠健全，學(xué)校人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求對接不上的問題，專業(yè)帶頭人、教研室主任普遍反應(yīng)人才培養(yǎng)方案制定過程中企業(yè)行業(yè)參與較少，校企共同開發(fā)課程、教材較少，企業(yè)提供的設(shè)備難以應(yīng)用到真實(shí)的產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)中來，導(dǎo)致大部分現(xiàn)有的人才培養(yǎng)體系，無法體現(xiàn)企業(yè)的崗位要求、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，與實(shí)際生產(chǎn)脫節(jié)。

三、產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)優(yōu)化策略

（一）健全產(chǎn)業(yè)學(xué)院管理體系

2023年12月，安徽省出臺加快推進(jìn)職業(yè)院校現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)實(shí)施方案，明確指出各院校應(yīng)積極對接省內(nèi)十大新興產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)，明確職業(yè)院校和鏈主企業(yè)、龍頭企業(yè)的職責(zé)分工，由政府給學(xué)院提供100萬項目資金，企業(yè)每年投入200萬建設(shè)資金，打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院，圍繞“九個共同”開展校企雙主體育人模式改革，提出校企共建的明確路徑，在全省實(shí)行“賽馬機(jī)制”，每年開展動態(tài)評估，并建立退出機(jī)制。

同時，學(xué)校健全產(chǎn)業(yè)學(xué)院內(nèi)部管理體系，進(jìn)一步細(xì)化產(chǎn)教融合實(shí)施方案，陸續(xù)出臺《學(xué)院校企合作管理辦法（修訂）》，《學(xué)院校企合作工作發(fā)展規(guī)劃（2023-2025年）》，《學(xué)院產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)與管理辦法（試行）》等政策，為校企合作理事會領(lǐng)導(dǎo)下的院長負(fù)責(zé)制的實(shí)施、產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)與驗收，提供了政策保障和建設(shè)要求。

（二）創(chuàng)新校企協(xié)同育人模式

企業(yè)作為雙主體育人的主體之一，應(yīng)該凝聚和高校合作發(fā)展的共識，積極承擔(dān)產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)責(zé)任，在不斷提升學(xué)生的專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)的同時，也為企業(yè)提供人才儲備。

企業(yè)應(yīng)該積極參與學(xué)校人才培養(yǎng)方案制定、課程標(biāo)準(zhǔn)制定，主動承擔(dān)教學(xué)任務(wù)，加大在產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)中的投入。在人才培養(yǎng)過程中，將企業(yè)文化融入日常教學(xué)中，提前對學(xué)生進(jìn)行職業(yè)素養(yǎng)、操作規(guī)劃等培養(yǎng)，并對學(xué)生進(jìn)行崗前培訓(xùn)和職業(yè)規(guī)劃，提高學(xué)生對企業(yè)的認(rèn)可度和歸屬感。同時，在大三的崗位實(shí)習(xí)中，和學(xué)生進(jìn)行雙向互選，合理安排學(xué)生在適合的崗位實(shí)習(xí)，增強(qiáng)學(xué)生理論和時間的融合，便于企業(yè)獲得更具有適應(yīng)性的人才。

（三）健全產(chǎn)業(yè)學(xué)院內(nèi)涵建設(shè)

產(chǎn)業(yè)學(xué)院的內(nèi)涵建設(shè)，堅持育人為本、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、融合發(fā)展、共建共管，整合校企雙方資源，在專業(yè)建設(shè)、師資隊伍建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、教學(xué)研究以及社會服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)深度的產(chǎn)教融合。

由校企共同組成的“雙師型”教師團(tuán)隊為基礎(chǔ)，以共建技能大師工作室和企業(yè)教師工作站為載體，校企共同完成汽車制造專業(yè)群建設(shè)，包含專業(yè)人才培養(yǎng)方案研制，構(gòu)建對接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的課程體系、基于國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的課程標(biāo)準(zhǔn)、基于企業(yè)崗位工作過程的模塊化教學(xué)等工作；將行業(yè)、企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備、項目、理念等引入課堂，積極開展社會服務(wù)，完成企業(yè)員工培訓(xùn)和師生職業(yè)技能等級提升，培養(yǎng)服務(wù)本地汽車產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)技能型人才，將產(chǎn)業(yè)學(xué)院發(fā)展成為服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、人才供應(yīng)基地。

四、奇瑞汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)實(shí)踐案例

（一）奇瑞汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)思路

奇瑞汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院遵循“實(shí)訓(xùn)基地基礎(chǔ)建設(shè)→實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)→實(shí)訓(xùn)基地經(jīng)驗推廣”的建設(shè)思路，主體框架，如圖5所示。

（二）奇瑞汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院運(yùn)行機(jī)制

運(yùn)行機(jī)制是產(chǎn)業(yè)學(xué)院運(yùn)行的基本架構(gòu)，奇瑞汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院采用校企合作理事會領(lǐng)導(dǎo)下的院長負(fù)責(zé)制，校企各派院長、副院長及秘書一名，同時每個實(shí)訓(xùn)基地由專任教師擔(dān)任負(fù)責(zé)人，共同負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)學(xué)院總體建設(shè)、校企日常聯(lián)絡(luò)、考核評價等日常事務(wù)等。

（三）奇瑞汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院主體功能

將合作企業(yè)的5大車間“搬運(yùn)”至校內(nèi)，分別是奇瑞沖壓技能實(shí)訓(xùn)基地、奇瑞焊裝技能實(shí)訓(xùn)基地、奇瑞涂裝技能實(shí)訓(xùn)基地、奇瑞總裝技能實(shí)訓(xùn)基地、奇瑞新能源汽車高新技術(shù)區(qū)及維修區(qū)，占地總面積近2 000 m2，校企雙方投入資金近千萬元。產(chǎn)業(yè)學(xué)院采用雙師教學(xué)，五大實(shí)訓(xùn)基地交叉授課，一次性可以容納近百人受訓(xùn)。服務(wù)對象主要是在校學(xué)生、奇瑞訂單班和其他學(xué)校的奇瑞“準(zhǔn)員工”。產(chǎn)業(yè)學(xué)院能充分還原企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)場景，將企業(yè)四大工藝“沖壓→焊裝→涂裝→總裝”的崗位設(shè)備1：1復(fù)制到校內(nèi)，形成沖焊涂總四大基地；同時，為了更好的服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，建立新能源汽車高新技術(shù)區(qū)，五大實(shí)訓(xùn)基地功能，如表2所示。

（四）產(chǎn)業(yè)學(xué)院內(nèi)涵建設(shè)實(shí)踐

依托奇瑞汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院，校企雙方產(chǎn)教融合、深度互融，推動奇瑞汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院內(nèi)涵建設(shè)。

1.校企共建汽車制造類專業(yè)群

組建汽車制造專業(yè)群，建立校企聯(lián)合培養(yǎng)、雙主體育人的長效機(jī)制，以實(shí)際崗位面向為最終產(chǎn)出，正向構(gòu)建，反向支撐，設(shè)計校企“五共”人才培養(yǎng)模式，即校企共研崗位面向、校企共定人培方案、校企共建課程資源、校企共創(chuàng)雙師課程、校企共評培養(yǎng)質(zhì)量；針對崗位面向的最終需求，校企通過人才培養(yǎng)方案結(jié)合成校企命運(yùn)共同體，以課程資源“形成支撐”、以雙師課堂“實(shí)施支撐”、以培養(yǎng)質(zhì)量“驗證支撐”。

2.校企共建互聘共用師資隊伍

校企雙方聯(lián)動，依托校內(nèi)“技能大師工作室”和奇瑞“企業(yè)教師工作站”，打通師資培養(yǎng)和資源共享的雙向通道。將企業(yè)的能工巧匠引入校內(nèi)，開辦企業(yè)技術(shù)技能大師工作室并正式掛牌，企業(yè)技能大師、產(chǎn)業(yè)教授，全過程參與課程調(diào)研、開發(fā)、建設(shè)；同時，每年選派2名學(xué)校教師赴企業(yè)流動站掛職鍛煉，將企業(yè)一線生產(chǎn)案例轉(zhuǎn)化為教學(xué)案例；打造一支校內(nèi)專任教師、行企技術(shù)能手等共同組成的“雙師型”教師隊伍。

在校企雙向互聘互用的流動過程中，企業(yè)大師參與人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)修訂，全程參與實(shí)訓(xùn)室、教材、課程資源的建設(shè)；校內(nèi)教師也接受企業(yè)項目任務(wù)，搜集企業(yè)一線維修案例和校內(nèi)團(tuán)隊協(xié)作開展模塊化教學(xué)，夯實(shí)了雙師素養(yǎng)，提升職業(yè)能力。

3.校企共辦各類職業(yè)技能競賽

奇瑞以技術(shù)指導(dǎo)設(shè)備提供、參賽培訓(xùn)等形式支持校方共同開發(fā)、舉辦國家級、省級職業(yè)技能競賽項目，共同打造省級智能制造職業(yè)技能競賽品牌賽事，大三實(shí)習(xí)的學(xué)生能直接報名參與賽事，大一、大二的學(xué)生也參與到賽事的志愿者活動中，極大的增強(qiáng)了實(shí)踐技能和職業(yè)信心。

4.校企共同招生開展學(xué)生培養(yǎng)

雙方以產(chǎn)業(yè)學(xué)院共同招生，組建訂單班，為汽車企業(yè)培養(yǎng)高技能或基層管理人才，畢業(yè)后優(yōu)先推薦到奇瑞公司企業(yè)基層管理、設(shè)備動力、工藝員等高技能崗位就業(yè)，不斷為企業(yè)輸送技術(shù)技能人才。做好優(yōu)秀畢業(yè)生的統(tǒng)計和管理，時常邀請他們回校開展“學(xué)長講堂”，面對面講授職場經(jīng)驗、工作趣事，讓學(xué)生了解企業(yè)的工作環(huán)境和工作后的發(fā)力點(diǎn)。

5.校企共同開展技術(shù)研發(fā)服務(wù)

校企雙方組織專業(yè)教師和技術(shù)人員開展定期交流和人員互派活動，組織教師赴企實(shí)踐，向能工巧匠學(xué)習(xí)汽車領(lǐng)域四新技術(shù)，提升實(shí)踐教學(xué)能力；承接企業(yè)技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢和技術(shù)開發(fā)類橫向課題中，助力企業(yè)解決技術(shù)難題；同時及時將企業(yè)一線的新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范轉(zhuǎn)化到日常教學(xué)中，如《汽車制造工藝技術(shù)》課程中，教師團(tuán)隊將合作企業(yè)的“中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步一等獎”的短流程關(guān)鍵技術(shù)項目，對比傳統(tǒng)汽車制造能實(shí)現(xiàn)車身輕量化、二氧化碳排放低、生產(chǎn)能耗低，因此，將這項擁有完全自主產(chǎn)權(quán)的科技成果融入教學(xué)，開發(fā)學(xué)習(xí)任務(wù)，實(shí)施科教融匯試點(diǎn)課堂。

6.校企共同開展各類技術(shù)培訓(xùn)

校企雙方利用產(chǎn)業(yè)學(xué)院的設(shè)備和師資資源，承接奇瑞及其合作企業(yè)的生產(chǎn)骨干培訓(xùn)、4S店維修技師培訓(xùn)，提升奇瑞的服務(wù)能力。教師團(tuán)隊曾連續(xù)兩年參加企業(yè)內(nèi)部汽車裝調(diào)工技術(shù)培訓(xùn)與鑒定考核，積累豐富的技術(shù)經(jīng)驗。后來將該經(jīng)驗運(yùn)用在人才培養(yǎng)中，讓學(xué)生通過1～3學(xué)期的學(xué)習(xí)，基本達(dá)標(biāo)汽車裝調(diào)工考核要求，在第4學(xué)期參加職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)汽車裝調(diào)工（中級）考核，學(xué)生既獲得學(xué)習(xí)成就感，又提升了崗位精益生產(chǎn)能力。多輪實(shí)施后，合作企業(yè)反應(yīng)學(xué)生多崗位適應(yīng)性明顯增強(qiáng)、關(guān)鍵工位技術(shù)過硬、具備班組長培養(yǎng)潛質(zhì)。

四、結(jié)語

本文以產(chǎn)業(yè)學(xué)院為研究對象，對其合作模式、人才培養(yǎng)、平臺共建等進(jìn)行深入的調(diào)查和研究，提出健全產(chǎn)業(yè)學(xué)院管理體系、創(chuàng)新校企協(xié)同育人模式、健全產(chǎn)業(yè)學(xué)院內(nèi)涵建設(shè)的優(yōu)化策略，并以校企共建的“奇瑞汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院”實(shí)踐案例，具體提供了校企共建專業(yè)群、校企共建互聘共用師資隊伍、校企共辦各類職業(yè)技能競賽、校企共同招生開展學(xué)生培養(yǎng)、校企共同開展技術(shù)研發(fā)服務(wù)和校企共同開展各類技術(shù)培訓(xùn)的實(shí)施案例，為產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)提供行之有效的范本。

同時，針對后期產(chǎn)業(yè)學(xué)院如何深化建設(shè)，也給出三點(diǎn)建議：一是以專業(yè)群+產(chǎn)業(yè)學(xué)院為依托，聚焦汽車制造產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，模擬企業(yè)生產(chǎn)場景，分析緊缺崗位領(lǐng)域，完善校企培養(yǎng)方案和評價機(jī)制、創(chuàng)新質(zhì)量監(jiān)控體系等措施；二是聚焦專業(yè)和課程改革，服務(wù)安徽省雙高專業(yè)群發(fā)展新模式，結(jié)合地方新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)群向中高端發(fā)展的特點(diǎn)和規(guī)律，聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車新興產(chǎn)業(yè)，將專業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈緊密對接，持續(xù)推動專業(yè)建設(shè)改革。三是聚焦示范和引領(lǐng)作用，擴(kuò)大奇瑞汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院示范引領(lǐng)作用，依托和奇瑞汽車股份有限公司聯(lián)合牽頭成立的奇瑞汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院職教聯(lián)盟，不斷總結(jié)專業(yè)建設(shè)、教學(xué)改革、技術(shù)培訓(xùn)等工作經(jīng)驗，依托職教聯(lián)盟、國家級教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊等平臺，示范引領(lǐng)兄弟院校深化教育改革、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。

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Colleges from the Perspective of Industry-Education Integration： A Case Study of Chery

Automobile Industry College

LI Cheng， HONG Cheng， JING Yuan

（Anhui Technical College of Mechanical and Electrical Engineering， College of Automobile and Rail， Wuhu Anhui 241002， China）

Abstract： Taking the industrial colleges of various vocational colleges within the Chery Automobile Industry College Vocational Education Alliance as the research object， an in-depth investigation and study was conducted on their cooperation modes， talent cultivation， curriculum construction， etc. It was found that in the early stages of construction， there were issues such as insufficient government support， low levels of enterprise participation and the need to strengthen the connotative construction of industrial colleges. Subsequently， optimization strategies are proposed， including improving the management system of industrial colleges， innovating school-enterprise collaborative education modes and enhancing the connotative construction of industrial colleges. Finally， a practical case of the \"Chery Automobile Industry College\" jointly built by schools and enterprises is presented to provide a certain reference for the optimization of the construction of the industrial colleges.

Key words： Industry-Education Integration； Vocational College； Industrial Colleges； Cultivation Practice